CN214879683U - 一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置，它包括上层车架和下层车架，上层车架和下层车架之间设置有电子称量机构，上层车架和下层车架之间电子称量机构的内侧分别设置有防护机构，防护机构包括固定在下层车架上表面的导向柱、固定在导向柱顶端的限位块及固定在上层车架下表面上的限位筒，限位筒的底端面上固定有限位板，限位块位于限位筒内限位板的上方，且限位块与限位筒内的顶端面及限位板的上表面之间均留有空隙，导向柱上下滑动的设置在限位板中心的导向孔内，限位块与限位筒的内侧壁之间、导向柱与导向孔的侧壁之间均采用间隙配合的方式进行连接；本实用新型结构设计合理、可以对上层车架进行安全防护。

Description

一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置。

背景技术

现有的起重机在有些场合需要其具备称重功能，对于具备称重功能的起重机，我们往往采用分层小车结构，其包括上层车架和下层车架，上层车架上安装提升机构，下层车架上设置小车运行装置，上层车架和下层车架之间安装电子秤，由于起重机工作过程中电子秤受力比较大，很容易因起重机晃动冲击而造成电子秤损坏、窜动，甚至导致上层车架错位、掉落等安全问题的出现；为此我们提出了一种结构设计合理、可以对上层车架进行安全防护、防止上层车架相对于下层车架发生错位甚至掉落的带电子称量装置分层小车的安全防护装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构设计合理、可以对上层车架进行安全防护、防止上层车架相对于下层车架发生错位甚至掉落的带电子称量装置分层小车的安全防护装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置，它包括上层车架和下层车架，所述上层车架和下层车架之间设置有电子称量机构，所述电子称量机构分别设置在上层车架和下层车架之间靠近四个角的位置，所述上层车架和下层车架之间电子称量机构的内侧分别设置有防护机构，所述防护机构包括固定在下层车架上表面的导向柱、固定在导向柱顶端的限位块及固定在上层车架下表面上的限位筒，所述限位筒的底端面上固定有限位板，所述限位块位于限位筒内限位板的上方，且所述限位块与限位筒内的顶端面及限位板的上表面之间均留有空隙，所述导向柱上下滑动的设置在限位板中心的导向孔内，所述限位块与限位筒的内侧壁之间、导向柱与导向孔的侧壁之间均采用间隙配合的方式进行连接。

进一步地，所述限位块的上表面和下表面上分别固定连接有缓冲弹簧A和缓冲弹簧B，所述缓冲弹簧A和缓冲弹簧B的另一端均为自由端且分别与限位筒的顶端面和限位板的上表面之间不接触，通过缓冲弹簧A和缓冲弹簧B可以在电子称量机构损坏后对防护机构中限位块与限位筒及限位板之间的碰撞进行缓冲，大大减小上层车架与下层车架所受到的冲击力，保证防护机构的防护效果。

进一步地，所述限位板的下表面与下层车架的上表面之间的距离不小于限位筒顶端面与限位块上表面之间的距离，避免限位板与下层车架之间的直接碰撞。

进一步地，所述下层车架的上表面上与限位板相对应的位置处连接有缓冲弹簧C，所述缓冲弹簧C的另一端为自由端且与限位板的下表面之间不接触，通过缓冲弹簧C可以在电子称量机构损坏后，对限位板与下层车架之间的碰撞进行缓冲，减小上层车架与下层车架所受到的冲击力。

进一步地，所述限位筒的内侧壁及导向孔的内侧壁上分别固定有减震垫，通过减震垫可以对限位块与限位筒、导向柱与导向孔之间的冲击力进行缓冲。

进一步地，所述电子称量机构和防护机构分别在上层车架和下层车架之间靠近四个角的位置处对称设置。

进一步地，所述电子称量机构和防护机构均位于上层车架下表面的对角线上，且所述防护机构位于电子称量机构的内侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型在上层车架和下层车架之间称量机构的附近安装设置防护机构，通过防护机构可以在电子称量机构发生损坏后对上层车架进行限位固定，防止上层车架相对于下层车架发生错位、甚至从下层车架上掉落；

2、为了防止防护机构对上层车架和下层车架之间电子称量机构的测量精确度造成影响，本实用新型中限位块与限位筒内的顶端面及限位板的上表面之间均设置有一定的高度的空隙，在电子称量机构出现故障后，上层车架可能会相对下层车架移动，通过缓冲弹簧和减震垫可以大大减小上层车架和下层车架所受到的冲击力，提高起重小车的使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种带电子称量装置分层小车的局部结构放大示意图。

图中：1、上层车架 2、下层车架 3、电子称量机构 4、防护机构 5、导向柱 6、限位筒 7、限位块 8、限位板 9、导向孔 10、缓冲弹簧A 11、缓冲弹簧B 12、缓冲弹簧C 13、减震垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1和图2所示，一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置，它包括上层车架1和下层车架2，所述上层车架1和下层车架2之间设置有电子称量机构4，电子称量机构4分别与上层车架1和下层车架2之间固定连接，所述电子称量机构4分别设置在上层车架1和下层车架2之间靠近四个角的位置，通过上层车架1和下层车架2之间的电子称量机构4可以对上层车架1上提升机构的重量进行实时测量；所述上层车架1和下层车架2之间电子称量机构4的内侧分别设置有防护机构3，在电子称量机构4正常工作时，防护机构3不工作，以免影响电子称量机构4的称量结果，在某一个或多个电子称量机构4发生意外，导致其对无法对上层车架1提供稳定的支撑和固定，此时通过相应的防护机构3可以对上次车架1与下层车架2进行固定连接，防止上层车架1相对于下层车架2滑动错位甚至掉落；所述防护机构3包括固定在下层车架2上表面的导向柱5、固定在导向柱5顶端的限位块7及固定在上层车架1下表面上的限位筒6，所述限位筒6的底端面上固定有限位板8，所述限位块7位于限位筒6内限位板8的上方，且所述限位块7与限位筒6内的顶端面及限位板8的上表面之间均留有空隙，所述导向柱5上下滑动的设置在限位板8中心的导向孔9内，所述限位块7与限位筒6的内侧壁之间、导向柱5与导向孔9的侧壁之间均采用间隙配合的方式进行连接，失去电子称量机构4的支撑后，限位筒6随上层车架1一起在重力的作用下向下移动，由下层车架2上表面上连接的限位块7对其进行支撑，限位筒6下端面上连接的限位板8可以对限位块7相对于限位筒6的位置进行限定，防止限位块7从限位筒6内脱离，保证限位块7对上层车架1的稳定支撑和位置限定，防止上层车架1相对于下层车架2滑动错位甚至掉落。

实施例2

如图1和图2所示，一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置，它包括上层车架1和下层车架2，所述上层车架1和下层车架2之间设置有电子称量机构4，电子称量机构4分别与上层车架1和下层车架2之间固定连接，所述电子称量机构4分别设置在上层车架1和下层车架2之间靠近四个角的位置，通过上层车架1和下层车架2之间的电子称量机构4可以对上层车架1上提升机构的重量进行实时测量；所述上层车架1和下层车架2之间电子称量机构4的内侧分别设置有防护机构3，在电子称量机构4正常工作时，防护机构3不工作，以免影响电子称量机构4的称量结果，在某一个或多个电子称量机构4发生意外，导致其对无法对上层车架1提供稳定的支撑和固定，此时通过相应的防护机构3可以对上次车架1与下层车架2进行固定连接，防止上层车架1相对于下层车架2滑动错位甚至掉落；所述防护机构3包括固定在下层车架2上表面的导向柱5、固定在导向柱5顶端的限位块7及固定在上层车架1下表面上的限位筒6，所述限位筒6的底端面上固定有限位板8，所述限位块7位于限位筒6内限位板8的上方，且所述限位块7与限位筒6内的顶端面及限位板8的上表面之间均留有空隙，所述导向柱5上下滑动的设置在限位板8中心的导向孔9内，所述限位块7与限位筒6的内侧壁之间、导向柱5与导向孔9的侧壁之间均采用间隙配合的方式进行连接，失去电子称量机构4的支撑后，限位筒6随上层车架1一起在重力的作用下向下移动，由下层车架2上表面上连接的限位块7对其进行支撑，限位筒6下端面上连接的限位板8可以对限位块7相对于限位筒6的位置进行限定，防止限位块7从限位筒6内脱离，保证限位块7对上层车架1的稳定支撑和位置限定，防止上层车架1相对于下层车架2滑动错位甚至掉落；所述限位块7的上表面和下表面上分别固定连接有缓冲弹簧A10和缓冲弹簧B11，所述缓冲弹簧A10和缓冲弹簧B11的另一端均为自由端且分别与限位筒6的顶端面和限位板8的上表面之间不接触，失去电子称量机构4的支撑固定作用后，在限位筒6随上层车架1一起在重力的作用下向下移动的过程中，通过缓冲弹簧A10和缓冲弹簧B11可以对限位块7与限位筒6及限位板8之间的碰撞进行缓冲，减小上层车架1与下层车架2所受到的冲击力，进而减小上次车架1和下层车架2所受到的震动，其防护效果好；所述限位板8的下表面与下层车架2的上表面之间的距离不小于限位筒6顶端面与限位块7上表面之间的距离，避免限位板8与下层车架2之间的直接碰撞，所述下层车,2的上表面上与限位板8相对应的位置处连接有缓冲弹簧C12，所述缓冲弹簧C12的另一端为自由端且与限位板8的下表面之间不接触，通过缓冲弹簧C12可以对限位板8与下层车架2之间的碰撞进行缓冲，进一步减小上层车架1和下层车架所受到的震动，保证其防护效果；所述限位筒6的内侧壁及导向孔9的内侧壁上分别固定有减震垫13，通过减震垫13可以对限位块7与限位筒6、导向柱5与导向孔9之间的冲击力进行缓冲。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种带电子称量装置分层小车的安全防护装置，它包括上层车架和下层车架，所述上层车架和下层车架之间设置有电子称量机构，其特征在于：所述电子称量机构分别设置在上层车架和下层车架之间靠近四个角的位置，所述上层车架和下层车架之间电子称量机构的内侧分别设置有防护机构，所述防护机构包括固定在下层车架上表面的导向柱、固定在导向柱顶端的限位块及固定在上层车架下表面上的限位筒，所述限位筒的底端面上固定有限位板，所述限位块位于限位筒内限位板的上方，且所述限位块与限位筒内的顶端面及限位板的上表面之间均留有空隙，所述导向柱上下滑动的设置在限位板中心的导向孔内，所述限位块与限位筒的内侧壁之间、导向柱与导向孔的侧壁之间均采用间隙配合的方式进行连接。

2.根据权利要求1所述的带电子称量装置分层小车的安全防护装置，其特征在于：所述限位块的上表面和下表面上分别固定连接有缓冲弹簧A和缓冲弹簧B，所述缓冲弹簧A和缓冲弹簧B的另一端均为自由端且分别与限位筒的顶端面和限位板的上表面之间不接触。

3.根据权利要求1所述的带电子称量装置分层小车的安全防护装置，其特征在于：所述限位板的下表面与下层车架的上表面之间的距离不小于限位筒顶端面与限位块上表面之间的距离。

4.根据权利要求3所述的带电子称量装置分层小车的安全防护装置，其特征在于：所述下层车架的上表面上与限位板相对应的位置处连接有缓冲弹簧C，所述缓冲弹簧C的另一端为自由端且与限位板的下表面之间不接触。

5.根据权利要求1所述的带电子称量装置分层小车的安全防护装置，其特征在于：所述限位筒的内侧壁及导向孔的内侧壁上分别固定有减震垫。

6.根据权利要求1所述的带电子称量装置分层小车的安全防护装置，其特征在于：所述电子称量机构和防护机构分别在上层车架和下层车架之间靠近四个角的位置处对称设置。

7.根据权利要求6所述的带电子称量装置分层小车的安全防护装置，其特征在于：所述电子称量机构和防护机构均位于上层车架下表面的对角线上，且所述防护机构位于电子称量机构的内侧。

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