CN214888042U - 张紧油缸控制阀组 - Google Patents
张紧油缸控制阀组 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214888042U CN214888042U CN202120450436.6U CN202120450436U CN214888042U CN 214888042 U CN214888042 U CN 214888042U CN 202120450436 U CN202120450436 U CN 202120450436U CN 214888042 U CN214888042 U CN 214888042U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- port
- oil
- inlet
- outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910001141 Ductile iron Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 43
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 6
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种张紧油缸控制阀组，其包括有：阀块、先导式减压阀、单向阀和电磁阀。阀块上开有P口、T口、A口和B口，P口用于连接进油管路，T口用于连接回油管路，A口用于连接外部的液压缸的一端，B口用于连接于外部的液压缸的另一端。先导式减压阀的进口与P口相连接，先导口与T口相连接。先导式减压阀的出口与单向阀的进口相连接。电磁阀为两位三通阀，电磁阀包括进油口、出油口与回油口。电磁阀失电时，进油口与出油口相连通，回油口断开；电磁阀得电时，出油口与回油口相连通，进油口断开。单向阀的出口连接于进油口，出油口连接于A口，回油口连接于T口与B口。本装置可靠性高，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种张紧油缸控制阀组。
背景技术
张紧装置是输送机重要的组成部分，它在输送机工作过程中有着非常重要的作用。液压式张紧装置是张紧装置的一种结构形式，张紧油缸控制阀组是液压式张紧装置的重要组成部分。张紧油缸控制阀组主要功能是通过液压缸的伸缩来拉紧钢丝绳。常用的张紧油缸控制阀组结构复杂、可靠性地，不易于操作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中张紧油缸控制阀组结构复杂、可靠性地，不易于操作的缺陷，提供一种能够解决上述问题的张紧油缸控制阀组。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种张紧油缸控制阀组，其特点在于，其包括有：
阀块，所述阀块上开有P口、T口、A口和B口，所述P口用于连接进油管路，所述T口用于连接回油管路，所述A口用于连接外部的液压缸的一端，所述B口用于连接于外部的液压缸的另一端；
先导式减压阀，所述先导式减压阀安装于所述阀块上，所述先导式减压阀的进口与所述P口相连接，所述先导式减压阀的先导口与所述T口相连接；
单向阀，所述单向阀安装于所述阀块上，所述先导式减压阀的出口与所述单向阀的进口相连接；
电磁阀，所述电磁阀安装于所述阀块上，所述电磁阀为两位三通阀，所述电磁阀包括进油口、出油口与回油口，所述电磁阀失电时，所述进油口与所述出油口相连通，所述回油口断开；所述电磁阀得电时，所述出油口与所述回油口相连通，所述进油口断开；所述单向阀的出口连接于所述进油口，所述出油口连接于所述A口，所述回油口连接于所述T口与所述B口。
较佳地，所述张紧油缸控制阀组还包括溢流阀，所述溢流阀的进口连接于所述单向阀与所述电磁阀之间的管路上，所述溢流阀的出口连接于所述T口。
较佳地，所述先导式减压阀螺纹连接于所述阀块。
较佳地，所述单向阀螺纹连接于所述阀块。
较佳地，所述电磁阀螺纹连接于所述阀块。
较佳地，所述溢流阀螺纹连接于所述阀块。
较佳地，所述阀块的底面设有安装孔，所述安装孔用于固定于外部的设备。
较佳地，所述阀块的材料为球墨铸铁。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：利用本阀组能够驱动液压缸伸缩从而实现钢丝绳拉紧或松开。本装置可靠性高，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例中张紧油缸控制阀组在一位状态下的立体结构示意图。
图2为本实用新型优选实施例中张紧油缸控制阀组在另一位状态下的立体结构示意图。
图3为本实用新型优选实施例中张紧油缸控制阀组连接于液压缸的液压原理图。
附图标记说明：
阀块100
P口110
T口120
A口130
B口140
安装孔150
先导式减压阀200
单向阀300
电磁阀400
进油口410
出油口420
回油口430
溢流阀500
液压缸600
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
图1-图3示出了一种张紧油缸控制阀组，其包括有：阀块100、先导式减压阀200、单向阀300和电磁阀400。阀块100上开有P口110、T口120、A口130和B口140，P口110用于连接进油管路，T口120用于连接回油管路，A口130用于连接外部的液压缸600的一端，B口140用于连接于外部的液压缸600的另一端。先导式减压阀200安装于阀块100上，先导式减压阀200的进口与P口110相连接，先导式减压阀200的先导口与T口120相连接。单向阀300安装于阀块100上，先导式减压阀200的出口与单向阀300的进口相连接。电磁阀400安装于阀块100上，电磁阀400为两位三通阀，电磁阀400包括进油口410、出油口420与回油口430。电磁阀400失电时，进油口410与出油口420相连通，回油口430断开；电磁阀400得电时，出油口420与回油口430相连通，进油口410断开。单向阀300的出口连接于进油口410，出油口420连接于A口130，回油口430连接于T口120与B口140。
利用本阀组控制钢丝绳拉紧时，电磁阀400失电，液压油从进油管路进入P口110，并经过先导式减压阀200、单向阀300、电磁阀400的进油口410、出油口420并从A口130进入外部的液压缸600，驱动活塞杆运动，从而张紧钢丝绳；液压缸600另一端的液压油，可回流至B口140并进入外部的回油管路。当需要松开钢丝绳时，则电磁阀400得电，出油口420与回油口430相连通，则液压缸600的两端均与T口120相连接，钢丝绳松开。本阀组中，单向阀300能够有效控制油液的流动方向，避免油液回流造成液压元件损坏。本装置操作简单，可靠性高。本方案中，为了能够使本阀组同时控制多个液压缸伸缩并张紧钢丝绳，A口130与B口140被分为多个支路，从而连接多个液压缸600。
为了提高系统的安全性，张紧油缸控制阀组还包括溢流阀500，溢流阀500的进口连接于单向阀300与电磁阀400之间的管路上，溢流阀500的出口连接于T口120。当系统内压力意外升高，则溢流阀500能够及时打开、泄压。
为了便于将各液压元件与阀块100可拆卸连接，先导式减压阀200、单向阀300、电磁阀400、溢流阀500的端部具有外螺纹，与阀块100螺纹连接。螺纹连接结构使得本张紧油缸控制阀组具有组装方便、维护简单、易于维修、成本低的优点。
如图2所示，本方案中，阀块100的底面设有安装孔150，安装孔150用于固定于外部的设备。
阀块100的材料为球墨铸铁。球墨铸铁的加工性能好，可以减少加工时间，进而降低了生产成本。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种张紧油缸控制阀组，其特征在于，其包括有：
阀块，所述阀块上开有P口、T口、A口和B口，所述P口用于连接进油管路，所述T口用于连接回油管路，所述A口用于连接外部的液压缸的一端，所述B口用于连接于外部的液压缸的另一端；
先导式减压阀，所述先导式减压阀安装于所述阀块上，所述先导式减压阀的进口与所述P口相连接，所述先导式减压阀的先导口与所述T口相连接；
单向阀，所述单向阀安装于所述阀块上，所述先导式减压阀的出口与所述单向阀的进口相连接；
电磁阀，所述电磁阀安装于所述阀块上，所述电磁阀为两位三通阀，所述电磁阀包括进油口、出油口与回油口，所述电磁阀失电时，所述进油口与所述出油口相连通，所述回油口断开；所述电磁阀得电时，所述出油口与所述回油口相连通，所述进油口断开；所述单向阀的出口连接于所述进油口，所述出油口连接于所述A口，所述回油口连接于所述T口与所述B口。
2.如权利要求1所述的张紧油缸控制阀组，其特征在于，所述张紧油缸控制阀组还包括溢流阀，所述溢流阀的进口连接于所述单向阀与所述电磁阀之间的管路上，所述溢流阀的出口连接于所述T口。
3.如权利要求1所述的张紧油缸控制阀组，其特征在于，所述先导式减压阀螺纹连接于所述阀块。
4.如权利要求1所述的张紧油缸控制阀组，其特征在于，所述单向阀螺纹连接于所述阀块。
5.如权利要求1所述的张紧油缸控制阀组，其特征在于，所述电磁阀螺纹连接于所述阀块。
6.如权利要求2所述的张紧油缸控制阀组，其特征在于，所述溢流阀螺纹连接于所述阀块。
7.如权利要求1所述的张紧油缸控制阀组，其特征在于，所述阀块的底面设有安装孔，所述安装孔用于固定于外部的设备。
8.如权利要求1所述的张紧油缸控制阀组，其特征在于，所述阀块的材料为球墨铸铁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120450436.6U CN214888042U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 张紧油缸控制阀组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120450436.6U CN214888042U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 张紧油缸控制阀组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214888042U true CN214888042U (zh) | 2021-11-26 |
Family
ID=78856103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120450436.6U Active CN214888042U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 张紧油缸控制阀组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214888042U (zh) |
-
2021
- 2021-03-02 CN CN202120450436.6U patent/CN214888042U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201154468Y (zh) | 开口液压扳手 | |
| CN108443273B (zh) | 一种应急救援车辆工作装置回油路压力补偿节流控制系统 | |
| CN214888042U (zh) | 张紧油缸控制阀组 | |
| CN105298951B (zh) | 一种高空作业平台及其变幅系统 | |
| CN201627987U (zh) | 可截止单向阀 | |
| CN103010069B (zh) | 用于吊斗车的电液控制系统 | |
| CN212605500U (zh) | 一种飞机牵引车驾驶室用双向平衡阀式缓冲系统 | |
| CN106351886A (zh) | 一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组 | |
| CN210118302U (zh) | 电比例调速阀组 | |
| CN103922233A (zh) | 阀组及液压装置 | |
| WO2022143357A1 (zh) | 一种双向调速液压阀组 | |
| CN215160394U (zh) | 一种新型桁架升降结构的防坠装置 | |
| CN202209327U (zh) | 一种液压分配器连接方式 | |
| CN204716650U (zh) | 可变优先流量调平集成阀组 | |
| CN204436958U (zh) | 一种三向加载液压装置 | |
| CN2799990Y (zh) | 一种导向、防转、自锁的长行程气缸 | |
| CN202597314U (zh) | 一种控制集成阀 | |
| CN202073856U (zh) | 橡胶硫化机一泵多机液压控制系统 | |
| CN101927961B (zh) | 双瓣抓斗液压控制系统保护装置 | |
| CN217502119U (zh) | 油田设备压力补偿泵的节能控制系统 | |
| CN212429382U (zh) | 大流量双向阀组 | |
| CN214698551U (zh) | 一种斗式提升机油压辅助拉紧装置 | |
| CN210087710U (zh) | 新型高压大流量多路换向阀 | |
| CN201793328U (zh) | 双瓣抓斗液压控制系统保护装置 | |
| CN215720583U (zh) | 一种注入头链条张紧控制系统、注入头及连续油管车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Tension cylinder control valve group Effective date of registration: 20230105 Granted publication date: 20211126 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Shanghai Songjiang Sub-branch Pledgor: Shanghai shengkesisi Hydraulic Co.,Ltd. Registration number: Y2023980030417 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Granted publication date: 20211126 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Shanghai Songjiang Sub-branch Pledgor: Shanghai shengkesisi Hydraulic Co.,Ltd. Registration number: Y2023980030417 |