CN214870531U - 一种高稳定性胎面自动划线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高稳定性胎面自动划线装置,包括支撑箱,所述支撑箱内设有电机,所述支撑箱上固定连接有安装框,所述安装框上侧设有输送线,所述输送线上设有多个轮胎,所述安装框内固定连接有两个安装板,两个所述安装板与安装框的左右内侧壁之间固定连接有滑柱,所述滑柱上设有用于实现轮胎固定的第一传动机构,所述安装框上通过四个转轴转动连接有连接板,所述连接板上设有用于实现轮胎固定的固定机构,所述支撑箱上设有用于胎面划线的划线机构,所述安装框内设有用于实现轮胎固定的第二传动机构。本实用新型结构合理,其能够进行轮胎的限位,避免在给轮胎胎面划线时,发生轮胎窜动的情况,使得划线效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及胎面划线技术领域,尤其涉及一种高稳定性胎面自动划线装置。
背景技术
目前在轮胎胎面复合挤出联动生产线中,根据生产工艺需求,为了区别各种轮胎的品质、规格等的不同,以确认轮胎的身份,达到可追溯的目的,通常要在轮胎的胎面上划出色标线作为标记。
现有的划线装置大都不具备自动限位功能,在实际的划线过程中存在划线器推动轮胎的情况,从而使得划线不完整,甚至有的轮胎的胎面没有划到线的情况,同时现有的划线器大都只进行一次划线,存在线条不够清晰的情况,所以需要一种高稳定性胎面自动划线装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高稳定性胎面自动划线装置,其能够进行轮胎的限位,避免在给轮胎胎面划线时,发生轮胎窜动的情况,使得划线效果更好。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高稳定性胎面自动划线装置,包括支撑箱,所述支撑箱内设有电机,所述支撑箱上固定连接有安装框,所述安装框上侧设有输送线,所述输送线上设有多个轮胎,所述安装框内固定连接有两个安装板,两个所述安装板与安装框的左右内侧壁之间固定连接有滑柱,所述滑柱上设有用于实现轮胎固定的第一传动机构,所述安装框上通过四个转轴转动连接有连接板,所述连接板上设有用于实现轮胎固定的固定机构,所述支撑箱上设有用于胎面划线的划线机构,所述安装框内设有用于实现轮胎固定的第二传动机构。
优选地,所述第一传动机构包括滑动连接在滑柱上的连接块,所述连接块的上下端均转动连接有传动板,四个所述连接板上均设有开口槽,所述传动板上固定连接有与开口槽滑动连接的传动轴。
优选地,所述固定机构包括固定连接在连接板上的连接轴,所述连接轴上固定连接有摩擦轮。
优选地,所述划线机构包括固定连接在支撑箱上的两个电动伸缩杆,两个所述电动伸缩杆的伸缩端均固定连接有划线器。
优选地,所述第二传动机构包括固定连接在安装框内的固定板,所述固定板上转动连接有与电机输出轴固定连接的转盘,所述转盘上转动连接有两根支撑杆,两根所述支撑杆均与连接块转动连接。
优选地,所述传动轴与转轴的高度均大于输送线的高度,四个所述摩擦轮的水平中心线与轮胎的水平中心线共线。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果为:
1、通过设置第一、第二传动机构与固定机构,实现在电机转动时,带动转盘顺时针转动,使得两根支撑杆运动带动两个连接块运动,从而四个传动板运动带动传动轴运动,使得四根转轴转动,从而四个摩擦轮与轮胎的侧壁相抵,实现轮胎的限位,避免轮胎发生窜动影响轮胎胎面的划线。
2、通过设置划线机构,实现电动伸缩杆运动带动划线器运动,使得划线器上下往复进行划线,使得划线器进行多次划线,避免一次划线造成线的模糊。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高稳定性胎面自动划线装置的主视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种高稳定性胎面自动划线装置的俯视示意图;
图3为本实用新型提出的一种高稳定性胎面自动划线装置的安装框俯视示意图。
图中:1支撑箱、2电机、3安装框、4输送线、5轮胎、6安装板、7滑柱、8转轴、9连接板、10连接块、11传动板、12开口槽、13传动轴、14摩擦轮、15电动伸缩杆、16划线器、17固定板、18转盘、19支撑杆。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-3,一种高稳定性胎面自动划线装置,包括支撑箱1,支撑箱1内设有电机2,支撑箱1上固定连接有安装框3,安装框3上侧设有输送线4,输送线4上设有多个轮胎5,安装框3内固定连接有两个安装板6,两个安装板6与安装框3的左右内侧壁之间固定连接有滑柱7,滑柱7上设有用于实现轮胎5固定的第一传动机构,第一传动机构包括滑动连接在滑柱7上的连接块10,连接块10的上下端均转动连接有传动板11,四个连接板9上均设有开口槽12,传动板11上固定连接有与开口槽12滑动连接的传动轴13,安装框3上通过四个转轴8转动连接有连接板9,连接板9上设有用于实现轮胎5固定的固定机构,固定机构包括固定连接在连接板9上的连接轴,连接轴上固定连接有摩擦轮14,传动轴13与转轴8的高度均大于输送线4的高度,四个摩擦轮14的水平中心线与轮胎5的水平中心线共线。
支撑箱1上设有用于胎面划线的划线机构,划线机构包括固定连接在支撑箱1上的两个电动伸缩杆15,两个电动伸缩杆15的伸缩端均固定连接有划线器16,通过设置电动伸缩杆15、划线器16等,实现电动伸缩杆15运动带动划线器16运动,使得划线器16上下往复进行划线,使得划线器16进行多次划线,避免一次划线造成线的模糊。
安装框3内设有用于实现轮胎5固定的第二传动机构,第二传动机构包括固定连接在安装框3内的固定板17,固定板17上转动连接有与电机2输出轴固定连接的转盘18,转盘18上转动连接有两根支撑杆19,两根支撑杆19均与连接块10转动连接,通过设置电机2、转盘18、转轴8等,实现在电机2转动时,带动转盘18顺时针转动,使得两根支撑杆19运动带动两个连接块10运动,从而四个传动板11运动带动传动轴13运动,使得四根转轴8转动,从而四个摩擦轮14与轮胎5的侧壁相抵,实现轮胎5的限位,避免轮胎5发生窜动影响轮胎5胎面的划线。
本实用新型使用时,首先打开输送线4,使得轮胎5运动,当轮胎5运动到安装框3的正上方时,输送线4停止转动,然后打开电机2,这里的电机2为正反转电机2,使得转盘18顺时针转动,从而使得两根支撑杆19运动,带动两个连接块10运动,使得四个传动板11运动,四个传动板11运动,会带动传动轴13运动,由于传动轴13在连接板9上的开口槽12内滑动,从而会带动连接板9运动,使得四根转轴8转动,从而四个摩擦轮14与轮胎5的侧壁相抵,实现轮胎5的限位,避免其发生窜动,然后打开电动伸缩杆15,这里的电动伸缩杆15的伸缩长度大于轮胎5的高度,电动伸缩杆15伸缩,使得划线器16上下移动,进行轮胎5胎面的划线,当划线结束后,输送线4打开,继续进行下一个轮胎5胎面的划线。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高稳定性胎面自动划线装置,包括支撑箱(1),其特征在于,所述支撑箱(1)内设有电机(2),所述支撑箱(1)上固定连接有安装框(3),所述安装框(3)上侧设有输送线(4),所述输送线(4)上设有多个轮胎(5),所述安装框(3)内固定连接有两个安装板(6),两个所述安装板(6)与安装框(3)的左右内侧壁之间固定连接有滑柱(7),所述滑柱(7)上设有用于实现轮胎(5)固定的第一传动机构,所述安装框(3)上通过四个转轴(8)转动连接有连接板(9),所述连接板(9)上设有用于实现轮胎(5)固定的固定机构,所述支撑箱(1)上设有用于胎面划线的划线机构,所述安装框(3)内设有用于实现轮胎(5)固定的第二传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性胎面自动划线装置,其特征在于,所述第一传动机构包括滑动连接在滑柱(7)上的连接块(10),所述连接块(10)的上下端均转动连接有传动板(11),四个所述连接板(9)上均设有开口槽(12),所述传动板(11)上固定连接有与开口槽(12)滑动连接的传动轴(13)。
3.根据权利要求2所述的一种高稳定性胎面自动划线装置,其特征在于,所述固定机构包括固定连接在连接板(9)上的连接轴,所述连接轴上固定连接有摩擦轮(14)。
4.根据权利要求1所述的一种高稳定性胎面自动划线装置,其特征在于,所述划线机构包括固定连接在支撑箱(1)上的两个电动伸缩杆(15),两个所述电动伸缩杆(15)的伸缩端均固定连接有划线器(16)。
5.根据权利要求1所述的一种高稳定性胎面自动划线装置,其特征在于,所述第二传动机构包括固定连接在安装框(3)内的固定板(17),所述固定板(17)上转动连接有与电机(2)输出轴固定连接的转盘(18),所述转盘(18)上转动连接有两根支撑杆(19),两根所述支撑杆(19)均与连接块(10)转动连接。
6.根据权利要求3所述的一种高稳定性胎面自动划线装置,其特征在于,所述传动轴(13)与转轴(8)的高度均大于输送线(4)的高度,四个所述摩擦轮(14)的水平中心线与轮胎(5)的水平中心线共线。
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