CN214875353U - 一种滑板车把手杆调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车把手杆调节结构。包括空心的固定杆以及可活动设置在固定杆内的把手杆，所述固定杆的上端设置有调节装置，所述调节装置包括外壳，以及设置于外壳上的调节按钮，调节按钮的中部设置有安装轴，调节按钮通过所述安装轴安装于外壳上，调节按钮的一端露出于外壳外，调节的按钮的另一端设置有固定销，所述固定杆上开设有与所述固定销配合的固定孔，所述把手杆上设置有若干自上而下设置的调节孔，当固定销同时插入固定孔及任意调节孔时，固定杆与把手杆完成固定。以此调节车把手的高度位置，能更加方便适应不同的使用者的身高，调节方便、快捷。

Description

一种滑板车把手杆调节结构

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车把手杆调节结构。

背景技术

滑板车作为一种易上手操纵、方便携带的代步运动器械，省事省力，深受人们的喜爱。在青少年和儿童群体中，滑板车还可以被用作一种锻炼和提高身体平衡能力的玩具。操作者在使用滑板车的过程中，需要用双手握持住设置在滑板车上的握把，从而能够控制滑板车的运动方向。滑板车一般包括设有滚轮的踏板、连接踏板的支撑杆和安装在支撑杆顶端的握把。为了使握把正好处于适合不同操作者双手握持的高度，滑板车一般采用可调节握把高度的设计，即改变支撑握把的支撑杆高度，从而提高滑板车使用的舒适度。市面上的滑板车一般采用两段式可调节支撑杆，在两段支撑杆的连接处设置锁紧装置，通过锁紧装置的压紧力产生摩擦力使两段支撑杆相对固定，但是在滑板车长时间使用后，锁紧装置容易产生磨损，压紧力会逐渐失效，使两段支撑杆产生松动，重新锁紧既费力又费时，而且在滑板车的运动过程中锁紧结构易产生松动造成安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，调节把手杆高度方便、牢固的滑板车把手杆调节结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车把手杆调节结构，包括空心的固定杆以及可活动设置在固定杆内的把手杆，所述固定杆的上端设置有调节装置，所述调节装置包括外壳，以及设置于外壳上的调节按钮，调节按钮的中部设置有安装轴，调节按钮通过所述安装轴安装于外壳上，调节按钮的一端露出于外壳外，调节的按钮的另一端设置有固定销，所述固定杆上开设有与所述固定销配合的固定孔，所述把手杆上设置有若干自上而下设置的调节孔，当固定销同时插入固定孔及任意调节孔时，固定杆与把手杆完成固定。

本实用新型进一步的，所述外壳包括左外壳及右外壳，左外壳和右外壳上设置有连接部，左外壳与右外壳可通过螺丝固定。

本实用新型进一步的，所述固定杆上还开设有外壳安装口，所述外壳内侧成型有与所述外壳安装口适配的固定部，所述外壳通过所述固定部与外壳安装口的配合使其固定于固定杆的上端。

本实用新型进一步的，所述固定杆的两侧均开设有外壳安装口，所述左外壳和右外壳的内侧均成型有固定部。

本实用新型进一步的，所述固定杆的上端口处设置有定位环，所述固定杆的端口开设有定位口，所述定位环上成型有定位部，所述定位部卡于所述定位口内。

本实用新型进一步的，所述把手杆外表向内凹陷成型有导向槽，所述定位部卡于所述导向槽内，从而限制固定杆与把手杆的相对转动。

本实用新型进一步的，所述定位环位于外壳的上方，定位环上成型有固定卡扣，定位环通过固定卡扣固定于外壳上。

本实用新型进一步的，所述左外壳和右外壳上还成型有锁紧部，锁紧部的外表设置有螺纹，锁紧部的外部套有锁紧套。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型为一种用于滑板车上的车把手调节结构，用于调节车把手的高度位置，能更加方便适应不同的使用者的身高，调节方便、快捷。主要结构包括固定杆和把手杆，固定杆固定于滑板车上，把手杆可沿固定杆的方向上下移动，固定杆与把手杆之间设置有调节装置，通过所述调节装置可将把手杆固定于固定杆上。调节装置的结构主要为一个用于安装调节按钮的外壳，外壳固定于固定杆的上端，按钮的一端设置有固定销，固定杆上在固定销的对应处开设有固定孔，把手杆上开设有多个与固定销适配的调节孔，当固定销同时插入固定孔及任意一个调节孔内时，固定销完成限位，从而限制了把手杆的上下移动，按成调节。在把手杆需要调节不同的把手高度时，仅需按动调节按钮，使调节按钮一端的固定销从调节孔和固定孔内退出，此时把手杆可以上下移动，将把手杆移动至所需高度时，会由于调节按钮另一端的弹簧将调节按钮复位，使固定销卡入固定孔和相应的调节孔，从而完成把手杆高度调节。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是本实用新型的爆炸图之一。

图4是本实用新型的爆炸图之二。

图5是本实用新型中调节装置的爆炸图。

图6是本实用新型中固定杆和把手杆的结构示意图。

图中标号所表示的含义：

1-固定杆；2-把手杆；3-调节装置；4-外壳；5-调节按钮；6-安装轴；7-固定销；8-固定孔；9-调节孔；10-左外壳；11-右外壳；12-外壳安装口；13-固定部；14-定位环；15-定位口；16-定位部；17-导向槽；18-固定卡扣；19-锁紧部；20-锁紧套。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种滑板车把手杆调节结构，包括空心的固定杆1以及可活动设置在固定杆1内的把手杆2，所述固定杆1的上端设置有调节装置3，所述调节装置3包括外壳4，以及设置于外壳4上的调节按钮5，调节按钮5的中部设置有安装轴6，调节按钮5通过所述安装轴6安装于外壳4上，调节按钮5的一端露出于外壳4外，调节的按钮的另一端设置有固定销7，所述固定杆1上开设有与所述固定销7配合的固定孔8，所述把手杆2上设置有若干自上而下设置的调节孔9，当固定销7同时插入固定孔8及任意调节孔9时，固定杆1与把手杆2完成固定。

本实用新型为一种用于滑板车上的车把手调节结构，用于调节车把手的高度位置，能更加方便适应不同的使用者的身高，调节方便、快捷。主要结构包括固定杆1和把手杆2，固定杆1固定于滑板车上，把手杆2可沿固定杆1的方向上下移动，固定杆1与把手杆2之间设置有调节装置3，通过所述调节装置3可将把手杆2固定于固定杆1上。调节装置3的结构主要为一个用于安装调节按钮5的外壳4，外壳4固定于固定杆1的上端，按钮的一端设置有固定销7，固定杆1上在固定销7的对应处开设有固定孔8，把手杆2上开设有多个与固定销7适配的调节孔9，当固定销7同时插入固定孔8及任意一个调节孔9内时，固定销7完成限位，从而限制了把手杆2的上下移动，按成调节。在把手杆2需要调节不同的把手高度时，仅需按动调节按钮5，使调节按钮5一端的固定销7从调节孔9和固定孔8内退出，此时把手杆2可以上下移动，将把手杆2移动至所需高度时，会由于调节按钮5另一端的弹簧将调节按钮5复位，使固定销7卡入固定孔8和相应的调节孔9，从而完成把手杆2高度调节。

本实用新型的一种优选方案为，所述外壳4包括左外壳10及右外壳11，左外壳10和右外壳11上设置有连接部，左外壳10与右外壳11可通过螺丝固定。左外壳10和右外壳11的内侧均成型有与固定杆1外表适配的内凹部，左外壳10、右外壳11从两侧夹持于固定杆1上，并通过螺丝固定，连接更加牢固。

本实用新型的一种优选方案为，所述固定杆1上还开设有外壳安装口12，所述外壳4内侧成型有与所述外壳安装口12适配的固定部13，所述外壳4通过所述固定部13与外壳安装口12的配合使其固定于固定杆1的上端。安装口和固定部13起到定位的作用，能够有效的防止外壳4与固定杆1发生偏转，结构简单，效果明显。

本实用新型的一种优选方案为，所述固定杆1的两侧均开设有外壳安装口12，所述左外壳10和右外壳11的内侧均成型有固定部13。定位更准确，能够减少误差产生的轻微晃动。

本实用新型的一种优选方案为，所述固定杆1的上端口处设置有定位环14，所述固定杆1的端口开设有定位口15，所述定位环14上成型有定位部16，所述定位部16卡于所述定位口15内。所述把手杆2外表向内凹陷成型有导向槽17，所述定位部16卡于所述导向槽17内，从而限制固定杆1与把手杆2的相对转动。为了使用者在调节把手杆2时能够精准的让调节孔9对准固定销7，因此把手杆2在上下调节时不能与固定杆1发生相对转动，本实用在固定杆1上方设置了定位环14，定位环14上的定位部16卡入固定杆1上的定位口15内，定位环14和固定杆1不会发生相对转动，所以固定部13卡入把手杆2上的导向槽17内时，把手杆2只能上下移动，不能转动。

本实用新型的一种优选方案为，所述定位环14位于外壳4的上方，定位环14上成型有固定卡扣18，定位环14通过固定卡扣18固定于外壳4上。

本实用新型的一种优选方案为，所述左外壳10和右外壳11上还成型有锁紧部19，锁紧部19的外表设置有螺纹，锁紧部19的外部套有锁紧套20。二次锁紧，确保在使用中把手杆2不会发生晃动及偏移。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：包括空心的固定杆以及可活动设置在固定杆内的把手杆，所述固定杆的上端设置有调节装置，所述调节装置包括外壳，以及设置于外壳上的调节按钮，调节按钮的中部设置有安装轴，调节按钮通过所述安装轴安装于外壳上，调节按钮的一端露出于外壳外，调节的按钮的另一端设置有固定销，所述固定杆上开设有与所述固定销配合的固定孔，所述把手杆上设置有若干自上而下设置的调节孔，当固定销同时插入固定孔及任意调节孔时，固定杆与把手杆完成固定。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：所述外壳包括左外壳及右外壳，左外壳和右外壳上设置有连接部，左外壳与右外壳可通过螺丝固定。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：所述固定杆上还开设有外壳安装口，所述外壳内侧成型有与所述外壳安装口适配的固定部，所述外壳通过所述固定部与外壳安装口的配合使其固定于固定杆的上端。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：所述固定杆的两侧均开设有外壳安装口，所述左外壳和右外壳的内侧均成型有固定部。

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：所述固定杆的上端口处设置有定位环，所述固定杆的端口开设有定位口，所述定位环上成型有定位部，所述定位部卡于所述定位口内。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：所述把手杆外表向内凹陷成型有导向槽，所述定位部卡于所述导向槽内，从而限制固定杆与把手杆的相对转动。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：所述定位环位于外壳的上方，定位环上成型有固定卡扣，定位环通过固定卡扣固定于外壳上。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车把手杆调节结构，其特征在于：所述左外壳和右外壳上还成型有锁紧部，锁紧部的外表设置有螺纹，锁紧部的外部套有锁紧套。

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