CN214848809U - 一种动力电池顶盖结构及动力电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池顶盖结构及动力电池，其中动力电池顶盖结构包括顶盖板和设于顶盖板下侧的顶支架，所述顶盖板上设有注液孔和抽气加压孔，所述顶支架上设有与注液孔、抽气加压孔相对应的注液通孔和抽气加压通孔，所述顶支架的两端设有向下侧突出的凸台，所述凸台的顶面向下凹陷形成凸台腔体。本实用新型通过在顶盖板上设置注液孔和抽气加压孔，并在顶支架上设有与注液孔、抽气加压孔相对应的注液通孔和抽气加压通孔，使得电池装配后注液孔和抽气加压孔与电池壳体内部相连通，在进行电池注液工序时，注液和抽气可以同步进行，可以大大提高电池注液工序的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖结构及动力电池。
背景技术
动力电池一般包括电芯、电解液、电池壳体及设在电池壳体上的顶盖板，在顶盖板上设有防爆阀、注液孔、两个极柱。生产时需要通过注液孔向电池壳体内注入电解液，然后在注液孔上焊接密封钉。现有技术中顶盖板上的注液孔通常设置于两个极柱之间，且为单个注液孔。注液时需要先对电池壳体进行抽真空，才能进行注液，由于注液孔只有一个，中间需要多次抽真空多次注液方可完成整个注液操作，极大的降低了注液工序的效率。
实用新型内容
本实用新型目的在于：针对现有技术中顶盖板上的注液孔结构，容易导致注液效率低下的问题，提供一种动力电池顶盖结构及动力电池，该顶盖结构设置有注液孔和抽气加压孔，使得注液和抽气可以同步进行，可以大大提高电池注液工序的效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种动力电池顶盖结构，包括顶盖板和设于顶盖板下侧的顶支架，所述顶盖板上设有注液孔和抽气加压孔，所述顶支架上设有与注液孔、抽气加压孔相对应的注液通孔和抽气加压通孔，所述顶支架的两端设有向下侧突出的凸台，所述凸台的顶面向下凹陷形成凸台腔体。
本实用新型通过在顶盖板上设置注液孔和抽气加压孔，并在顶支架上设有与注液孔、抽气加压孔相对应的注液通孔和抽气加压通孔，使得电池装配后注液孔和抽气加压孔与电池壳体内部相连通，在进行电池注液工序时，注液和抽气可以同步进行，而且注液时抽气加压孔可以根据工艺进行抽气或加压，可以大大提高电池注液工序的效率，同时顶支架两端设置的凸台，装配后可以对电池壳体内的电芯进行限位，避免电芯上下窜动较大，而凸台顶面向下凹陷形成凸台腔体后，有利于降低顶支架的重量。
作为本实用新型的优选方案，所述注液孔设置在顶盖板的任意一端，且所述注液孔与顶支架上对应端的凸台腔体连通，所述注液通孔设置在凸台腔体底部。采用上述方案后，电解液通过注液孔进入凸台腔体内，再经凸台腔体底部的注液通孔进入电池壳体内，这样可将注液与抽气隔开，避免在抽气时将电芯顶端未及时流走的电解液抽出。
作为本实用新型的优选方案，所述抽气加压孔靠近注液孔设置，且所述抽气加压孔与凸台腔体不连通。如此，使得注液与抽气隔开，将抽气加压孔靠近注液孔设置，可以方便注液和抽气的同步操作，同时也便于注液后焊接密封钉对注液孔和抽气加压孔进行封堵。
作为本实用新型的优选方案，所述凸台腔体内设有若干个隔板，所述隔板将凸台腔体分隔为若干个腔室。通过在凸台腔体内设置若干个隔板，可以对凸台腔体结构进行加强，避免塑料材质的顶支架发生变形。
作为本实用新型的优选方案，所述隔板的顶部设有连通孔，所述连通孔用于将相邻的腔室连通，便于注入的电解液向各个腔室流动。
作为本实用新型的优选方案，所述注液通孔有若干个，所述注液通孔对应设置在每个腔室底部，便于注入的电解液由各腔室分流进入电池壳体内。
一种动力电池，包括以上所述的动力电池顶盖结构。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在顶盖板上设置注液孔和抽气加压孔，并在顶支架上设有与注液孔、抽气加压孔相对应的注液通孔和抽气加压通孔，使得电池装配后注液孔和抽气加压孔与电池壳体内部相连通，在进行电池注液工序时，注液和抽气可以同步进行，而且注液时抽气加压孔可以根据工艺进行抽气或加压，可以大大提高电池注液工序的效率，同时顶支架两端设置的凸台，装配后可以对电池壳体内的电芯进行限位，避免电芯上下窜动较大，而凸台顶面向下凹陷形成凸台腔体后，有利于降低顶支架的重量；
2、通过将注液孔设置在顶盖板的任意一端，且所述注液孔与顶支架上对应端的凸台腔体连通，所述注液通孔设置在凸台腔体底部，电解液通过注液孔进入凸台腔体内，再经凸台腔体底部的注液通孔进入电池壳体内，这样可将注液与抽气隔开，避免在抽气时将电芯顶端未及时流走的电解液抽出。
附图说明
图1为本实用新型中的动力电池顶盖结构分解图。
图2为图1中的顶支架左端部放大示意图。
图中标记：1-顶盖板，11-注液孔，12-抽气加压孔，13-沉孔槽，2-顶支架，21-注液通孔，22-抽气加压通孔，23-凸台，24-隔板，241-连通孔，25-腔室，26-极柱通孔，27-网孔，3-极柱，4-防爆阀。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
本实施例提供一种动力电池顶盖结构；
如图1和图2所示，本实施例中的动力电池顶盖结构，包括方形的顶盖板1和设于顶盖板1下侧的顶支架2，所述顶盖板1上设有注液孔11和抽气加压孔12，所述顶支架2上设有与注液孔11、抽气加压孔12相对应的注液通孔21和抽气加压通孔22，所述顶支架2的两端设有向下侧突出的凸台23，所述凸台23沿顶支架2宽度方向全长延伸布置，所述凸台23的顶面向下凹陷形成凸台腔体。
本实用新型通过在顶盖板上设置注液孔和抽气加压孔，并在顶支架上设有与注液孔、抽气加压孔相对应的注液通孔和抽气加压通孔，使得电池装配后注液孔和抽气加压孔与电池壳体内部相连通，在进行电池注液工序时，注液和抽气可以同步进行，而且注液时抽气加压孔可以根据工艺进行抽气或加压，可以大大提高电池注液工序的效率，同时顶支架两端设置的凸台，装配后可以对电池壳体内的电芯进行限位，避免电芯上下窜动较大，而凸台顶面向下凹陷形成凸台腔体后，有利于降低顶支架的重量。
本实施例中，所述注液孔11设置在顶盖板1的任意一端，且所述注液孔11与顶支架2上对应端的凸台腔体连通，所述注液通孔21设置在凸台腔体底部。采用上述方案后，电解液通过注液孔进入凸台腔体内，再经凸台腔体底部的注液通孔进入电池壳体内，这样可将注液与抽气隔开，避免在抽气时将电芯顶端未及时流走的电解液抽出。
本实施例中，所述抽气加压孔12靠近注液孔11设置，且所述抽气加压孔12与凸台腔体不连通。如此，使得注液与抽气隔开，将抽气加压孔靠近注液孔设置，可以方便注液和抽气的同步操作，同时也便于注液后焊接密封钉对注液孔和抽气加压孔进行封堵。所述顶盖板1上设有腰型沉孔槽13，所述沉孔槽13位于顶盖板1横向中心处，所述注液孔11和抽气加压孔12位于所述沉孔槽13中，注液完成后所述沉孔槽13内焊接密封钉。
本实施例中，所述凸台腔体内设有四个隔板24，所述隔板24将凸台腔体分隔为若干个腔室25。通过在凸台腔体内设置若干个隔板，可以对凸台腔体结构进行加强，避免塑料材质的顶支架发生变形。所述隔板24的位置与顶盖板1上的注液孔11位置错开，以避免隔板顶部影响电解液从注液孔流入腔室内。
本实施例中，所述隔板24的顶部设有连通孔241，所述连通孔241用于将相邻的腔室25连通，便于注入的电解液向各个腔室流动。所述连通孔241呈矩形截面，且连通孔241的上边缘与隔板24顶部上边缘重合，即使得隔板24呈凹字形结构。
本实施例中，所述注液通孔21有若干个，所述注液通孔21对应设置在每个腔室25底部，便于注入的电解液由各腔室分流进入电池壳体内。为了使与注液孔11相对的腔室25中的电解液快速流入电池壳体内，在与注液孔11相对的腔室25底部设有至少两个注液通孔21。
本实施例中，所述顶盖板1上还设有两个极柱3、防爆阀4，所述顶支架2上还设有与两个极柱3位置相对应的极柱通孔26，以及与防爆阀4位置相对应的网孔27。极柱通孔主要是为了将极柱穿入便于电芯与极柱的电连接，而网孔主要是为了防爆阀功能的实现而设置，这些都是现有技术不再赘述。
实施例2
本实施例提供一种动力电池，包括实施例1中所述的动力电池顶盖结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种动力电池顶盖结构，其特征在于，包括顶盖板和设于顶盖板下侧的顶支架，所述顶盖板上设有注液孔和抽气加压孔，所述顶支架上设有与注液孔、抽气加压孔相对应的注液通孔和抽气加压通孔，所述顶支架的两端设有向下侧突出的凸台，所述凸台的顶面向下凹陷形成凸台腔体。
2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述注液孔设置在顶盖板的任意一端，且所述注液孔与顶支架上对应端的凸台腔体连通，所述注液通孔设置在凸台腔体底部。
3.根据权利要求2所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述抽气加压孔靠近注液孔设置，且所述抽气加压孔与凸台腔体不连通。
4.根据权利要求3所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述凸台腔体内设有若干个隔板，所述隔板将凸台腔体分隔为若干个腔室。
5.根据权利要求4所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述隔板的顶部设有连通孔，所述连通孔用于将相邻的腔室连通。
6.根据权利要求5所述的动力电池顶盖结构，其特征在于，所述注液通孔有若干个，所述注液通孔对应设置在每个腔室底部。
7.一种动力电池，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的动力电池顶盖结构。
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| CN202120459281.2U CN214848809U (zh) | 2021-03-03 | 2021-03-03 | 一种动力电池顶盖结构及动力电池 |
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Publications (1)
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| CN214848809U true CN214848809U (zh) | 2021-11-23 |
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Family Applications (1)
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| CN202120459281.2U Active CN214848809U (zh) | 2021-03-03 | 2021-03-03 | 一种动力电池顶盖结构及动力电池 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-03-03 CN CN202120459281.2U patent/CN214848809U/zh active Active
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