CN214835460U - 一种方舱预紧力密封杠杆锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方舱预紧力密封杠杆锁，包括门锁、竖直贯穿门锁的联动杆，所述联动杆两端设有锁紧组件，锁紧组件包括：固定安装于方舱门上的固定片、被固定片锁紧在方舱门上的且被联动杆贯穿的固定块、穿设在联动杆上的锁舌，所述锁舌背离联动杆的一端设有顶紧螺钉，顶紧螺钉垂直指向门缝边缘。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设置联动杆、位于联动杆两端的锁紧组件，使得高度较高的方舱门在关闭时，不受到门锁处的限制，两端的锁紧组件也能够将方舱门顶紧，减小方舱门门缝间隙。

Description

一种方舱预紧力密封杠杆锁

技术领域

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，尤其是一种方舱预紧力密封杠杆锁。

背景技术

在机场、物流等领域，各类箱式货车特种车辆门锁的使用率很高，通常配备的门锁结构是将锁芯固定在门板上，锁芯后端具有与锁芯一体联动的锁舌，锁芯转动时，带动锁舌关闭或打开柜门。

此类门锁使用具有局限性，存在如下问题：常规的把手锁、圆柱锁、平面锁都比较小，承受不了太大的外力，受力点较小，如果舱门比较高大笨重则不适合使用；还有一种联动杆锁相比上述门锁承受力稍大，缺点是无法调节预紧力，开关位置固定无法调整，随着使用时间的推移，高频率的开关动作导致锁舌与门框间隙越来越大，存在关闭不严松动现象。箱式货车如果箱门很高，联动杆门锁安装位置需要变高，影响使用人员不容易操作。针对一些特种车辆，如果箱门后面是电控箱的情况，安装有电控元件，内部必须保证防尘防水，如果此时箱门关不严就可能导致内部漏水漏电的情况，存在安全隐患。为避免不熟悉操作的人员私自打开误操作，所以门锁的可靠性也至关重要。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的一种方舱预紧力密封杠杆锁，能够将舱门锁紧闭合，从而提高开关性能、密封效果，延长特种车整体使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种方舱预紧力密封杠杆锁，包括方舱门，所述方舱门上安装有门锁、竖直贯穿门锁的联动杆，联动杆设于舱内，所述联动杆两端设有锁紧组件，

锁紧组件包括：固定安装于方舱门上的固定片、被固定片锁紧在方舱门上的且被联动杆贯穿的固定块、穿设在联动杆上的锁舌，所述锁舌背离联动杆的一端设有顶紧螺钉，顶紧螺钉垂直指向门缝边缘。

锁舌设置为折线形，锁舌包括：与联动杆相连的第一分支段、位于第一分支段背离联动杆一端的第二分支段，所述第一分支段与第二分支段之间钝角夹角设置。

所述第一分支段、第二分支段位于同一水平面内。

所述顶紧螺钉垂直贯穿第二分支段。

所述第一分支段在水平面内的宽度大于第二分支段在水平面内的宽度，第一分支段在竖直方向上的厚度与第二分支段在竖直方向上的厚度相等。

所述顶紧螺钉包括贯穿锁舌的螺杆、位于螺杆指向门缝边缘一端的膨胀端。

所述联动杆与门锁、固定块之间相对转动。

锁舌位于固定块朝向门锁一侧。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设置联动杆、位于联动杆两端的锁紧组件，使得高度较高的方舱门在关闭时，不仅仅受到门锁处的限制，两端的锁紧组件也能够将方舱门顶紧，减小方舱门门缝间隙。

当方舱门多次使用、产生形变后，能够通过调节螺杆的伸出长度，来调节对方舱门的顶紧程度，从而达到关闭严实的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的方舱门正面示意图。

图2为本实用新型的方舱门背面示意图。

图3为图2的A部放大图用于体现联动杆顶端的锁紧组件结构。

图4为图2的B部放大图用于体现联动杆另一端的锁紧组件结构。

其中：1、门锁；2、联动杆；3、锁紧组件；4、方舱门；

301、固定片；302、固定块；303、锁舌；304、顶紧螺钉；305、第一分支段；306、第二分支段；307、螺杆；308、膨胀端。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图4所示，本实施例的方舱预紧力密封杠杆锁，包括门锁1、竖直贯穿门锁1的联动杆2，联动杆2两端设有锁紧组件3，

锁紧组件3包括：固定安装于方舱门4上的固定片301、被固定片301锁紧在方舱门4上的且被联动杆2贯穿的固定块302、穿设在联动杆2上的锁舌303，锁舌303背离联动杆2的一端设有顶紧螺钉304，顶紧螺钉304垂直指向门缝边缘。

锁舌303设置为折线形，锁舌303包括：与联动杆2相连的第一分支段305、位于第一分支段305背离联动杆2一端的第二分支段306，第一分支段305与第二分支段306之间钝角夹角设置。

第一分支段305、第二分支段306位于同一水平面内。

顶紧螺钉304垂直贯穿第二分支段306。

第一分支段305在水平面内的宽度大于第二分支段306在水平面内的宽度，第一分支段305在竖直方向上的厚度与第二分支段306在竖直方向上的厚度相等。

顶紧螺钉304包括贯穿锁舌303的螺杆307、位于螺杆307指向门缝边缘一端的膨胀端308。

联动杆2与门锁1、固定块302之间相对转动。

锁舌303位于固定块302朝向门锁1一侧。

本实施例的具体结构及工作原理如下：

如图1和图2所示，方舱门背后设置门锁1处，竖直设置有贯穿门锁1的联动杆2，联动杆2的长度根据要关闭的方舱门高度确定，在联动杆2的两端分别设置有锁紧组件3。

如图3所示，锁紧组件3中竖直高度较高的一组，其固定块302顶部与联动杆2顶部齐平，固定片301与固定块302之间通过顶丝实现相连。固定块302水平设置，垂直于联动杆2。固定片301与方舱门之间形成用于容纳固定块302的空隙，固定块302被固定片301锁紧。

在固定块302下方设有穿在联动杆2上的锁舌303，锁舌303朝向门缝处弯折，锁舌303的第二分支段306端部设有位于竖直面内的螺纹孔，顶紧螺钉304配合在螺纹孔内，顶紧螺钉304的膨胀端308抵在方舱门门缝边缘处。

如图4所示，为竖直高度较低的一组锁紧组件3，这组锁紧组件3的锁舌303在固定块302上方。

需要关门时，锁舌303根据实际使用位置的高度，套入联动杆2并固定，固定方式采用螺丝拧紧或焊接；联动杆2以上下两块固定块302为轴套，进行转动。关闭方舱门后，调节顶紧螺钉304，直至顶紧螺钉304的膨胀端308将门框推平在同一竖直面内，此时方舱门完全紧闭。随着使用时间的推移，如果因为门框密封条或机械磨损导致的间隙变大，随时可以通过调节顶紧螺钉304的伸出长度来重新达到关闭严实的密封效果。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (8)

1.一种方舱预紧力密封杠杆锁，包括方舱门(4)，其特征在于：所述方舱门上安装有门锁(1)、竖直贯穿门锁(1)的联动杆(2)，联动杆(2)设于舱内，所述联动杆(2)两端设有锁紧组件(3)，

锁紧组件(3)包括：固定安装于方舱门(4)内侧的固定片(301)、被固定片(301)锁紧在方舱门(4)上的且被联动杆(2)贯穿的固定块(302)、穿设在联动杆(2)上的锁舌(303)，所述锁舌(303)背离联动杆(2)的一端设有顶紧螺钉(304)，顶紧螺钉(304)垂直指向门缝边缘。

2.如权利要求1所述的一种方舱预紧力密封杠杆锁，其特征在于：锁舌(303)设置为折线形，锁舌(303)包括：与联动杆(2)相连的第一分支段(305)、位于第一分支段(305)背离联动杆(2)一端的第二分支段(306)，所述第一分支段(305)与第二分支段(306)之间钝角夹角设置。

3.如权利要求2所述的一种方舱预紧力密封杠杆锁，其特征在于：所述第一分支段(305)、第二分支段(306)位于同一水平面内。

4.如权利要求2所述的一种方舱预紧力密封杠杆锁，其特征在于：所述顶紧螺钉(304)垂直贯穿第二分支段(306)。

5.如权利要求2所述的一种方舱预紧力密封杠杆锁，其特征在于：所述第一分支段(305)在水平面内的宽度大于第二分支段(306)在水平面内的宽度，第一分支段(305)在竖直方向上的厚度与第二分支段(306)在竖直方向上的厚度相等。

6.如权利要求1所述的一种方舱预紧力密封杠杆锁，其特征在于：所述顶紧螺钉(304)包括贯穿锁舌(303)的螺杆(307)、位于螺杆(307)指向门缝边缘一端的膨胀端(308)。

7.如权利要求1所述的一种方舱预紧力密封杠杆锁，其特征在于：所述联动杆(2)与门锁(1)、固定块(302)之间相对转动。

8.如权利要求1所述的一种方舱预紧力密封杠杆锁，其特征在于：锁舌(303)位于固定块(302)朝向门锁(1)一侧。

Images