CN214887432U - 一种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其包括喷油泵、回油管和螺钉阀体，螺钉阀体内部设有回油通孔，回油通孔内设有第一空腔、第二空腔和第三空腔，第一空腔和第二空腔之间设有沉台，第一空腔和第二空腔内设有压力控制组件，第三空腔内设有挡销套，压力控制组件包括第一钢球、弹簧和第二钢球，沉台内设有软密封材料，软密封材料分别与挡销套的端面和第二钢球接触密封。该回油阀螺钉部件结构简单，性能可靠。用户无需对柴油机低压油路进行更改，有利于提高用户使用满意度、利于开发新主机。

Description

一种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件

技术领域

本实用新型属于喷油泵零部件领域，具体涉及一种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件。

背景技术

现在用的柴油机喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其密封副为硬密封，其两者都是金属材料。密封性能难以保证，停机期间，不能长期有效阻止空气进入喷油泵燃油腔，以至于下次启动时，往往需要手动泵油才能启动，图一所示。在螺钉阀体12内，采用钢球153作为密封副，密封效果差，且长期使用容易进入空气。

此外，现有的密封副也有采用软密封的结构如图2所示，软密封中采用的软密封材料16与挡销套17做成一体构成组合密封座，其制作难度较高，成本高，效率低，不利于批量生产，如下图二所示。以上两种密封结构均无法满足均存在缺陷，有必要对此进行改进。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其是在螺钉阀体内设置新的易于批量生产的分体式密封座来达到长期密封的效果。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其特征在于包括喷油泵、回油管和螺钉阀体，所述螺钉阀体将所述回油管固定安装在所述喷油泵上，所述螺钉阀体与喷油泵之间设有第一密封件和第一密封圈，所述回油管和喷油泵之间设有第二密封件和第二密封圈，所述螺钉阀体内部设有回油通孔，所述回油通孔内设有第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔和第二空腔之间设有沉台，所述第一空腔和第二空腔内设有压力控制组件，所述第三空腔内设有挡销套，

所述压力控制组件包括第一钢球、弹簧和第二钢球，所述第一钢球和第二钢球之间通过所述弹簧连接，所述第一钢球焊接密封在所述第一空腔内，所述沉台内设有软密封材料，所述软密封材料分别与所述挡销套的端面和第二钢球接触密封。

在本实用新型的这种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件中，所述软密封材料由密封副和O形圈组成，所述密封副包括套筒，所述套筒外设有第一封边和第二封边，所述第一封边和第二封边形成一凹槽，所述凹槽内安装有所述O形圈，所述第二钢球的直径大于所述沉台的内径。

在本实用新型的这种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件中，所述密封副和O形圈均为非金属材料。

在本实用新型的这种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件中，所述软密封材料为第二O形圈，所述第二O形圈的截面为椭圆形，所述第三空腔内部设有第二凹槽，所述第二O形圈位于所述第二凹槽内，所述第二钢球的直径小于所述沉台的内径且大于所述第二O形圈的内径。

实施本实用新型的这种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，具有以下有益效果：

(1)该回油阀螺钉部件结构简单，性能可靠。用户无需对柴油机低压油路进行更改，有利于提高用户使用满意度、利于开发新主机。

(2)其中的软密封材料与挡销套为分体结构，即为独立的两个零件，便于制造，有利于提高生产效率，适于工业化批量生产。

(3)在螺钉阀体内设有沉台结构，此结构利用环形沉台作为密封副或密封圈的配合结构，与第二钢球和挡销套紧密配合，利于安装定位且延长密封副和O形圈的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中的喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件的硬密封结构示意图；

图2为现有技术中的喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件的一体式软密封结构示意图；

图3为本实用新型的回油阀的安装示意图；

图4为本实用新型的这种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件的结构示意图；

图5为本实用新型的另一状态结构示意图；

图6为图4中密封副的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图3至图6所示的本实用新型的这种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其包括包括喷油泵10、回油管11和螺钉阀体12，螺钉阀体12将回油管11固定安装在喷油泵10上，螺钉阀体12与喷油泵10之间设有第一密封件131和第一密封圈132，回油管11和喷油泵10之间设有第二密封件133和第二密封圈134，螺钉阀体12内部设有回油通孔，回油通孔内设有第一空腔121、第二空腔122和第三空腔123，第一空腔121和第二空腔122之间设有沉台14，第一空腔121和第二空腔122内设有压力控制组件15，第三空腔123内设有挡销套16。利用环形沉台14作为密封副或密封圈的配合结构，与第二钢球和挡销套紧密配合，利于安装定位且延长密封副和O形圈的使用寿命。

压力控制组件15包括第一钢球151、弹簧152和第二钢球153，第一钢球151和第二钢球153之间通过弹簧152连接，第一钢球151焊接密封在第一空腔121内，沉台14内设有软密封材料16，软密封材料16分别与挡销套17的端面和第二钢球153接触密封。低压腔燃油压力超过弹簧152压力值时，通过回油阀通道排出喷油泵10内多余的柴油至油箱，使喷油泵10燃油腔油压维持在设定值。

软密封材料16由密封副161和O形圈162组成，密封副161包括套筒163，套筒外设有第一封边164和第二封边165，第一封边164和第二封边165形成一凹槽166，凹槽166内安装有O形圈162，第二钢球153的直径大于沉台14的内径。密封副161和O形圈162均为非金属材料，钢球的一部分陷入套筒163内，这样形成紧密的密封效果。

软密封材料16为第二O形圈167，第二O形圈167的截面为椭圆形，第三空腔123内部设有第二凹槽124，第二O形圈167位于第二凹槽124内，第二钢球153的直径小于沉台14的内径且大于第二O形圈167的内径。去除密封副161，通过沉台14与第二密封圈167的配合仍然能够达到较好的密封效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其特征在于包括喷油泵、回油管和螺钉阀体，所述螺钉阀体将所述回油管固定安装在所述喷油泵上，所述螺钉阀体与喷油泵之间设有第一密封件和第一密封圈，所述回油管和喷油泵之间设有第二密封件和第二密封圈，所述螺钉阀体内部设有回油通孔，所述回油通孔内设有第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔和第二空腔之间设有沉台，所述第一空腔和第二空腔内设有压力控制组件，所述第三空腔内设有挡销套，所述压力控制组件包括第一钢球、弹簧和第二钢球，所述第一钢球和第二钢球之间通过所述弹簧连接，所述第一钢球焊接密封在所述第一空腔内，所述沉台内设有软密封材料，所述软密封材料分别与所述挡销套的端面和第二钢球接触密封。

2.根据权利要求1所述的喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其特征在于，所述软密封材料由密封副和O形圈组成，所述密封副包括套筒，所述套筒外设有第一封边和第二封边，所述第一封边和第二封边形成一凹槽，所述凹槽内安装有所述O形圈，所述第二钢球的直径大于所述沉台的内径。

3.根据权利要求2所述的喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其特征在于，所述密封副和O形圈均为非金属材料。

4.根据权利要求1所述的喷油泵柴油低压腔回油阀螺钉部件，其特征在于，所述软密封材料为第二O形圈，所述第二O形圈的截面为椭圆形，所述第三空腔内部设有第二凹槽，所述第二O形圈位于所述第二凹槽内，所述第二钢球的直径小于所述沉台的内径且大于所述第二O形圈的内径。

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