CN214875337U - 一种新型折叠电动自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动自行车技术领域，且公开了一种新型折叠电动自行车车架，包括左横梁和右横梁，所述左横梁左侧的侧壁固定连接有前轴筒，所述右横梁右侧的侧壁固定连接有后轴筒，所述后轴筒的外壁固定连接有弧形架，所述左横梁的右端对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间固定连接有同一根固定轴，所述右横梁的左端固定连接有转动块，所述转动块上侧的侧壁开设有轴孔，所述固定轴通过轴孔贯穿转动块。本实用新型有效的提高了折叠电动自行车车架的结构稳定性，有效的提高了折叠电动自动车车架的承压性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种新型折叠电动自行车车架。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
现有的折叠电动自行车的车架的折叠处的结构强度较低，导致折叠电动自行车车架的折叠处的承压能力较差，从而导致折叠电动自行车的承压性能降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中折叠电动自行车车架的承压性能较差的问题，而提出的一种新型折叠电动自行车车架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型折叠电动自行车车架，包括左横梁和右横梁，所述左横梁左侧的侧壁固定连接有前轴筒，所述右横梁右侧的侧壁固定连接有后轴筒，所述后轴筒的外壁固定连接有弧形架，所述左横梁的右端对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间固定连接有同一根固定轴，所述右横梁的左端固定连接有转动块，所述转动块上侧的侧壁开设有轴孔，所述固定轴通过轴孔贯穿转动块，所述左横梁外活动套设有套筒，所述左横梁上下两侧的侧壁均固定连接有限位块，所述套筒的内壁对称开设有两个与限位块相对应的限位滑孔，所述限位块位于限位滑孔内，所述套筒下侧的外壁固定连接有第一半圆形螺柱，所述右横梁下侧的侧壁固定连接有与第一半圆形螺柱相匹配的第二半圆形螺柱，所述第一半圆形螺柱与第二半圆形螺柱外螺纹套设有同一个内螺纹筒，所述内螺纹筒的外壁对称固定连接有两个推杆。
优选的，所述后轴筒的外壁与右横梁之间固定连接有同一个加强梁，所述后轴筒与弧形架之间固定连接有同一个第一弧形板，所述第一弧形板向上弯曲，所述后轴筒与弧形架之间固定连接有同一个第二弧形板，所述第二弧形板向下弯曲。
优选的，所述右横梁上侧的侧壁固定连接有定位块，所述定位块位于套筒的右方。
优选的，所述推杆的杆壁开设有固定孔，所述右横梁下侧的侧壁固定连接有固定环，所述固定孔与固定环之间固定连接有同一根连接带。
优选的，所述套筒的外壁固定连接有操作杆。
优选的，所述轴孔的孔壁通过轴承与固定轴转动连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型折叠电动自行车车架，具备以下有益效果：
该新型折叠电动自行车车架，通过设置的左横梁、右横梁、前轴筒、后轴筒、弧形架、固定板、固定轴、转动块、轴孔、套筒、限位块、限位滑孔、第一半圆形螺柱、第二半圆形螺柱、内螺纹筒和推杆，使用时，转动右横梁，右横梁带动转动块在固定轴上转动，使右横梁与左横梁处于同一水平线上，向右推动套筒，使套筒套在右横梁上，使套筒上的第一半圆形螺柱与第二半圆形螺柱接触，将内螺纹筒拧在第一半圆形螺柱和第二半圆形螺柱外，从而能够对套筒进行固定，套筒能够对左横梁和右横梁进行连接固定，从而能够提高左横梁与右横梁之间连接的稳固性和结构强度，有效的提高了折叠电动自行车车架的结构稳定性，有效的提高了折叠电动自动车车架的承压性能。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型有效的提高了折叠电动自行车车架的结构稳定性，有效的提高了折叠电动自动车车架的承压性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型折叠电动自行车车架的结构示意图；
图2为图1中A部分的结构示意图；
图3为图2中B部分的结构示意图。
图中：1左横梁、2右横梁、3前轴筒、4后轴筒、5弧形架、6固定板、7固定轴、8转动块、9轴孔、10套筒、11限位块、12限位滑孔、13第一半圆形螺柱、14第二半圆形螺柱、15内螺纹筒、16推杆、17加强梁、18第一弧形板、19第二弧形板、20定位块、21固定孔、22固定环、23连接带、24操作杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种新型折叠电动自行车车架，包括左横梁1和右横梁2，左横梁1左侧的侧壁固定连接有前轴筒3，右横梁2右侧的侧壁固定连接有后轴筒4，后轴筒4的外壁固定连接有弧形架5，左横梁1的右端对称固定连接有两个固定板6，两个固定板6之间固定连接有同一根固定轴7，右横梁2的左端固定连接有转动块8，转动块8上侧的侧壁开设有轴孔9，固定轴7通过轴孔9贯穿转动块8，左横梁1外活动套设有套筒10，左横梁1上下两侧的侧壁均固定连接有限位块11，套筒10的内壁对称开设有两个与限位块11相对应的限位滑孔12，限位块11位于限位滑孔12内，套筒10下侧的外壁固定连接有第一半圆形螺柱13，右横梁2下侧的侧壁固定连接有与第一半圆形螺柱13相匹配的第二半圆形螺柱14，第一半圆形螺柱13与第二半圆形螺柱14外螺纹套设有同一个内螺纹筒15，内螺纹筒15的外壁对称固定连接有两个推杆16，使用时，转动右横梁2，右横梁2带动转动块8在固定轴7上转动，使右横梁2与左横梁1处于同一水平线上，向右推动套筒10，使套筒10套在右横梁2上，使套筒10上的第一半圆形螺柱13与第二半圆形螺柱14接触，将内螺纹筒15拧在第一半圆形螺柱13和第二半圆形螺柱14外，从而能够对套筒10进行固定，套筒10能够对左横梁1和右横梁2进行连接固定，从而能够提高左横梁1与右横梁2之间连接的稳固性和结构强度，有效的提高了折叠电动自行车车架的结构稳定性，有效的提高了折叠电动自动车车架的承压性能。
后轴筒4的外壁与右横梁2之间固定连接有同一个加强梁17，后轴筒4与弧形架5之间固定连接有同一个第一弧形板18，第一弧形板18向上弯曲，后轴筒4与弧形架5之间固定连接有同一个第二弧形板19，第二弧形板19向下弯曲，能够提高车架的结构强度。
右横梁2上侧的侧壁固定连接有定位块20，定位块20位于套筒10的右方，定位块20能够对套筒10进行定位，提高了套筒10固定的准确度。
推杆16的杆壁开设有固定孔21，右横梁2下侧的侧壁固定连接有固定环22，固定孔21与固定环22之间固定连接有同一根连接带23，能够避免内螺纹筒15脱落丢失。
套筒10的外壁固定连接有操作杆24，便于推动套筒10移动，提高了操作的便利性。
轴孔9的孔壁通过轴承与固定轴7转动连接，提高转动块8转动的顺畅度。
本实用新型中，使用时，转动右横梁2，右横梁2带动转动块8在固定轴7上转动，使右横梁2与左横梁1处于同一水平线上，向右推动套筒10，使套筒10套在右横梁2上，使套筒10上的第一半圆形螺柱13与第二半圆形螺柱14接触，将内螺纹筒15拧在第一半圆形螺柱13和第二半圆形螺柱14外，从而能够对套筒10进行固定，套筒10能够对左横梁1和右横梁2进行连接固定，从而能够提高左横梁1与右横梁2之间连接的稳固性和结构强度，有效的提高了折叠电动自行车车架的结构稳定性，有效的提高了折叠电动自动车车架的承压性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型折叠电动自行车车架，包括左横梁(1)和右横梁(2)，其特征在于，所述左横梁(1)左侧的侧壁固定连接有前轴筒(3)，所述右横梁(2)右侧的侧壁固定连接有后轴筒(4)，所述后轴筒(4)的外壁固定连接有弧形架(5)，所述左横梁(1)的右端对称固定连接有两个固定板(6)，两个所述固定板(6)之间固定连接有同一根固定轴(7)，所述右横梁(2)的左端固定连接有转动块(8)，所述转动块(8)上侧的侧壁开设有轴孔(9)，所述固定轴(7)通过轴孔(9)贯穿转动块(8)，所述左横梁(1)外活动套设有套筒(10)，所述左横梁(1)上下两侧的侧壁均固定连接有限位块(11)，所述套筒(10)的内壁对称开设有两个与限位块(11)相对应的限位滑孔(12)，所述限位块(11)位于限位滑孔(12)内，所述套筒(10)下侧的外壁固定连接有第一半圆形螺柱(13)，所述右横梁(2)下侧的侧壁固定连接有与第一半圆形螺柱(13)相匹配的第二半圆形螺柱(14)，所述第一半圆形螺柱(13)与第二半圆形螺柱(14)外螺纹套设有同一个内螺纹筒(15)，所述内螺纹筒(15)的外壁对称固定连接有两个推杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车车架，其特征在于，所述后轴筒(4)的外壁与右横梁(2)之间固定连接有同一个加强梁(17)，所述后轴筒(4)与弧形架(5)之间固定连接有同一个第一弧形板(18)，所述第一弧形板(18)向上弯曲，所述后轴筒(4)与弧形架(5)之间固定连接有同一个第二弧形板(19)，所述第二弧形板(19)向下弯曲。
3.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车车架，其特征在于，所述右横梁(2)上侧的侧壁固定连接有定位块(20)，所述定位块(20)位于套筒(10)的右方。
4.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车车架，其特征在于，所述推杆(16)的杆壁开设有固定孔(21)，所述右横梁(2)下侧的侧壁固定连接有固定环(22)，所述固定孔(21)与固定环(22)之间固定连接有同一根连接带(23)。
5.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车车架，其特征在于，所述套筒(10)的外壁固定连接有操作杆(24)。
6.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车车架，其特征在于，所述轴孔(9)的孔壁通过轴承与固定轴(7)转动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN202120099833.3U Active CN214875337U (zh) | 2021-01-14 | 2021-01-14 | 一种新型折叠电动自行车车架 |
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2021
- 2021-01-14 CN CN202120099833.3U patent/CN214875337U/zh active Active
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