CN214874579U - 一种便于调节的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种便于调节的行车记录仪包括摄像头、直齿轮、连接块和安装块，所述摄像头与所述连接块活动连接，所述连接块设有齿轮块，所述安装块设有夹板、限位柱、推杆、弹簧和限位板，所述夹板设有通孔、第一安装板和第二安装板，所述第一安装板设有第一定位孔，所述第二安装板设有第二定位孔，所述第一定位孔和所述通孔相连通，所述弹簧套设在所述推杆上并安装于所述第一定位孔内，所述推杆安装在所述通孔内，所述推杆与所述限位板固定连接，所述限位板与所述限位柱固定连接，所述限位柱插入所述第二定位孔内，所述直齿轮与所述齿轮块啮合连接，所述限位柱能够与所述直齿轮接触，调节灵活具有锁死功能。

Description

一种便于调节的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及汽车监控设备技术领域，尤其涉及一种便于调节的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。目前，行车记录仪大多被固定在后视镜或者挡风玻璃上，并进行录像进行保存。但是，现有的行车记录仪在使用过程中存在一些不足之处：1、行车记录仪被固定后无法进行调整，灵活性较差。2、能够在固定后调节角度的行车记录仪调节起来没有明确的角度位点，调节操作十分不方便3、驾驶过程中行车记录仪因为车辆晃动会出现偏移的情况。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种便于调节的行车记录仪。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种便于调节的行车记录仪，所述便于调节的行车记录仪包括摄像头、直齿轮、连接块和安装块，所述摄像头与所述连接块活动连接，所述连接块设有齿轮块，所述安装块设有夹板、限位柱、推杆、弹簧和限位板，所述夹板设有通孔、第一安装板和第二安装板，所述第一安装板设有第一定位孔，所述第二安装板设有第二定位孔，所述第一定位孔和所述通孔相连通，所述弹簧套设在所述推杆上并安装于所述第一定位孔内，所述推杆安装在所述通孔内，所述推杆与所述限位板固定连接，所述限位板与所述限位柱固定连接，所述限位柱插入所述第二定位孔内，所述直齿轮与所述夹板活动连接，所述直齿轮与所述齿轮块啮合连接，所述限位柱能够与所述直齿轮接触。

进一步的，所述连接块设有连接轴，所述夹板设有第一轴孔，所述连接轴与所述齿轮块固定连接，所述连接轴插入所述第一轴孔。

进一步的，所述夹板设有第二轴孔，所述直齿轮设有齿轮轴，所述齿轮轴插入所述第二轴孔。

进一步的，所述夹板设有夹槽，所述直齿轮安装在所述夹槽内，所述齿轮块安装在所述夹槽内。

进一步的，所述安装块设有两个连接槽，所述第一安装板和所述第二安装板分别安装在两个所述连接槽内。

进一步的，所述第二安装板设有限位槽，所述限位板安装在所述限位槽内。

进一步的，所述安装块设有固定板和粘贴片，所述固定板与所述夹板固定连接，所述粘贴片固定在所述固定板上。

进一步的，所述推杆设有挡片，所述弹簧一端抵住所述挡片，另一端抵住所述第一定位孔的孔底。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的便于调节的行车记录仪采用连接块和安装块的结构，调节摄像头的拍摄角度时，能够在行车记录仪被固定后进行调整，具有明确的位点，便于使用者调试，并且具有锁死机构，能够防止驾驶过程中行车记录仪因为车辆晃动会出现偏移的情况。

附图说明

图1为本实用新型的便于调节的行车记录仪的立体图；

图2为本实用新型的便于调节的行车记录仪的分解结构示意图；

图3为本实用新型的便于调节的行车记录仪的安装块结构示意图。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1至图3，本实用新型提出一种便于调节的行车记录仪，所述便于调节的行车记录仪包括摄像头1、直齿轮3、连接块2和安装块，所述摄像头1与所述连接块2活动连接，所述连接块2设有齿轮块5，所述安装块设有夹板9、限位柱21、推杆22、弹簧24和限位板25，所述夹板9设有通孔17、第一安装板10和第二安装板11，所述第一安装板10设有第一定位孔15，所述第二安装板11设有第二定位孔16，所述第一定位孔15和所述通孔17相连通，所述弹簧24套设在所述推杆22上并安装于所述第一定位孔15内，所述推杆22安装在所述通孔17内，所述推杆22与所述限位板25固定连接，所述限位板25与所述限位柱21固定连接，所述限位柱21插入所述第二定位孔16内，所述直齿轮3与所述夹板9活动连接，所述直齿轮3与所述齿轮块5啮合连接，所述限位柱21能够与所述直齿轮3接触。

在本实施方式中，所述便于调节的行车记录仪采用齿轮的结构实现摄像头1的俯仰方向调节，齿轮块5与直齿轮3啮合连接，使连接块2和安装块形成活动连接，摄像头1与连接块2活动连接，摄像头1能够在水平方向旋转360度，从而实现便于调节的行车记录仪水平方向和俯仰方向的调节，安装便于调节的行车记录仪后，限位柱21抵住直齿轮3，实现锁死功能，此时便于调节的行车记录仪无法进行调节，能够防止驾驶过程中行车记录仪因为车辆晃动会出现偏移的情况，当需要调节便于调节的行车记录仪时，只需按住推杆22，推杆22挤压弹簧24产生弹性形变，推杆22在通孔17内移动带动限位板25移动，限位板25带动限位柱21移动，使限位柱21远离直齿轮3，此时限位柱21与直齿轮3解除接触状态，直齿轮3此时不被锁死，部分直齿轮3能够露出安装块，再拨动露出安装块的直齿轮3，便于调节的行车记录仪俯仰角度，直齿轮3带动齿轮块5移动，齿轮块5带动摄像头1移动，能够调节便于调节的行车记录仪的俯仰角度，调节时卡点清楚，能够准确的调节需要的摄像头1角度，再松开推杆22，使限位杆再次抵住直齿轮3，将直齿轮3锁死。

进一步的，所述连接块2设有连接轴6，所述夹板9设有第一轴孔12，所述连接轴6与所述齿轮块5固定连接，所述连接轴6插入所述第一轴孔12。

在本实施方式中，采用轴的结构安装齿轮块5，连接轴6固定安装在齿轮块5的圆心，连接轴6再插入到第一轴孔12内，使安装块能够沿着连接轴6摆动。

进一步的，所述夹板9设有第二轴孔13，所述直齿轮3设有齿轮轴8，所述齿轮轴8插入所述第二轴孔13。

在本实施方式中，直齿轮3安装在夹板9上，通过轴结构连接，齿轮轴8插入第二轴孔13内，使直齿轮3能够转动。

进一步的，所述夹板9设有夹槽14，所述直齿轮3安装在所述夹槽14内，所述齿轮块5安装在所述夹槽14内。

在本实施方式中，直齿轮3部分安装在夹槽14内，齿轮块5安装在夹槽14内，并且齿轮块5与直齿轮3啮合连接。

进一步的，所述安装块设有两个连接槽7，所述第一安装板10和所述第二安装板11分别安装在两个所述连接槽7内。

在本实施方式中，第一安装板10和第二安装板11分别安装在两个连接槽7内，使连接块2与安装块配合安装的更加紧密稳定。

进一步的，所述第二安装板11设有限位槽18，所述限位板25安装在所述限位槽18内。

在本实施方式中，限位板25能够收容在限位槽18内，使结构更加稳定。

进一步的，所述安装块设有固定板19和粘贴片20，所述固定板19与所述夹板9固定连接，所述粘贴片20固定在所述固定板19上。

在本实施方式中，粘贴片20能够将便于调节的行车记录仪固定安装在车内，可以是粘贴安装，也可以是螺钉结构安装。

进一步的，所述推杆22设有挡片23，所述弹簧24一端抵住所述挡片23，另一端抵住所述第一定位孔15的孔底。

在本实施方式中，挡板能够挤压弹簧24，使弹簧24产生弹性形变。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (8)

1.一种便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述便于调节的行车记录仪包括摄像头、直齿轮、连接块和安装块，所述摄像头与所述连接块活动连接，所述连接块设有齿轮块，所述安装块设有夹板、限位柱、推杆、弹簧和限位板，所述夹板设有通孔、第一安装板和第二安装板，所述第一安装板设有第一定位孔，所述第二安装板设有第二定位孔，所述第一定位孔和所述通孔相连通，所述弹簧套设在所述推杆上并安装于所述第一定位孔内，所述推杆安装在所述通孔内，所述推杆与所述限位板固定连接，所述限位板与所述限位柱固定连接，所述限位柱插入所述第二定位孔内，所述直齿轮与所述夹板活动连接，所述直齿轮与所述齿轮块啮合连接，所述限位柱能够与所述直齿轮接触。

2.根据权利要求1所述的便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述连接块设有连接轴，所述夹板设有第一轴孔，所述连接轴与所述齿轮块固定连接，所述连接轴插入所述第一轴孔。

3.根据权利要求1所述的便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述夹板设有第二轴孔，所述直齿轮设有齿轮轴，所述齿轮轴插入所述第二轴孔。

4.根据权利要求1所述的便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述夹板设有夹槽，所述直齿轮安装在所述夹槽内，所述齿轮块安装在所述夹槽内。

5.根据权利要求1所述的便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述安装块设有两个连接槽，所述第一安装板和所述第二安装板分别安装在两个所述连接槽内。

6.根据权利要求1所述的便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述第二安装板设有限位槽，所述限位板安装在所述限位槽内。

7.根据权利要求1所述的便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述安装块设有固定板和粘贴片，所述固定板与所述夹板固定连接，所述粘贴片固定在所述固定板上。

8.根据权利要求1所述的便于调节的行车记录仪，其特征在于，所述推杆设有挡片，所述弹簧一端抵住所述挡片，另一端抵住所述第一定位孔的孔底。

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