CN214837003U - 一种多级压缩机集成式级间冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多级压缩机集成式级间冷却器，属于冷却器技术领域，该多级压缩机集成式级间冷却器包括进气阀，进气阀的左端固定连接有第一气缸进气口，第一气缸进气口的下端固定连接有一级气缸，一级气缸的下端开凿有第一气缸排气孔，第一气缸排气孔的下端固定连接第一通道进气口，本方案中将冷却通道置于高温气体通道中间，使冷却液得到充分利用，冷却液选取为50％体积浓度水乙二醇，在实现气体冷却的同时，由于直接安装在空压机上，部分气缸体的热量会传递到冷却器，这对于整机的冷却是有益的，这样的结构也避免了管壳式换热器过薄的壳体不能承受高压的缺点，达到了小型高压的多级冷却要求。

Description

一种多级压缩机集成式级间冷却器

技术领域

本实用新型属于冷却器技术领域，具体涉及一种多级压缩机集成式级间冷却器。

背景技术

冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器。冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等工业部门普遍采用的热交换装置，它适用于冷却器、冷凝、加热、蒸发、废热回收等不同工况。因此，在门类众多的热交换器中，冷却器，管式换热器仍居于重要位置。

在现有技术中小型高压空压机多采用斜盘式的结构型式，其具有结构紧凑、易于实现高压力比、振动噪声小等优点，在军事、航空等领域具有广泛发展空间。然而可用的小型高效率冷却器的设计却基本是空白。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多级压缩机集成式级间冷却器，旨在解决现有技术中的小型高压空压机基本没有冷却装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多级压缩机集成式级间冷却器，包括进气阀，所述进气阀的左端固定连接有第一气缸进气口，所述第一气缸进气口的下端固定连接有一级气缸，所述一级气缸的下端开凿有第一气缸排气孔，所述第一气缸排气孔的下端固定连接第一通道进气口，所述第一通道进气口的下端固定连接有第一通道，所述第一通道的下端固定连接有第一通道排气孔，所述第一通道排气孔即为第二气缸进气孔，所述第二气缸进气口下端固定连接有两个二级气缸，所述两个二级气缸的下端开凿有第二气缸排气口，两个所述第二气缸排气口通过第二配气通道连接，所述第二配气通道的下端固定连接有第二通道进气口，所述第二通道进气口的下端固定连接有第二通道，所述第二通道的下端固定连接有第三气缸进气口，所述第三气缸进气口即为第二通道排气口，所述第三气缸进气口的下端连接第三气缸，所述第三气缸下端固定连接第三气缸排气口，所述第三气缸排气口下端固定连接第三配气通道，所述第三配气通道下端固定连接第三通道，所述第三通道固定连接第四气缸进气口，所述第四气缸进气口下端连接有第四气缸，所述第四气缸下端固定连接有第四气缸排气口，所述第四气缸排气口下端固定连接第四通道进气口，所述第四通道进气口下端固定连接第四通道，所述第四通道下端固定连接第四通道排气口。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第三通道的下端固定连接有第四气缸进气口，所述第四气缸进气口的下端固定连接有四级气缸，所述四级气缸的下端固定连接有第四气缸排气口，所述第四气缸排气口的左端固定连接有排气阀，所述排气阀下端固定连接第四通道进气口，所述第四通道进气口的下端固定连接有第四通道，所述第四通道的下端固定连接有第四通道排气口。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第三气缸排气口的下端固定连接有第三通道，所述第三通道的下端固定连接有第四气缸进气口，所述第四气缸进气口的下端固定连接有第四气缸。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一通道和第二通道的右侧均设有冷却器，两个所述冷却器的左端均设有冷却通道进液口，所述冷却通道进液口的相靠近端均固定连接有冷却液通道，两个所述冷却液通道的相远离端均固定连接有冷却通道排液口。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述冷却通道排液口和冷却通道进液口的表面设有端盖。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一气缸排气孔的右侧设有五个螺栓孔，且五个螺栓孔在外围圆周均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中本方案中将冷却通道置于高温气体通道中间，使冷却液得到充分利用，冷却液选取为50％体积浓度水乙二醇，在实现气体冷却的同时，由于直接安装在空压机上，部分气缸体的热量会传递到冷却器，这对于整机的冷却是有益的，这样的结构也避免了管壳式换热器过薄的壳体不能承受高压的缺点，达到了小型高压的多级冷却要求。

2、本方案中可以在冷却各级高温气体的同时，兼顾体积小和耐高压的要求，集成式的设计使得冷却器通过热传导作用对气缸体也有一定的冷却效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中轴侧冷却器的俯视图；

图2为本实用新型中轴侧冷却器的左视局部剖视图；

图3为本实用新型中盖侧冷却器的俯视图；

图4为本实用新型中盖侧冷却器的左视局部剖视图。

图中：1、第三配气通道；2、第二配气通道；3、冷却通道进液口；4、第二通道进气口；5、第三气缸进气口；6、第三气缸排气口；7、第二气缸进气口；8、第二气缸排气口；9、螺栓孔；10、第一气缸排气孔；11、第一气缸进气口；12、第一通道进气口；13、冷却通道排液口；14、第一通道；15、冷却液通道；16、第二通道；17、排气阀；18、进气阀；19、第四气缸进气口；20、第四通道进气口；21、第四气缸排气口；22、第四通道；23、第四通道排气口；24、第三通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

一种多级压缩机集成式级间冷却器，包括进气阀18，进气阀18的左端固定连接有第一气缸进气口11，第一气缸进气口11的下端固定连接有一级气缸，一级气缸的下端开凿有第一气缸排气孔10，第一气缸排气孔10的下端固定连接第一通道进气口12，第一通道进气口12的下端固定连接有第一通道14，第一通道14的下端固定连接有第一通道排气孔，第一通道排气孔即为第二气缸进气口，第二气缸进气口7下端固定连接有两个二级气缸，两个二级气缸的下端开凿有第二气缸排气口8，两个第二气缸排气口8通过第二配气通道2连接，第二配气通道2的下端固定连接有第二通道进气口4，第二通道进气口4的下端固定连接有第二通道16，第二通道16的下端固定连接有第三气缸进气口5，第三气缸进气口5即为第二通道排气口，第三气缸进气口5的下端连接第三气缸，第三气缸下端固定连接第三气缸排气口6，第三气缸排气口6下端固定连接第三配气通道1，第三配气通道1下端固定连接第三通道24，第三通道24固定连接第四气缸进气口19，第四气缸进气口19下端连接有第四气缸，第四气缸下端固定连接有第四气缸排气口21，第四气缸排气口21下端固定连接第四通道进气口20，第四通道进气口20下端固定连接第四通道22，第四通道22下端固定连接第四通道排气口23。

在本实用新型的具体实施例中，在本装置中所连接的进气阀18设有十个，且每个进气阀18均接在气缸处实现气缸的进气，本装置的排气阀17同样设有十个，同时每个排气阀17均接在气缸处，可使得气体能够排到冷却通道，在第一气缸排气孔10的下端所固定连接的一级冷却通道，可对气体进行第一次的冷却，在二级气缸上端所固定连接的第二气缸进气口7，可使得气体能够进入二级气缸进行第二次压缩，在压缩后的气体排入二级冷却通道，下端所固定连接的第三气缸进气口，可使得气体在被冷却后能够进入第三级压缩，之后气体会通过第三配气通道1进入三级冷却通道，第三通道24可对气体进行第三次冷却，之后气体可通过第三通道排气口5进入四级压缩和冷却阶段。

具体的请参阅图1，第三通道24的下端固定连接有第四气缸进气口19，第四气缸进气口19的下端固定连接有四级气缸，四级气缸的下端固定连接有第四气缸排气口21，第四气缸排气口21的左端固定连接有排气阀17，排气阀17下端固定连接第四通道进气口20，第四通道进气口20的下端固定连接有第四通道22，第四通道22的下端固定连接有第四通道排气口23。

本实施例中：三级冷却通道可对第三次压缩的气体进行冷却，之后气体可通过第四气缸进气口19进入第四级压缩。

具体的请参阅图3，第三气缸排气口6的下端固定连接有第三通道24，第三通道24的下端固定连接有第四气缸进气口19，第四气缸进气口19的下端固定连接有第四气缸。

本实施例中：在第四气缸进气口19的下端所固定连接的四级气缸，四级气缸可对气体进行第四次压缩，之后气体可通过第四气缸排气口21排气至排气阀17，再由排气阀17排出到冷却通道冷却。

具体的请参阅图2，第一通道14和第二通道16的右侧均设有冷却器，两个冷却器的左端均设有冷却通道进液口3，冷却通道进液口3的相靠近端均固定连接有冷却液通道15，两个冷却液通道15的相远离端均固定连接有冷却通道排液口13。

本实施例中：在第四通道排气口23的右侧和第一通道进气口12的左侧设置的冷却通道进液口3，

具体的请参阅图1，两个冷却通道排液口13和冷却通道进液口3的表面设有端盖。

本实施例中：在第一气缸排气孔10的右侧所设置的螺栓孔9，可用于固定冷却器。

具体的请参阅图1，第一气缸排气孔10的右侧设有五个螺栓孔9，且五个螺栓孔9在外围圆周均匀分布。

本实施例中：端盖可起到密封冷却器部分配气通道和连接整机的作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，先通过进气阀18使得气体进入本装置，之后气体通过第一气缸进气口11进入第一气缸压缩后通过第一通道进气口12进入第一通道14进行冷却，然后气体会通过二级气缸进气口7进入二级气缸内压缩，之后气体进入第二通道16冷却，被冷却之后通过第二通道排气口进入三级气缸内，之后通过第三气缸压缩后进入第三通道24冷却，在此之后气体通过第三通道24进入第四气缸进气口19，之后在四级气缸内进行压缩，之后在通过第四气缸排气口进入第四通道22内冷却，之后在由第四通道排气口23排出，排出的气体将直接输出到储气罐或负载。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多级压缩机集成式级间冷却器，其特征在于：包括进气阀(18)，所述进气阀(18)的左端固定连接有第一气缸进气口(11)，所述第一气缸进气口(11)的下端固定连接有一级气缸，所述一级气缸的下端开凿有第一气缸排气孔(10)，所述第一气缸排气孔(10)的下端固定连接第一通道进气口(12)，所述第一通道进气口(12)的下端固定连接有第一通道(14)，所述第一通道(14)的下端固定连接有第一通道排气孔，所述第一通道排气孔即为第二气缸进气孔，第二气缸进气口(7)下端固定连接有两个二级气缸，所述两个二级气缸的下端开凿有第二气缸排气口(8)，两个所述第二气缸排气口(8)通过第二配气通道(2)连接，所述第二配气通道(2)的下端固定连接有第二通道进气口(4)，所述第二通道进气口(4)的下端固定连接有第二通道(16)，所述第二通道(16)的下端固定连接有第三气缸进气口(5)，所述第三气缸进气口(5)即为第二通道排气口，所述第三气缸进气口(5)的下端连接第三气缸，所述第三气缸下端固定连接第三气缸排气口(6)，所述第三气缸排气口(6)下端固定连接第三配气通道(1)，所述第三配气通道(1)下端固定连接第三通道(24)，所述第三通道(24)固定连接第四气缸进气口(19)，所述第四气缸进气口(19)下端连接有第四气缸，所述第四气缸下端固定连接有第四气缸排气口(21)，所述第四气缸排气口(21)下端固定连接第四通道进气口(20)，所述第四通道进气口(20)下端固定连接第四通道(22)，所述第四通道(22)下端固定连接第四通道排气口(23)。

2.根据权利要求1所述的一种多级压缩机集成式级间冷却器，其特征在于：所述第三通道(24)的下端固定连接有第四气缸进气口(19)，所述第四气缸进气口(19)的下端固定连接有四级气缸，所述四级气缸的下端固定连接有第四气缸排气口(21)，所述第四气缸排气口(21)的左端固定连接有排气阀(17)，所述排气阀(17)下端固定连接第四通道进气口(20)，所述第四通道进气口(20)的下端固定连接有第四通道(22)，所述第四通道(22)的下端固定连接有第四通道排气口(23)。

3.根据权利要求2所述的一种多级压缩机集成式级间冷却器，其特征在于：所述第三气缸排气口(6)的下端固定连接有第三通道(24)，所述第三通道(24)的下端固定连接有第四气缸进气口(19)，所述第四气缸进气口(19)的下端固定连接有第四气缸。

4.根据权利要求1所述的一种多级压缩机集成式级间冷却器，其特征在于：所述第一通道(14)和第二通道(16)的右侧均设有冷却器，两个所述冷却器的左端均设有冷却通道进液口(3)，所述冷却通道进液口(3)的相靠近端均固定连接有冷却液通道(15)，两个所述冷却液通道(15)的相远离端均固定连接有冷却通道排液口(13)。

5.根据权利要求4所述的一种多级压缩机集成式级间冷却器，其特征在于：两个所述冷却通道排液口(13)和冷却通道进液口(3)的表面设有端盖。

6.根据权利要求1所述的一种多级压缩机集成式级间冷却器，其特征在于：所述第一气缸排气孔(10)的右侧设有五个螺栓孔(9)，且五个螺栓孔(9)在外围圆周均匀分布。

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