CN214847124U - 一种城市轨道交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱，所述灯箱四周设置于信号灯，所述灯箱底部设置有设备箱，所述设备箱内腔设置有蓄电池，所述设备箱前侧对称铰接有第一箱门，所述设备箱底部设置有升降机构，所述升降机构底部设置有支撑机构，所述支撑机构底部设置有万向轮，所述灯箱四角均设置有限制条，且所述限制条底部与支撑机构连接,所述升降机构包括电机箱、电机、升降柱、螺纹孔与螺杆，所述电机箱设置于设备箱下方，所述电机设置于电机箱内，本实用新型结构简单，设计合理，在使用该城市轨道交通信号灯时，能够根据需要，将信号灯升降至合适的高度，并通过支撑机构加强城市轨道交通信号灯的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道交通信号灯，属于城市轨道技术领域。
背景技术
城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，主要为城市内公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，一般在城市轨道交错错杂区域需要安装信号灯，对于信号灯，有固定在地面上的以及移动的，其中对于移动的信号灯，要能够根据需要，将信号灯升降至合适的高度，并加强城市轨道交通信号灯的稳定性，为此，提供一种城市轨道交通信号灯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱，所述灯箱四周设置于信号灯，所述灯箱底部设置有设备箱，所述设备箱内腔设置有蓄电池，所述设备箱前侧对称铰接有第一箱门，所述设备箱底部设置有升降机构，所述升降机构底部设置有支撑机构，所述支撑机构底部设置有万向轮，所述灯箱四角均设置有限制条，且所述限制条底部与支撑机构连接。
进一步的，所述升降机构包括电机箱、电机、升降柱、螺纹孔与螺杆，所述电机箱设置于设备箱下方，所述电机设置于电机箱内，所述螺杆底端与电机的输出端连接，所述螺纹孔开设于升降柱底端，且所述螺杆顶端螺纹连接于螺纹孔内，所述升降柱顶端与设备箱连接。
进一步的，所述升降柱外壁设置有稳定斜板，且所述稳定斜板顶面与设备箱底面连接。
进一步的，述支撑机构包括支撑箱、配重块与第二箱门，所述支撑箱设置于电机箱底部，所述配重块设置于支撑箱内腔，所述第二箱门对称铰接于支撑箱前侧。
进一步的，所述限制条底端与支撑箱连接，所述限制条与设备箱以及灯箱相贴合。
进一步的，所述灯箱顶部设置有挡雨板，且所述挡雨板与限制条之间留有间隙。
进一步的，所述蓄电池分别与电机以及信号灯电连接。
本实用新型的有益效果是：
1、在使用该城市轨道交通信号灯时，能够根据需要，将信号灯升降至合适的高度，并通过支撑机构加强城市轨道交通信号灯的稳定性。
2、通过设置稳定斜板，能够加强升降柱与设备箱之间的稳定性，通过设置限制条，能够对设备箱以及灯箱进行限制，防止灯箱以及设备箱随螺杆的转动而转动，从而保证灯箱以及设备箱进行升降，通过设置挡雨板，为灯箱提供一定的挡雨效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种城市轨道交通信号灯的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种城市轨道交通信号灯的内部结构示意图；
图3是本实用新型一种城市轨道交通信号灯的限制条示意图；
图4是本实用新型一种城市轨道交通信号灯的稳定斜板底部结构示意图；
图中标号：1、灯箱；2、信号灯；3、设备箱；4、蓄电池；5、第一箱门；6、升降机构；7、支撑机构；8、万向轮；9、限制条；10、电机箱；11、电机；12、升降柱；13、螺纹孔；14、螺杆；15、稳定斜板；16、支撑箱；17、配重块；18、第二箱门；19、挡雨板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱1，所述灯箱1四周设置于信号灯2，所述灯箱1底部设置有设备箱3，所述设备箱3内腔设置有蓄电池4，所述蓄电池4分别与电机11以及信号灯2电连接，所述设备箱3前侧对称铰接有第一箱门5，所述设备箱3底部设置有升降机构6，所述升降机构6底部设置有支撑机构7，所述支撑机构7底部设置有万向轮8，所述灯箱1四角均设置有限制条9，且所述限制条9底部与支撑机构7连接。
具体的，如图1、图2和图4所示，所述升降机构6包括电机箱10、电机11、升降柱12、螺纹孔13与螺杆14，所述电机箱10设置于设备箱3下方，所述电机11设置于电机箱10内，所述螺杆14底端与电机11的输出端连接，所述螺纹孔13开设于升降柱12底端，且所述螺杆14顶端螺纹连接于螺纹孔13内，所述升降柱12顶端与设备箱3连接，开启电机11，使螺杆14进行转动，带动升降柱12、设备箱3以及灯箱1进行升降，将信号灯2调节至合适的高度，所述升降柱12外壁设置有稳定斜板15，且所述稳定斜板15顶面与设备箱3底面连接，加强升降柱12与设备箱3之间的稳定性。
具体的，如图1-图3所示，所述支撑机构7包括支撑箱16、配重块17与第二箱门18，所述支撑箱16设置于电机箱10底部，所述配重块17设置于支撑箱16内腔，所述第二箱门18对称铰接于支撑箱16前侧，根据需要，在支撑箱16内放置一定数量的配重块17。
具体的，如图1-图3所示，所述限制条9底端与支撑箱16连接，所述限制条9与设备箱3以及灯箱1相贴合，对设备箱3以及灯箱1进行限制，防止灯箱1以及设备箱3随螺杆14的转动而转动，从而保证灯箱1以及设备箱3进行升降。
具体的，如图1和图2所示，所述灯箱1顶部设置有挡雨板19，且所述挡雨板19与限制条9之间留有间隙，为灯箱1提供一定的挡雨效果。
本实用新型工作原理：通过万向轮8将城市轨道交通信号灯移动至合适的位置，在支撑箱16内放置一定数量的配重块17，开启电机11，使螺杆14进行转动，带动升降柱12、设备箱3以及灯箱1进行升降，将信号灯2调节至合适的高度，开启信号灯2进行使用，设置稳定斜板15，能够加强升降柱12与设备箱3之间的稳定性，设置限制条9，能够对设备箱3以及灯箱1进行限制，防止灯箱1以及设备箱3随螺杆14的转动而转动，从而保证灯箱1以及设备箱3进行升降，设置挡雨板19，为灯箱1提供一定的挡雨效果。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种城市轨道交通信号灯，包括灯箱(1)，其特征在于：所述灯箱(1)四周设置于信号灯(2)，所述灯箱(1)底部设置有设备箱(3)，所述设备箱(3)内腔设置有蓄电池(4)，所述设备箱(3)前侧对称铰接有第一箱门(5)，所述设备箱(3)底部设置有升降机构(6)，所述升降机构(6)底部设置有支撑机构(7)，所述支撑机构(7)底部设置有万向轮(8)，所述灯箱(1)四角均设置有限制条(9)，且所述限制条(9)底部与支撑机构(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号灯，其特征在于：所述升降机构(6)包括电机箱(10)、电机(11)、升降柱(12)、螺纹孔(13)与螺杆(14)，所述电机箱(10)设置于设备箱(3)下方，所述电机(11)设置于电机箱(10)内，所述螺杆(14)底端与电机(11)的输出端连接，所述螺纹孔(13)开设于升降柱(12)底端，且所述螺杆(14)顶端螺纹连接于螺纹孔(13)内，所述升降柱(12)顶端与设备箱(3)连接。
3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通信号灯，其特征在于：所述升降柱(12)外壁设置有稳定斜板(15)，且所述稳定斜板(15)顶面与设备箱(3)底面连接。
4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通信号灯，其特征在于：所述支撑机构(7)包括支撑箱(16)、配重块(17)与第二箱门(18)，所述支撑箱(16)设置于电机箱(10)底部，所述配重块(17)设置于支撑箱(16)内腔，所述第二箱门(18)对称铰接于支撑箱(16)前侧。
5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通信号灯，其特征在于：所述限制条(9)底端与支撑箱(16)连接，所述限制条(9)与设备箱(3)以及灯箱(1)相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通信号灯，其特征在于：所述灯箱(1)顶部设置有挡雨板(19)，且所述挡雨板(19)与限制条(9)之间留有间隙。
7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通信号灯，其特征在于：所述蓄电池(4)分别与电机(11)以及信号灯(2)电连接。
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2021
- 2021-08-02 CN CN202121778696.2U patent/CN214847124U/zh active Active
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