CN106351886A - 一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，它由电接点压力表、压力表、油路块、传感器接头、油路块溢流阀、减压阀、上电磁换向阀、中电磁换向阀、下电磁换向阀、板式方向组合阀、固筒连接油管、前端紧急回油管、活筒连接油管、左油路块回油管、后端紧急回油管、右油路块回油管、插入式方向组合阀阀组组成；该双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组设有的油路块将分散的液压油路集合在一起来控制液压油工作；设计的板式方向组合阀能实现对液压油实行方向调节的功能；设计的板式组合阀钢球能实现截断液压油的正反向流动，从而改变油路，是保障液压站正常运转的重要部件。

Description

一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组

技术领域 :

本发明涉及提升机技术领域，具体来说是一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组。

背景技术 :

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置；按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作；液压系统的最主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式；一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置，能满足绞车、提升机、皮带运输机等设备对制动系统的要求，结构紧凑，占地面积小，而且效率高；双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组是组合了两个油泵电机，使其在某一个油泵电机损坏的情况下依然能保持正常工作，具备不停机就可以检修和维护的性能，再加上新颖合理的结构设计，使液压站具有了良好的使用性能，高效的运行可靠性，液压站的每一个部件完美配合协作，才使设备正常运转，所以任何一个部件都非常重要。

发明内容 :

本发明的目的是为了实现液压传动过程中便于控制液体压力、流量和方向的功能，提供一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组。

本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，它由电接点压力表1、压力表2、油路块3、传感器接头4、油路块溢流阀5、减压阀6、上电磁换向阀7、中电磁换向阀8、下电磁换向阀9、板式方向组合阀10、固筒连接油管11、前端紧急回油管12、活筒连接油管13、左油路块回油管14、后端紧急回油管15、右油路块回油管16、插入式方向组合阀阀组17组成；电接点压力表1与压力表2设在油路块3顶部右侧；传感器接头4设在油路块3顶部左侧；两个油路块溢流阀5并排设在油路块3顶部；减压阀6、上电磁换向阀7、中电磁换向阀8、下电磁换向阀9在油路块3左右两侧均各设有一个；两个板式方向组合阀10与前端紧急回油管12均设在油路块3前侧；固筒连接油管11与活筒连接油管13分别穿过两个板式方向组合阀10；左油路块回油管14、后端紧急回油管15与右油路块回油管16均设在油路块3底部；插入式方向组合阀阀组17设在油路块3前侧；蓄能器18设在油路块3后侧。

本发明为了实现将分散的液压油路集合在一起来综合控制各部件工作的功能，设有油路块3，并在其上设有传感器接头安装孔3-1、左油路块溢流阀进油孔3-2、左油路块溢流阀回油孔3-3、左油路块溢流阀安装孔3-4、左溢流阀进油孔连通孔3-5、左油路块回油孔连通孔3-6、右油路块回油孔连通孔3-7、左板式组合阀左连接孔3-8、板式方向组合阀适配孔3-9、左下换向阀出油孔连通孔3-10、左板式组合阀右连接孔3-11、后方向组合阀安装孔3-12、前端紧急回油孔3-13、右板式组合阀右连接孔3-14、右中换向阀出油孔连通孔3-15、右板式组合阀左连接孔3-16、左组合阀右连接孔连通孔3-17、右电磁换向阀安装孔3-18、右下换向阀进油孔3-19、右下换向阀回油孔3-20、右下换向阀出油孔3-21、右油路块进油孔连通孔3-22、右中换向阀进油孔3-23、右中换向阀右出油孔3-24、右中换向阀左出油孔3-25、右上换向阀回油孔3-26、右上换向阀出油孔3-27、右减压阀出油孔3-28、右减压阀进油孔3-29、右减压阀回油孔3-30、右减压阀安装孔3-31、前方向组合阀安装孔连通孔3-32、电接点压力表安装孔连通孔3-33、电接点压力表安装孔3-34、压力表安装孔连通孔3-35、后方向组合阀安装孔连通孔3-36、压力表安装孔3-37、右油路块溢流阀进油孔3-38、右油路块进油孔3-39、右油路块回油孔3-40、右油路块溢流阀回油孔3-41、左油路块进油孔3-42、左油路块回油孔3-43、右工艺连通孔3-44、右回油管连接孔3-45、底部紧急回油孔3-46、左回油管连接孔3-47、左工艺连通孔3-48、左进油管连接孔连通孔3-49、左下换向阀出油孔3-50、左下换向阀回油孔3-51、油路块安装孔3-52、右组合阀右连接孔连通孔3-53、左电磁换向阀安装孔3-54、左下换向阀进油孔3-55、左中换向阀左出油孔3-56、左中换向阀进油孔3-57、左上换向阀进油孔3-58、左上换向阀回油孔3-59、左电磁换向阀安装孔3-60、左减压阀出油孔3-61、左减压阀回油孔3-62、左减压阀进油孔3-63、传感器接头安装孔连通孔3-64、左中换向阀右出油孔3-65、左上油路块进油孔连通孔3-66、左油路块进油管连接孔3-67、左蓄能器安装孔3-68、前方向组合阀安装孔3-69、左下油路块进油孔连通孔3-70、右蓄能器安装孔3-71、右油路块进油管连接孔3-72、右油路块进油孔连通孔3-73；传感器接头安装孔3-1、左油路块溢流阀进油孔3-2、左油路块溢流阀回油孔3-3、左油路块溢流阀安装孔3-4、电接点压力表安装孔3-34、压力表安装孔连通孔3-35、后方向组合阀安装孔连通孔3-36、压力表安装孔3-37、右油路块溢流阀进油孔3-38、右油路块进油孔3-39、右油路块回油孔3-40、右油路块溢流阀回油孔3-41、左油路块进油孔3-42、左油路块回油孔3-43设在油路块3的上部；左溢流阀进油孔连通孔3-5、左油路块回油孔连通孔3-6、右油路块回油孔连通孔3-7、左板式组合阀左连接孔3-8、板式方向组合阀适配孔3-9、左下换向阀出油孔连通孔3-10、左板式组合阀右连接孔3-11、后方向组合阀安装孔3-12、前端紧急回油孔3-13、右板式组合阀右连接孔3-14、右中换向阀出油孔连通孔3-15、右板式组合阀左连接孔3-16设在油路块3的前侧；左组合阀右连接孔连通孔3-17、右电磁换向阀安装孔3-18、右下换向阀进油孔3-19、右下换向阀回油孔3-20、右下换向阀出油孔3-21、右油路块进油孔连通孔3-22、右中换向阀进油孔3-23、右中换向阀右出油孔3-24、右中换向阀左出油孔3-25、右上换向阀回油孔3-26、右上换向阀出油孔3-27、右减压阀出油孔3-28、右减压阀进油孔3-29、右减压阀回油孔3-30、右减压阀安装孔3-31、前方向组合阀安装孔连通孔3-32、电接点压力表安装孔连通孔3-33设在油路块3的右侧；右工艺连通孔3-44、右回油管连接孔3-45、底部紧急回油孔3-46、左回油管连接孔3-47、左工艺连通孔3-48、油路块安装孔3-52设在油路块3的底部；左下换向阀出油孔3-50、左下换向阀回油孔3-51、右组合阀右连接孔连通孔3-53、左电磁换向阀安装孔3-54、左下换向阀进油孔3-55、左中换向阀左出油孔3-56、左中换向阀进油孔3-57、左上换向阀进油孔3-58、左上换向阀回油孔3-59、左电磁换向阀安装孔3-60、左减压阀出油孔3-61、左减压阀回油孔3-62、左减压阀进油孔3-63、传感器接头安装孔连通孔3-64设在油路块3的左侧；左中换向阀右出油孔3-65、左上油路块进油孔连通孔3-66、左油路块进油管连接孔3-67、左蓄能器安装孔3-68、前方向组合阀安装孔3-69、左下油路块进油孔连通孔3-70、右蓄能器安装孔3-71、右油路块进油管连接孔3-72、右油路块进油孔连通孔3-73设在油路块3的后侧。

本发明为了实现对液压油实现方向调节的功能，设有板式方向组合阀10，并在其上设有板式方向组合阀阀体10-1、板式方向组合阀阀芯10-2；板式方向组合阀阀体10-1是组成板式方向组合阀10的结构；板式方向组合阀阀芯10-2穿过板式方向组合阀阀体10-1内部固定在其右侧。

本发明为了实现便于改变油路的功能，设有板式组合阀钢球10-8；板式组合阀钢球10-8设在板式方向组合阀阀体10-1内部。

本发明为了实现控制液体的压力或改变其流量及流动方向，设有插入式方向组合阀阀组17，其上设有插入式方向组合阀17-1、插入式方向组合阀堵头17-2；插入式方向组合阀17-1的集合组成插入式方向组合阀阀组17；插入式方向组合阀堵头17-2设在插入式方向组合阀17-1一端。

由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，该双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组设有的油路块将分散的液压油路集合在一起来控制液压油工作；设计的板式方向组合阀能实现对液压油实行方向调节的功能；设计的板式组合阀钢球能实现截断液压油的正反向流动，从而改变油路，是保障液压站正常运转的重要部件。

附图说明：

附图1是本发明的整体结构示意图。

附图2是本发明标记3的结构示意图。

附图3是本发明标记3的结构示意图。

附图4是本发明标记10的结构示意图。

附图5是本发明标记10的剖面结构示意图。

附图6是本发明标记10-1的结构示意图。

附图7是本发明标记10-1的结构示意图。

附图8是本发明标记10-1的剖面结构示意图。

附图9是本发明标记10-2的结构示意图。

附图10是本发明标记10-2的剖面结构示意图。

附图11是本发明标记17的结构示意图。

附图12是本发明标记17-1的结构示意图。

附图13是本发明标记17-1的剖面结构示意图。

附图14是本发明标记17-3的结构示意图。

附图15是本发明标记17-3的剖面结构示意图。

附图16是本发明标记17-4的结构示意图。

附图17是本发明标记17-4的剖面结构示意图。

附图标记说明见说明书最后一页表格。

具体实施方式：

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

实施例 1 ：

由发明内容可知：一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，它由电接点压力表1、压力表2、油路块3、传感器接头4、油路块溢流阀5、减压阀6、上电磁换向阀7、中电磁换向阀8、下电磁换向阀9、板式方向组合阀10、固筒连接油管11、前端紧急回油管12、活筒连接油管13、左油路块回油管14、后端紧急回油管15、右油路块回油管16、插入式方向组合阀阀组17组成；电接点压力表1与压力表2设在油路块3顶部右侧；传感器接头4设在油路块3顶部左侧；两个油路块溢流阀5并排设在油路块3顶部；减压阀6、上电磁换向阀7、中电磁换向阀8、下电磁换向阀9在油路块3左右两侧均各设有一个；两个板式方向组合阀10与前端紧急回油管12均设在油路块3前侧；固筒连接油管11与活筒连接油管13分别穿过两个板式方向组合阀10；左油路块回油管14、后端紧急回油管15与右油路块回油管16均设在油路块3底部；插入式方向组合阀阀组17设在油路块3前侧；蓄能器18设在油路块3后侧。

本发明所述的电接点压力表1是指：电接点压力表；其作用是对被测液压站压力的液压油经电接点压力表1实现自动控制和发信报警；其设计位置如附图1中标记1所示。

本发明所述的压力表2是指：压力表；其作用是测量液压站液压；其设计位置如附图1中标记2所示。

本发明所述的油路块3是指：控制液压油工作的一个方块；其作用是分散的液压油路集合在一起的集合体；其结构如附图2、3所示，其设计位置如附图1中标记3所示。

本发明所述的传感器接头4是指：传感器接头；其作用是方便接线，将各种物位参数的变化转换成标准电流信号，远传至操作控制室，进行集中显示、报警或自动控制；其设计位置如附图1中标记4所示。

本发明所述的油路块溢流阀5是指：油路块溢流阀，其作用是在液压设备中主要起定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作；其设计位置如附图1中标记5所示。

本发明所述的减压阀6是指：减压阀；其作用是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门；其设计位置如附图1中标记6所示。

本发明所述的上电磁换向阀7是指：位置靠上的电磁换向阀；其作用是变换阀芯在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而控制液压执行元件的换向或启停；其设计位置如附图1中标记7所示。

本发明所述的中电磁换向阀8是指：位置靠中的电磁换向阀；其作用是变换阀芯在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而控制液压执行元件的换向或启停；其设计位置如附图1中标记8所示。

本发明所述的下电磁换向阀9是指：位置靠下的电磁换向阀；其作用是变换阀芯在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而控制液压执行元件的换向或启停；其设计位置如附图1中标记9所示。

本发明所述的板式方向组合阀10是指：装在立板上的板式方向组合阀，其上设有板式方向组合阀阀体10-1、板式方向组合阀阀芯10-2；其作用是对液压油实行方向调节；其结构如附图4、5所示，其设计位置如附图1中标记10所示。

本发明所述的固筒连接油管11是指：固定的连接油管；其作用是使液压油进入油缸；其设计位置如附图1中标记11所示。

本发明所述的前端紧急回油管12是指：前端紧急回油管；其作用是设备出现紧急状况时，回收液压油的前端管道；其设计位置如附图1中标记12所示。

本发明所述的活筒连接油管13是指：可以灵活拆装的活筒连接油管；其作用是使油缸里的液压油回流入油箱；其设计位置如附图1中标记13所示。

本发明所述的左油路块回油管14是指：设在左边的油路块回油管；其作用是连接活筒连接油管13，使液压油进入油箱；其设计位置如附图1中标记14所示。

本发明所述的后端紧急回油管15是指：后端紧急回油管；其作用是设备出现紧急状况时，回收液压油的后端管道；其设计位置如附图1中标记15所示。

本发明所述的右油路块回油管16是指：设在右边的油路块回油管；其作用是连接活筒连接油管13，使液压油进入油箱；其设计位置如附图1中标记16所示。

本发明所述的插入式方向组合阀阀组17是指：插入式方向组合阀的组合；其上设有插入式方向组合阀17-1、插入式方向组合阀堵头17-2；其作用是控制液体的压力或改变其流量及流动方向；其结构如附图11所示，其设计位置如附图1中标记17所示。

本发明所述的蓄能器18是指：液压气动系统中的一种能量储蓄装置；其作用是在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统，当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常；其设计位置如附图1中标记18所示。

实施例 2 ：

本发明为了实现将分散的液压油路集合在一起来综合控制各部件工作的功能，设有油路块3，并在其上设有传感器接头安装孔3-1、左油路块溢流阀进油孔3-2、左油路块溢流阀回油孔3-3、左油路块溢流阀安装孔3-4、左溢流阀进油孔连通孔3-5、左油路块回油孔连通孔3-6、右油路块回油孔连通孔3-7、左板式组合阀左连接孔3-8、板式方向组合阀适配孔3-9、左下换向阀出油孔连通孔3-10、左板式组合阀右连接孔3-11、后方向组合阀安装孔3-12、前端紧急回油孔3-13、右板式组合阀右连接孔3-14、右中换向阀出油孔连通孔3-15、右板式组合阀左连接孔3-16、左组合阀右连接孔连通孔3-17、右电磁换向阀安装孔3-18、右下换向阀进油孔3-19、右下换向阀回油孔3-20、右下换向阀出油孔3-21、右油路块进油孔连通孔3-22、右中换向阀进油孔3-23、右中换向阀右出油孔3-24、右中换向阀左出油孔3-25、右上换向阀回油孔3-26、右上换向阀出油孔3-27、右减压阀出油孔3-28、右减压阀进油孔3-29、右减压阀回油孔3-30、右减压阀安装孔3-31、前方向组合阀安装孔连通孔3-32、电接点压力表安装孔连通孔3-33、电接点压力表安装孔3-34、压力表安装孔连通孔3-35、后方向组合阀安装孔连通孔3-36、压力表安装孔3-37、右油路块溢流阀进油孔3-38、右油路块进油孔3-39、右油路块回油孔3-40、右油路块溢流阀回油孔3-41、左油路块进油孔3-42、左油路块回油孔3-43、右工艺连通孔3-44、右回油管连接孔3-45、底部紧急回油孔3-46、左回油管连接孔3-47、左工艺连通孔3-48、左进油管连接孔连通孔3-49、左下换向阀出油孔3-50、左下换向阀回油孔3-51、油路块安装孔3-52、右组合阀右连接孔连通孔3-53、左电磁换向阀安装孔3-54、左下换向阀进油孔3-55、左中换向阀左出油孔3-56、左中换向阀进油孔3-57、左上换向阀进油孔3-58、左上换向阀回油孔3-59、左电磁换向阀安装孔3-60、左减压阀出油孔3-61、左减压阀回油孔3-62、左减压阀进油孔3-63、传感器接头安装孔连通孔3-64、左中换向阀右出油孔3-65、左上油路块进油孔连通孔3-66、左油路块进油管连接孔3-67、左蓄能器安装孔3-68、前方向组合阀安装孔3-69、左下油路块进油孔连通孔3-70、右蓄能器安装孔3-71、右油路块进油管连接孔3-72、右油路块进油孔连通孔3-73；传感器接头安装孔3-1、左油路块溢流阀进油孔3-2、左油路块溢流阀回油孔3-3、左油路块溢流阀安装孔3-4、电接点压力表安装孔3-34、压力表安装孔连通孔3-35、后方向组合阀安装孔连通孔3-36、压力表安装孔3-37、右油路块溢流阀进油孔3-38、右油路块进油孔3-39、右油路块回油孔3-40、右油路块溢流阀回油孔3-41、左油路块进油孔3-42、左油路块回油孔3-43设在油路块3的上部；左溢流阀进油孔连通孔3-5、左油路块回油孔连通孔3-6、右油路块回油孔连通孔3-7、左板式组合阀左连接孔3-8、板式方向组合阀适配孔3-9、左下换向阀出油孔连通孔3-10、左板式组合阀右连接孔3-11、后方向组合阀安装孔3-12、前端紧急回油孔3-13、右板式组合阀右连接孔3-14、右中换向阀出油孔连通孔3-15、右板式组合阀左连接孔3-16设在油路块3的前侧；左组合阀右连接孔连通孔3-17、右电磁换向阀安装孔3-18、右下换向阀进油孔3-19、右下换向阀回油孔3-20、右下换向阀出油孔3-21、右油路块进油孔连通孔3-22、右中换向阀进油孔3-23、右中换向阀右出油孔3-24、右中换向阀左出油孔3-25、右上换向阀回油孔3-26、右上换向阀出油孔3-27、右减压阀出油孔3-28、右减压阀进油孔3-29、右减压阀回油孔3-30、右减压阀安装孔3-31、前方向组合阀安装孔连通孔3-32、电接点压力表安装孔连通孔3-33设在油路块3的右侧；右工艺连通孔3-44、右回油管连接孔3-45、底部紧急回油孔3-46、左回油管连接孔3-47、左工艺连通孔3-48、油路块安装孔3-52设在油路块3的底部；左下换向阀出油孔3-50、左下换向阀回油孔3-51、右组合阀右连接孔连通孔3-53、左电磁换向阀安装孔3-54、左下换向阀进油孔3-55、左中换向阀左出油孔3-56、左中换向阀进油孔3-57、左上换向阀进油孔3-58、左上换向阀回油孔3-59、左电磁换向阀安装孔3-60、左减压阀出油孔3-61、左减压阀回油孔3-62、左减压阀进油孔3-63、传感器接头安装孔连通孔3-64设在油路块3的左侧；左中换向阀右出油孔3-65、左上油路块进油孔连通孔3-66、左油路块进油管连接孔3-67、左蓄能器安装孔3-68、前方向组合阀安装孔3-69、左下油路块进油孔连通孔3-70、右蓄能器安装孔3-71、右油路块进油管连接孔3-72、右油路块进油孔连通孔3-73设在油路块3的后侧。

本发明所述的传感器接头安装孔3-1是指：传感器接头安装孔；其作用是供传感器接头的安装；其设计位置如附图2中标记3-1所示。

本发明所述的左油路块溢流阀进油孔3-2是指：左油路块溢流阀进油孔；其作用是供油路块溢流阀进油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-2所示。

本发明所述的左油路块溢流阀回油孔3-3是指：左油路块溢流阀回油孔；其作用是供油路块溢流阀回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-3所示。

本发明所述的左油路块溢流阀安装孔3-4是指：左油路块溢流阀安装孔；其作用是供左油路块溢流阀的安装；其设计位置如附图2中标记3-4所示。

本发明所述的左溢流阀进油孔连通孔3-5是指：左溢流阀进油孔连通孔；其作用是供左溢流阀进油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-5所示。

本发明所述的左油路块回油孔连通孔3-6是指：左油路块回油孔连通孔；其作用是供左油路块回油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-6所示。

本发明所述的右油路块回油孔连通孔3-7是指：右油路块回油孔连通孔；其作用是供右油路块回油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-7所示。

本发明所述的左板式组合阀左连接孔3-8是指：左板式组合阀左连接孔；其作用是供左板式组合阀左边的油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-8所示。

本发明所述的板式方向组合阀适配孔3-9是指：板式方向组合阀适配孔；其作用是供板式方向组合阀的安装；其设计位置如附图2中标记3-9所示。

本发明所述的左下换向阀出油孔连通孔3-10是指：左下换向阀出油孔连通孔；其作用是供左下换向阀出油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-10所示。

本发明所述的左板式组合阀右连接孔3-11是指：左板式组合阀右连接孔；其作用是供左板式组合阀右边的油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-11所示。

本发明所述的后方向组合阀安装孔3-12是指：后方向组合阀安装孔；其作用是供后方向组合阀的安装；其设计位置如附图2中标记3-12所示。

本发明所述的前端紧急回油孔3-13是指：前端紧急回油孔；其作用是供前端紧急回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-13所示。

本发明所述的右板式组合阀右连接孔3-14是指：右板式组合阀右连接孔；其作用是供右板式组合阀右边的油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-14所示。

本发明所述的右中换向阀出油孔连通孔3-15是指：右中换向阀出油孔连通孔；其作用是供右中换向阀出油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-15所示。

本发明所述的左板式组合阀左连接孔3-16是指：左板式组合阀左连接孔；其作用是供左板式组合阀左边的油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-16所示。

本发明所述的左组合阀右连接孔连通孔3-17是指：左组合阀右连接孔连通孔；其作用是供左组合阀右边的连接油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-17所示。

本发明所述的右电磁换向阀安装孔3-18是指：右电磁换向阀安装孔；其作用是供右电磁换向阀的安装；其设计位置如附图2中标记3-18所示。

本发明所述的右下换向阀进油孔3-19是指：右下换向阀进油孔；其作用是供右下换向阀进油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-19所示。

本发明所述的右下换向阀回油孔3-20是指：右下换向阀回油孔；其作用是供右下换向阀回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-20所示。

本发明所述的右下换向阀出油孔3-21是指：右下换向阀出油孔；其作用是供右下换向阀出油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-21所示。

本发明所述的右油路块进油孔连通孔3-22是指：右油路块进油孔连通孔；其作用是供右油路块进油管与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-22所示。

本发明所述的右中换向阀进油孔3-23是指：右中换向阀进油孔；其作用是供右中换向阀进油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-23所示

本发明所述的右中换向阀右出油孔3-24是指：右中换向阀右出油孔；其作用是供右中换向阀右出油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-24所示。

本发明所述的右中换向阀左出油孔3-25是指：右中换向阀左出油孔；其作用是供右中换向阀左出油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-25所示。

本发明所述的右上换向阀回油孔3-26是指：右上换向阀回油孔；其作用是供右上换向阀回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-26所示。

本发明所述的右上换向阀出油孔3-27是指：右上换向阀出油孔；其作用是供右上换向阀出油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-27所示。

本发明所述的右减压阀出油孔3-28是指：右减压阀出油孔；其作用是供右减压阀出油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-28所示。

本发明所述的右减压阀进油孔3-29是指：右减压阀进油孔；其作用是供右减压阀进油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-29所示。

本发明所述的右减压阀回油孔3-30是指：右减压阀回油孔；其作用是供右减压阀回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-30所示。

本发明所述的右减压阀安装孔3-31是指：右减压阀安装孔；其作用是供右减压阀的安装；其设计位置如附图2中标记3-31所示。

本发明所述的前方向组合阀安装孔连通孔3-32是指：前方向组合阀安装孔连通孔；其作用是供前方向组合阀与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-32所示。

本发明所述的电接点压力表安装孔连通孔3-33是指：电接点压力表安装孔连通孔；其作用是供电接点压力表与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-33所示。

本发明所述的电接点压力表安装孔3-34是指：电接点压力表安装孔；其作用是供电接点压力表的安装；其设计位置如附图2中标记3-34所示。

本发明所述的压力表安装孔连通孔3-35是指：压力表安装孔连通孔；其作用是供压力表与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-35所示。

本发明所述的后方向组合阀安装孔连通孔3-36是指：后方向组合阀安装孔连通孔；其作用是供后方向组合阀与其他管的连通；其设计位置如附图2中标记3-36所示。

本发明所述的压力表安装孔3-37是指：压力表安装孔；其作用是供压力表的安装；其设计位置如附图2中标记3-37所示。

本发明所述的右油路块溢流阀进油孔3-38是指：右油路块溢流阀进油孔；其作用是供右油路块溢流阀进油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-38所示。

本发明所述的右油路块进油孔3-39是指：右油路块进油孔；其作用是供右油路块进油管的安装；其设计位置如附图2、3中标记3-39所示。

本发明所述的右油路块回油孔3-40是指：右油路块回油孔；其作用是供右油路块回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-40所示。

本发明所述的右油路块溢流阀回油孔3-41是指：右油路块溢流阀回油孔；其作用是供右油路块溢流阀回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-41所示。

本发明所述的左油路块进油孔3-42是指：左油路块进油孔；其作用是供左油路块进油管的安装；其设计位置如附图2、3中标记3-42所示。

本发明所述的左油路块回油孔3-43是指：左油路块回油孔；其作用是供左油路块回油管的安装；其设计位置如附图2中标记3-43所示。

本发明所述的右工艺连通孔3-44是指：右工艺连通孔；其作用是供右边工艺孔与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-44所示。

本发明所述的右回油管连接孔3-45是指：右回油管连接孔；其作用是供右边油管的连接；其设计位置如附图3中标记3-45所示。

本发明所述的底部紧急回油孔3-46是指：底部紧急回油孔；其作用是供底部紧急回油管的连接；其设计位置如附图3中标记3-46所示。

本发明所述的左回油管连接孔3-47是指：左回油管连接孔；其作用是供左边回油管的连接；其设计位置如附图3中标记3-47所示。

本发明所述的左工艺连通孔3-48是指：左工艺连通孔；其作用是供左边工艺孔与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-48所示。

本发明所述的左进油管连接孔连通孔3-49是指：左进油管连接孔连通孔；其作用是供左边进油管与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-49所示。

本发明所述的左下换向阀出油孔3-50是指：左下换向阀出油孔；其作用是供左下换向阀出油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-50所示。

本发明所述的左下换向阀回油孔3-51是指：左下换向阀回油孔；其作用是供左下换向阀回油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-51所示。

本发明所述的油路块安装孔3-52是指：油路块安装孔；其作用是供油路块的安装；其设计位置如附图3中标记3-52所示。

本发明所述的右组合阀右连接孔连通孔3-53是指：右组合阀右连接孔连通孔；其作用是供右组合阀右连接管与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-53所示。

本发明所述的左电磁换向阀安装孔3-54是指：左电磁换向阀安装孔；其作用是供左电磁换向阀的安装；其设计位置如附图3中标记3-54所示。

本发明所述的左下换向阀进油孔3-55是指：左下换向阀进油孔；其作用是供左下换向阀进油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-55所示。

本发明所述的左中换向阀左出油孔3-56是指：左中换向阀左出油孔；其作用是供左中换向阀左边出油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-56所示。

本发明所述的左中换向阀进油孔3-57是指：左中换向阀进油孔；其作用是供左中换向阀进油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-57所示。

本发明所述的左上换向阀进油孔3-58是指：左上换向阀进油孔；其作用是供左上换向阀进油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-58所示。

本发明所述的左上换向阀回油孔3-59是指：左上换向阀回油孔；其作用是供左上换向阀回油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-59所示。

本发明所述的左电磁换向阀安装孔3-60是指：左电磁换向阀安装孔；其作用是供左电磁换向阀的安装；其设计位置如附图3中标记3-60所示。

本发明所述的左减压阀出油孔3-61是指：左减压阀出油孔；其作用是供左减压阀出油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-61所示。

本发明所述的左减压阀回油孔3-62是指：左减压阀回油孔；其作用是供左减压阀回油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-62所示。

本发明所述的左减压阀进油孔3-63是指：左减压阀进油孔；其作用是供左减压阀进油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-63所示。

本发明所述的传感器接头安装孔连通孔3-64是指：传感器接头安装孔连通孔；其作用是供传感器接头与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-64所示。

本发明所述的左中换向阀右出油孔3-65是指：左中换向阀右出油孔；其作用是供左中换向阀右出油管的安装；其设计位置如附图3中标记3-65所示。

本发明所述的左上油路块进油孔连通孔3-66是指：左上油路块进油孔连通孔；其作用是供左上油路块进油管与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-66所示。

本发明所述的左油路块进油管连接孔3-67是指：左油路块进油管连接孔；其作用是供左油路块进油管与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-67所示。

本发明所述的左蓄能器安装孔3-68是指：左蓄能器安装孔；其作用是供左蓄能器的安装；其设计位置如附图3中标记3-68所示。

本发明所述的前方向组合阀安装孔3-69是指：前方向组合阀安装孔；其作用是供前方向组合阀的安装；其设计位置如附图3中标记3-69所示。

本发明所述的左下油路块进油孔连通孔3-70是指：左下油路块进油孔连通孔；其作用是供左下油路块进油管与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-70所示。

本发明所述的右蓄能器安装孔3-71是指：右蓄能器安装孔；其作用是供右蓄能器的安装；其设计位置如附图3中标记3-71所示。

本发明所述的右油路块进油管连接孔3-72是指：右油路块进油管连接孔；其作用是供右油路块进油管连接的孔；其设计位置如附图3中标记3-72所示。

本发明所述的右油路块进油孔连通孔3-73是指：右油路块进油孔连通孔；其作用是供右油路块进油管与其他管的连通；其设计位置如附图3中标记3-73所示。

实施例 3 ：

本发明为了实现对液压油实现方向调节的功能，设有板式方向组合阀10，并在其上设有板式方向组合阀阀体10-1、板式方向组合阀阀芯10-2；板式方向组合阀阀体10-1是组成板式方向组合阀10的结构；板式方向组合阀阀芯10-2穿过板式方向组合阀阀体10-1内部固定在其右侧。

本发明所述的板式方向组合阀阀体10-1是指：阀门中的一个主要零部件，其上设有板式组合阀安装孔10-3、板式组合阀出油孔10-4、板式组合阀阀芯安装孔10-5、板式组合阀右进油孔10-6、板式组合阀左进油孔10-7、板式组合阀钢球10-8、板式组合阀阀体密封圈10-9；其作用是控制流体的方向、压力、流量；其结构如附图6、7、8所示，其设计位置如附图4、5中标记10-1所示。

本发明所述的板式方向组合阀阀芯10-2是指：阀门中的一个主要零部件，其上设有板式组合阀阀芯螺纹10-10、板式组合阀右进油孔连通孔10-11、板式组合阀出油孔连通孔10-12、板式组合阀阀芯小密封圈10-13、板式组合阀阀芯大密封圈10-14；其作用是配合阀体控制流体的方向、压力、流量；其结构如附图9、10所示，其设计位置如附图4、5中标记10-2所示。

实施例 4 ：

本发明为了实现便于改变油路的功能，设有板式组合阀钢球10-8；板式组合阀钢球10-8设在板式方向组合阀阀体10-1内部。

本发明所述的板式组合阀钢球10-8是指：板式组合阀内部的钢球；其作用是截断液压油的正反向流动型；其设计位置如附图8中标记10-8所示。

实施例 5 ：

本发明为了实现控制液体的压力或改变其流量及流动方向，设有插入式方向组合阀阀组17，其上设有插入式方向组合阀17-1、插入式方向组合阀堵头17-2；插入式方向组合阀17-1的集合组成插入式方向组合阀阀组17；插入式方向组合阀堵头17-2设在插入式方向组合阀17-1一端。

本发明所述的插入式方向组合阀17-1是指：插入式方向组合阀，其上设有插入式方向组合阀阀芯17-3、压螺杆17-4；其作用是控制液体的压力或改变其流量及流动方向；其结构如附图12、13所示，其设计位置如附图11中标记17-1所示。

本发明所述的插入式方向组合阀堵头17-2是指：插入式方向组合阀堵头；其作用是把管道中不需要的口堵起来，起到封闭作用；其设计位置如附图11中标记17-2所示。

本发明所述的板式组合阀安装孔10-3是指：板式组合阀安装孔；其作用是供板式组合阀的安装；其设计位置如附图6、7中标记10-3所示。

本发明所述的板式组合阀出油孔10-4是指：板式组合阀出油孔；其作用是供板式组合阀出油管的安装；其设计位置如附图6、8中标记10-4所示。

本发明所述的板式组合阀阀芯安装孔10-5是指：板式组合阀阀芯安装孔；其作用是供板式组合阀阀芯的安装；其设计位置如附图6、7、8中标记10-5所示。

本发明所述的板式组合阀右进油孔10-6是指：板式组合阀右进油孔；其作用是供板式组合阀右进油管的安装；其设计位置如附图7、8中标记10-6所示。

本发明所述的板式组合阀左进油孔10-7是指：板式组合阀左进油孔；其作用是供板式组合阀左进油管的安装；其设计位置如附图7、8中标记10-7所示。

本发明所述的板式组合阀阀体密封圈10-9是指：板式组合阀阀体上的密封圈；其作用是安装拧紧的时候密封；其设计位置如附图8中标记10-9所示。

本发明所述的板式组合阀阀芯螺纹10-10是指：板式组合阀阀芯螺纹；其作用是配合板式组合阀阀芯安装孔10-5，密封拧紧；其设计位置如附图9、10中标记10-10所示。

本发明所述的板式组合阀右进油孔连通孔10-11是指：板式组合阀右进油孔连通孔；其作用是供板式组合阀右进油管的连接；其设计位置如附图9、10中标记10-11所示。

本发明所述的板式组合阀出油孔连通孔10-12是指：板式组合阀出油孔连通孔；其作用是供板式组合阀出油管的连接；其设计位置如附图9、10中标记10-12所示。

本发明所述的板式组合阀阀芯小密封圈10-13是指：板式组合阀阀芯上的小密封圈；其作用是安装拧紧的时候密封；其设计位置如附图9、10中标记10-13所示。

本发明所述的板式组合阀阀芯大密封圈10-14是指：板式组合阀阀芯上的大密封圈；其作用是安装拧紧的时候密封；其设计位置如附图9、10中标记10-14所示。

本发明所述的插入式方向组合阀堵头17-2是指：插入式方向组合阀堵头；其作用是把管道中不需要的口堵起来，起到封闭作用；其设计位置如附图16中标记17-2所示。

本发明所述的插入式方向组合阀阀芯17-3是指：插入式方向组合阀阀芯，其上设有插入式组合阀小密封圈17-5、插入式组合阀阀芯方向孔17-6、插入式组合阀大密封圈17-7、插入式组合阀直孔17-8、插入式组合阀钢球17-9；其作用是配合阀体控制流体的方向、压力、流量；其结构如附图14、15所示，其设计位置如附图12、13中标记17-3所示。

本发明所述的压螺杆17-4是指：压螺杆，其上设有压螺杆直孔17-10、压螺杆方向孔17-11；其作用是便于推进和拔出插入式方向组合阀17-1；其结构如附图16、17所示，其设计位置如附图12、13中标记17-4所示。

本发明所述的插入式组合阀小密封圈17-5是指：插入式组合阀上的小密封圈；其作用是安装拧紧的时候密封；其设计位置如附图14、15中标记17-5所示。

本发明所述的插入式组合阀阀芯方向孔17-6是指：插入式组合阀阀芯方向孔；其作用是配合插入式组合阀钢球17-9，改变油路；其设计位置如附图14、15中标记17-6所示。

本发明所述的插入式组合阀大密封圈17-7是指：插入式组合阀上的大密封圈；其作用是安装拧紧的时候密封；其设计位置如附图14、15中标记17-7所示。

本发明所述的插入式组合阀直孔17-8是指：插入式组合阀直孔；其作用是便于安装压螺杆17-4以及构成一条油路；其设计位置如附图14、15中标记17-8所示。

本发明所述的插入式组合阀钢球17-9是指：插入式组合阀钢球；其作用是截断液压油的正反向流动型；其设计位置如附图15中标记17-9所示。

本发明所述的压螺杆直孔17-10是指：压螺杆直孔；其作用是构成一条油路；其设计位置如附图16、17中标记17-10所示。

本发明所述的压螺杆方向孔17-11是指：压螺杆方向孔；其作用是改变油路；其设计位置如附图16、17中标记17-11所示。

标记数字	标记名称	标记数字	标记名称
				1	电接点压力表1	3-9	板式方向组合阀适配孔3-9
2	压力表2	3-10	左下换向阀出油孔连通孔3-10
				3	油路块3	3-11	左板式组合阀右连接孔3-11
4	传感器接头4	3-12	后方向组合阀安装孔3-12
				5	油路块溢流阀5	3-13	前端紧急回油孔3-13
6	减压阀6	3-14	右板式组合阀右连接孔3-14
				7	上电磁换向阀7	3-15	右中换向阀出油孔连通孔3-15
8	中电磁换向阀8	3-16	右板式组合阀左连接孔3-16
				9	下电磁换向阀9	3-17	左组合阀右连接孔连通孔3-17
10	板式方向组合阀10	3-18	右电磁换向阀安装孔3-18
				11	固筒连接油管11	3-19	右下换向阀进油孔3-19
12	前端紧急回油管12	3-20	右下换向阀回油孔3-20
				13	活筒连接油管13	3-21	右下换向阀出油孔3-21
14	左油路块回油管14	3-22	右油路块进油孔连通孔3-22
				15	后端紧急回油管15	3-23	右中换向阀进油孔3-23
16	右油路块回油管16	3-24	右中换向阀右出油孔3-24
				17	插入式方向组合阀阀组17	3-25	右中换向阀左出油孔3-25
18	蓄能器18	3-26	右上换向阀回油孔3-26
				3-1	传感器接头安装孔3-1	3-27	右上换向阀出油孔3-27
3-2	左油路块溢流阀进油孔3-2	3-28	右减压阀出油孔3-28
				3-3	左油路块溢流阀回油孔3-3	3-29	右减压阀进油孔3-29
3-4	左油路块溢流阀安装孔3-4	3-30	右减压阀回油孔3-30
				3-5	左溢流阀进油孔连通孔3-5	3-31	右减压阀安装孔3-31
3-6	左油路块回油孔连通孔3-6	3-32	前方向组合阀安装孔连通孔3-32
				3-7	右油路块回油孔连通孔3-7	3-33	电接点压力表安装孔连通孔3-33
3-8	左板式组合阀左连接孔3-8	3-34	电接点压力表安装孔3-34

标记数字	标记名称	标记数字	标记名称
				3-35	压力表安装孔连通孔3-35	3-61	左减压阀出油孔3-61
3-36	后方向组合阀安装孔连通孔3-36	3-62	左减压阀回油孔3-62
				3-37	压力表安装孔3-37	3-63	左减压阀进油孔3-63
3-38	右油路块溢流阀进油孔3-38	3-64	传感器接头安装孔连通孔3-64
				3-39	右油路块进油孔3-39	3-65	左中换向阀右出油孔3-65
3-40	右油路块回油孔3-40	3-66	左上油路块进油孔连通孔3-66
				3-41	右油路块溢流阀回油孔3-41	3-67	左油路块进油管连接孔3-67
3-42	左油路块进油孔3-42	3-68	左蓄能器安装孔3-68
				3-43	左油路块回油孔3-43	3-69	前方向组合阀安装孔3-69
3-44	右工艺连通孔3-44	3-70	左下油路块进油孔连通孔3-70
				3-45	右回油管连接孔3-45	3-71	右蓄能器安装孔3-71
3-46	底部紧急回油孔3-46	3-72	右油路块进油管连接孔3-72
				3-47	左回油管连接孔3-47	3-73	右油路块进油孔连通孔3-73
3-48	左工艺连通孔3-48	10-1	板式方向组合阀阀体10-1
				3-49	左进油管连接孔连通孔3-49	10-2	板式方向组合阀阀芯10-2
3-50	左下换向阀出油孔3-50	10-3	板式组合阀安装孔10-3
				3-51	左下换向阀回油孔3-51	10-4	板式组合阀出油孔10-4
3-52	油路块安装孔3-52	10-5	板式组合阀阀芯安装孔10-5
				3-53	右组合阀右连接孔连通孔3-53	10-6	板式组合阀右进油孔10-6
3-54	左电磁换向阀安装孔3-54	10-7	板式组合阀左进油孔10-7
				3-55	左下换向阀进油孔3-55	10-8	板式组合阀钢球10-8
3-56	左中换向阀左出油孔3-56	10-9	板式组合阀阀体密封圈10-9
				3-57	左中换向阀进油孔3-57	10-10	板式组合阀阀芯螺纹10-10
3-58	左上换向阀进油孔3-58	10-11	板式组合阀右进油孔连通孔10-11
				3-59	左上换向阀回油孔3-59	10-12	板式组合阀出油孔连通孔10-12
3-60	左电磁换向阀安装孔3-60	10-13	板式组合阀阀芯小密封圈10-13

标记数字	标记名称	标记数字	标记名称
				10-14	板式组合阀阀芯大密封圈10-14	17-6	插入式组合阀阀芯方向孔17-6
17-1	插入式方向组合阀17-1	17-7	插入式组合阀大密封圈17-7
				17-2	插入式方向组合阀头17-2	17-8	插入式组合阀直孔17-8
17-3	插入式方向组合阀阀芯17-3	17-9	插入式组合阀钢球17-9
				17-4	压螺杆17-4	17-10	压螺杆直孔17-10
17-5	插入式组合阀小密封圈17-5	17-11	压螺杆方向孔17-11

Claims (5)

1.一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，其特征是它由电接点压力表（1）、压力表（2）、油路块（3）、传感器接头（4）、油路块溢流阀（5）、减压阀（6）、上电磁换向阀（7）、中电磁换向阀（8）、下电磁换向阀（9）、板式方向组合阀（10）、固筒连接油管（11）、前端紧急回油管（12）、活筒连接油管（13）、左油路块回油管（14）、后端紧急回油管（15）、右油路块回油管（16）、插入式方向组合阀阀组（17）组成；电接点压力表（1）与压力表（2）设在油路块（3）顶部右侧；传感器接头（4）设在油路块（3）顶部左侧；两个油路块溢流阀（5）并排设在油路块（3）顶部；减压阀（6）、上电磁换向阀（7）、中电磁换向阀（8）、下电磁换向阀（9）在油路块（3）左右两侧均各设有一个；两个板式方向组合阀（10）与前端紧急回油管（12）均设在油路块（3）前侧；固筒连接油管（11）与活筒连接油管（13）分别穿过两个板式方向组合阀（10）；左油路块回油管（14）、后端紧急回油管（15）与右油路块回油管（16）均设在油路块（3）底部；插入式方向组合阀阀组（17）设在油路块（3）前侧；蓄能器（18）设在油路块（3）后侧。

2.根据权利要求1所述的一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，其特征是设有油路块（3），并在其上设有传感器接头安装孔（3-1）、左油路块溢流阀进油孔（3-2）、左油路块溢流阀回油孔（3-3）、左油路块溢流阀安装孔（3-4）、左溢流阀进油孔连通孔（3-5）、左油路块回油孔连通孔（3-6）、右油路块回油孔连通孔（3-7）、左板式组合阀左连接孔（3-8）、板式方向组合阀适配孔（3-9）、左下换向阀出油孔连通孔（3-10）、左板式组合阀右连接孔（3-11）、后方向组合阀安装孔（3-12）、前端紧急回油孔（3-13）、右板式组合阀右连接孔（3-14）、右中换向阀出油孔连通孔（3-15）、右板式组合阀左连接孔（3-16）、左组合阀右连接孔连通孔（3-17）、右电磁换向阀安装孔（3-18）、右下换向阀进油孔（3-19）、右下换向阀回油孔（3-20）、右下换向阀出油孔（3-21）、右油路块进油孔连通孔（3-22）、右中换向阀进油孔（3-23）、右中换向阀右出油孔（3-24）、右中换向阀左出油孔（3-25）、右上换向阀回油孔（3-26）、右上换向阀出油孔（3-27）、右减压阀出油孔（3-28）、右减压阀进油孔（3-29）、右减压阀回油孔（3-30）、右减压阀安装孔（3-31）、前方向组合阀安装孔连通孔（3-32）、电接点压力表安装孔连通孔（3-33）、电接点压力表安装孔（3-34）、压力表安装孔连通孔（3-35）、后方向组合阀安装孔连通孔（3-36）、压力表安装孔（3-37）、右油路块溢流阀进油孔（3-38）、右油路块进油孔（3-39）、右油路块回油孔（3-40）、右油路块溢流阀回油孔（3-41）、左油路块进油孔（3-42）、左油路块回油孔（3-43）、右工艺连通孔（3-44）、右回油管连接孔（3-45）、底部紧急回油孔（3-46）、左回油管连接孔（3-47）、左工艺连通孔（3-48）、左进油管连接孔连通孔（3-49）、左下换向阀出油孔（3-50）、左下换向阀回油孔（3-51）、油路块安装孔（3-52）、右组合阀右连接孔连通孔（3-53）、左电磁换向阀安装孔（3-54）、左下换向阀进油孔（3-55）、左中换向阀左出油孔（3-56）、左中换向阀进油孔（3-57）、左上换向阀进油孔（3-58）、左上换向阀回油孔（3-59）、左电磁换向阀安装孔（3-60）、左减压阀出油孔（3-61）、左减压阀回油孔（3-62）、左减压阀进油孔（3-63）、传感器接头安装孔连通孔（3-64）、左中换向阀右出油孔（3-65）、左上油路块进油孔连通孔（3-66）、左油路块进油管连接孔（3-67）、左蓄能器安装孔（3-68）、前方向组合阀安装孔（3-69）、左下油路块进油孔连通孔（3-70）、右蓄能器安装孔（3-71）、右油路块进油管连接孔（3-72）、右油路块进油孔连通孔（3-73）；传感器接头安装孔（3-1）、左油路块溢流阀进油孔（3-2）、左油路块溢流阀回油孔（3-3）、左油路块溢流阀安装孔（3-4）、电接点压力表安装孔（3-34）、压力表安装孔连通孔（3-35）、后方向组合阀安装孔连通孔（3-36）、压力表安装孔（3-37）、右油路块溢流阀进油孔（3-38）、右油路块进油孔（3-39）、右油路块回油孔（3-40）、右油路块溢流阀回油孔（3-41）、左油路块进油孔（3-42）、左油路块回油孔（3-43）设在油路块（3）的上部；左溢流阀进油孔连通孔（3-5）、左油路块回油孔连通孔（3-6）、右油路块回油孔连通孔（3-7）、左板式组合阀左连接孔（3-8）、板式方向组合阀适配孔（3-9）、左下换向阀出油孔连通孔（3-10）、左板式组合阀右连接孔（3-11）、后方向组合阀安装孔（3-12）、前端紧急回油孔（3-13）、右板式组合阀右连接孔（3-14）、右中换向阀出油孔连通孔（3-15）、右板式组合阀左连接孔（3-16）设在油路块（3）的前侧；左组合阀右连接孔连通孔（3-17）、右电磁换向阀安装孔（3-18）、右下换向阀进油孔（3-19）、右下换向阀回油孔（3-20）、右下换向阀出油孔（3-21）、右油路块进油孔连通孔（3-22）、右中换向阀进油孔（3-23）、右中换向阀右出油孔（3-24）、右中换向阀左出油孔（3-25）、右上换向阀回油孔（3-26）、右上换向阀出油孔（3-27）、右减压阀出油孔（3-28）、右减压阀进油孔（3-29）、右减压阀回油孔（3-30）、右减压阀安装孔（3-31）、前方向组合阀安装孔连通孔（3-32）、电接点压力表安装孔连通孔（3-33）设在油路块（3）的右侧；右工艺连通孔（3-44）、右回油管连接孔（3-45）、底部紧急回油孔（3-46）、左回油管连接孔（3-47）、左工艺连通孔（3-48）、油路块安装孔（3-52）设在油路块（3）的底部；左下换向阀出油孔（3-50）、左下换向阀回油孔（3-51）、右组合阀右连接孔连通孔（3-53）、左电磁换向阀安装孔（3-54）、左下换向阀进油孔（3-55）、左中换向阀左出油孔（3-56）、左中换向阀进油孔（3-57）、左上换向阀进油孔（3-58）、左上换向阀回油孔（3-59）、左电磁换向阀安装孔（3-60）、左减压阀出油孔（3-61）、左减压阀回油孔（3-62）、左减压阀进油孔（3-63）、传感器接头安装孔连通孔（3-64）设在油路块（3）的左侧；左中换向阀右出油孔（3-65）、左上油路块进油孔连通孔（3-66）、左油路块进油管连接孔（3-67）、左蓄能器安装孔（3-68）、前方向组合阀安装孔（3-69）、左下油路块进油孔连通孔（3-70）、右蓄能器安装孔（3-71）、右油路块进油管连接孔（3-72）、右油路块进油孔连通孔（3-73）设在油路块（3）的后侧。

3.根据权利要求1所述的一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，其特征是设有板式方向组合阀（10），并在其上设有板式方向组合阀阀体（10-1）、板式方向组合阀阀芯（10-2）；板式方向组合阀阀体（10-1）是组成板式方向组合阀（10）的结构；板式方向组合阀阀芯（10-2）穿过板式方向组合阀阀体（10-1）内部固定在其右侧；所述板式方向组合阀阀体（10-1）上设有板式组合阀安装孔（10-3）、板式组合阀出油孔（10-4）、板式组合阀阀芯安装孔（10-5）、板式组合阀右进油孔（10-6）、板式组合阀左进油孔（10-7）、板式组合阀钢球（10-8）、板式组合阀阀体密封圈（10-9），其作用是控制流体的方向、压力、流量。

4.根据权利要求3所述的一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，其特征是设有板式组合阀钢球（10-8）；板式组合阀钢球（10-8）设在板式方向组合阀阀体（10-1）内部。

5.根据权利要求1所述的一种双液压系统提升机制动液压站专用控制阀组，其特征是设有插入式方向组合阀阀组（17），其上设有插入式方向组合阀（17-1）、插入式方向组合阀堵头（17-2）；插入式方向组合阀（17-1）的集合组成插入式方向组合阀阀组（17）；插入式方向组合阀堵头（17-2）设在插入式方向组合阀（17-1）一端。