CN214882657U - 一种公路路基防沉降设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括表面路基层，所述表面路基层底部搭接有砂土层，所述砂土层底部搭接有土布层，所述土布层底部搭接有混凝土层，所述混凝土层内镶嵌连接有蓄水槽，且所述蓄水槽设置有两组，所述表面路基层一侧固定连接有紧固装置，且所述紧固装置设置有四组，所述紧固装置一侧表面固定连接有透水混凝土，且所述透水混凝土远离紧固装置一端表面与表面路基层、砂石层和土布层的一侧表面连接，所述紧固装置内贯穿有通水槽，防止因雨水流量过大而导致土地沉降，减小了水对泥土流失及土地沉降造成的影响，减小了设施中通过的水流的流量，提高了设施对泥土的保护，提高了设施的实用性。

Description

一种公路路基防沉降设施

技术领域

本实用新型涉及路基防沉降设施技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种，公路路基在进行建设时，路基的质量关系到道路的行车安全。道路在长时间使用之后，路基会因为荷载的影响而发生沉降，进而造成路面的断裂和破坏，对汽车行驶具有非常大的威胁。

专利号CN208965338U提供的一种公路路基防沉降设施包括垫座、支撑柱和支撑台，所述垫座上侧设置有所述支撑柱，所述支撑柱上侧设置有所述支撑台。有益效果在于：本实用新型通过设置的垫座、支撑柱和支撑台，使得路基下侧的土方发生沉降时，不会造成道路的大面积沉降，避免路面的大面积损坏，通过设置的固定座、伸缩杆、卡钩、一号减震弹簧和二号减震弹簧，使得设施在遇到地震或者路面振动时，将振动能量进行抵消，避免路面受到严重破坏，保证交通的正常。

现技术的公路路基防沉降设施具有一定的缺陷，1、对雨水流水的排放效率低，可能会导致路基的沉降；2、未设置缓冲的结构，可能会是路基在受到过大冲击时导致沉降。因此，我们提出一种公路路基防沉降设施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，雨水通过表面路基层向下流动，在经过砂土层和土布层时，雨水通过透水混凝土沿着通水槽从排水口流出，一部分雨水向下流过经过砂土层和土布层到达混凝土层，雨水通过混凝土层内设置的蓄水槽沿着排水管流出，防止因雨水流量过大而导致土地沉降，减小了水对泥土流失及土地沉降造成的影响，减小了设施中通过的水流的流量，提高了设施对泥土的保护，提高了设施的实用性，设施在对土地防止沉降时，安装于夯实钢板底部的固定螺旋片、缓冲增压弹簧A和缓冲增压弹簧B增加了设施在土地中与土壤的接触面积，使设备的表面路基层收到压力时保障了对泥土的固定，降低了路基的沉降概率，且缓冲增压弹簧A和缓冲增压弹簧B可以在设施受到竖直方向的力时提供缓冲，防止收到的压力过大而使路基沉降，底部的支撑地基A和支撑地基B之间的横梁和缓冲弹簧可以在设施收到横向的力时提供了缓冲，提高了设备的对地基的固定作用，防止地基沉降，能够满足使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括表面路基层，所述表面路基层底部搭接有砂土层，所述砂土层底部搭接有土布层，所述土布层底部搭接有混凝土层，所述混凝土层内镶嵌连接有蓄水槽，且所述蓄水槽设置有两组，所述表面路基层一侧固定连接有紧固装置，且所述紧固装置设置有四组，所述紧固装置一侧表面固定连接有透水混凝土，且所述透水混凝土远离紧固装置一端表面与表面路基层、砂土层和土布层的一侧表面连接，所述紧固装置内贯穿有通水槽，所述通水槽一端与透水混凝土固定连接，所述通水槽远离透水混凝土一端设置有排水口，所述紧固装置一侧表面焊接有夯实钢板，所述夯实钢板底部固定连接有螺旋固定杆，所述螺旋固定杆上焊接有固定螺旋片。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述混凝土层底部贯穿有排水管，所述排水管一端贯穿于混凝土层延伸至蓄水槽内，且接口处密闭。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述混凝土层底部安装有缓冲增压弹簧A和缓冲增压弹簧B，所述缓冲增压弹簧A底部固定连接有支撑地基B，所述缓冲增压弹簧B底部固定连接有支撑地基A。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑地基A一侧表面安装有横梁，所述支撑地基A和支撑地基B通过横梁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲弹簧远离支撑地基A一端侧固定连接有支撑地基B。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.雨水通过表面路基层向下流动，在经过砂土层和土布层时，雨水通过透水混凝土沿着通水槽从排水口流出，一部分雨水向下流过经过砂土层和土布层到达混凝土层，雨水通过混凝土层内设置的蓄水槽沿着排水管流出，防止因雨水流量过大而导致土地沉降，减小了水对泥土流失及土地沉降造成的影响，减小了设施中通过的水流的流量，提高了设施对泥土的保护，提高了设施的实用性。

2.设施在对土地防止沉降时，安装于夯实钢板底部的固定螺旋片、缓冲增压弹簧A和缓冲增压弹簧B增加了设施在土地中与土壤的接触面积，使设备的表面路基层收到压力时保障了对泥土的固定，降低了路基的沉降概率，且缓冲增压弹簧A和缓冲增压弹簧B可以在设施受到竖直方向的力时提供缓冲，防止收到的压力过大而使路基沉降，底部的支撑地基A和支撑地基B之间的横梁和缓冲弹簧可以在设施收到横向的力时提供了缓冲，提高了设备的对地基的固定作用，防止地基沉降，能够满足使用需求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型公路路基防沉降设施的整体结构示意图；

图2为本实用新型公路路基防沉降设施的俯视图的结构示意图。

图中：1、夯实钢板；2、螺旋固定杆；3、固定螺旋片；4、通水槽；5、排水口；6、透水混凝土；7、表面路基层；8、砂土层；9、蓄水槽；10、缓冲增压弹簧A；11、土布层；12、混凝土层；13、紧固装置；14、排水管；15、缓冲增压弹簧B；16、支撑地基A；17、横梁；18、缓冲弹簧；19、支撑地基B。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：包括表面路基层7，其特征在于，所述表面路基层7底部搭接有砂土层8，所述砂土层8底部搭接有土布层11，所述土布层11底部搭接有混凝土层12，所述混凝土层12内镶嵌连接有蓄水槽9，且所述蓄水槽9 设置有两组，所述表面路基层7一侧固定连接有紧固装置13，且所述紧固装置13设置有四组，所述紧固装置13一侧表面固定连接有透水混凝土6，且所述透水混凝土6远离紧固装置13一端表面与表面路基层7、砂土层8和土布层11的一侧表面连接，所述紧固装置13内贯穿有通水槽4，所述通水槽4一端与透水混凝土 6固定连接，所述通水槽4远离透水混凝土6一端设置有排水口5，所述紧固装置13一侧表面焊接有夯实钢板1，所述夯实钢板1 底部固定连接有螺旋固定杆2，所述螺旋固定杆2上焊接有固定螺旋片3。

本实施例中请参阅(图1和图2)雨水通过表面路基层7向下流动，在经过砂土层8和土布层22时，雨水通过透水混凝土6沿着通水槽4从排水口5流出，一部分雨水向下流过经过砂土层8 和土布层11到达混凝土层12，减小了设施中通过的水流的流量，提高了设施对泥土的保护，提高了设施的实用性，设施在对土地防止沉降时，安装于夯实钢板1底部的固定螺旋片3、缓冲增压弹簧A10和缓冲增压弹簧B15增加了设施在土地中与土壤的接触面积，使设备的表面路基层7收到压力时保障了对泥土的固定，降低了路基的沉降概率，且缓冲增压弹簧A10和缓冲增压弹簧B15 可以在设施受到竖直方向的力时提供缓冲，防止收到的压力过大而使路基沉降。

其中，所述混凝土层12底部贯穿有排水管14，所述排水管 14一端贯穿于混凝土层12延伸至蓄水槽9内，且接口处密闭。

本实施例中请参阅(图1)雨水通过混凝土层12内设置的蓄水槽9沿着排水管14流出，防止因雨水流量过大而导致土地沉降，减小了水对泥土流失及土地沉降造成的影响。

其中，所述混凝土层12底部安装有缓冲增压弹簧A10和缓冲增压弹簧B15，所述缓冲增压弹簧A10底部固定连接有支撑地基 B19，所述缓冲增压弹簧B15底部固定连接有支撑地基A16。

本实施例中请参阅(图1)使设备的表面路基层7收到压力时保障了对泥土的固定。

其中，所述支撑地基A16一侧表面安装有横梁17，所述支撑地基A16和支撑地基B19通过横梁17固定连接。

本实施例中请参阅(图1)横梁17可以传递受到的横向的力，防止地基沉降。

其中，所述支撑地基A16一侧表面安装有缓冲弹簧18，所述缓冲弹簧18远离支撑地基A16一端侧固定连接有支撑地基B19。

本实施例中请参阅(图1)底部的支撑地基A16和支撑地基 B19之间的横梁17和缓冲弹簧18可以在设施收到横向的力时提供了缓冲，提高了设备的对地基的固定作用，防止地基沉降，能够满足使用需求。

需要说明的是，本实用新型为一种公路路基防沉降设施，包括夯实钢板1、螺旋固定杆2、固定螺旋片3、通水槽4、排水口 5、透水混凝土6、表面路基层7、砂土层8、蓄水槽9、缓冲增压弹簧A10、土布层11、混凝土层12、紧固装置13、排水管14、缓冲增压弹簧B15、支撑地基A16、横梁17、缓冲弹簧18、支撑地基B19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作时，进水管7与供水管连接，在需要节水灌溉时，使电磁阀8和导水管10上的阀门5均打开，副导管6上的阀门5关闭，水箱1内部的水进入横管2内后然后从出水口13流出，能够直接作用在植物的根茎处，可以以较低的用水量起到较好的浇灌效果，通过湿度传感器14可以检测土壤12湿度，配合控制电脑对电磁阀8的控制，能够自动控制横管2的浇灌时间，在需水量增加需要增加浇灌速度时，同时打开副导管6上的阀门5，使水可以进入软管3后从喷淋口4流出，同时作用在土壤12的表面，浇水的效果较好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路路基防沉降设施，包括表面路基层(7)，其特征在于，所述表面路基层(7)底部搭接有砂土层(8)，所述砂土层(8)底部搭接有土布层(11)，所述土布层(11)底部搭接有混凝土层(12)，所述混凝土层(12)内镶嵌连接有蓄水槽(9)，且所述蓄水槽(9)设置有两组，所述表面路基层(7)一侧固定连接有紧固装置(13)，且所述紧固装置(13)设置有四组，所述紧固装置(13)一侧表面固定连接有透水混凝土(6)，且所述透水混凝土(6)远离紧固装置(13)一端表面与表面路基层(7)、砂土层(8)和土布层(11)的一侧表面连接，所述紧固装置(13)内贯穿有通水槽(4)，所述通水槽(4)一端与透水混凝土(6)固定连接，所述通水槽(4)远离透水混凝土(6)一端设置有排水口(5)，所述紧固装置(13)一侧表面焊接有夯实钢板(1)，所述夯实钢板(1)底部固定连接有螺旋固定杆(2)，所述螺旋固定杆(2)上焊接有固定螺旋片(3)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述混凝土层(12)底部贯穿有排水管(14)，所述排水管(14)一端贯穿于混凝土层(12)延伸至蓄水槽(9)内，且接口处密闭。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述混凝土层(12)底部安装有缓冲增压弹簧A(10)和缓冲增压弹簧B(15)，所述缓冲增压弹簧A(10)底部固定连接有支撑地基B(19)，所述缓冲增压弹簧B(15)底部固定连接有支撑地基A(16)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述支撑地基A(16)一侧表面安装有横梁(17)，所述支撑地基A(16)和支撑地基B(19)通过横梁(17)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述支撑地基A(16)一侧表面安装有缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)远离支撑地基A(16)一端侧固定连接有支撑地基B(19)。

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