CN214837951U - 一种齿轮箱轴端链轮固定装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱轴端链轮固定装置,包括齿轮箱、轴承、链轮、连接螺栓、调节螺栓、螺母和辅助板,所述轴承设于齿轮箱内,所述链轮设于齿轮箱输出轴上,所述连接螺栓贯穿链轮设于齿轮箱输出轴上,所述辅助板固接设于链轮上,所述调节螺栓贯穿辅助板设于齿轮箱输出轴的轴端端面上,所述螺母可拆卸设于调节螺栓上,本实用新型属于齿轮箱轴端链轮固定技术领域,具体是指一种齿轮箱轴端链轮固定装置。

Description

一种齿轮箱轴端链轮固定装置
技术领域
本实用新型属于齿轮箱轴端链轮固定技术领域,具体是指一种齿轮箱轴端链轮固定装置。
背景技术
现有的齿轮箱输出轴端的链轮的固定都是通过隔套一端顶住齿轮箱的轴承内圈,另一端与链轮接触。链轮的外端与压板接触,压板上有中心孔,通过中心孔用连接螺栓与齿轮箱的输出轴的螺纹孔连接,在实际安装过程中,由于连接螺栓的拧紧通过力的传递造成齿轮箱输出端的轴承承受较大的轴向力,加上链条与链轮在作业时也会产生轴向力,当两者力度方向一致时会对齿轮箱的轴承产生较大的轴向力,从而是轴承大大降低了使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述难题,本实用新型提供了一种新型的连接固定形式,减少齿轮箱轴承的损坏的齿轮箱轴端链轮固定装置。
为了实现上述功能,本实用新型采取的技术方案如下:一种齿轮箱轴端链轮固定装置,包括齿轮箱、轴承、链轮、连接螺栓、调节螺栓、螺母和辅助板,所述轴承设于齿轮箱内,所述链轮设于齿轮箱输出轴上,所述连接螺栓贯穿链轮设于齿轮箱输出轴上,所述辅助板固接设于链轮上,辅助板焊接在链轮上,所述调节螺栓贯穿辅助板设于齿轮箱输出轴的轴端端面上,所述螺母可拆卸设于调节螺栓上。
进一步地,所述辅助板上设有中心孔和螺纹孔。
进一步地,所述连接螺栓贯穿链轮中心孔与齿轮箱输出轴连接。
进一步地,所述调节螺栓贯穿螺纹孔设于齿轮箱输出轴的轴端端面上;通过更改链轮的外形,在链轮一端加焊了辅助板,在辅助板上有中心孔及两个调节的螺纹孔,螺栓仍通过链轮一端的中心孔与齿轮箱的输出轴中心孔连接,再使用两个调节螺栓通过链轮一端的螺纹孔顶到齿轮箱输出轴的轴端端面上,从而避免中心的螺栓对齿轮箱的轴承产生额外的作用力,链条与链轮作业时产生的轴向力会传递到齿轮箱的输出轴上,对轴承的影响也大大降低。
本实用新型采取上述结构取得有益效果如下:本实用新型提供的一种齿轮箱轴端链轮固定装置操作简单,机构紧凑,设计合理,通过更改链轮的外形,在链轮一端加焊了辅助板,在辅助板上有中心孔及两个调节的螺纹孔,螺栓仍通过链轮一端的中心孔与齿轮箱的输出轴中心孔连接,再使用两个调节螺栓通过链轮一端的螺纹孔顶到齿轮箱输出轴的轴端端面上,从而避免中心的螺栓对齿轮箱的轴承产生额外的作用力,链条与链轮作业时产生的轴向力会传递到齿轮箱的输出轴上,对轴承的影响也大大降低,通过新的链轮的连接固定形式有效的避免齿轮箱输出端轴承的受到较大的轴向力,从而提高了齿轮箱轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种齿轮箱轴端链轮固定装置的主视图。
其中,1、齿轮箱,2、轴承,3、链轮,4、连接螺栓,5、调节螺栓,6、螺母,7、辅助板,8、中心孔,9、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图,对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型一种齿轮箱轴端链轮固定装置,包括齿轮箱1、轴承2、链轮3、连接螺栓4、调节螺栓5、螺母6和辅助板7,所述轴承2设于齿轮箱1内,所述链轮3设于齿轮箱1输出轴上,所述连接螺栓4贯穿链轮3设于齿轮箱1输出轴上,所述辅助板7固接设于链轮3上,辅助板7焊接在链轮3上,所述调节螺栓5贯穿辅助板7设于齿轮箱1输出轴的轴端端面上,所述螺母6可拆卸设于调节螺栓5上。
所述辅助板7上设有中心孔8和螺纹孔9。
所述连接螺栓4贯穿链轮3中心孔8与齿轮箱1输出轴连接。
所述调节螺栓5贯穿螺纹孔9设于齿轮箱1输出轴的轴端端面上。
具体使用时,通过更改链轮3的外形,在链轮3一端加焊了辅助板7,在辅助板7上有中心孔8及两个调节的螺纹孔9,螺栓仍通过链轮3一端的中心孔8与齿轮箱1的输出轴中心孔8连接,再使用两个调节螺栓5通过链轮3一端的螺纹孔9顶到齿轮箱1输出轴的轴端端面上,从而避免中心的螺栓对齿轮箱1的轴承2产生额外的作用力,链条与链轮3作业时产生的轴向力会传递到齿轮箱1的输出轴上,对轴承2的影响也大大降低。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种齿轮箱轴端链轮固定装置,其特征在于:包括齿轮箱、轴承、链轮、连接螺栓、调节螺栓、螺母和辅助板,所述轴承设于齿轮箱内,所述链轮设于齿轮箱输出轴上,所述连接螺栓贯穿链轮设于齿轮箱输出轴上,所述辅助板固接设于链轮上,所述调节螺栓贯穿辅助板设于齿轮箱输出轴的轴端端面上,所述螺母可拆卸设于调节螺栓上。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱轴端链轮固定装置,其特征在于:所述辅助板上设有中心孔和螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱轴端链轮固定装置,其特征在于:所述连接螺栓贯穿链轮中心孔与齿轮箱输出轴连接。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱轴端链轮固定装置,其特征在于:所述调节螺栓贯穿螺纹孔设于齿轮箱输出轴的轴端端面上。
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