CN214843083U - 一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，包括底座，所述底座的上侧壁设有移动架，所述移动架上设有移动装置，所述移动装置的下端侧壁固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的下端侧壁设有测量装置，所述底座内设有电机槽和两个安装槽，所述电机槽和两个安装槽固定连接，所述电机槽的内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有转动杆，两个所述转动杆远离双轴电机的一端与电机槽的侧壁转动连接。本实用新型可以直接对较大的车桥后盖轴承座进行直接测量，不需要人工搬运或者借助搬运机器进行搬运，节省了测量时间，增加了测量的效率，减轻了操作人员的工作负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及孔位置度综合检具技术领域，尤其涉及一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具。
背景技术
在车桥后盖轴承座的生产过程中，为了确保车桥后盖轴承座的产品质量，需要通过测量装置对车桥后盖轴承座样品进行孔位置度测量，位置度是一个形体的轴线或中心平面允许自身位置变动的范围，即一个形体的轴线或中心平面的实际位置相许变动范围，是限制被测要素的实际位置对理想位置变动量的指标，不同的车辆车桥后盖轴承座的大小也不一样，较大的车桥后盖轴承座可以重达几十斤。
现有技术中，在测量这些较大的车桥后盖轴承座时，需要操作人员手动搬运或者借助搬运机器进行搬运，较为浪费时间，降低了测量的效率，同时极大的增加了操作人员的工作负担。
为此，我们提出一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在测量这些较大的车桥后盖轴承座时，需要操作人员手动搬运或者借助搬运机器进行搬运，较为浪费时间，降低了测量的效率，同时极大的增加了操作人员的工作负担的问题，而提出的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，包括底座，所述底座的上侧壁设有移动架，所述移动架上设有移动装置，所述移动装置的下端侧壁固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的下端侧壁设有测量装置，所述底座内设有电机槽和两个安装槽，所述电机槽和两个安装槽固定连接，所述电机槽的内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有转动杆，两个所述转动杆远离双轴电机的一端与电机槽的侧壁转动连接，两个所述转动杆上均套设有第一斜齿轮，两个所述安装槽的内壁之间均转动连接有螺杆，两个所述螺杆均贯穿安装槽和电机槽的侧壁，两个所述螺杆与安装槽和电机槽侧壁的连接处密封转动连接，两个所述螺杆远离安装槽的一端均固定连接有与第一斜齿轮匹配的第二斜齿轮，两个所述螺杆上均套设有与其匹配的螺母，两个所述螺母的侧壁均固定连接有连接板，两个所述连接板的侧壁均固定连接有固定装置。
优选的，所述固定装置包括多级液压杆，所述多级液压杆的活动端固定连接有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁密封滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的侧壁固定连接有多个安装杆，多个所述安装杆均贯穿缓冲槽的侧壁，多个所述安装杆与缓冲槽侧壁的连接处密封滑动连接，多个所述安装杆远离缓冲槽的一端固定连接有同一个固定板，所述固定板的侧壁通过多个伸缩弹簧与缓冲槽固定连接，多个所述伸缩弹簧均套设在安装杆上，所述固定板的侧壁固定连接有缓冲垫。
优选的，所述底座内设有多个滑动槽，多个所述滑动槽分别位于两个安装槽的上下两侧，多个所述滑动槽的内壁之间均固定连接有滑杆，多个所述滑杆上均套设有滑块，所述滑块的侧壁与连接板固定连接。
优选的，所述底座的下端侧壁设有多个万向轮，多个所述万向轮的数量不少于四个。
优选的，所述底座的侧壁固定连接有推动把手，所述推动把手的侧壁包裹有耐磨层。
优选的，所述底座的内设有多个固定槽，多个所述固定槽的内均固定连接有普通液压杆，多个所述普通液压杆的活动端均固定连接有减震器。
优选的，所述连接板的侧壁通过多个复位弹簧与缓冲槽的侧壁固定连接，多个所述复位弹簧均与的分布于多级液压杆上下两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过双轴电机、螺杆、多级液压杆、缓冲槽等结构的设置，可以直接对较大的车桥后盖轴承座进行直接测量，不需要人工搬运或者借助搬运机器进行搬运，节省了测量时间，增加了测量的效率，减轻了操作人员的工作负担；
2、普通液压杆、减震器的设置，可以将整个装置升起，将整个装置与地面分离，避免测量过程中外界震动对测量的影响，确保测量数据的准确。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具的俯视结构示意图；
图3为图1中A处的结构示意图；
图4为图2中B处的结构示意图。
图中：1移动装置、2移动架、3测量装置、4底座、5万向轮、6复位弹簧、7滑杆、8滑块、9伸缩装置、10双轴电机、11推动把手、12第二斜齿轮、13螺杆、14螺母、15连接板、16多级液压杆、17第一斜齿轮、18转动杆、19普通液压杆、20减震器、21缓冲板、22缓冲槽、23安装杆、24伸缩弹簧、25固定板、26缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，包括底座4，底座4的上侧壁设有移动架2，移动架2上设有移动装置1，移动装置1的下端侧壁固定连接有伸缩装置9，伸缩装置9的下端侧壁设有测量装置3，底座4内设有电机槽和两个安装槽，电机槽和两个安装槽固定连接，电机槽的内壁固定连接有双轴电机10，双轴电机10的两个输出轴均固定连接有转动杆18，两个转动杆18远离双轴电机10的一端与电机槽的侧壁转动连接，两个转动杆18上均套设有第一斜齿轮17，两个安装槽的内壁之间均转动连接有螺杆13，两个螺杆13均贯穿安装槽和电机槽的侧壁，两个螺杆13与安装槽和电机槽侧壁的连接处密封转动连接，两个螺杆13远离安装槽的一端均固定连接有与第一斜齿轮17匹配的第二斜齿轮12，两个螺杆13上均套设有与其匹配的螺母14，两个螺母14的侧壁均固定连接有连接板15，两个连接板15的侧壁均固定连接有固定装置，固定装置包括多级液压杆16，多级液压杆16的活动端固定连接有缓冲槽22，连接板15的侧壁通过多个复位弹簧6与缓冲槽22的侧壁固定连接，多个复位弹簧6均与的分布于多级液压杆16上下两侧，增加缓冲槽22的稳定性，确保对车桥后盖轴承座固定的稳定，缓冲槽22的内壁密封滑动连接有缓冲板21，缓冲板21的侧壁固定连接有多个安装杆23，多个安装杆23均贯穿缓冲槽22的侧壁，多个安装杆23与缓冲槽22侧壁的连接处密封滑动连接，多个安装杆23远离缓冲槽22的一端固定连接有同一个固定板25，固定板25的侧壁通过多个伸缩弹簧24与缓冲槽22固定连接，多个伸缩弹簧24均套设在安装杆23上，固定板25的侧壁固定连接有缓冲垫26，底座4内设有多个滑动槽，多个滑动槽分别位于两个安装槽的上下两侧，多个滑动槽的内壁之间均固定连接有滑杆7，多个滑杆7上均套设有滑块8，滑块8的侧壁与连接板15固定连接，增加连接板15的稳定性，确保对车桥后盖轴承座固定的稳定性，底座4的下端侧壁设有多个万向轮5，多个万向轮5的数量不少于四个，便于整个装置的移动，底座4的侧壁固定连接有推动把手11，推动把手11的侧壁包裹有耐磨层，便于操作人员推动整个装置，底座4的内设有多个固定槽，多个固定槽的内均固定连接有普通液压杆19，多个普通液压杆19的活动端均固定连接有减震器20，普通液压杆19、减震器20的设置，可以将整个装置升起，将整个装置与地面分离，避免测量过程中外界震动对测量的影响，确保测量数据的准确。
本实用新型在工作时，操作人员推动整个装置至车桥后盖轴承座处，使得车桥后盖轴承座位于两个固定板25之间，多级液压杆16活动端伸出，固定板25侧壁的缓冲垫26与车桥后盖轴承座接触，固定板25挤压伸缩弹簧24的同时通过安装杆23推动缓冲板21移动，进行缓冲，直至将车桥后盖轴承座固定，此时，多个普通液压杆19活动端伸出，减震器20与地面接触，将整个装置升起，双轴电机10运转，双轴电机10通过转动杆18带动第一斜齿轮17转动，第一斜齿轮17通过第二斜齿轮12带动螺杆13转动，螺杆13通过螺母14带动连接板15移动，连接板15带动多级液压杆16移动从而带动车桥后盖轴承座至适宜的位置，然后通过伸缩装置9和测量装置3对车桥后盖轴承座进行孔位置度的测量，可以直接对较大的车桥后盖轴承座进行直接测量，不需要人工搬运或者借助搬运机器进行搬运，节省了测量时间，增加了测量的效率，减轻了操作人员的工作负担。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，包括底座(4)，其特征在于，所述底座(4)的上侧壁设有移动架(2)，所述移动架(2)上设有移动装置(1)，所述移动装置(1)的下端侧壁固定连接有伸缩装置(9)，所述伸缩装置(9)的下端侧壁设有测量装置(3)，所述底座(4)内设有电机槽和两个安装槽，所述电机槽和两个安装槽固定连接，所述电机槽的内壁固定连接有双轴电机(10)，所述双轴电机(10)的两个输出轴均固定连接有转动杆(18)，两个所述转动杆(18)远离双轴电机(10)的一端与电机槽的侧壁转动连接，两个所述转动杆(18)上均套设有第一斜齿轮(17)，两个所述安装槽的内壁之间均转动连接有螺杆(13)，两个所述螺杆(13)均贯穿安装槽和电机槽的侧壁，两个所述螺杆(13)与安装槽和电机槽侧壁的连接处密封转动连接，两个所述螺杆(13)远离安装槽的一端均固定连接有与第一斜齿轮(17)匹配的第二斜齿轮(12)，两个所述螺杆(13)上均套设有与其匹配的螺母(14)，两个所述螺母(14)的侧壁均固定连接有连接板(15)，两个所述连接板(15)的侧壁均固定连接有固定装置。
2.根据权利要求1所述的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，其特征在于，所述固定装置包括多级液压杆(16)，所述多级液压杆(16)的活动端固定连接有缓冲槽(22)，所述缓冲槽(22)的内壁密封滑动连接有缓冲板(21)，所述缓冲板(21)的侧壁固定连接有多个安装杆(23)，多个所述安装杆(23)均贯穿缓冲槽(22)的侧壁，多个所述安装杆(23)与缓冲槽(22)侧壁的连接处密封滑动连接，多个所述安装杆(23)远离缓冲槽(22)的一端固定连接有同一个固定板(25)，所述固定板(25)的侧壁通过多个伸缩弹簧(24)与缓冲槽(22)固定连接，多个所述伸缩弹簧(24)均套设在安装杆(23)上，所述固定板(25)的侧壁固定连接有缓冲垫(26)。
3.根据权利要求1所述的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，其特征在于，所述底座(4)内设有多个滑动槽，多个所述滑动槽分别位于两个安装槽的上下两侧，多个所述滑动槽的内壁之间均固定连接有滑杆(7)，多个所述滑杆(7)上均套设有滑块(8)，所述滑块(8)的侧壁与连接板(15)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，其特征在于，所述底座(4)的下端侧壁设有多个万向轮(5)，多个所述万向轮(5)的数量不少于四个。
5.根据权利要求1所述的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，其特征在于，所述底座(4)的侧壁固定连接有推动把手(11)，所述推动把手(11)的侧壁包裹有耐磨层。
6.根据权利要求1所述的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，其特征在于，所述底座(4)的内设有多个固定槽，多个所述固定槽的内均固定连接有普通液压杆(19)，多个所述普通液压杆(19)的活动端均固定连接有减震器(20)。
7.根据权利要求2所述的一种车桥后盖轴承座孔位置度综合检具，其特征在于，所述连接板(15)的侧壁通过多个复位弹簧(6)与缓冲槽(22)的侧壁固定连接，多个所述复位弹簧(6)均与的分布于多级液压杆(16)上下两侧。
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Denomination of utility model: A comprehensive inspection tool for the position degree of the bearing seat hole of the rear axle cover Effective date of registration: 20230320 Granted publication date: 20211123 Pledgee: Weifang Bank Co Ltd College sub branch Pledgor: Weifang Hengsen Machinery Co.,Ltd. Registration number: Y2023980035439 |
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