CN214874661U - 一种汽车用支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用支架，包括两个连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均开设有安装槽，对应两所述安装槽内壁之间共同固定连接有安装机构，两所述连接杆之间共同固定连接有多个弹簧，所述连接杆远离弹簧的一端合页连接有固定扣，所述固定扣内壁固定连接有多个防滑块，本实用新型通过设置固定扣、安装机构与弹簧，弹簧对两连接杆进行限位，便于更好的对汽车油管进行减震，活动杆的设置便于更好的对两所述连接杆进行限位，便于更好的对油管进行限位，便于更好的使用，固定扣的设置便于更好的固定油管，防滑块的设置便于更好的固定油管。
Description
技术领域
本实用新型涉及日常生活用品领域，特别是涉及一种汽车用支架。
背景技术
汽车的支架是一种用于汽车零部件进行连接安装的设备，随着科技的不断发展，人们对于汽车的支架的制造工艺要求也越来越高；目前汽车的支架在用于汽车油管安装使用时存在一定的弊端。
由于油管多管路，需要对每个支架进行固定，造成支架使用不便，同时，支架与汽车油管之间安装缺少减震防护，汽车行车过程中的震动能量作用在支架及汽车油管上，时间长久造成支架松动、甚至断裂，影响支架的使用寿命和汽车油管的稳定性，实用性较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：支架与汽车油管之间安装缺少减震防护。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车用支架，包括两个连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均开设有安装槽，对应两所述安装槽内壁之间共同固定连接有安装机构，两所述连接杆之间共同固定连接有多个弹簧，所述连接杆远离弹簧的一端合页连接有固定扣，所述固定扣内壁固定连接有多个防滑块。
优选的，所述安装机构包括与两所述安装槽固定连接的安装筒，两所述安装筒内壁均滑动连接有活动板，两所述活动板之间共同固定连接有活动杆。
优选的，所述活动杆与活动板均为不锈钢材质，且活动杆与活动板为一体铸造成型，所述活动板的断面呈圆形，所述活动板的厚度不低于两毫米，所述活动杆的断面呈矩形，所述活动杆的长度不低于三厘米，便于更好的对两连接杆进行限位，便于更好的使用。
优选的，所述固定扣为不锈钢材质，所述固定扣通过螺栓卡合，便于更好的进行安装。
优选的，所述弹簧位于安装机构外部，且安装机构贯穿弹簧，所述弹簧两端均与对应连接杆粘接。
优选的，所述安装槽的数量为多个，且多个所述安装槽呈环状阵列分布在连接杆一端边缘处，便于更好的使用。
优选的，所述连接杆为不锈钢材质，且连接杆的断面呈圆形。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置固定扣、安装机构与弹簧，弹簧对两连接杆进行限位，便于更好的对汽车油管进行减震，活动杆的设置便于更好的对两所述连接杆进行限位，便于更好的对油管进行限位，便于更好的使用，固定扣的设置便于更好的固定油管，防滑块的设置便于更好的固定油管。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型中安装机构的示意图；
图3为本实用新型中连接杆的俯视图。
图中：1、连接杆；2、固定扣；3、安装机构；4、安装槽；5、弹簧；6、防滑块；301、安装筒；302、活动板；303、活动杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图3，一种汽车用支架，包括两个连接杆1，其特征在于：两个连接杆1相对的一侧均开设有安装槽4，对应两安装槽4内壁之间共同固定连接有安装机构3，两连接杆1之间共同固定连接有多个弹簧5，连接杆1远离弹簧5的一端合页连接有固定扣2，固定扣2内壁固定连接有多个防滑块6。固定扣2为不锈钢材质，固定扣2通过螺栓卡合。弹簧5位于安装机构3外部，且安装机构3贯穿弹簧5，弹簧5两端均与对应连接杆1粘接。安装槽4的数量为多个，且多个安装槽4呈环状阵列分布在连接杆1一端边缘处。连接杆1为不锈钢材质，且连接杆1的断面呈圆形，连接杆1便于更好的使用。
如图1-2示，安装机构3包括与两安装槽4固定连接的安装筒301，两安装筒301内壁均滑动连接有活动板302，两活动板302之间共同固定连接有活动杆303。活动杆303与活动板302均为不锈钢材质，且活动杆303与活动板302为一体铸造成型，活动板302的断面呈圆形，活动板302的厚度不低于两毫米，活动杆303的断面呈矩形，活动杆303的长度不低于三厘米。
本实用新型在使用时，弹簧5对两连接杆1进行限位，便于更好的对汽车油管进行减震，活动杆303的设置便于更好的对两所述连接杆1进行限位，便于更好的对油管进行限位，便于更好的使用，固定扣2的设置便于更好的固定油管。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车用支架，包括两个连接杆(1)，其特征在于：两个所述连接杆(1)相对的一侧均开设有安装槽(4)，对应两所述安装槽(4)内壁之间共同固定连接有安装机构(3)，两所述连接杆(1)之间共同固定连接有多个弹簧(5)，所述连接杆(1)远离弹簧(5)的一端合页连接有固定扣(2)，所述固定扣(2)内壁固定连接有多个防滑块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述安装机构(3)包括与两所述安装槽(4)固定连接的安装筒(301)，两所述安装筒(301)内壁均滑动连接有活动板(302)，两所述活动板(302)之间共同固定连接有活动杆(303)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述活动杆(303)与活动板(302)均为不锈钢材质，且活动杆(303)与活动板(302)为一体铸造成型，所述活动板(302)的断面呈圆形，所述活动板(302)的厚度不低于两毫米，所述活动杆(303)的断面呈矩形，所述活动杆(303)的长度不低于三厘米。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述固定扣(2)为不锈钢材质，所述固定扣(2)通过螺栓卡合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述弹簧(5)位于安装机构(3)外部，且安装机构(3)贯穿弹簧(5)，所述弹簧(5)两端均与对应连接杆(1)粘接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述安装槽(4)的数量为多个，且多个所述安装槽(4)呈环状阵列分布在连接杆(1)一端边缘处。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用支架，其特征在于：所述连接杆(1)为不锈钢材质，且连接杆(1)的断面呈圆形。
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Publications (1)
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2021
- 2021-05-08 CN CN202120972492.6U patent/CN214874661U/zh not_active Expired - Fee Related
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