CN214874472U - 一种风电叶片运输车专用辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，属于固定装置技术领域，包括底座板，所述底座板上表面左侧和右侧均安装有固定螺栓，所述底座板上表面固定连接有减震器且减震器有多个，所述减震器顶端固定连接有安装板，所述安装板上表面固定连接有第一固定板、第二固定板和支撑块，本实用新型提供一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，能对固定装置和风电叶片进行支撑，免固定装置受到较大的重力作用，长期使用不会应为机械疲劳损坏，提高了固定装置的使用寿命，同时在运输过程中能有效对风电叶片进行减震，避免风电叶片受到较大的震力，提高了风电叶片的使用寿命。

Description

一种风电叶片运输车专用辅助固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种风电叶片运输车专用辅助固定装置。

背景技术

风电叶片是风电部件中确定性较高、市场容量较大、盈利模式清晰的行业。随着供需紧张形势的缓解，风电叶片行业也将随之发生从群雄混战到几强争霸的转变，我国风电叶片产业正在经历一场行业性的洗牌整合。随着风电叶片市场规模的扩大，成本和售价都将下降，但具备规模、技术和成本优势的企业成本下降速度将超过售价降低速度，盈利超过平均水平。未来的行业竞争格局要求厂商规模扩大、成本降低、并在技术上保持一定优势。风电叶片属于超长不可解大型物件，在运输中，要是没固定好，风电叶片表面会被磨损，风电叶片甚至还会掉落，从而导致风电叶片的损坏，安全隐患大、风险高，因此亟需研发一种不磨损风电叶片、减小安全隐患、不使风电叶片被损坏的用于风电叶片运输固定装置。

专利号CN201921400841.6的公布了一种风电机组叶片垂直运输固定装置，包括基座，所述基座设置有两个，两个所述基座之间设置有调节杆固定连接，两个所述基座的上端均固定设置有电动推杆，两个所述基座的上端固定设置有安装筒，所述安装筒的内侧通过滑槽活动安装有安装件，所述电动推杆的伸缩轴端固定设置有连接块，所述连接块与安装件固定连接，两个所述安装件相对的一侧通过轴承活动安装有安装板，两个所述安装板相对的一侧通过螺纹活动安装有螺杆。本实用新型当需要进行移动叶片的时候，可以将调节底座进行调节，将滚轮组放下，通过滚轮组对叶片进行移动，移动后，再通过调节调节底座将滚轮组上升，从而便于装置固定，避免叶片偏移。

现有技术的风电叶片运输固定装置有以下缺点：1、该风叶电机运输固定装置的夹持部底端不具备支撑装置，在固定运输过程中夹持部会受到夹到的重力效果，长期使用会造成机械疲劳造成夹持部损坏，降低使用寿命；2、该装置不具备减震结构，在运输过程中风电叶片会受到较大的震力效果，造成风电叶片在运输过程中发生晃动发生磨损，不能有效保护风机叶片，为此，我们提出一种风电叶片运输车专用辅助固定装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，能对固定装置和风电叶片进行支撑，免固定装置受到较大的重力作用，长期使用不会应为机械疲劳损坏，提高了固定装置的使用寿命，同时在运输过程中能有效对风电叶片进行减震，避免风电叶片受到较大的震力，提高了风电叶片的使用寿命。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，包括底座板，所述底座板上表面左侧和右侧均安装有固定螺栓，所述底座板上表面固定连接有减震器且减震器有多个，所述减震器顶端固定连接有安装板，所述安装板上表面固定连接有第一固定板、第二固定板和支撑块，所述第一固定板组左侧壁镶嵌连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆右侧壁可拆卸连接有左夹持块，所述第二固定板右侧壁镶嵌连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆左侧壁可拆卸连接有右夹持块。

可选的，所述安装块内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块且滑块有多个，所述滑块顶端固定连接有支撑杆。

可选的，所述减震器由阻尼器和阻尼减震弹簧组成，所述阻尼减震弹簧环绕于阻尼器表面。

可选的，所述底座板底端设置有减震垫，所述左夹持块和右夹持块内侧壁设置有防护层，所述支撑块上表面设置有防护层。

可选的，所述支撑杆顶端与左夹持块和右夹持块底端固定连接。

可选的，所述第一电动推杆和第二电动推杆均通过导线与外界电源电性连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种风电叶片运输车专用辅助固定装置：

1、第一固定板和第二固定板固定在安装板上表面，第一固定板左侧壁和第二固定板右侧壁分别镶嵌有第一电动推杆和第二电动推杆，且第一电动推杆和第二带动推杆内侧壁分别固定有左夹持块和右夹持块，同时安装板内部开设有滑槽，滑槽内部安装有多个滑块且滑块顶端通过支撑杆分别与左夹持块和右夹持块底端固定在一起，安装板上表面固定有支撑块，将风电叶片放置到支撑块上表面，通过外界电源接通第一电动推杆和第二电动推杆的电源，第一电动推杆和第二电动推杆推动左夹持块和右夹持块向内侧移动，通过左夹持块和右夹持块将风电叶片夹持块，避免在运输过程中发生移动，方便进行运输，同时通过底端的支撑杆和支撑块能分别对左夹持块、右夹持块和风电叶片进行支撑，避免左夹持块和右夹持块受到较大的重力作用，长期使用不会应为机械疲劳损坏，提高了固定装置的使用寿命。

2、安装块底端通过多个减震器与底座板固定在一起，底座板通过固定螺栓固定在运输车上，减震器由阻尼器和阻尼减震弹簧组成，在运输过程中会产生震力，震力会传递到减震器上，当震力传递来时，阻尼器会带动阻尼减震弹簧向下压缩，当阻尼器和阻尼减震弹簧向下压缩时能有效缓冲震力，避免上端的风机叶片受到较大的震力效果，同时底座板底端设置有减震垫，通过减震垫能进一步减小珍惜效果，避免风机叶片在运输过程中发生较大的晃动，不会与固定物件发生摩擦，不会造成风机叶片损坏，同时左夹持块内侧壁、右夹持块内侧壁和支撑块上表面均设置有防护层，通过防护层能避免风电叶片与固定装置发生直接摩擦，有效保护风电叶片，使的风电叶片不会受损，提高了风电叶片的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置的安装板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置的减震器的结构示意图。

图中：1、底座板；2、固定螺栓；3、减震器；4、安装板；5、第一固定板；6、第一电动推杆；7、左夹持块；8、支撑块；9、第二固定板；10、第二电动推杆；11、右夹持块；12、滑槽；13、滑块；14、支撑杆；15、阻尼器； 16、阻尼减震弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置进行详细的说明。

参考图1～图3所示，本实用新型实施例提供的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，包括底座板1和支撑杆14，所述底座板1上表面左侧和右侧均安装有固定螺栓2，所述底座板1上表面固定连接有减震器3且减震器3有多个，所述减震器3顶端固定连接有安装板4，所述安装板4上表面固定连接有第一固定板5、第二固定板9和支撑块8，所述第一固定板5组左侧壁镶嵌连接有第一电动推杆6，所述第一电动推杆6右侧壁可拆卸连接有左夹持块7，所述第二固定板9右侧壁镶嵌连接有第二电动推杆10，所述第二电动推杆10左侧壁可拆卸连接有右夹持块11。

示例的，在运输过程中通过减震器3能有效对风电叶片进行减震，避免风电叶片受到较大的震力，提高了风电叶片的使用寿命。

参考图2所示，所述安装板4内部开设有滑槽12，所述滑槽12内部滑动连接有滑块13且滑块13有多个，所述滑块13顶端固定连接有支撑杆14。

示例的，通过滑槽方便滑块记性滑动，通过支撑杆方便能对左夹持块7和右夹持块8进行支撑。

参考图3所示，所述减震器3由阻尼器15和阻尼减震弹簧16组成，所述阻尼减震弹簧16环绕于阻尼器15表面。

示例的，当震力传递来时，阻尼器15会带动阻尼减震弹簧16向下压缩，当阻尼器15和阻尼减震弹簧16向下压缩时能有效缓冲震力，避免上端的风机叶片受到较大的震力效果。

参考图1所示，所述底座板1底端设置有减震垫，所述左夹持块7和右夹持块11内侧壁设置有防护层，所述支撑块8上表面设置有防护层。

示例的，通过底座板1上的减震垫能有效进行减震，通过防护层能避免风电叶片与固定装置发生直接摩擦，有效保护风电叶片，使的风电叶片不会受损，提高了风电叶片的使用寿命。

参考图1所示，所述支撑杆14顶端与左夹持块7和右夹持块11底端固定连接。

示例的，通过支撑杆14能对左夹持块7、右夹持块11进行支撑，避免左夹持块7和右夹持块11受到较大的重力作用，长期使用不会应为机械疲劳损坏，提高了固定装置的使用寿命。

参考图1所示，所述第一电动推杆6和第二电动推杆10均通过导线与外界电源电性连接。

示例的，通过导线连接导电速度快没使用寿命长，且外界电源通过导电方便为第一电动推杆6和第二电动推杆10提供电力，方便第一电动推杆6和第二电动推杆10进行使用。

使用时，第一固定板5和第二固定板9固定在安装板4上表面，第一固定板5左侧壁和第二固定板9右侧壁分别镶嵌有第一电动推杆6和第二电动推杆 10，且第一电动推杆6和第二带动推杆内侧壁分别固定有左夹持块7和右夹持块11，同时安装板4内部开设有滑槽12，滑槽12内部安装有多个滑块13且滑块13顶端通过支撑杆14分别与左夹持块7和右夹持块11底端固定在一起，安装板4上表面固定有支撑块8，将风电叶片放置到支撑块8上表面，通过外界电源接通第一电动推杆6和第二电动推杆10的电源，第一电动推杆6和第二电动推杆10推动左夹持块7和右夹持块11向内侧移动，通过左夹持块7和右夹持块11将风电叶片夹持块，避免在运输过程中发生移动，方便进行运输，同时通过底端的支撑杆14和支撑块8能分别对左夹持块7、右夹持块11和风电叶片进行支撑，避免左夹持块7和右夹持块11受到较大的重力作用，长期使用不会应为机械疲劳损坏，提高了固定装置的使用寿命，安装块底端通过多个减震器3与底座板1固定在一起，底座板1通过固定螺栓2固定在运输车上，减震器3由阻尼器15和阻尼减震弹簧16组成，在运输过程中会产生震力，震力会传递到减震器3上，当震力传递来时，阻尼器15会带动阻尼减震弹簧16 向下压缩，当阻尼器15和阻尼减震弹簧16向下压缩时能有效缓冲震力，避免上端的风机叶片受到较大的震力效果，同时底座板1底端设置有减震垫，通过减震垫能进一步减小珍惜效果，避免风机叶片在运输过程中发生较大的晃动，不会与固定物件发生摩擦，不会造成风机叶片损坏，同时左夹持块7内侧壁、右夹持块11内侧壁和支撑块8上表面均设置有防护层，通过防护层能避免风电叶片与固定装置发生直接摩擦，有效保护风电叶片，使的风电叶片不会受损，提高了风电叶片的使用寿命。

需要说明的是，本实用新型为一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，包括1、底座板；2、固定螺栓；3、减震器；4、安装板；5、第一固定板；6、第一电动推杆；7、左夹持块；8、支撑块；9、第二固定板；10、第二电动推杆； 11、右夹持块；12、滑槽；13、滑块；14、支撑杆；15、阻尼器；16、阻尼减震弹簧，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，包括底座板(1)和支撑杆(14)，其特征在于，所述底座板(1)上表面左侧和右侧均安装有固定螺栓(2)，所述底座板(1)上表面固定连接有减震器(3)且减震器(3)有多个，所述减震器(3)顶端固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上表面固定连接有第一固定板(5)、第二固定板(9)和支撑块(8)，所述第一固定板(5)组左侧壁镶嵌连接有第一电动推杆(6)，所述第一电动推杆(6)右侧壁可拆卸连接有左夹持块(7)，所述第二固定板(9)右侧壁镶嵌连接有第二电动推杆(10)，所述第二电动推杆(10)左侧壁可拆卸连接有右夹持块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，其特征在于，所述安装板(4)内部开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内部滑动连接有滑块(13)且滑块(13)有多个，所述滑块(13)顶端固定连接有支撑杆(14)。

3.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，其特征在于，所述减震器(3)由阻尼器(15)和阻尼减震弹簧(16)组成，所述阻尼减震弹簧(16)环绕于阻尼器(15)表面。

4.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，其特征在于，所述底座板(1)底端设置有减震垫，所述左夹持块(7)和右夹持块(11)内侧壁设置有防护层，所述支撑块(8)上表面设置有防护层。

5.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，其特征在于，所述支撑杆(14)顶端与左夹持块(7)和右夹持块(11)底端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种风电叶片运输车专用辅助固定装置，其特征在于，所述第一电动推杆(6)和第二电动推杆(10)均通过导线与外界电源电性连接。

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