CN215577009U - 一种市政公路用信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路用信号灯，包括支撑机构、升降机构和信号机构，所述支撑机构包括底座和自锁万向轮，四个所述自锁万向轮通过螺栓固定安装在底座底部四个拐角处，所述升降机构包括底架、顶架、折叠橡胶套、导气管、下滑块、上滑块、第一连接杆、第二连接杆和电动推杆。本实用新型克服了现有技术的不足，通过升降机构内部件的运行，可带动信号灯整体进行快速升降，便于对信号灯进行高度调节，折叠橡胶套既可对升降机构进行保护，来防止灰尘进入升降机构内，又可配合着升降将升降机构内空气压入到风盒内，由风盒通过导风孔向灯体表面进行吹风，吹离灯体表面的部分灰尘，提高信号灯照射时的清晰度，整体方便实用，适宜大量生产。

Description

一种市政公路用信号灯

技术领域

本实用新型涉及信号灯技术领域，尤其是涉及一种市政公路用信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通信号灯常常会应用在市政公路上。当该区域在进行道路建设或停电时，常常会在该市政公路上设置临时信号灯。

现有的临时信号灯大多都设有升降结构，可以进行高度调节，但信号灯位于灰尘较多的路边使用时，车辆经过通常会扬起灰尘，这些灰尘容易进入升降机构内部，长时间积累后难以清洁，也可能对升降结构的运行造成阻碍，故无法满足现有技术所需。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路用信号灯，克服了现有技术的不足，旨在解决无法防止灰尘进入到升降结构内部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用信号灯，包括支撑机构、升降机构和信号机构，所述支撑机构包括底座和自锁万向轮，四个所述自锁万向轮通过螺栓固定安装在底座底部四个拐角处；

所述升降机构包括底架、顶架、折叠橡胶套、导气管、下滑块、上滑块、第一连接杆、第二连接杆和电动推杆，所述底架底部与底座顶部焊接，所述顶架位于底架正上方，所述底架顶部与顶架底部之间粘接有折叠橡胶套，所述导气管外壁底部固定套在顶架内，且导气管底端位于折叠橡胶套内部；

所述信号机构包括信号灯架、灯体、蓄电池、风盒、太阳能板和导风孔，所述信号灯架焊接在顶架顶部中心处，四组所述灯体均匀安装在信号灯架外壁，所述风盒焊接在信号灯架顶部，所述导气管顶端贯穿信号灯架固定套在风盒内，四个所述导风孔均匀开设在风盒内壁底部，所述导风孔位于灯体正上方，所述导风孔内镶嵌有过滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下滑块滑动套在底架顶部开设的滑槽内，所述上滑块滑动套在顶架底部开设的滑槽内，两个所述第一连接杆分别通过铰座与下滑块和上滑块转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一连接杆之间通过转轴转动连接，两个所述第二连接杆分别通过铰座与底架和顶架转动连接，两个所述第二连接杆之间通过转轴转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆与第二连接杆之间通过转轴转动连接，所述电动推杆通过铰座转动连接在下滑块和第一连接杆之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆与第二连接杆之间呈“X”形分布，所述第一连接杆、第二连接杆和电动推杆均位于折叠橡胶套内部，所述蓄电池通过螺栓固定安装在信号灯架内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能板通过螺栓固定安装在风盒顶部，所述电动推杆、灯体和太阳能板均与蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过升降机构内部件的运行，可带动信号灯整体进行快速升降，便于对信号灯进行高度调节，折叠橡胶套既可对升降机构进行保护，来防止灰尘进入升降机构内，又可配合着升降将升降机构内空气压入到风盒内，由风盒通过导风孔向灯体表面进行吹风，吹离灯体表面的部分灰尘，提高信号灯照射时的清晰度，整体方便实用，适宜大量生产。

（2）本实用新型导风孔内过滤网可对进入风盒内的空气进行过滤，起到再次阻碍灰尘进入信号灯内部的作用，降低了后期对信号灯进行清理的难度，也对升降机构内部件进行了防尘保护，间接延长升降机构的使用寿命，电动推杆伸缩后便可通过第一连接杆和第二连接杆等部件带动信号灯进行快速升降，使得升降过程较省时省力，提高了信号灯的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构正视图；

图2是本实用新型的整体结构正视剖面图；

图3是本实用新型的图2中升降机构放大图；

图4是本实用新型的图2中风盒结构放大图；

图5是本实用新型的风盒仰视图。

附图标记说明：

1、支撑机构；11、底座；12、自锁万向轮；2、升降机构；21、底架；22、顶架；23、折叠橡胶套；24、导气管；25、下滑块；26、上滑块；27、第一连接杆；28、第二连接杆；29、电动推杆；3、信号机构；31、信号灯架；32、灯体；33、蓄电池；34、风盒；35、太阳能板；36、导风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种市政公路用信号灯，包括支撑机构1、升降机构2和信号机构3，支撑机构1包括底座11和自锁万向轮12，便于对升降机构2的支撑，四个自锁万向轮12通过螺栓固定安装在底座11底部四个拐角处，便于对自锁万向轮12进行安装，自锁万向轮12转动可带动底座11进行移动；

升降机构2包括底架21、顶架22、折叠橡胶套23、导气管24、下滑块25、上滑块26、第一连接杆27、第二连接杆28和电动推杆29，升降机构2可带动信号机构3进行升降，底架21底部与底座11顶部焊接，便于对底架21进行支撑，顶架22位于底架21正上方，底架21顶部与顶架22底部之间粘接有折叠橡胶套23，折叠橡胶套23自身可进行折叠并具有一定弹性，使得升降机构2升降时不会将折叠橡胶套23给压坏或拉坏，导气管24外壁底部固定套在顶架22内，便于对导气管24底端进行支撑，且导气管24底端位于折叠橡胶套23内部，使得折叠橡胶套23内空气会通过导气管24进行流通；

信号机构3包括信号灯架31、灯体32、蓄电池33、风盒34、太阳能板35和导风孔36，便于进行信号的发射和照射，信号灯架31焊接在顶架22顶部中心处，便于将信号灯架31固定在顶架22上，四组灯体32均匀安装在信号灯架31外壁，便于对灯体32进行固定，信号灯通过灯体32进行不同颜色光的照射，风盒34焊接在信号灯架31顶部，便于对风盒34进行固定，导气管24顶端贯穿信号灯架31固定套在风盒34内，便于导气管24对风盒34和折叠橡胶套23之间进行连接，四个导风孔36均匀开设在风盒34内壁底部，便于通过导风孔36将风盒34内风力排出，导风孔36位于灯体32正上方，便于导风孔36向灯体32进行吹风，导风孔36内镶嵌有过滤网，使得外界空气通过导风孔36进入风盒34时会经过过滤网的过滤，防止灰尘进入到信号灯内部。

具体的，请参阅图2与图3，下滑块25滑动套在底架21顶部开设的滑槽内，便于下滑块25在底架21上进行横向滑动，上滑块26滑动套在顶架22底部开设的滑槽内，便于上滑块26在顶架22内进行横向滑动，两个第一连接杆27分别通过铰座与下滑块25和上滑块26转动连接，便于第一连接杆27移动后带动下滑块25和上滑块26进行移动。

具体的，请参阅图2与图3，两个第一连接杆27之间通过转轴转动连接，便于两个第一连接杆27的转动和限位，两个第二连接杆28分别通过铰座与底架21和顶架22转动连接，底架21和顶架22对两个连接杆28进行支撑和限位，两个第二连接杆28之间通过转轴转动连接，便于两个第二连接杆28的转动和限位。

具体的，请参阅图2与图3，第一连接杆27与第二连接杆28之间通过转轴转动连接，便于对两种连接杆进行连接和限位，电动推杆29通过铰座转动连接在下滑块25和第一连接杆27之间，便于对电动推杆29的支撑与限位，电动推杆29伸缩后会带动第一连接杆27进行移动，从而带动第二连接杆28进行移动，使得第一连接杆27、第二连接杆28、上滑块26和下滑块25整体进行转动与移动，来带动升降机构2对信号机构3进行升降。

具体的，请参阅图2与图3，第一连接杆27与第二连接杆28之间呈“X”形分布，便于两种连接杆之间的连接，第一连接杆27、第二连接杆28和电动推杆29均位于折叠橡胶套23内部，便于折叠橡胶套23对第一连接杆27、第二连接杆28和电动推杆29的保护，蓄电池33通过螺栓固定安装在信号灯架31内部，便于对蓄电池33进行安装。

具体的，请参阅图2，太阳能板35通过螺栓固定安装在风盒34顶部，便于对太阳能板35进行固定，电动推杆29、灯体32和太阳能板35均与蓄电池33电性连接，太阳能板35会将发出的电力供给蓄电池33，蓄电池33会对电动推杆29和灯体32进行电力供应。

工作原理：使用时可通过自锁万向轮12将信号灯移动至目标区域内，再控制电动推杆29进行伸缩，通过第一连接杆27、第二连接杆28、上滑块26和下滑块25的移动和限位，使底架21与顶架22相互靠近或远离，来对信号灯进行高度调节，此时折叠橡胶套23会随着升降将升降机构2内空气，通过导气管24压入到风盒34内，由风盒34通过导风孔36向灯体32表面进行吹风，吹离灯体32表面的部分灰尘，提高信号灯照射时的清晰度，导风孔36内过滤网可对进入风盒34内的空气进行过滤，起到再次阻碍灰尘进入信号灯内部的作用。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政公路用信号灯，包括支撑机构（1）、升降机构（2）和信号机构（3），其特征在于：

所述支撑机构（1）包括底座（11）和自锁万向轮（12），四个所述自锁万向轮（12）通过螺栓固定安装在底座（11）底部四个拐角处；

所述升降机构（2）包括底架（21）、顶架（22）、折叠橡胶套（23）、导气管（24）、下滑块（25）、上滑块（26）、第一连接杆（27）、第二连接杆（28）和电动推杆（29），所述底架（21）底部与底座（11）顶部焊接，所述顶架（22）位于底架（21）正上方，所述底架（21）顶部与顶架（22）底部之间粘接有折叠橡胶套（23），所述导气管（24）外壁底部固定套在顶架（22）内，且导气管（24）底端位于折叠橡胶套（23）内部；

所述信号机构（3）包括信号灯架（31）、灯体（32）、蓄电池（33）、风盒（34）、太阳能板（35）和导风孔（36），所述信号灯架（31）焊接在顶架（22）顶部中心处，四组所述灯体（32）均匀安装在信号灯架（31）外壁，所述风盒（34）焊接在信号灯架（31）顶部，所述导气管（24）顶端贯穿信号灯架（31）固定套在风盒（34）内，四个所述导风孔（36）均匀开设在风盒（34）内壁底部，所述导风孔（36）位于灯体（32）正上方，所述导风孔（36）内镶嵌有过滤网。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路用信号灯，其特征在于：所述下滑块（25）滑动套在底架（21）顶部开设的滑槽内，所述上滑块（26）滑动套在顶架（22）底部开设的滑槽内，两个所述第一连接杆（27）分别通过铰座与下滑块（25）和上滑块（26）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路用信号灯，其特征在于：两个所述第一连接杆（27）之间通过转轴转动连接，两个所述第二连接杆（28）分别通过铰座与底架（21）和顶架（22）转动连接，两个所述第二连接杆（28）之间通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路用信号灯，其特征在于：所述第一连接杆（27）与第二连接杆（28）之间通过转轴转动连接，所述电动推杆（29）通过铰座转动连接在下滑块（25）和第一连接杆（27）之间。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路用信号灯，其特征在于：所述第一连接杆（27）与第二连接杆（28）之间呈“X”形分布，所述第一连接杆（27）、第二连接杆（28）和电动推杆（29）均位于折叠橡胶套（23）内部，所述蓄电池（33）通过螺栓固定安装在信号灯架（31）内部。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路用信号灯，其特征在于：所述太阳能板（35）通过螺栓固定安装在风盒（34）顶部，所述电动推杆（29）、灯体（32）和太阳能板（35）均与蓄电池（33）电性连接。

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