CN214835637U - 一种重力控制车库门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重力控制车库门，包括对称设于车库门框的两侧的门侧支撑体，所述门侧支撑体设有竖向滑道，所述竖向滑道内安装可在竖向滑道的导向作用下竖向活移的竖向活块，所述门侧支撑体之间设有自车库门框分别向内外侧延伸的两踏板，所述踏板靠近车库门框的边沿侧部通过销杆与所述竖向活块连接，所述竖向活块处于竖向滑道上端位置状态下，两踏板形成中部向上脊形构造；所述侧支撑体的上部通过门轴安装门板，所述侧支撑体的上部安装横轴，所述横轴安装转臂部件和拨杆，所述转臂部件与所述竖向活块通过拉绳连接，所述拨杆与所述门板铰接。本车库门使用方便，开关快捷，可避免停电影响。

Description

一种重力控制车库门

技术领域

本实用新型属于车库门技术领域，具体涉及一种重力控制车库门。

背景技术

车库门是企业的常用设施，也适用于商业门面、独栋别墅等。常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。自动车库门依靠电源驱动，虽然方便快捷，但是一旦停电则会给使用者带来很大麻烦。而目前市面上的手动车库门，在进出车库时，均需要人工手动开关，不仅操作不便、费力，且进出车库时必须下车进行开关门，使用极为不便，影响出行效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种重力控制车库门，具有使用方便，开关快捷，可避免停电影响的重力控制车库门。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重力控制车库门，其特征在于：包括对称设于车库门框的两侧的门侧支撑体，所述门侧支撑体设有竖向滑道，所述竖向滑道内安装可在竖向滑道的导向作用下竖向活移的竖向活块，所述门侧支撑体之间设有自车库门框分别向内外侧延伸的两踏板，所述踏板靠近车库门框的边沿侧部通过销杆与所述竖向活块连接，所述竖向活块处于竖向滑道上端位置状态下，两踏板形成中部向上脊形构造；所述侧支撑体的上部通过门轴安装门板，所述侧支撑体的上部安装横轴，所述横轴安装转臂部件和拨杆，所述转臂部件与所述竖向活块通过拉绳连接，所述拨杆与所述门板铰接。

优选的，所述门侧支撑体上部设有向车库门框一侧延伸的铰接体，所述门板通过铰接杆安装在铰接体上，所述铰接杆的两端分别通过销轴连接铰接体和门板，所述拨杆位于所述铰接杆的下方，所述拨杆的一端与所述横轴固定，所述拨杆的另一端与所述门板通过销轴铰接。

优选的，所述转臂部件为轮盘。

优选的，两所述踏板的对接端部通过所述销杆铰接。

优选的，所述竖向活块为圆柱杆，圆柱杆与所述销杆的端部连接。

优选的，所述踏板远离销杆的边缘下部安装有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本车库门，具有两踏板形成的中部向上的脊形构造，此脊形构造与车板通过拉绳、转臂部件和拨杆等实现联动。因此实现车辆对脊形构造形态的改变来驱动门板活动，通过车辆自重对门板实现开闭，在车辆靠近门板时，实现门板翻转。本车库门可进行无电力驱动自动动作，可完全避免停电对车库门使用的影响，而且使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型中转臂部件、拨杆和铰接杆安装结构示意图。

图中：1、门侧支撑体；1-1、竖向滑道；2、竖向活块；3、踏板；4、门轴；5、门板；6、横轴；7、转臂部件；8、拨杆；9、拉绳；10、铰接体；11、铰接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种重力控制车库门，包括对称设于车库门框的两侧的门侧支撑体1。门侧支撑体1可为车库门框侧部结构。也可为固定在车库门框侧部的独立支撑部件。本实施例中，门侧支撑体1为固定在车库门框侧部的竖向钢结构部件。

门侧支撑体1设有竖向滑道1-1，竖向滑道1-1设于门侧支撑体1的下部。竖向滑道1-1内安装可在竖向滑道1-1的导向作用下竖向活移的竖向活块2。门侧支撑体1之间设有自车库门框分别向内外侧延伸的两踏板3。此处所述内外侧为对应车库的内侧和外侧方向。踏板3宽度小于车库门宽且大于车宽。本实施例中，踏板3为钢板，踏板3上端面为防滑纹处理。

踏板3靠近车库门框的边沿侧部通过销杆与竖向活块2连接。具体的，两踏板3的对接边缘位于车库门框的正下方，两踏板3的对接边缘通过销杆铰接，销杆的轴线水平且与车路门框上沿平行。本实施例中，销杆的端部固定所述竖向活块2，竖向滑块2是与销杆一体成形的圆柱体，圆柱体的直径略小于竖向滑道1-1的直径，圆柱体贯通竖向滑道1-1且自外侧伸出。竖向活块2处于竖向滑道1-1上端位置状态下，两踏板3形成中部向上脊形构造。

门侧支撑体1的上部通过门轴4安装门板5，侧支撑体1的上部安装横轴6，横轴6安装转臂部件7和拨杆8，转臂部件7与竖向活块2通过拉绳9连接，拨杆8与门板5铰接。具体的，门侧支撑体1的上部设有向车库门框一侧延伸的铰接体10，铰接体10为一支撑板体。

门板5通过铰接杆11安装在铰接体10上，即铰接杆11的两端分别通过销轴连接铰接体10和门板5，门板5以铰接体10为支点、以铰接杆11为连接部件，可实现翻转开闭。

拨杆8位于铰接杆11的下方，铰接体10上加工出横向通孔，横轴6通过轴承安装在此横向通孔中，实现横轴6绕自身轴线转动的安装。拨杆8的一端与横轴6固定，拨杆8的另一端与门板5通过销轴铰接。具体的，横轴6的外侧端部利用键安装轮盘作为转臂部件7，横轴6的内端部利用键安装拨杆8。门板5的内侧面固定L形架体，用于连接铰接杆11和拨杆8。轮盘转动一定角度，拨杆8拨动门板5以铰接体10为支点翻转以实现开闭。

轮盘的外缘部加工出穿孔，拉绳9的上端通过此拉孔连接轮盘，拉绳9的下端连接竖向活块2的外端。

当汽车行驶到踏板3上，竖向活块2向下活移，通过拉绳9、轮盘和拨杆8驱动门板5翻转。汽车驶离踏板后，在门板5的自重作用下，竖向活块2上移且门板5自动闭合。竖向滑道1-1的设计长度以及轮盘的尺寸要求保证：轮盘在竖向活块2的行程内可转动足够角度，以保证门板5充分开启。

为了保证防盗性能，在门侧支撑体1对应竖向滑道1-1的侧部设有横向的、与竖向滑道相通的锁孔，锁孔的位置靠近竖向滑道的上端部，在门侧支撑体安装锁体，锁体的锁舌可以自锁孔伸入竖向滑道1-1以阻止竖向活块2下移，实现阻止门板5开启的防盗目的。锁体可以为电子锁或者手动锁。

本实施例中，踏板3远离销杆的边缘下部安装有滚轮。以减小踏板3与地面之间的摩擦力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重力控制车库门，其特征在于：包括对称设于车库门框的两侧的门侧支撑体(1)，所述门侧支撑体(1)设有竖向滑道(1-1)，所述竖向滑道(1-1)内安装可在竖向滑道(1-1)的导向作用下竖向活移的竖向活块(2)，所述门侧支撑体(1)之间设有自车库门框分别向内外侧延伸的两踏板(3)，所述踏板(3)靠近车库门框的边沿侧部通过销杆与所述竖向活块(2)连接，所述竖向活块(2)处于竖向滑道(1-1)上端位置状态下，两踏板(3)形成中部向上脊形构造；所述侧支撑体(1)的上部通过门轴(4)安装门板(5)，所述侧支撑体(1)的上部安装横轴(6)，所述横轴(6)安装转臂部件(7)和拨杆(8)，所述转臂部件(7)与所述竖向活块(2)通过拉绳(9)连接，所述拨杆(8)与所述门板(5)铰接。

2.根据权利要求1所述的重力控制车库门，其特征在于：所述门侧支撑体(1)上部设有向车库门框一侧延伸的铰接体(10)，所述门板(5)通过铰接杆(11)安装在铰接体(10)上，所述铰接杆(11)的两端分别通过销轴连接铰接体(10)和门板(5)，所述拨杆(8)位于所述铰接杆(11)的下方，所述拨杆(8)的一端与所述横轴(6)固定，所述拨杆(8)的另一端与所述门板(5)通过销轴铰接。

3.根据权利要求1所述的重力控制车库门，其特征在于：所述转臂部件(7)为轮盘。

4.根据权利要求1所述的重力控制车库门，其特征在于：两所述踏板(3)的对接端部通过所述销杆铰接。

5.根据权利要求1所述的重力控制车库门，其特征在于：所述竖向活块(2)为圆柱杆，圆柱杆与所述销杆的端部连接。

6.根据权利要求1所述的重力控制车库门，其特征在于：所述踏板(3)远离销杆的边缘下部安装有滚轮。

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