CN218783214U - 止动架及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种止动架及动力电池，属于电池技术领域。止动架包括止动架本体，止动架本体上设有凹槽，凹槽的槽底开设有注液孔，凹槽的槽底朝向凹槽的槽口一侧设有加强筋，加强筋围设于注液孔，加强筋开设有缺口，注液孔和凹槽通过缺口连通，凹槽的槽底开设有若干连通孔。本实用新型的止动架及动力电池，通过在加强筋上设有缺口，在凹槽的槽底设有注液孔和连通孔，缺口连通注液孔和连通孔，从而解决了注液孔被堵住而导致注液困难的问题。

Description

止动架及动力电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种止动架及动力电池。

背景技术

方形电池包括壳体、盖板和芯包，组装时，芯包容纳于壳体和盖板形成的容纳腔内，盖板上设有极柱，极柱通过连接片与芯包上的极耳蝴蝶焊连接，并对焊印位置粘贴茶色高温胶带，盖板上设有注液孔，通过注液孔，向容纳腔内注入电解液。然而，在实际生产过程中，对焊印位置贴胶带的操作会导致止动架位置处的注液孔被胶带堵住，注液困难，最终导致方形电池注液量较低而出现析锂等异常现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种止动架及动力电池，解决注液孔被堵住而导致注液困难的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种止动架，包括止动架本体，所述止动架本体上设有凹槽，所述凹槽的槽底开设有注液孔，所述凹槽的槽底朝向所述凹槽的槽口一侧设有加强筋，所述加强筋围设于所述注液孔，所述加强筋开设有缺口，所述注液孔和所述凹槽通过所述缺口连通，所述凹槽的槽底开设有若干连通孔。

在一些可能的实施方式中，所述注液孔的孔壁上设有遮挡板，所述遮挡板遮挡部分所述注液孔。

在一些可能的实施方式中，所述凹槽围设于所述加强筋的四周，若干连通孔设于所述注液孔的四周。

在一些可能的实施方式中，所述凹槽内设有与所述加强筋连接的挡墙，所述凹槽通过所述挡墙分隔为若干分隔槽，所述加强筋设有若干缺口，若干所述分隔槽分别通过若干所述缺口与所述注液孔连通。

在一些可能的实施方式中，所述挡墙的高度小于所述凹槽槽壁的高度。

在一些可能的实施方式中，所述凹槽的槽壁开设有与外界连通的排气槽。

在一些可能的实施方式中，所述止动架本体还开设有与所述凹槽相分隔的遮挡腔，所述遮挡腔的开口与所述凹槽的槽口位于同一侧，所述遮挡腔的腔体底部设有若干排放孔。

在一些可能的实施方式中，所述止动架本体包括若干连接板，若干所述连接板可拆卸连接，以拼接形成所述止动架本体。

在一些可能的实施方式中，所述缺口的深度小于所述加强筋的高度。

另一方面，提供一种动力电池，包括芯包和上述的止动架，所述止动架本体背离加强筋的一侧抵接于所述芯包。

在一些可能的实施方式中，还包括盖板，所述盖板连接于所述止动架本体朝向所述加强筋的一侧，所述加强筋支撑于所述盖板。

在一些可能的实施方式中，所述止动架本体背离所述加强筋的一侧为平面，所述平面与所述芯包相贴合。

在一些可能的实施方式中，所述止动架本体还开设有两个穿设孔，所述注液孔位于两个所述穿设孔之间，所述芯包的两个电极分别穿设于两个所述穿设孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种止动架及动力电池，注液时，一部分电解液通过注液孔直接进入壳体内；另一部分电解液从注液孔进入后，依次通过缺口进入凹槽、连通孔和壳体内。当注液孔被封堵时，电解液可以全部通过连通孔进行注液，有效解决了注液时注液孔与芯包贴合或者由于胶带封堵而形成密闭空间而导致注液不良的问题，避免了动力电池由于注液量低而出现析锂等异常现象，提高了动力电池的安全性能。当止动架用于动力电池时，止动架本体背离加强筋的一侧抵接于芯包，提高安装稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施方式提供的止动架的示意图；

图2是本实用新型的具体实施方式提供的止动架的爆炸图；

图3是图2的I处放大图。

图中：

100、止动架本体；101、第一连接板；1011、安装板；1012、连接孔；102、第二连接板；1021、安装槽；1022、连接柱；

1、凹槽；2、注液孔；3、加强筋；4、缺口；5、遮挡板；6、连通孔；7、挡墙；8、排气槽；9、遮挡腔；10、排放孔；11、穿设孔。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实施例提供了一种动力电池，包括芯包和止动架，本实施例还提供了一种止动架，如图1-图3所示，包括止动架本体100，止动架本体100上设有凹槽1，凹槽1的槽底开设有注液孔2，凹槽1的槽底朝向凹槽1的槽口一侧设有加强筋3，加强筋3围设于注液孔2，加强筋3开设有缺口4，注液孔2和凹槽1通过缺口4连通，凹槽1的槽底开设有若干连通孔6。

当止动架用于动力电池时，凹槽1的槽口一侧背离芯包。注液时，一部分电解液通过注液孔2直接进入壳体内；另一部分电解液从注液孔2进入后，依次通过缺口4进入凹槽1、连通孔6和壳体内。当注液孔2被封堵时，电解液可以全部通过连通孔6进行注液，有效解决了注液时注液孔2与芯包贴合或者由于胶带封堵而形成密闭空间而导致注液不良的问题，避免了动力电池由于注液量低而出现析锂等异常现象，提高了动力电池的安全性能。当止动架用于动力电池时，止动架本体100背离加强筋3的一侧抵接于芯包，提高安装稳定性。另外，通过设置加强筋3，增加止动架本体100的结构强度，并且起到支撑作用，当止动架装入动力电池的壳体时，能够有效支撑芯包，防止止动架本体100变形，保证安装精度。

具体地，止动架本体100为绝缘件。

在一种实施例中，如图1和图2所示，连通孔6呈圆形，其他实施例中，连通孔6也可以呈长条形、多边形、十字型或不规则形状，通过增大连通孔6的开孔面积，以增加注液时电解液的浸润面积。

在一种实施例中，如图3所示，缺口4的深度小于加强筋3的高度，优先保证电解液通过注液孔2直接进入壳体内，提高注液效率。

在一种实施例中，如图2和图3所示，凹槽1围设于加强筋3的四周，若干连通孔6设于注液孔2的四周，增加电解液的流向，提高注液效率。

在一种实施例中，如图2和图3所示，凹槽1设有挡墙7，凹槽1通过挡墙7分隔为若干分隔槽，加强筋3设有若干缺口4，若干分隔槽分别通过若干缺口4与注液孔2连通，若干分隔槽内分别设有连通孔6，通过分隔为多个分隔槽，注液孔2四周各个方向进入电解液的流量相同，形成分流，提高注入电解液的均匀性和效率，并且挡墙7能够提高止动架本体100的结构强度。

在一种实施例中，如图2和图3所示，挡墙7的高度小于凹槽1槽壁的高度，多个分隔槽相互连通，当其中一个分隔槽内的电解液量过多时，进入其他分隔槽内，通过其他分隔槽上的连通孔6进行注液。

动力电池还包括如光铝片等盖板，盖板连接于止动架本体100朝向加强筋3的一侧，加强筋3支撑于盖板。在一种实施例中，如图2和图3所示，凹槽1的槽壁开设有与外界连通的排气槽8，排气槽8的数量可以是一个或多个，盖板和止动架之间通过排气槽8能够与外界连通，排气槽8能够有效防止芯包与止动架贴合过紧，导致止动架与盖板之间形成密闭腔体而影响注液效率。

在一种实施例中，如图1-图3所示，注液孔2的孔壁上设有遮挡板5，遮挡板5遮挡部分注液孔2，注液过程中，缓解高压电解液对芯包的冲击。在一种实施例中，遮挡板5呈十字型、花瓣形、半月形、多边形或不规则形状，不进行限定。

在一种实施例中，止动架本体100还开设有与凹槽1相分隔的遮挡腔9，遮挡腔9的开口与凹槽1的槽口位于同一侧，遮挡腔9的腔体底部设有若干排放孔10，动力电池爆破排气过程中产生的火花飞溅物飞出时，排放孔10能够提前进行排放一部分飞溅物，能有效降低飞溅物产生的不良影响。排气孔可以为任意形状，排气孔相互排列组合成网状。

在一种实施例中，如图1所示，止动架本体100背离加强筋3的一侧为平面，平面与芯包相贴合，以提高芯包体积利用率，提高动力电池的能量密度。

具体地，动力电池为方形电池，如图1和图2所示，止动架本体100呈矩形板状，以与方形电池的壳体形状相适应。其他实施例中，动力电池也可以是其他电池，止动架本体100形状与壳体相适应即可，不进行限定。在一种实施例中，止动架本体100包括若干连接板，若干连接板可拆卸连接以拼接形成止动架本体100，避免止动架本体100的结构过大而不方便加工制造。一种实施例中，止动架本体100包括第一连接板101和第二连接板102，第一连接板101包括伸出的安装板1011，第二连接板102开设有安装槽1021，安装槽1021的槽底设有连接柱1022，安装板1011设置有连接孔1012，组装时，安装板1011放入安装槽1021内，连接孔1012与连接柱1022固定，从而实现第一连接板101和第二连接板102的固定。

在一种实施例中，止动架本体100还开设有两个穿设孔11，注液孔2位于两个穿设孔11之间，芯包的两个电极分别穿设于两个穿设孔11，防止结构干涉，进一步地，两个穿设孔11分别开设于第一连接板101和第二连接板102。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种止动架，其特征在于，包括止动架本体(100)，所述止动架本体(100)上设有凹槽(1)，所述凹槽(1)的槽底开设有注液孔(2)，所述凹槽(1)的槽底朝向所述凹槽(1)的槽口一侧设有加强筋(3)，所述加强筋(3)围设于所述注液孔(2)，所述加强筋(3)开设有缺口(4)，所述注液孔(2)和所述凹槽(1)通过所述缺口(4)连通，所述凹槽(1)的槽底开设有若干连通孔(6)。

2.根据权利要求1所述的止动架，其特征在于，所述注液孔(2)的孔壁上设有遮挡板(5)，所述遮挡板(5)遮挡部分所述注液孔(2)。

3.根据权利要求1所述的止动架，其特征在于，所述凹槽(1)围设于所述加强筋(3)的四周，若干连通孔(6)设于所述注液孔(2)的四周。

4.根据权利要求3所述的止动架，其特征在于，所述凹槽(1)内设有与所述加强筋(3)连接的挡墙(7)，所述凹槽(1)通过所述挡墙(7)分隔为若干分隔槽，所述加强筋(3)设有若干缺口(4)，若干所述分隔槽分别通过若干所述缺口(4)与所述注液孔(2)连通。

5.根据权利要求4所述的止动架，其特征在于，所述挡墙(7)的高度小于所述凹槽(1)的槽壁的高度。

6.根据权利要求1所述的止动架，其特征在于，所述凹槽(1)的槽壁开设有与外界连通的排气槽(8)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的止动架，其特征在于，所述止动架本体(100)还开设有与所述凹槽(1)相分隔的遮挡腔(9)，所述遮挡腔(9)的开口与所述凹槽(1)的槽口位于同一侧，所述遮挡腔(9)的腔体底部设有若干排放孔(10)。

8.根据权利要求1-6任一项所述的止动架，其特征在于，所述止动架本体(100)包括若干连接板，若干所述连接板可拆卸连接，以拼接形成所述止动架本体(100)。

9.根据权利要求1-6任一项所述的止动架，其特征在于，所述缺口(4)的深度小于所述加强筋(3)的高度。

10.一种动力电池，其特征在于，包括芯包和权利要求1-9任一项所述的止动架，所述止动架本体(100)背离加强筋(3)的一侧抵接于所述芯包。

11.根据权利要求10所述的动力电池，其特征在于，还包括盖板，所述盖板连接于所述止动架本体(100)朝向所述加强筋(3)的一侧，所述加强筋(3)支撑所述盖板。

12.根据权利要求10所述的动力电池，其特征在于，所述止动架本体(100)背离所述加强筋(3)的一侧为平面，所述平面与所述芯包相贴合。

13.根据权利要求10-12任一项所述的动力电池，其特征在于，所述止动架本体(100)还开设有两个穿设孔(11)，所述注液孔(2)位于两个所述穿设孔(11)之间，所述芯包的两个电极分别穿设于两个所述穿设孔(11)。

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