CN214870525U - 一种汽修用垫背滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽修技术领域，具体为一种汽修用垫背滑板，包括底板，底板连接有固定块，固定槽滑动配合有限位板，限位板连接有滑动杆，限位板连接有第一弹簧，滑动杆连接有固定板，固定板连接有万向轮，第一滑槽滑动配合有两个第一滑块，第一滑块连接有拉簧，第一滑块连接有连接块，底板连接有支撑块，连接块连接有支撑杆，支撑杆与支撑块连接，底板铰接有放置板，底板连接有限制板，限制板连接有竖板，第二滑槽滑动配合有第二滑块，第二滑槽连接有螺杆，放置板连接有限制块，限制块与第二滑块连接，具有滑板的减震效果好，进而提高使用者的舒适感，并且使用者的头部高度可调节，进而便于使用者观察故障原因的效果。

Description

一种汽修用垫背滑板

技术领域

本实用新型涉及汽修技术领域，具体为一种汽修用垫背滑板。

背景技术

众所周知，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在对汽车底部进行维修，有时需要维修人员钻到车底进行维修，所以需要垫背滑板。

经检索，中国专利公开号为CN211729138U，公开了一种汽修用垫背滑板，其大致包括滑板主体和两个摆动板，汽修用垫背滑板滑板主体包括矩形框架、底板和顶板，顶板和底板分别位于矩形框架的上下两侧，其中底板固定焊接在矩形框架的底部，底板的底部四角四角处设有平板边刹脚轮；汽修用垫背滑板顶板包括固定板和活动板，固定板与矩形框架焊接连接，固定板和活动板通过铰链转动连接；本实用通过两腿重复做一开一合运动推动滑板移动；麻布材质有助于增加使用者身体与垫背滑板的摩擦力，便于使用者重复性的张开双腿；使得使用者的躺在滑板主体上的角度可以调节，使用更加舒适。

但是上述方案在使用时，由于滑板的减震效果较差，进而导致使用者的舒适感较低，并且使用者的头部高度不可调节，进而不便于使用者观察故障原因。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑板的减震效果好，进而提高使用者的舒适感，并且使用者的头部高度可调节，进而便于使用者观察故障原因的汽修用垫背滑板。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽修用垫背滑板，包括底板，所述底板的底端四角处均固定连接有固定块，各所述固定块的中部均开设有固定槽，各所述固定槽的内壁均滑动配合有限位板，各所述限位板的底端均固定连接有滑动杆，并且各限位板的底端均固定连接有第一弹簧，各所述第一弹簧均套装在相应的所述滑动杆的圆周外壁上，并且各滑动杆的底端均贯穿相应的固定块并延伸至外部，各滑动杆的底端均固定连接有固定板，各所述固定板的底端均固定连接有万向轮，并且位于后部的两个固定板的相对端和位于前部的两个固定板的相对端均固定连接有连接板，各所述连接板的顶端均开设有第一滑槽，各所述第一滑槽的内壁均滑动配合有两个第一滑块，各相邻的两个所述第一滑块的相对端均固定连接有拉簧，并且各第一滑块的顶端均固定连接有连接块，并且底板的底端前部和后部均固定连接有支撑块，各所述连接块的中部均通过轴转动连接有支撑杆，各所述支撑杆的上部均与相应的支撑块的中部通过轴转动连接，底板的顶端右部铰接有放置板，底板的左端和右端均固定连接有限制板，位于左部的所述限制板的顶端固定连接有竖板，所述竖板的中部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动配合有第二滑块，并且第二滑槽的内壁底端转动连接有螺杆，所述第二滑块的中部开设有螺纹孔，所述螺杆的圆周外壁与所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接，并且螺杆的顶端贯穿竖板并延伸至外部，所述放置板的右端固定连接有限制块，所述限制块的左部与第二滑块的右部通过轴转动连接。

优选的，各所述限制板的底端前部和后部均安装有电动推杆，各所述电动推杆的输出端均固定连接有磨擦板。

优选的，所述放置板的顶端固定连接有海绵垫。

优选的，所述螺杆的顶端固定连接有摇杆。

优选的，所述摇杆的外侧壁设置有防滑纹。

优选的，各所述第一弹簧的材质为碳素弹簧钢。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽修用垫背滑板，具备以下有益效果：通过使用者躺在放置板上，然后通过使用者的重力压动第一弹簧，通过第一弹簧的弹性可减少部分冲击力，并且通过拉簧的弹性可减少部分冲击力，达到了滑板的减震效果好，进而提高使用者的舒适感的效果，并且通过使用者转动螺杆，螺杆带动第二滑块移动，第二滑块带动限制块移动，限制块带动放置板移动，达到了使用者的头部高度可调节，进而便于使用者观察故障原因的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型限制板、限制块和第二滑块的俯视剖面结构示意图。

图中：1、底板；2、固定块；3、限位板；4、滑动杆；5、第一弹簧；6、固定板；7、万向轮；8、连接板；9、第一滑块；10、拉簧；11、连接块；12、支撑块；13、支撑杆；14、放置板；15、限制板；16、竖板；17、第二滑块；18、螺杆；19、限制块；20、电动推杆；21、磨擦板；22、海绵垫；23、摇杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型一种汽修用垫背滑板，包括底板1，底板1的底端四角处均固定连接有固定块2，各固定块2的中部均开设有固定槽，各固定槽的内壁均滑动配合有限位板3，各限位板3的底端均固定连接有滑动杆4，并且各限位板3的底端均固定连接有第一弹簧5，各第一弹簧5均套装在相应的滑动杆4的圆周外壁上，并且各滑动杆4的底端均贯穿相应的固定块2并延伸至外部，各滑动杆4的底端均固定连接有固定板6，各固定板6的底端均固定连接有万向轮7，并且位于后部的两个固定板6的相对端和位于前部的两个固定板6的相对端均固定连接有连接板8，各连接板8的顶端均开设有第一滑槽，各第一滑槽的内壁均滑动配合有两个第一滑块9，各相邻的两个第一滑块9的相对端均固定连接有拉簧10，并且各第一滑块9的顶端均固定连接有连接块11，并且底板1的底端前部和后部均固定连接有支撑块12，各连接块11的中部均通过轴转动连接有支撑杆13，各支撑杆13的上部均与相应的支撑块12的中部通过轴转动连接，底板1的顶端右部铰接有放置板14，底板1的左端和右端均固定连接有限制板15，位于左部的限制板15的顶端固定连接有竖板16，竖板16的中部开设有第二滑槽，第二滑槽的内壁滑动配合有第二滑块17，并且第二滑槽的内壁底端转动连接有螺杆18，第二滑块17的中部开设有螺纹孔，螺杆18的圆周外壁与螺纹孔的内壁通过螺纹连接，并且螺杆18的顶端贯穿竖板16并延伸至外部，放置板14的右端固定连接有限制块19，限制块19的左部与第二滑块17的右部通过轴转动连接。

进一步的，各限制板15的底端前部和后部均安装有电动推杆20，各电动推杆20的输出端均固定连接有磨擦板21，通过使用者打开电动推杆20，电动推杆20的输出端带动磨擦板21移动，使磨擦板21与地面接触，进而可达到驻停的效果，放置板14的顶端固定连接有海绵垫22，通过海绵垫22的弹性，可增加使用者的舒适性，螺杆18的顶端固定连接有摇杆23，通过摇杆23可便于使用者转动螺杆18，摇杆23的外侧壁设置有防滑纹，通过防滑纹可减少摇杆23在使用者手中脱离的情况发生，各第一弹簧5的材质为碳素弹簧钢，碳素弹簧钢的特点是可塑性低，弹性强，抗应力能力强；通过使用者躺在放置板14上，然后通过使用者的重力压动第一弹簧5，通过第一弹簧5的弹性可减少部分冲击力，并且通过拉簧10的弹性可减少部分冲击力，达到了滑板的减震效果好，进而提高使用者的舒适感的效果，并且通过使用者转动螺杆18，螺杆18带动第二滑块17移动，第二滑块17带动限制块19移动，限制块19带动放置板14移动，达到了使用者的头部高度可调节，进而便于使用者观察故障原因的效果。

综上所述，该汽修用垫背滑板的工作原理和工作过程为，在使用时，首先使用者躺在放置板14上，然后通过使用者的重力压动第一弹簧5，通过第一弹簧5的弹性可减少部分冲击力，并且通过拉簧10的弹性可减少部分冲击力，然后使用者转动摇杆23，摇杆23带动螺杆18转动，螺杆18带动第二滑块17移动，第二滑块17带动限制块19移动，限制块19带动放置板14移动即可；通过选用型号为ANT-52的电动推杆20，此电动推杆20为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且电动推杆20设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽修用垫背滑板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端四角处均固定连接有固定块(2)，各所述固定块(2)的中部均开设有固定槽，各所述固定槽的内壁均滑动配合有限位板(3)，各所述限位板(3)的底端均固定连接有滑动杆(4)，并且各限位板(3)的底端均固定连接有第一弹簧(5)，各所述第一弹簧(5)均套装在相应的所述滑动杆(4)的圆周外壁上，并且各滑动杆(4)的底端均贯穿相应的固定块(2)并延伸至外部，各滑动杆(4)的底端均固定连接有固定板(6)，各所述固定板(6)的底端均固定连接有万向轮(7)，并且位于后部的两个固定板(6)的相对端和位于前部的两个固定板(6)的相对端均固定连接有连接板(8)，各所述连接板(8)的顶端均开设有第一滑槽，各所述第一滑槽的内壁均滑动配合有两个第一滑块(9)，各相邻的两个所述第一滑块(9)的相对端均固定连接有拉簧(10)，并且各第一滑块(9)的顶端均固定连接有连接块(11)，并且底板(1)的底端前部和后部均固定连接有支撑块(12)，各所述连接块(11)的中部均通过轴转动连接有支撑杆(13)，各所述支撑杆(13)的上部均与相应的支撑块(12)的中部通过轴转动连接，底板(1)的顶端右部铰接有放置板(14)，底板(1)的左端和右端均固定连接有限制板(15)，位于左部的所述限制板(15)的顶端固定连接有竖板(16)，所述竖板(16)的中部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动配合有第二滑块(17)，并且第二滑槽的内壁底端转动连接有螺杆(18)，所述第二滑块(17)的中部开设有螺纹孔，所述螺杆(18)的圆周外壁与所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接，并且螺杆(18)的顶端贯穿竖板(16)并延伸至外部，所述放置板(14)的右端固定连接有限制块(19)，所述限制块(19)的左部与第二滑块(17)的右部通过轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽修用垫背滑板，其特征在于：各所述限制板(15)的底端前部和后部均安装有电动推杆(20)，各所述电动推杆(20)的输出端均固定连接有磨擦板(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽修用垫背滑板，其特征在于：所述放置板(14)的顶端固定连接有海绵垫(22)。

4.根据权利要求3所述的一种汽修用垫背滑板，其特征在于：所述螺杆(18)的顶端固定连接有摇杆(23)。

5.根据权利要求4所述的一种汽修用垫背滑板，其特征在于：所述摇杆(23)的外侧壁设置有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种汽修用垫背滑板，其特征在于：各所述第一弹簧(5)的材质为碳素弹簧钢。

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