CN214874293U - 一种新能源充电桩配套系统 - Google Patents

一种新能源充电桩配套系统 Download PDF

Info

Publication number
CN214874293U
CN214874293U CN202120356317.4U CN202120356317U CN214874293U CN 214874293 U CN214874293 U CN 214874293U CN 202120356317 U CN202120356317 U CN 202120356317U CN 214874293 U CN214874293 U CN 214874293U
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging pile
silencer
shell
new energy
side wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202120356317.4U
Other languages
English (en)
Inventor
曾正伟
唐云
廖康
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zheng Sheng Environmental Technology Co ltd
Original Assignee
Zheng Sheng Environmental Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zheng Sheng Environmental Technology Co ltd filed Critical Zheng Sheng Environmental Technology Co ltd
Application granted granted Critical
Publication of CN214874293U publication Critical patent/CN214874293U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/302—Cooling of charging equipment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明提供一种新能源充电桩配套系统，包括：充电桩主机，充电桩主机壳体设有连通的进气口和排气口；还包括至少一个消声器，所述消声器包括消声器外壳以及消声体，所述消声器外壳设有通风通道，所述消声体设于所述通风通道内；所述通风通道与所述进气口和/或所述排气口连通。当充电桩主机运行过程中，气流从进气口向排气口流动时，气流会经过消声器，通过消声器中的消声体时实现消声降噪，从而改善充电桩主机运行时噪声大的现象，充电桩主机运行时噪声小，不易影响周围声环境质量，安全环保。

Description

一种新能源充电桩配套系统
技术领域
本发明涉及环保技术领域，具体而言，涉及一种新能源充电桩配套系统。
背景技术
当前，“新基建”将成为推动我国经济发展的强大动力。“新基建”主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。其中，新能源充电桩随着新能源汽车的迅猛发展，已经在全国各地全面开始规划、建设。
在搜索引擎中搜索“充电桩噪音不断，该咋办”，可以获得众多充电桩噪音影响人们生活的相关报道。发明人经过深入调查研究，发现充电桩噪音的来源：目前的新能源汽车充电桩主机在满负荷运行中，会产生以1000Hz为峰值的低频噪声，从测试数据看，在离充电桩主机外大约1米处A声计权总值可达到 85-90dB(A)，现已投入运行的充电桩主机都没有对该低频噪声做任何有效的控制处理。通过对实测数据的分析模拟，发现充电桩主机设备的低频噪声值主要源于主机内部的充电模块配套风机产生，噪声再通过主机散热的进气口和排气口泄漏出来，严重影响周围声环境质量。
发明人基于现有新能源充电桩的噪音问题，以及当前充电桩的结构构造，提出一种新能源充电桩配套系统，用以解决当前技术难题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源充电桩配套系统，其能够抑制充电桩运行时产生的噪声。
本发明的技术方案如下：
一种新能源充电桩配套系统，包括：充电桩主机，充电桩主机壳体设有连通的进气口和排气口；其特征在于：还包括至少一个消声器，所述消声器包括消声器外壳以及消声体，所述消声器外壳设有通风通道，所述消声体设于所述通风通道内；所述通风通道与所述进气口和/或所述排气口连通。
进一步的，所述消声器外壳可与所述充电桩主机壳体连接。
进一步的，所述充电桩主机位于所述消声器外壳的通风通道内。
进一步的，所述消声器设置有两个，两个所述消声器外壳均与所述充电桩主机壳体连接，两个所述消声器的所述通风通道分别与所述进气口和所述排气口连通。
进一步的，所述充电桩主机壳体与所述消声器外壳可拆卸地连接。
进一步的，所述充电桩主机壳体和所述消声器外壳通过连接装置连接；所述连接装置具有相互切换的锁定状态和解锁状态，当所述连接装置处于锁定状态时，所述新能源充电桩主机壳体与所述消声器的外壳保持相对固定；当所述连接装置处于解锁状态时，所述新能源充电桩主机壳体能够与所述消声器外壳分离。
进一步的，所述连接装置设置为搭扣。
进一步的，所述新能源充电桩配套系统还包括密封件，所述密封件设于所述新能源充电桩主机壳体与所述消声器外壳之间，用于密封所述新能源充电桩主机壳体与所述消声器外壳的连接处。
进一步地，所述密封件为环形结构，所述密封件的一侧与所述新能源充电桩主机壳体的外壁贴合，所述密封件相对的另一侧与所述消声器外壳的外壁贴合。
进一步的，所述消声器外壳包括第一侧壁、第二侧壁以及围成通风通道的环形周壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别与所述环形周壁的两端连接；所述第一侧壁上设有百叶窗结构；所述第二侧壁上设有通孔，所述密封件与所述第二侧壁贴合，所述通孔与所述进气口或所述排气口连通。
进一步的，所述消声器外壳包括第一侧壁、第二侧壁和围成通风通道的环形周壁/门形周壁；环形周壁的横截面形状为矩形环，门形周壁的横截面形状为门形。其中，环形周壁/门形周壁的横截面是指垂直于通风通道的截面。第一侧壁和第二侧壁的外轮廓形状为矩形，第一侧壁和第二侧壁分别与环形周壁/门形周壁的两端连接。
进一步地，所述消声体设有与所述通风通道连通的风道，所述风道在其延伸方向上具有至少一个弯折段。
进一步地，所述消声器还包括行走轮，所述行走轮与所述消声器外壳连接。
本发明的有益效果是：
本发明提供的新能源充电桩配套系统，通过在充电桩主机壳体的进气口和/ 或排气口处设置消声体，当充电桩主机运行过程中，气流从进气口向排气口流动时，气流会经过消声器，通过消声器中的消声体时实现消声降噪，从而改善充电桩主机运行时噪声大的现象，充电桩主机运行时噪声小，不易影响周围声环境质量，安全环保。同时，本发明提供了不同安装形式的新能源充电桩配套系统，即可新建充电桩时选择一体式结构，也可改建已有充电桩时选择分体式结构。当然，改建项目时也可使用一体式结构。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为分体式新能源充电桩配套系统之结构正视图；
图2为图1中A-A向剖视结构示意图；
图3为图1中新能源充电桩配套系统的侧视图；
图4为消声器的结构示意图；
图5为图4中S处的局部放大结构示意图；
图6为消声体的结构示意图；
图7为消声体的第一变形结构的结构示意图；
图8为消声体的第二变形结构的结构示意图；
图9为消声体的第三变形结构的结构示意图；
图10为分体式新能源充电桩配套系统中消声器外壳和充电桩主机壳体通过连接装置连接的结构示意图；
图11为一体式新能源充电桩配套系统的正视图的示意图；
图12为一体式新能源充电桩配套系统的俯视剖面结构示意图。
图标：
100-充电桩主机壳体；200-消声器；210-消声器外壳；211-通风通道；212- 第一侧壁；213-第二侧壁；214-环形周壁；215-百叶窗结构；216-通孔；217-扩张腔；220-消声体；221-风道；230-穿孔板；300-行走轮；400-轮架；500-连接装置；510-锁扣；520-锁环；530-定位座；540-操作手柄；600-密封件。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-10，一种分体式新能源充电桩配套系统，包括：充电桩主机，充电桩主机壳体设有连通的进气口和排气口；消声器分别设于所述充电桩主体壳体的进气口、排气口；所述消声器包括消声器外壳以及消声体，所述消声器外壳设有通风通道，所述消声体设于所述通风通道内；所述消声器外壳与所述充电桩主机壳体连接，所述通风通道与所述进气口和/或所述排气口连通。
请参阅图11-12，一种一体式新能源充电桩配套系统，包括：充电桩主机和消声器；所述消声器包括消声器外壳以及消声体；所述消声器外壳设有通风通道，左侧消声体、充电桩主机、右侧消声体依次设于所述通风通道内；所述消声器外壳与所述充电桩主机和/或所述充电桩主机的安装基台连接。
实施例1：
图1-图10提供了一种分体式新能源充电桩配套系统的实施方式。
参阅图1-图2分体式新能源充电桩配套系统，包括：充电桩主机壳体100，所述充电桩主机壳体100设有连通的进气口和排气口；至少一个消声器200，所述消声器200包括消声器外壳210以及消声体220，所述消声器外壳210设有通风通道211，所述消声体220设于所述通风通道211内；所述消声器外壳210与所述充电桩主机壳体100连接，所述通风通道211与进气口或排气口连通。
实施例1提供的充电桩配套系统，通过在所述充电桩主机壳体100上安装所述消声器200，所述消声器200的所述通风通道211与所述充电桩主机壳体 100的进气口和/或排气口连通，当充电桩主机运行过程中，气流从所述进气口向排气口流动时，气流会经过所述消声器200，且气流在所述消声体220中流动，通过所述消声器200中的所述消声体220时实现消声降噪，从而改善充电桩主机运行时噪声大的现象，充电桩主机运行时噪声小，不易影响周围声环境质量，安全环保。
需要说明的是，实施例1提供的充电桩配套系统，所述消声器200设于充电桩主体壳体外，所述消声器200的所述外壳210与所述充电桩主机壳体100 连接，减少了对所述充电桩主机壳体100的改造，降低成本。且所述消声器200 不占用所述充电桩主机壳体100的内部空间，不易影响充电桩主机的结构布局。
参见图1-图4：进一步的，可选的，充电桩主机壳体100可以是方体形或圆柱形等，例如，本实施例中充电桩主机壳体100为长方体形。可选的，充电桩主机为长方体形，与之匹配的消声器壳体为长方体形。可选的，当充电桩主机为圆柱形，消声器壳体也可为长方体形，消声体与充电桩主机接触面，设置为与充电桩主机匹配的圆弧形。可以理解的，其他可以匹配的形状方式均可选择。
所述充电桩主机壳体100包括相对设置的两个侧壁，进气口和排气口分别开设于两个侧壁上，进气口和出气口的布置合理，便于气流流动，便于充电机主机的散热。
进一步的，可选的，消声器200的数量可以是一个或者多个，本实施例中，以消声器200的数量为两个为例进行说明。
两个消声器200分别位于充电桩主机壳体100的两侧，两个消声器200的消声器外壳210分别与两个侧壁连接，两个消声器200中的一个的通风通道211 与进气口连通，两个消声器200中的另一个的通风通道211与排气口连通。如此设计，充电桩主机运行时，产生的气流从进气口向排气口流动时，气流先经过设于进气口一侧的消声器200，经过一次消声，然后再从排气口进入到设于排气口一侧的消声器200，再经过一次消声，消声降噪的效果好，充电桩主机运行过程中更加环保。
进一步的，可选的，消声器200的消声器外壳210包括第一侧壁212、第二侧壁213和围成通风通道211的环形周壁214，环形周壁214的横截面形状为矩形环，其中，环形周壁214的横截面是指垂直于通风通道211的截面。第一侧壁212和第二侧壁213的外轮廓形状为矩形，第一侧壁212和第二侧壁213分别与环形周壁214的两端连接。第二侧壁213与充电桩主机壳体100对接。
进一步的，第一侧壁212上设置有百叶窗结构215，在满足通风的条件下，还具有防水作用。此外，百叶窗结构215的数量可以是一个或者多个。可选的，百叶窗结构215采用铝合金型材边框，叶片为铝合金材质，且厚度大约为1mm。
进一步的，第二侧壁213上设置有通孔216，通孔216为矩形孔，通风通道 211通过设于第二侧壁213上的通孔216与进气口或出气口连通。
进一步的，消声器外壳210可以采用镀锌钢板制成，钢板的厚度大约为 1.2mm。
参阅图6-图9，可选的，消声体220设置有风道221，消声体220与环形周壁214连接，消声体220的风道221与通风通道211连通。同时，风道221在其延伸方向上具有至少一个折弯段，例如，风道221可以是弯折状、弯曲状、折线形或者波浪线形等。
进一步的，风道221可以是直接在消声体220中加工得到。或者，将消声体220设置为多个消声板，多个消声板交错排布在环形周壁214中，从而形成具有至少一个折弯段的风道221。
参阅图6，风道221可以是直线形，且风道221的延伸方向与通风通道211 的延伸方向具有夹角，满足消声体220可以通风以实现充电桩主机散热的同时，气流与消声体220的接触面积大，消声降噪效果好。进一步的，直线形通风通道211的夹角可以相同，也可以不同。
进一步的，消声体220设于环形周壁214后，消声体220与第一侧壁212 和第二侧壁213二者中的至少一个具有间距，从而在第一侧壁212和消声体220 和/或第二侧壁213与消声体220之间形成扩张腔217，增强消声降噪的作用。
进一步的，消声体220采用吸声或者隔声材料制成，例如，消声体220可以采用三聚氰胺泡沫制成。
本实施例中，可选的，消声器200还包括行走轮300，行走轮300通过轮架 400与外壳210的底部连接。轮架400可以采用合金钢材质制成。行走轮300可以采用低噪高强度尼龙材质制成。
本实施例中，可选的，消声器外壳210与充电桩主机壳体100可拆卸地连接，便于维修或更换。
参阅图10，可选的，外壳210和充电桩主机壳体100采用连接装置500可拆卸地连接。
可选的，连接装置500具有相互切换的锁定状态和解锁状态，当连接装置 500处于锁定状态时，充电桩主机壳体100与外壳210保持相对固定；当连接装置500处于解锁状态时，充电桩主机壳体100能够与外壳210分离。
可选的，连接装置500设置为搭扣。进一步的，连接装置500包括锁扣510、锁环520、定位座530和操作手柄540，定位座530与消声器外壳210的环形周壁214连接，操作手柄540与定位座530转动连接，锁环520与操作手柄540 转动连接。锁扣510固定在充电桩主机壳体100上。通过转动操作手柄540，可以使锁环520卡接在锁扣510上以使连接装置500处于锁定状态，或者使锁环 520与锁扣510分离，以使连接装置500处于解锁状态。
应当理解，定位座530也可以设于充电桩主机壳体100上，同时，锁扣510 设于外壳210的环形周壁214上。
参阅图5，可选的，新能源充电桩配套系统还包括密封件600，密封件600 设于第二侧壁213和充电桩主机壳体100的外侧之间，当连接装置500处于锁定状态时，密封件600受到夹持力并变形，从而密封第二侧壁213与充电桩主机壳体100的外侧的连接位置。
可选的，密封件600为环形结构，可以采用粘接等方式固定在第二侧壁的外表面上，可选的采用粘结等方式固定在充电桩主机壳体100的外表面上，可选的采用粘结等方式同时固定在第二侧壁213、充电桩主机壳体100的外表面上。
可选的，密封件600可以是三元乙丙发泡型密封胶条。
进一步的，可选的，消声器200还包括两个穿孔板230，两个穿孔板230均与环形周壁214连接，消声体220位于两个穿孔板230之间。可选的，穿孔板 230的穿孔率可以是23％，穿孔板230的厚度可以是0.6mm，孔径可以是3mm。
实施例1提供的充电桩配套系统，充电桩主机运行过程中产生的噪音经过消声器200后被吸声降噪，安全环保。
参阅图2，进一步的，可选的，消声器200内设置风机；可选的，消声器 200的风机设置在充电桩主机壳体100的排气口处；可选的，消声器200的风机设置在充电桩主机壳体100的进气口处；可选的，消声器200的风机设置在充电桩主机壳体100的进气口、排气口处。
进一步的，可选的，百叶窗结构215处设置防虫防尘网。
实施例2：
图11-图12提供了一种一体式新能源充电桩配套系统的实施方式。
相较于图1-图10提供的分体式新能源充电桩配套系统，图11-图12提供的一体式新能源充电桩配套系统，其消声器外壳为一体式，消声器外壳设有通风通道，左侧消声体、充电桩主机、右侧消声体依次设于所述通风通道内；所述消声器外壳与所述充电桩主机和/或所述充电桩主机的安装基台连接。
进一步的，可选的，充电桩主机可以是方体形或圆柱形等，例如，本实施例中充电桩主机为长方体形，与之匹配的消声器壳体为长方体形。可选的，当充电桩主机为圆柱形，消声器壳体也可为长方体形，消声体与充电桩主机接触面，设置为与充电桩主机匹配的圆弧形。可以理解的，其他可以匹配的形状方式均可选择。
所述消声器外壳包括第一侧壁、第二侧壁和围成通风通道的环形周壁/门形周壁；环形周壁的横截面形状为矩形环，门形周壁的横截面形状为门形。其中，环形周壁/门形周壁的横截面是指垂直于通风通道的截面。第一侧壁和第二侧壁的外轮廓形状为矩形，第一侧壁和第二侧壁分别与环形周壁/门形周壁的两端连接。
进一步的，第一侧壁/第二侧壁上设置有百叶窗结构，在满足通风的条件下，还具有防水作用。此外，百叶窗结构的数量可以是一个或者多个。可选的，百叶窗结构采用铝合金型材边框，叶片为铝合金材质，且厚度大约为1mm。
进一步的，消声器外壳、消声体材料及构造与实施例1相同。
进一步的，消声体与第一侧壁、第二侧壁二者之间形成扩张腔，增强消声降噪的作用。
本实施例中，可选的，消声器外壳与充电桩主机的安装基台连接。可以理解的，现有技术中的任意连接方式都可以根据需求进行选择。
进一步的，可选的，消声器壳体内设置风机；可选的，风机设置在充电桩主机壳体的排气口处；可选的，风机设置在充电桩主机壳体的进气口处；可选的，风机设置在充电桩主机壳体的进气口、排气口处。
进一步的，可选的，百叶窗结构处设置防虫防尘网。
可以理解的，实施例1中其他可选技术手段可用于实施例2中。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种新能源充电桩配套系统，包括：充电桩主机，充电桩主机壳体设有连通的进气口和排气口；其特征在于：还包括至少一个消声器，所述消声器包括消声器外壳以及消声体，所述消声器外壳设有通风通道，所述消声体设于所述通风通道内；所述通风通道与所述进气口和/或所述排气口连通。
2.如权利要求1所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述消声器外壳可与所述充电桩主机壳体连接。
3.如权利要求1或2所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述充电桩主机位于所述消声器外壳的通风通道内。
4.如权利要求1或2所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述消声器设置有两个，两个所述消声器外壳均与所述充电桩主机壳体连接，两个所述消声器的所述通风通道分别与所述进气口和所述排气口连通。
5.如权利要求1或2所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述充电桩主机壳体和所述消声器外壳通过连接装置连接。
6.如权利要求5所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述连接装置具有相互切换的锁定状态和解锁状态，当所述连接装置处于锁定状态时，所述新能源充电桩主机壳体与所述消声器的外壳保持相对固定；当所述连接装置处于解锁状态时，所述新能源充电桩主机壳体能够与所述消声器外壳分离。
7.如权利要求5所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述连接装置设置为搭扣。
8.如权利要求1或2所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述新能源充电桩配套系统还包括密封件，所述密封件设于所述新能源充电桩主机壳体与所述消声器外壳之间，用于密封所述新能源充电桩主机壳体与所述消声器外壳的连接处。
9.如权利要求8所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述密封件为环形结构，所述密封件的一侧与所述新能源充电桩主机壳体的外壁贴合，所述密封件相对的另一侧与所述消声器外壳的外壁贴合。
10.如权利要求8所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述消声器外壳包括第一侧壁、第二侧壁以及围成通风通道的环形周壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别与所述环形周壁的两端连接；所述第一侧壁上设有百叶窗结构；所述第二侧壁上设有通孔，所述密封件与所述第二侧壁贴合，所述通孔与所述进气口或所述排气口连通。
11.如权利要求3所述的新能源充电桩配套系统，其特征在于：所述消声器外壳包括第一侧壁、第二侧壁和围成通风通道的环形周壁/门形周壁；环形周壁的横截面形状为矩形环，门形周壁的横截面形状为门形；其中，环形周壁/门形周壁的横截面是指垂直于通风通道的截面；第一侧壁和第二侧壁的外轮廓形状为矩形，第一侧壁和第二侧壁分别与环形周壁/门形周壁的两端连接。
CN202120356317.4U 2020-10-14 2021-02-06 一种新能源充电桩配套系统 Active CN214874293U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202022291619 2020-10-14
CN2020222916196 2020-10-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214874293U true CN214874293U (zh) 2021-11-26

Family

ID=75705370

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110174012.6A Pending CN112757943A (zh) 2020-10-14 2021-02-06 一种新能源充电桩配套系统
CN202120356317.4U Active CN214874293U (zh) 2020-10-14 2021-02-06 一种新能源充电桩配套系统

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110174012.6A Pending CN112757943A (zh) 2020-10-14 2021-02-06 一种新能源充电桩配套系统

Country Status (1)

Country Link
CN (2) CN112757943A (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN214728276U (zh) * 2021-05-28 2021-11-16 深圳市永联科技股份有限公司 充电桩
CN115675151A (zh) * 2022-11-08 2023-02-03 阳光电源股份有限公司 一种消声风道装置及充电桩

Also Published As

Publication number Publication date
CN112757943A (zh) 2021-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN214874293U (zh) 一种新能源充电桩配套系统
JP3885459B2 (ja) 通風可能な消音ユニット及び通風可能な消音装置
CN101761732B (zh) 用于噪声源的隔音系统
CN101165328B (zh) 用于内燃机系统的消声装置
WO2006019286A1 (en) Front muffler
JP6752984B2 (ja) マフラー装置
KR101288262B1 (ko) 차량용 서브 머플러 구조 및 그의 제작 방법
CN212154918U (zh) 排气管消音器
CN211422729U (zh) 一种用于汽车的排气管消声器
JP6806663B2 (ja) マフラー装置
CN209539450U (zh) 移动照明车
JP3038506B2 (ja) 防音型エンジン作業機
JP3738579B2 (ja) 通風可能な消音装置
CN114109562B (zh) 一种用于无人机发电系统的消音装置
KR200468069Y1 (ko) 차량용 서브 머플러 구조
CN2869336Y (zh) 一种内燃机排气管消声器
CN217872988U (zh) 一种带净化功能的宽频消声器
CN212230064U (zh) 自动吹灰除尘消声器
CN212958850U (zh) 集装箱式发电机组降噪结构
CN216867087U (zh) 鼓风机罩壳
CN220909797U (zh) 一种优化油管脱附噪音的膨胀腔及其系统
CN210660853U (zh) 带冷却功能的消音器
CN219587628U (zh) 一种静音降噪消声器
CN217069190U (zh) 一种共振破碎机动力组件及共振破碎机
CN114109561B (zh) 一种消音装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant