CN214835551U - 一种智能汽车门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能汽车门锁，智能汽车门锁包括电动吸合门锁和用于检测所述电动吸合门锁的开合状态的门锁检测装置，还包括可拆卸设置于车门内腔的控制装置、发声装置和存储装置，所述控制装置分别与所述门锁检测装置、所述发声装置和所述存储装置电连接。本实用新型提供的技术方案可保证汽车的智能门锁控制功能正常实现，保障汽车的可靠性及用户的安全性。

Description

一种智能汽车门锁

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种智能汽车门锁。

背景技术

汽车已逐渐成为普通家庭可以承受起的消费品，在汽车制造技术不断发展的同时，消费者对汽车的个性化要求也越来越高。目前部分汽车的智能化功能深受消费者青睐，例如在汽车中植入智能操作系统，实现智能交互等功能。但是，一辆汽车需要满足多种功能，特别是有关于汽车及用户安全的汽车门锁功能。现有的车门状态只能通过汽车仪表盘上的指示灯进行提醒，除驾驶员以外的其他乘客无法及时获知车门状态，有可能由于用户疏忽造成车体受损或用户受伤，甚至发生安全事故；另外，由于智能操作系统集成于汽车的中央控制器上，全车某一处的损害都有可能导致中央控制器出现软件或硬件上的故障，和中央控制器直接相关联的门锁状态检测等功能将很有可能无法正常实现，进而影响汽车的可靠性及用户的安全性。

实用新型内容

为了保证汽车的智能门锁控制功能正常实现，保障汽车的可靠性及用户的安全性，本实用新型提供一种智能汽车门锁。

本实用新型提供一种智能汽车门锁，包括电动吸合门锁和用于检测所述电动吸合门锁的开合状态的门锁检测装置，还包括可拆卸设置于车门内腔的控制装置、发声装置和存储装置，所述控制装置分别与所述门锁检测装置、所述发声装置和所述存储装置电连接。

所述控制装置，用于根据所述门锁检测装置的检测信号从所述存储装置中调用相应的语音文件，并根据所述语音文件控制所述发声装置发声。

本实用新型提供的智能汽车门锁的有益效果是：汽车车门通常包括外侧的钣金件和内侧的塑胶件，车门具有中空结构的内腔，将独立于汽车中央控制器的控制装置可拆卸设置于车门内腔中，既可以不大幅改变目前车门的结构，还可使车门车锁相应功能的实现更有保障。当门锁检测装置检测到汽车的电动吸合门锁正常或异常开闭时，控制装置可不受中央控制器的影响直接调用存储装置中的相应语音文件，并由发声装置发出相应声音，例如“车门正在关闭”、“车门已关闭”、“车门未关闭”等，用户在上下车过程中可根据更直观的提示音避免被夹手，另外也可在上下车后根据提示音准确关闭车门，避免汽车后续行驶过程中因车门未关好造成的车体损坏甚至安全事故。同时，由于避免了中央控制器因汽车其他部分影响导致的软硬件故障而无法准确实现门锁相应功能，通过车门内独立稳定的控制装置保证门锁检测与发声提示等功能的实现，从而保障汽车的可靠性及用户的安全性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，智能汽车门锁还包括通信装置，所述通信装置与所述控制装置电连接；所述控制装置，还用于通过所述通信装置接收语音文件和/或语音文件调用指令，所述语音文件包括车门状态提示音和广告语音。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过通信装置，汽车制造商、运营商和用户可以持智能终端一次对一辆车或一次对多辆车更新语音文件或发送语音文件调用指令，其中，语音文件包括车门状态提示音和广告语音，语音文件调用指令为调用并播放相应语音文件的控制指令。例如，租赁汽车的运营商可持智能终端一次性将广告语音写入运营的多辆汽车的智能汽车门锁的存储装置中，用户使用汽车，在开闭车门时，发声装置在发出车门状态提示音后可播放相应广告，以间接提高运营商的经济收入。

进一步，所述通信装置包括有线通信装置和/或无线通信装置。

采用上述进一步方案的有益效果是：控制装置可通过串口等有线通信方式，也可通过不同的无线通信方式进行参数设置。

进一步，所述无线通信装置包括蓝牙通信装置、WIFI通信装置、NFC通信装置和GSM通信装置中的至少一种。

采用上述进一步方案的有益效果是：由于通常使用的智能终端均具有蓝牙功能、WIFI功能、NFC功能或GSM/3G/4G通信功能，通过相应的无线通信装置建立控制装置与智能终端的连接，可以更高效便捷地实现对控制装置的交互。

进一步，所述控制装置、所述发声装置的接口和所述存储装置的接口集成于一块控制板上，所述控制板可拆卸安装于车门内腔中。

采用上述进一步方案的有益效果是：发声装置的接口、存储装置的接口、通信装置的接口和控制装置可集成于一块可拆卸安装于车门内腔的控制板上，方便维修、替换与改造。需要注意的是，与控制装置电连接的装置可根据实际需求直接集成在控制板上，也可设置于汽车其他合适位置处。

进一步，所述控制装置还与车窗升降装置电连接；所述控制装置，还用于根据接收的车窗升降控制指令通过所述车窗升降装置控制汽车车窗升降。

采用上述进一步方案的有益效果是：汽车本身通常具有电控车窗升降按键，其可产生车窗升降控制指令，用户也可通过智能终端或其他途径产生车窗升降控制指令，控制装置根据这一指令直接控制同样设置于车门上的车窗玻璃升降，在汽车中央控制器出现故障时，可保证汽车车窗正常升降。另外，由于车窗玻璃和控制板均设置在车门上，直接通过控制板上的控制装置控制车窗玻璃升降将具有更高的可靠性。

进一步，所述控制板上设置有与所述控制装置电连接的感应天线，所述控制装置还与电动吸合门锁电连接；所述控制装置，还用于根据由所述感应天线获得的用于实现车辆舒适进入功能的感应信号控制所述电动吸合门锁实现汽车车门开闭。

采用上述进一步方案的有益效果是：在控制板上集成与控制装置电连接的感应天线，通过感应天线和现有的智能钥匙等设备判断是否有用户需要进入车辆，进而自动开闭车门，以实现汽车的舒适进入功能，例如，当智能钥匙靠近或远离感应天线一定范围时，控制装置根据天线的感应信号驱动电动吸合门锁的电动机以完成车门的开闭，使用户可舒适进入车辆。现有的舒适进入功能的配套感应天线主要设置于门把手内，且由汽车中央控制器进行控制，通过将天线集成于控制板上，一方面，控制装置通过来自感应天线的舒适进入感应信号直接控制汽车车门开闭，在汽车中央控制器出现故障时，可保证汽车车门的舒适进入功能正常实现，另一方面，天线的安装成本和故障率将大幅降低，且由于线路减少其可靠性将大幅提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的智能汽车门锁的电路连接示意图；

图2为本实用新型另一实施例的智能汽车门锁的电路连接示意图；

图3为本实用新型实施例的智能汽车门锁的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的智能汽车门锁包括电动吸合门锁和用于检测所述机械门锁的开合状态的门锁检测装置，还包括可拆卸设置于车门内腔的控制装置、发声装置和存储装置，所述控制装置分别与所述门锁检测装置、所述发声装置和所述存储装置电连接。

所述控制装置，用于根据所述门锁检测装置的检测信号从所述存储装置中调用相应的语音文件，并根据所述语音文件控制所述发声装置发声。

在本实施例中，汽车车门通常包括外侧的钣金件和内侧的塑胶件，车门具有中空结构的内腔，将独立于汽车中央控制器的控制装置可拆卸设置于车门内腔中，既可以不大幅改变目前车门的结构，还可使车门车锁相应功能的实现更有保障。当门锁检测装置检测到汽车的电动吸合门锁正常或异常开闭时，控制装置可不受中央控制器的影响直接调用存储装置中的相应语音文件，并由发声装置发出相应声音，例如“车门正在关闭”、“车门已关闭”、“车门未关闭”等，用户在上下车过程中可根据提示音避免被夹手，另外也可在上下车后根据更直观的提示音准确关闭车门，避免汽车后续行驶过程中因车门未关好造成的车体损坏甚至安全事故。同时，由于避免了中央控制器因汽车其他部分影响导致的软硬件故障而无法准确实现门锁相应功能，通过车门内独立稳定的控制装置保证门锁检测与发声提示等功能的实现，从而保障汽车的可靠性及用户的安全性。

另外，对于有改装等个性化需求的用户，由于对门锁相应功能的实现是通过独立于中央控制器的控制装置完成的，这样也便于对汽车的相应设置进行改造，并可降低中央控制器全车控制系统改造的成本。

控制装置可选用STC系列微控制处理器，性能稳定且成本较低。

优选地，如图2所示，智能汽车门锁还包括通信装置，所述通信装置与所述控制装置电连接；所述控制装置，还用于通过所述通信装置接收语音文件和/或语音文件调用指令，所述语音文件包括车门状态提示音和广告语音。

通过通信装置，汽车制造商、运营商和用户可以持智能终端一次对一辆车或一次对多辆车更新语音文件或发送语音文件调用指令，其中，语音文件包括车门状态提示音和广告语音，语音文件调用指令为调用并播放相应语音文件的控制指令。例如，租赁汽车的运营商可持智能终端一次性将广告语音写入运营的多辆汽车的智能汽车门锁的存储装置中，用户使用汽车，在开闭车门时，发声装置在发出车门状态提示音后可播放相应广告，以间接提高运营商的经济收入。

优选地，所述通信装置包括有线通信装置和/或无线通信装置。

控制装置可通过串口等有线通信方式，也可通过不同的无线通信方式进行参数设置。

优选地，所述无线通信装置包括蓝牙通信装置、WIFI通信装置、NFC通信装置和GSM通信装置中的至少一种。

由于通常使用的智能终端均具有蓝牙功能、WIFI功能、NFC功能或GSM/3G/4G通信功能，通过相应的无线通信装置建立控制装置与智能终端的连接，可以更高效便捷地实现对控制装置的交互。

优选地，如图3所示，所述控制装置、所述发声装置的接口和所述存储装置的接口集成于一块控制板1上，控制板1可拆卸安装于车门内腔中。

发声装置的接口、存储装置的接口、通信装置的接口和控制装置可集成于一块可拆卸安装于车门内腔的控制板1上，方便维修、替换与改造。需要注意的是，与控制装置电连接的装置可根据实际需求直接集成在控制板1上，也可设置于汽车其他合适位置处。

优选地，所述控制装置还与车窗升降装置电连接；所述控制装置，还用于根据接收的车窗升降控制指令通过所述车窗升降装置控制汽车车窗升降。

汽车本身通常具有电控车窗升降按键，其可产生车窗升降控制指令，用户也可通过智能终端或其他途径产生车窗升降控制指令，控制装置根据这一指令直接控制同样设置于车门上的车窗玻璃升降，在汽车中央控制器出现故障时，可保证汽车车窗正常升降。另外，由于车窗玻璃和控制板1均设置在车门上，直接通过控制板1上的控制装置控制车窗玻璃升降将具有更高的可靠性。

优选地，控制板1上设置有与所述控制装置电连接的感应天线，所述控制装置还与电动吸合门锁电连接；所述控制装置，还用于根据由所述感应天线获得的用于实现车辆舒适进入功能的感应信号控制所述电动吸合门锁实现汽车车门开闭。

在控制板1上集成与控制装置电连接的感应天线，通过感应天线和现有的智能钥匙等设备判断是否有用户需要进入车辆，进而自动开闭车门，以实现汽车的舒适进入功能，例如，当智能钥匙靠近或远离感应天线一定范围时，控制装置根据天线的感应信号驱动电动吸合门锁的电动机以完成车门的开闭，使用户可舒适进入车辆。现有的舒适进入功能的配套感应天线主要设置于门把手内，且由汽车中央控制器进行控制，通过将天线集成于控制板1上，一方面，控制装置通过来自感应天线的舒适进入感应信号直接控制汽车车门开闭，在汽车中央控制器出现故障时，可保证汽车车门的舒适进入功能正常实现，另一方面，天线的安装成本和故障率将大幅降低，且由于线路减少其可靠性将大幅提高。

读者应理解，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智能汽车门锁，包括电动吸合门锁和用于检测所述电动吸合门锁的开合状态的门锁检测装置，其特征在于，还包括可拆卸设置于车门内腔的控制装置、发声装置和存储装置，所述控制装置分别与所述门锁检测装置、所述发声装置和所述存储装置电连接。

2.根据权利要求1所述的智能汽车门锁，其特征在于，还包括通信装置，所述通信装置与所述控制装置电连接。

3.根据权利要求2所述的智能汽车门锁，其特征在于，所述通信装置包括有线通信装置和/或无线通信装置。

4.根据权利要求3所述的智能汽车门锁，其特征在于，所述无线通信装置包括蓝牙通信装置、WIFI通信装置、NFC通信装置和GSM通信装置中的至少一种。

5.根据权利要求1至4任一项所述的智能汽车门锁，其特征在于，所述控制装置、所述发声装置的接口和所述存储装置的接口集成于一块控制板上，所述控制板可拆卸安装于车门内腔中。

6.根据权利要求5所述的智能汽车门锁，其特征在于，所述控制装置还与车窗升降装置电连接。

7.根据权利要求5所述的智能汽车门锁，其特征在于，所述控制板上设置有与所述控制装置电连接的感应天线，所述控制装置还与电动吸合门锁电连接。

8.根据权利要求1至4任一项所述的智能汽车门锁，其特征在于，所述控制装置为STC8051单片机。

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