CN214893314U - 一种市政路桥设计用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政路桥设计用测量装置，涉及到测量装置技术领域，包括安装板，安装板的上表面中部通过轴承活动连接有转杆，转杆的顶端固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有环形板，环形板的内侧中部粘接连接有橡胶圈，支撑板的一侧中部开设有通孔，通孔内插接连接有活动杆，活动杆的底端固定连接有阻尼板，安装板的上表面外侧设置有第一刻度盘。本实用新型通过设置第一刻度盘、第二刻度盘和指针，第一刻度盘可以表示全站仪水平转动的角度数据，第二刻度盘可以表示全站仪垂直转动的角度数据，方便了工作人员记录全站仪测量时全站仪自身的角度数据，提升了装置的功能性和测量精度。

Description

一种市政路桥设计用测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，特别涉及一种市政路桥设计用测量装置。

背景技术

在市政路桥设计测量的过程中需要用到全站仪，全站仪是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，与光学经纬仪相比较，电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。

现有的市政路桥设计用测量用全站仪在使用过程不方便根据使用需求进行安装调节，由于市政路桥设计所需要的数据较多，需要对多种地形进行测量，测量时不仅需要记录全站仪的测量数据，还要记录全站仪测量时的角度等数据。因此，发明一种市政路桥设计用测量装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政路桥设计用测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥设计用测量装置，包括安装板，所述安装板的上表面中部通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有环形板，所述环形板的内侧中部粘接连接有橡胶圈，所述支撑板的一侧中部开设有通孔，所述通孔内插接连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有拉板，所述拉板的下表面通过弹簧与支撑板的上表面活动连接，所述活动杆的底端固定连接有阻尼板，所述安装板的上表面外侧设置有第一刻度盘，所述安装板的下表面两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板之间设置有活动板，所述活动板的两侧均粘接连接有阻尼垫，所述阻尼垫与固定板相贴合。

优选的，所述固定板和活动板的中部均开设有通槽，所述固定板和活动板通过锁紧螺栓活动连接。

优选的，所述活动板的底端固定连接有底板，所述固定板的一侧设置有第二刻度盘。

优选的，所述底板的上表面一侧镶嵌有水平仪，所述底板的下表面通过销轴活动连接有三个阻尼伸缩杆。

优选的，三个所述阻尼伸缩杆呈等间距环形阵列分布，所述阻尼伸缩杆的底端固定连接有锥形块。

优选的，所述支撑板的一侧中部固定连接有指针，所述底板的上表面一侧固定连接有指针。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置第一刻度盘、第二刻度盘和指针，第一刻度盘可以表示全站仪水平转动的角度数据，第二刻度盘可以表示全站仪垂直转动的角度数据，方便了工作人员记录全站仪测量时全站仪自身的角度数据，提升了装置的功能性和测量精度；

2、本实用新型通过设置活动杆，活动杆的底端设置有阻尼板，阻尼板与安装板贴合，使得支撑板与安装板之间的位置被固定，通过设置阻尼垫，使得活动板与固定板之间在不受外力的作用时位置保持固定，从而避免全站仪在测量过程中转动影响测量精度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯视示意图。

图3为本实用新型的支撑板结构剖面示意图。

图4为本实用新型的安装板结构正面示意图。

图5为本实用新型的安装板结构侧面示意图。

图中：1、安装板；2、转杆；3、支撑板；4、环形板；5、橡胶圈；6、通孔；7、活动杆；8、拉板；9、阻尼板；10、第一刻度盘；11、固定板；12、活动板；13、阻尼垫；14、锁紧螺栓；15、底板；16、第二刻度盘；17、水平仪；18、阻尼伸缩杆；19、锥形块；20、指针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种市政路桥设计用测量装置，包括安装板1，安装板1的上表面中部通过轴承活动连接有转杆2，转杆2的顶端固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有环形板4，环形板4的内侧中部粘接连接有橡胶圈5，橡胶圈5的设置使得全站仪与环形板4之间的连接更加稳定，从而提升了装置的稳定性，支撑板3的一侧中部开设有通孔6，通孔6内插接连接有活动杆7，活动杆7的顶端固定连接有拉板8，拉板8的下表面通过弹簧与支撑板3的上表面活动连接，活动杆7的底端固定连接有阻尼板9，拉板8在弹簧的作用下受到向下的作用力，拉板8通过活动杆7对阻尼板9施加向下的作用力，阻尼板9与安装板1的上表面相贴合，阻尼板9在摩擦力的作用下使得支撑板3与安装板1之间的位置被固定，安装板1的上表面外侧设置有第一刻度盘10，通过第一刻度盘10上的数据可以得到全站仪的水平方向的角度数据，安装板1的下表面两侧均固定连接有固定板11，两个固定板11之间设置有活动板12，活动板12的两侧均粘接连接有阻尼垫13，阻尼垫13与固定板11相贴合，阻尼垫13的设置使得活动板12和固定板11在不受外力的作用时位置保持固定。

固定板11和活动板12的中部均开设有通槽，固定板11和活动板12通过锁紧螺栓14活动连接，活动板12的底端固定连接有底板15，固定板11的一侧设置有第二刻度盘16，第二刻度盘16可以显示出全站仪垂直方向上的角度数据，底板15的上表面一侧镶嵌有水平仪17，水平仪17用于在安装时调节装置的水平度，底板15的下表面通过销轴活动连接有三个阻尼伸缩杆18，三个阻尼伸缩杆18呈等间距环形阵列分布，阻尼伸缩杆18的底端固定连接有锥形块19，锥形块19的设置方便了装置的放置，支撑板3的一侧中部固定连接有指针20，底板15的上表面一侧固定连接有指针20。

本实用新型工作原理：

本装置在使用时，首先将装置移动至测量区域，将锥形块19插入测量区域的土壤内，通过水平仪17判断底板15的水平状态，依次调节三个阻尼伸缩杆18的长度，直至底板15调整至水平状态，将全站仪放置在环形板4的内侧，向下压动全站仪，直至全站仪的底端与支撑板3的上表面相贴合，转动安装板1，安装板1带动固定板11运动，固定板11围绕锁紧螺栓14转动，根据测量需求调节安装板1的角度，通过第二刻度盘16和指针20记录全站仪的垂直方向角度数据，拉动拉板8，拉板8带动活动杆7向上运动，活动杆7带动阻尼板9向上运动，直至阻尼板9与安装板1的上表面分离，此时支撑板3与安装板1之间的限位解除，根据测量需求，转动支撑板3的角度，支撑板3带动全站仪转动，通过指针20和第一刻度盘10记录全站仪的水平方向角度数据，即可得到全站仪工作时的角度数据。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政路桥设计用测量装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面中部通过轴承活动连接有转杆(2)，所述转杆(2)的顶端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有环形板(4)，所述环形板(4)的内侧中部粘接连接有橡胶圈(5)，所述支撑板(3)的一侧中部开设有通孔(6)，所述通孔(6)内插接连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)的顶端固定连接有拉板(8)，所述拉板(8)的下表面通过弹簧与支撑板(3)的上表面活动连接，所述活动杆(7)的底端固定连接有阻尼板(9)，所述安装板(1)的上表面外侧设置有第一刻度盘(10)，所述安装板(1)的下表面两侧均固定连接有固定板(11)，两个所述固定板(11)之间设置有活动板(12)，所述活动板(12)的两侧均粘接连接有阻尼垫(13)，所述阻尼垫(13)与固定板(11)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述固定板(11)和活动板(12)的中部均开设有通槽，所述固定板(11)和活动板(12)通过锁紧螺栓(14)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述活动板(12)的底端固定连接有底板(15)，所述固定板(11)的一侧设置有第二刻度盘(16)。

4.根据权利要求3所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述底板(15)的上表面一侧镶嵌有水平仪(17)，所述底板(15)的下表面通过销轴活动连接有三个阻尼伸缩杆(18)。

5.根据权利要求4所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：三个所述阻尼伸缩杆(18)呈等间距环形阵列分布，所述阻尼伸缩杆(18)的底端固定连接有锥形块(19)。

6.根据权利要求5所述的一种市政路桥设计用测量装置，其特征在于：所述支撑板(3)的一侧中部固定连接有指针(20)，所述底板(15)的上表面一侧固定连接有指针(20)。

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