CN214888368U - 一种轴承座减振结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承座减振结构，包括固定柱，包括轴承座本体与减震座，所述减震座内部呈中空设置且顶部呈开口设置，所述轴承座本体设置于减震座内部，且轴承座本体与减震座之间设置有减震结构，所述轴承座本体的内部开设有安装腔，且安装腔内部分别设置有三个第一夹持板与一个第二夹持板。本实用新型中，轴承座与减震座一体设置，通过减震结构辅助轴承座分散高速转动产生的冲击，避免座体受到损伤，减少损耗有效延长座体与轴承的使用周期，多个第一夹持板、第二夹持板设置有调节结构，能够调节贴合不同尺寸轴承外表面夹持固定，通过一个轴承座能够安装多种不同尺寸轴承，使用较为灵活，适用范围较广且操作便捷。

Description

一种轴承座减振结构

技术领域

本实用新型涉及减震结构技术领域，尤其涉及一种轴承座减振结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承座是用来安装、固定轴承的并能承受一定支撑力的座体，几乎具有轴承的地方都会涉及到轴承座，具有多种不同种类、构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。

现有的轴承座通常不设置有减震结构，转轴的高度转动会产生不同程度的振动与压力，振动幅度较大会影响加工精度，长时间振动会对轴承以及座体造成损伤，同时轴承座与轴承一体设置，固定尺寸的轴承需要搭配对应尺寸的轴承座，作业时需要选择合适的轴承座进行安装，适用范围较小且使用存在一定限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承座减振结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轴承座减振结构，包括轴承座本体与减震座，所述减震座内部呈中空设置且顶部呈开口设置，所述轴承座本体设置于减震座内部，且轴承座本体与减震座之间设置有减震结构，所述轴承座本体的内部开设有安装腔，且安装腔内部分别设置有三个第一夹持板与一个第二夹持板，三个所述第一夹持板与第二夹持板分别与轴承座本体之间设置有调节结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震结构包括开口槽、固定杆、减震弹簧、连接块与连接杆，所述开口槽开设于减震座内底壁两侧，所述固定杆两端与开口槽两内侧壁固定连接，所述减震弹簧与连接块均套接于固定杆外表面，所述连接杆底端与连接块上表面转动连接，且连接杆顶端与轴承座本体下表面转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块与固定杆外表面滑动套接，所述减震弹簧一端均与开口槽内侧壁固定连接，且减震弹簧另一端均与连接块侧壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴承座本体的两侧外壁均固定连接有滑块，且两个滑块均与减震座内侧壁开设的滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

三个所述第一夹持板远离安装腔的侧壁均固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的另一端均贯穿轴承座本体侧壁延伸至外部固定连接有旋钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二夹持板与轴承座本体之间的调节结构包括驱动腔、第一齿轮、第二螺纹杆与第二齿轮，所述驱动腔设置于轴承座本体内部，所述第二螺纹杆与第二夹持板下表面固定连接，且第二螺纹杆底端向下延伸与驱动腔内底壁转动连接，所述第一齿轮与第二螺纹杆外表面固定套接，且第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动腔的内底壁与内顶壁之间转动连接有转动杆，且第二齿轮与转动杆外表面固定套接，所述驱动腔一侧开设有驱动口，所述第二齿轮贯穿驱动口延伸至外部。

本实用新型具有如下有益效果：

一种轴承座减振结构，通过设置的减震座与减震结构，与轴承座一体设置能够辅助起到一定防护作用，帮助轴承座分散高速转动产生的冲击，避免座体受到损伤，减少损耗有效延长座体与轴承的使用周期，通过设置的多个第一夹持板、第二夹持板与调节结构，能够根据轴承的尺寸进行手动调节，贴合不同轴承外表面夹持固定，通过一个轴承座能够安装多种不同尺寸轴承，使用较为灵活且适用范围较广，通过手动进行调节，操作便捷且调节效果较为精准。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轴承座减振结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轴承座减振结构的轴承座本体的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种轴承座减振结构的驱动腔的俯剖图。

图例说明：

1、轴承座本体；2、减震座；3、开口槽；4、固定杆；5、减震弹簧；6、连接块；7、连接杆；8、滑块；9、安装腔；10、第一夹持板；11、第一螺纹杆；12、旋钮；13、第二夹持板；14、驱动腔；15、第一齿轮；16、第二螺纹杆；17、转动杆；18、第二齿轮；19、驱动口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种轴承座减振结构，包括轴承座本体1与减震座2，减震座2内部呈中空设置且顶部呈开口设置，轴承座本体1设置于减震座2内部，且轴承座本体1与减震座2之间设置有减震结构，轴承座本体1的内部开设有安装腔9，且安装腔9内部分别设置有三个第一夹持板10与一个第二夹持板13，三个第一夹持板10与第二夹持板13分别与轴承座本体1之间设置有调节结构。

减震结构包括开口槽3、固定杆4、减震弹簧5、连接块6与连接杆7，开口槽3开设于减震座2内底壁两侧，固定杆4两端与开口槽3两内侧壁固定连接，减震弹簧5与连接块6均套接于固定杆4外表面，连接杆7底端与连接块6上表面转动连接，且连接杆7顶端与轴承座本体1下表面转动连接，通过减震结构能够提供一定缓冲防护，轴承与轴承座本体1连接固定后，轴承高速转动产生一定的压力与振动时，能够分散压力减小振动幅度，有效保护设备，减少损耗延长设备使用寿命。

连接块6与固定杆4外表面滑动套接，减震弹簧5一端均与开口槽3内侧壁固定连接，且减震弹簧5另一端均与连接块6侧壁固定连接，通过减震弹簧5提供缓冲防护，同时能够带动连接块6自动复位。

轴承座本体1的两侧外壁均固定连接有滑块8，且两个滑块8均与减震座2内侧壁开设的滑槽滑动连接，通过滑块8使轴承座本体1保持稳定，在震动过程中能够定向移动，避免出现偏移影响加工精度。

三个第一夹持板10远离安装腔9的侧壁均固定连接有第一螺纹杆11，且第一螺纹杆11的另一端均贯穿轴承座本体1侧壁延伸至外部固定连接有旋钮12，通过转动旋钮12即可使多个第一螺纹杆11转动，进而使三个第一夹持板10移动进行调节，贴合不同尺寸轴承外表面进行贴合固定。

第二夹持板13与轴承座本体1之间的调节结构包括驱动腔14、第一齿轮15、第二螺纹杆16与第二齿轮18，驱动腔14设置于轴承座本体1内部，第二螺纹杆16与第二夹持板13下表面固定连接，且第二螺纹杆16底端向下延伸与驱动腔14内底壁转动连接，第一齿轮15与第二螺纹杆16外表面固定套接，且第二齿轮18与第一齿轮15啮合连接，通过调节结构即可带动第二夹持板13升降，配合第一夹持板10对轴承进行固定，操作便捷，调节较为精准。

驱动腔14的内底壁与内顶壁之间转动连接有转动杆17，且第二齿轮18 与转动杆17外表面固定套接，驱动腔14一侧开设有驱动口19，第二齿轮18 贯穿驱动口19延伸至外部，手动拨动第二齿轮18即可啮合带动第一齿轮15 与第二螺纹杆16转动，进而实现第二夹持板13的位置调节，操作较为便捷。

工作原理：一种轴承座减振结构，将轴承座本体1与减震座2安装于指定位置，根据需要安装的轴承尺寸，转动多个旋钮12，使第一螺纹杆11转动，进而调节多个第一夹持板10贴合轴承外表面固定，同时拨动第二齿轮 18，啮合带动第一齿轮15与第二螺纹杆16转动，调节第二夹持板13的位置，与轴承贴合固定后，使轴承运作带动转轴转动，转轴高速运转会产生一定冲击力，进而带动轴承座本体1下降，使连接杆7转动，带动连接块6移动通过多个减震弹簧5分散冲击力，提供缓冲防护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轴承座减振结构，包括轴承座本体(1)与减震座(2)，其特征在于：所述减震座(2)内部呈中空设置且顶部呈开口设置，所述轴承座本体(1)设置于减震座(2)内部，且轴承座本体(1)与减震座(2)之间设置有减震结构，所述轴承座本体(1)的内部开设有安装腔(9)，且安装腔(9)内部分别设置有三个第一夹持板(10)与一个第二夹持板(13)，三个所述第一夹持板(10)与第二夹持板(13)分别与轴承座本体(1)之间设置有调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种轴承座减振结构，其特征在于：所述减震结构包括开口槽(3)、固定杆(4)、减震弹簧(5)、连接块(6)与连接杆(7)，所述开口槽(3)开设于减震座(2)内底壁两侧，所述固定杆(4)两端与开口槽(3)两内侧壁固定连接，所述减震弹簧(5)与连接块(6)均套接于固定杆(4)外表面，所述连接杆(7)底端与连接块(6)上表面转动连接，且连接杆(7)顶端与轴承座本体(1)下表面转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轴承座减振结构，其特征在于：所述连接块(6)与固定杆(4)外表面滑动套接，所述减震弹簧(5)一端均与开口槽(3)内侧壁固定连接，且减震弹簧(5)另一端均与连接块(6)侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轴承座减振结构，其特征在于：所述轴承座本体(1)的两侧外壁均固定连接有滑块(8)，且两个滑块(8)均与减震座(2)内侧壁开设的滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轴承座减振结构，其特征在于：三个所述第一夹持板(10)远离安装腔(9)的侧壁均固定连接有第一螺纹杆(11)，且第一螺纹杆(11)的另一端均贯穿轴承座本体(1)侧壁延伸至外部固定连接有旋钮(12)。

6.根据权利要求1所述的一种轴承座减振结构，其特征在于：所述第二夹持板(13)与轴承座本体(1)之间的调节结构包括驱动腔(14)、第一齿轮(15)、第二螺纹杆(16)与第二齿轮(18)，所述驱动腔(14)设置于轴承座本体(1)内部，所述第二螺纹杆(16)与第二夹持板(13)下表面固定连接，且第二螺纹杆(16)底端向下延伸与驱动腔(14)内底壁转动连接，所述第一齿轮(15)与第二螺纹杆(16)外表面固定套接，且第二齿轮(18)与第一齿轮(15)啮合连接。

7.根据权利要求6所述的一种轴承座减振结构，其特征在于：所述驱动腔(14)的内底壁与内顶壁之间转动连接有转动杆(17)，且第二齿轮(18)与转动杆(17)外表面固定套接，所述驱动腔(14)一侧开设有驱动口(19)，所述第二齿轮(18)贯穿驱动口(19)延伸至外部。

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