CN214831959U - 一种路桥施工用吊篮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种路桥施工用吊篮车，它包括吊篮和底部安装有行走轮的底盘，所述底盘顶部的一端设置有配重块、另一端固连有支架，所述支架的顶部与一挑梁的左端固连，所述支架的顶部与底盘的顶部之间固连有踏步，所述挑梁的右端底部固连有至少四根吊杆，所述吊篮固定安装在各吊杆的底部之间。该吊篮车的强度、稳定性和安全性高，利于提高外模板拼装作业的质量和效率，并可根据作业需要方便地调整位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种路桥施工用吊篮车，属于路桥施工技术领域。
背景技术
防撞护栏施工是路桥施工的最后工序，防撞护栏施工中非常重要的一步为拼装外模板，目前，在拼装外模板时，一般采用吊车通过钢丝绳吊装吊篮，施工人员站在吊篮内进行外模板拼装作业，这种作业方式中吊篮容易晃动，存在一定的安全隐患，而且也影响外模板的拼装作业质量和效率，这就是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种路桥施工用吊篮车，该吊篮车的强度、稳定性和安全性高，利于提高外模板拼装作业的质量和效率，并可根据作业需要方便地调整位置。
本方案是通过如下技术措施来实现的：该路桥施工用吊篮车包括吊篮和底部安装有行走轮的底盘，所述底盘顶部的一端设置有配重块、另一端固连有支架，所述支架的顶部与一挑梁的左端固连，所述挑梁之间安装有钢筋网，所述支架的顶部与底盘的顶部之间固连有踏步，所述挑梁的右端底部固连有至少四根吊杆，所述吊篮固定安装在各吊杆的底部之间。
优选的，所述踏步的底部固连有斜拉杆，所述斜拉杆的两端分别与支架的顶部和底盘的顶部固连。
优选的，所述踏步的两侧以及挑梁的顶部分别固连有护栏。
优选的，各根吊杆周围设置有防护网。
优选的，所述支架、斜拉杆和挑梁均为槽钢焊接制成。
优选的，所述底盘的长度为3.3m，宽度为1.82m。
优选的，所述行走轮为橡胶轮。
优选的，所述吊杆采用外径为48mm、壁厚为3.5mm的热轧无缝钢管，各吊杆之间均匀固连有多根加强横梁。
优选的，所述吊篮为边长为0.8m的正方形结构，所述吊篮的高度为1.2m。
优选的，所述吊篮为直径采用直径为16mm的圆钢制成。
本实用新型的有益效果：该路桥施工用吊篮车中，整个吊篮车可通过行走轮方便的移动，底盘、支架、斜拉杆、吊篮和吊杆和强度和刚度高，挑梁的扰度小于允许扰度，配重块可防止吊篮车在施工过程中发生倾翻，保证整个吊篮车在施工过程中的稳定性和安全性。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式的俯视结构示意图。
图中，1-底盘，2-行走轮，3-支架，4-挑梁，5-斜拉杆，6-配重块，7-踏步，8-护栏，9-吊杆，10-加强横梁，11-吊篮，12-钢筋网。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
一种路桥施工用吊篮车，它包括吊篮11和底部安装有行走轮2的底盘1，所述吊篮11为直径采用直径为16mm的圆钢制成，所述吊篮11为边长为0.8m的正方形结构，所述吊篮11的高度为1.2m，该吊篮11可满足1人作业的需要，所述行走轮2为橡胶轮，橡胶轮可以保证整个吊篮车能够方便的移动，所述底盘1的长度为3.3m，宽度为1.82m。所述底盘1顶部的一端设置有配重块6、另一端固连有支架3，所述配重块6为混凝土块，可以根据需要配置相应重量的配重块6，配重块6可防止吊篮车在施工过程中发生倾翻，保证整个吊篮车在施工过程中的稳定性和安全性。
所述支架3的顶部与一挑梁4的左端固连，所述挑梁4之间安装有钢筋网12，所述支架3的顶部与底盘1的顶部之间固连有踏步7，所述踏步7的底部固连有斜拉杆5，所述斜拉杆5的两端分别与支架3的顶部和底盘1的顶部固连，所述支架3、斜拉杆5和挑梁4均为槽钢焊接制成。所述踏步7的两侧以及挑梁4的顶部分别固连有护栏8。所述挑梁4的右端底部固连有至少四根吊杆9，所述吊篮11固定安装在各吊杆9的底部之间，所述吊杆9采用外径为48mm、壁厚为3.5mm的热轧无缝钢管，各吊杆9之间均匀固连有多根加强横梁10，各根吊杆9周围设置有防护网(图中未示出)，护栏8和防护网可有效提高施工的安全性。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种路桥施工用吊篮车，它包括吊篮，其特征是：它还包括底部安装有行走轮的底盘，所述底盘顶部的一端设置有配重块、另一端固连有支架，所述支架的顶部与一挑梁的左端固连，所述挑梁之间安装有钢筋网，所述支架的顶部与底盘的顶部之间固连有踏步，所述挑梁的右端底部固连有至少四根吊杆，所述吊篮固定安装在各吊杆的底部之间。
2.根据权利要求1所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述踏步的底部固连有斜拉杆，所述斜拉杆的两端分别与支架的顶部和底盘的顶部固连。
3.根据权利要求2所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述踏步的两侧以及挑梁的顶部分别固连有护栏。
4.根据权利要求3所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：各根吊杆周围设置有防护网。
5.根据权利要求4所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述支架、斜拉杆和挑梁均为槽钢焊接制成。
6.根据权利要求5所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述底盘的长度为3.3m，宽度为1.82m。
7.根据权利要求6所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述行走轮为橡胶轮。
8.根据权利要求7所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述吊杆采用外径为48mm、壁厚为3.5mm的热轧无缝钢管，各吊杆之间均匀固连有多根加强横梁。
9.根据权利要求8所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述吊篮为边长为0.8m的正方形结构，所述吊篮的高度为1.2m。
10.根据权利要求9所述的路桥施工用吊篮车，其特征是：所述吊篮为直径采用直径为16mm的圆钢制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120344115.8U CN214831959U (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 一种路桥施工用吊篮车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214831959U true CN214831959U (zh) | 2021-11-23 |
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Country Status (1)
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2021
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