CN214882746U - 沥青路面结合面和纵缝补热装置及复拌机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种沥青路面结合面和纵缝补热装置及复拌机。沥青路面结合面和纵缝补热装置，包括补热装置，补热装置两侧各设置有一套独立的加热装置；加热装置包括支撑架、散热器、液压缸、燃烧器、燃烧室和保温结构；燃烧室下部设置散热器，散热器一侧铰接设置在支撑架上，散热器另一侧设置保温结构；燃烧室端面设置燃烧器；液压缸的缸筒与支撑架铰接，缸杆与散热器铰接。就地热再生复拌机，包括沥青路面结合面和纵缝补热装置，补热装置采用联结螺栓整体固定在就地热再生复拌机的机架下部、两轮胎中间且靠近前轮胎的位置。

Description

沥青路面结合面和纵缝补热装置及复拌机

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面结合面和纵缝补热装置及复拌机，属于公路养护设备技术领域。

背景技术

复拌机作为就地热再生设备摊铺前的最后一步工艺，其性能的好坏直接影响到施工的质量。复拌机是将上一步补热机收起的再生料和原生料经提升机进入拌锅中，再由拌锅加热后落到地面，进入下一步摊铺工艺，在此阶段，补热机和复拌机间距内，虽然再生料堆下面的温度足够，但是料堆两侧及纵缝位置散热快，降温幅度大，待到摊铺压实工艺时，温度已接近再生施工温度的下限值，环境温度略低一些就会导致施工质量问题。鉴于此，有必要在复拌机下面增设一个结合面和纵缝补热装置，以满足再生施工温度，提高施工质量。

实用新型内容

为解决高速公路就地热再生施工过程中再生结合面和纵缝温度偏低的问题，本实用新型提供了一种沥青路面结合面和纵缝补热装置及复拌机。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种沥青路面结合面和纵缝补热装置，包括补热装置，补热装置两侧各设置有一套独立的加热装置；

加热装置包括支撑架、散热器、液压缸、燃烧器、燃烧室和保温结构；

燃烧室下部设置散热器，散热器一侧铰接设置在支撑架上，散热器另一侧设置保温结构；

燃烧室端面设置燃烧器；

液压缸的缸筒与支撑架铰接，缸杆与散热器铰接。

所述沥青路面结合面和纵缝补热装置优选方案，散热器底部设有若干出风孔Ⅰ，散热器外侧设有若干出风孔Ⅱ，散热器内侧设有若干出风孔Ⅲ。

所述沥青路面结合面和纵缝补热装置优选方案，燃烧室通过法兰连接散热器，燃烧室下部设置与散热器内部联通的热风口。

所述沥青路面结合面和纵缝补热装置优选方案，保温结构包括保温罩骨架和柔性保温布，保温罩骨架的B面与散热器侧面插接为一体，柔性保温布一端固定在保温罩骨架的A面，另一端固定在散热器上。

所述沥青路面结合面和纵缝补热装置优选方案，支撑架为内外夹板且中间填充保温材料的、上窄下宽的中空半包围结构。

所述沥青路面结合面和纵缝补热装置优选方案，散热器分为上下两层，上层填充保温材料，下层为空腔结构。

一种就地热再生复拌机，包括沥青路面结合面和纵缝补热装置，补热装置采用联结螺栓整体固定在就地热再生复拌机的机架下部、两轮胎中间且靠近前轮胎的位置。

本实用新型的优点在于：

1.该补热装置采用燃烧器热风缓吹加热方式加热，能有效放缓热量散失的速度，使结合面和纵缝能够充分补热，优化施工温度，保证施工质量。

2.在热风箱的下面设置有带散热孔的耐高温钢板，减轻了明火炙烤引起的沥青老化问题，有利于保护沥青的理化指标。

3.引入了提升液压缸，使该补热装置既能在补热状态下能够贴近地面，保证补热后结合面和边缝的温度，又能保证在运输状态下提升该补热装置两侧的散热器，增强了设备的通过性。

4.保温罩采用柔性绝热保温材料缝制而成，安装在保温罩骨架上，在运输状态保温罩收回，满足交通运输需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型散热器三维结构示意图；

图3为本实用新型保温罩骨架主视图；

图4为本实用新型工作状态示意图；

图5为本实用新型转场运输状态示意图；

图6为本实用新型整体布局示意图。

图中：1.补热装置，11.支撑架，12.散热器，13.液压缸，14.燃烧器，15.燃烧室，16.柔性保温布，17.联结螺栓，18.保温罩骨架，2.复拌机，21.前轮胎，3.待施工路面，4.再生料堆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1~图5，一种沥青路面结合面和纵缝补热装置，包括补热装置1，补热装置1两侧各设置有一套独立的加热装置；

加热装置包括支撑架11、散热器12、液压缸13、燃烧器14、燃烧室15和保温结构；

燃烧室15下部设置散热器12，散热器12一侧铰接设置在支撑架11上，散热器12另一侧设置保温结构；

燃烧室15端面设置燃烧器14；

液压缸13的缸筒通过铰接座H与支撑架11铰接，缸杆通过联结耳G与散热器12铰接。

参考图2，散热器12底部设有若干出风孔ⅠE，散热器12外侧设有若干出风孔ⅡD，散热器12内侧设有若干出风孔ⅢM。

参考图2，燃烧室15通过法兰C连接散热器12，燃烧室15下部设置与散热器12内部联通的热风口。

参考图1及图3，保温结构包括保温罩骨架18和柔性保温布16，保温罩骨架18的B面插入散热器12侧面的安装孔F且可伸缩，柔性保温布16一端固定在保温罩骨架18的A面，柔性保温布16一端固定在保温罩骨架18的A面，另一端固定在散热器12的J面，工作时柔性保温布拖地行走，以减少热量散失。

本实施例中，支撑架11为内外夹板且中间填充保温材料的、上窄下宽的中空半包围结构，为支撑架11正下方的再生料堆4隔热。

本实施例中，散热器12分为上下两层，上层填充保温材料，减少有害散热，下层为空腔结构，作为热风通道将热风引向待施工路面3；燃烧室15侧壁和端面为内外壁夹保温材料结构，减少有害散热。

参考图6，一种就地热再生复拌机，包括沥青路面结合面和纵缝补热装置，补热装置1采用联结螺栓17整体固定在就地热再生复拌机2的机架下部、两轮胎中间且靠近前轮胎21的位置。

参考图4及图6，一种沥青路面结合面和纵缝补热施工方法，包括以下步骤：

1）进入施工场地后，先将液压缸13伸出，散热器12转动至与待施工路面3平行位置，将覆盖有柔性保温布16的保温罩骨架18抽出，施工准备完毕；

2）燃烧器14点火，燃烧器14产生的热风经燃烧室15下部进入散热器12下空腔，热风热再经过出风孔ⅡD 、出风孔ⅠE、出风孔ⅢM再缓慢吹向待施工路面3，与此同时就地热再生复拌机2启动，进入施工状态；

3）施工结束后就地热再生复拌机2停机，参考图5及图6，先将燃烧器14熄火，待整个装置降温，将覆盖有柔性保温布16的保温罩骨架18缩回，然后收缩液压缸13，将散热器12及其安装在散热器12上的其他部件一并提起，此时，离地最低点与地面的距离L不小于180mm，满足专场运输的需求，进入专场模式。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沥青路面结合面和纵缝补热装置，其特征在于：包括补热装置（1）补热装置（1）两侧各设置有一套独立的加热装置；

加热装置包括支撑架（11）、散热器（12）、液压缸（13）、燃烧器（14）、燃烧室（15）和保温结构；

燃烧室（15）下部设置散热器（12），散热器（12）一侧铰接设置在支撑架（11）上，散热器（12）另一侧设置保温结构；

燃烧室（15）端面设置燃烧器（14）；

液压缸（13）的缸筒与支撑架（11）铰接，缸杆与散热器（12）铰接。

2.根据权利要求1所述沥青路面结合面和纵缝补热装置，其特征在于：散热器（12）底部设有若干出风孔Ⅰ（E），散热器（12）外侧设有若干出风孔Ⅱ（D），散热器（12）内侧设有若干出风孔Ⅲ（M）。

3.根据权利要求1所述沥青路面结合面和纵缝补热装置，其特征在于：燃烧室（15）通过法兰（C）连接散热器（12），燃烧室（15）下部设置与散热器（12）内部联通的热风口。

4.根据权利要求1所述沥青路面结合面和纵缝补热装置，其特征在于：保温结构包括保温罩骨架（18）和柔性保温布（16），保温罩骨架（18）的B面与散热器（12）侧面插接为一体，柔性保温布（16）一端固定在保温罩骨架（18）的A面，另一端固定在散热器（12）上。

5.根据权利要求1所述沥青路面结合面和纵缝补热装置，其特征在于：支撑架（11）为内外夹板且中间填充保温材料的、上窄下宽的中空半包围结构。

6.根据权利要求1所述沥青路面结合面和纵缝补热装置，其特征在于：散热器（12）分为上下两层，上层填充保温材料，下层为空腔结构。

7.一种就地热再生复拌机，其特征在于：包括权利要求1至6任一项沥青路面结合面和纵缝补热装置，补热装置（1）采用联结螺栓（17）整体固定在就地热再生复拌机（2）的机架下部、两轮胎中间且靠近前轮胎（21）的位置。

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