CN214831868U - 一种铁路用桥梁支座用拼接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路用桥梁支座用拼接结构，包括桥梁支座主体，所述桥梁支座主体上设有上支撑板和下支撑板，所述桥梁支座主体上还设有上定位座和下定位座，所述上定位座和下定位座相对的其中两侧均设有侧板，所述侧板其中一侧两侧分别连接有拼接定位板和弯钩，且拼接定位板上连接有缓冲弹簧，所述上定位座下端侧面均匀开设有拼接定位孔，所述下支撑板上端均匀连接有限位杆。该铁路用桥梁支座用拼接结构上设置了限位杆，可以对上定位座和下定位座的拼接进行定位处理，同时用于上定位座和下定位座侧面固定的侧板可以通过拼接定位板相对限位杆稳固，从而方便上定位座的拼接限位处理，有效的提高了桥梁支座的拼接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路桥梁支座技术领域，具体为一种铁路用桥梁支座用拼接结构。
背景技术
铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。
现有的铁路用桥梁支座在进行拼接固定时，桥梁支座的上定位座和下定位座一般通过直接卡合的方式进行拼接，容易出现位置的偏差，导致上定位座撞击到下定位座上，不便于上定位座和下定位座的拼接防护处理，同时不能够快速的对桥梁支座的上定位座和下定位座进行拼接定位处理，降低了桥梁支座的拼接效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路用桥梁支座用拼接结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上铁路用桥梁支座的上定位座和下定位座一般通过直接卡合的方式进行拼接，容易出现位置的偏差，导致上定位座撞击到下定位座上，不便于上定位座和下定位座的拼接防护处理，同时不能够快速的对桥梁支座的上定位座和下定位座进行拼接定位处理，降低了桥梁支座的拼接效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路用桥梁支座用拼接结构，包括桥梁支座主体，所述桥梁支座主体上设有上支撑板和下支撑板，且上支撑板上端以及下支撑板下端分别连接有上固定杆和下固定杆，所述桥梁支座主体上还设有上定位座和下定位座，且上定位座和下定位座卡合连接，并且上定位座和下定位座之间安装有橡胶缓冲支座，所述上定位座和下定位座相对的其中两侧均设有侧板，且上定位座和下定位座相对的另外两侧均设有直角连接块，所述侧板其中一侧两侧分别连接有拼接定位板和弯钩，且拼接定位板上连接有缓冲弹簧，所述上定位座下端侧面均匀开设有拼接定位孔，且上定位座靠近侧板的一侧卡合有防护垫，所述下支撑板上端均匀连接有限位杆，且限位杆的位置与拼接定位孔的位置相对应。
优选的，所述侧板之间的距离与下支撑板的宽度相等，且侧板与拼接定位板垂直设置。
优选的，所述拼接定位板的长度与侧板的长度相等，且拼接定位板与限位杆插设连接。
优选的，所述限位杆的剖面形状小于拼接定位孔的剖面形状，且限位杆的上端侧面为倾斜结构。
优选的，所述下支撑板上端到上定位座下端的距离小于缓冲弹簧的自由长度加上拼接定位板的厚度。
优选的，所述缓冲弹簧的位置与限位杆的位置相对应，且缓冲弹簧与限位杆贯穿连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路用桥梁支座用拼接结构上设置了限位杆，可以对上定位座和下定位座的拼接进行定位处理，同时用于上定位座和下定位座侧面固定的侧板可以通过拼接定位板相对限位杆稳固，从而方便上定位座的拼接限位处理，有效的提高了桥梁支座的拼接效率。该铁路用桥梁支座用拼接结构在拼接定位板上设置了缓冲弹簧，当拼接定位板与限位杆插设固定后，缓冲弹簧可以处于限位杆外部，对上定位座的拼接进行缓冲处理，减轻上定位座对下定位座造成的撞击。
附图说明
图1为本实用新型一种铁路用桥梁支座用拼接结构的拼接结构示意图；
图2为本实用新型一种铁路用桥梁支座用拼接结构侧视图；
图3为本实用新型一种铁路用桥梁支座用拼接结构的拼接定位板与拼接定位板连接结构示意图。
图中：1、桥梁支座主体，2、拼接定位孔，3、上支撑板，4、上固定杆，5、上定位座，6、防护垫，7、侧板，8、弯钩，9、拼接定位板，10、限位杆，11、下定位座，12、直角连接块，13、下固定杆，14、橡胶缓冲支座，15、下支撑板，16、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路用桥梁支座用拼接结构，包括桥梁支座主体1，桥梁支座主体1上设有上支撑板3和下支撑板15，且上支撑板3上端以及下支撑板15下端分别连接有上固定杆4和下固定杆13，桥梁支座主体1上还设有上定位座5和下定位座11，且上定位座5和下定位座11卡合连接，并且上定位座5和下定位座11之间安装有橡胶缓冲支座14，上定位座5和下定位座11相对的其中两侧均设有侧板7，且上定位座5和下定位座11相对的另外两侧均设有直角连接块12，侧板7和直角连接块12均可以与螺栓配合，使上定位座5和下定位座11之间得以通过直角连接块12和侧板7进行拼接固定处理，侧板7其中一侧两侧分别连接有拼接定位板9和弯钩8，弯钩8可以方便桥梁支座主体1的搬运处理，侧板7之间的距离与下支撑板15的宽度相等，且侧板7与拼接定位板9垂直设置，此结构可以使侧板7通过拼接定位板9卡合在下支撑板15上，从而使桥梁支座主体1在拼接时，能够先对侧板7进行初步的定位，然后使上定位座5在侧板7的限位下快速的进行拼接定位处理，且拼接定位板9上连接有缓冲弹簧16，下支撑板15上端到上定位座5下端的距离小于缓冲弹簧16的自由长度加上拼接定位板9的厚度，此结构在上定位座5卡合拼接到下定位座11上端的过程中，可以通过缓冲弹簧16对上定位座5进行缓冲处理，避免上定位座5撞击到下定位座11上，从而对上定位座5和下定位座11起到保护的作用，缓冲弹簧16的位置与限位杆10的位置相对应，且缓冲弹簧16与限位杆10贯穿连接，此结构限位杆10可以对缓冲弹簧16起到限位的作用，便于缓冲弹簧16对上定位座5进行缓冲处理，上定位座5下端侧面均匀开设有拼接定位孔2，且上定位座5靠近侧板7的一侧卡合有防护垫6，防护垫6可以对上定位座5与侧板7的接触进行缓冲处理，从而使固定后的上定位座5和侧板7能够通过防护垫6进行缓冲，下支撑板15上端均匀连接有限位杆10，拼接定位板9的长度与侧板7的长度相等，且拼接定位板9与限位杆10插设连接，此结构可以通过拼接定位板9与限位杆10的插设连接，让拼接定位板9侧面的侧板7相对稳固的进行固定，且限位杆10的位置与拼接定位孔2的位置相对应，限位杆10的剖面形状小于拼接定位孔2的剖面形状，且限位杆10的上端侧面为倾斜结构，此结构可以通过限位杆10上端的倾斜结构，快速的找准拼接定位孔2的固定位置，从而使限位杆10快速的插设到拼接定位孔2内，实现上定位座5的快速拼接固定处理。
工作原理：在使用该铁路用桥梁支座用拼接结构时，首先分别将上固定杆4和下固定杆13固定到上支撑板3以及下支撑板15上，然后使侧板7通过拼接定位板9与限位杆10的插设固定到下支撑板15两侧，此时缓冲弹簧16也插设到限位杆10上，当侧板7初步定位后，使上支撑板3下端的上定位座5卡合到侧板7之间，上定位座5向下移动的过程中，通过拼接定位孔2与限位杆10的插设连接，实现上定位座5的拼接定位，接着上定位座5下端接触到缓冲弹簧16时进行缓冲处理，防止上定位座5撞击到下定位座11上，当上定位座5与下定位座11拼接固定好后，上定位座5与下定位座11之间的橡胶缓冲支座14可以在桥梁支座主体1使用过程中对铁路桥梁进行缓冲处理，通过螺栓将侧板7和直角连接块12固定到上定位座5与下定位座11上，实现上定位座5与下定位座11的侧面连接，上定位座5通过防护垫6与侧板7接触，使上定位座5与侧板7之间可以进行缓冲处理，当桥梁支座主体1拼接完成后，可以通过侧板7侧面的弯钩8搬运桥梁支座主体1，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铁路用桥梁支座用拼接结构，包括桥梁支座主体(1)，所述桥梁支座主体(1)上设有上支撑板(3)和下支撑板(15)，且上支撑板(3)上端以及下支撑板(15)下端分别连接有上固定杆(4)和下固定杆(13)，其特征在于：所述桥梁支座主体(1)上还设有上定位座(5)和下定位座(11)，且上定位座(5)和下定位座(11)卡合连接，并且上定位座(5)和下定位座(11)之间安装有橡胶缓冲支座(14)，所述上定位座(5)和下定位座(11)相对的其中两侧均设有侧板(7)，且上定位座(5)和下定位座(11)相对的另外两侧均设有直角连接块(12)，所述侧板(7)其中一侧两侧分别连接有拼接定位板(9)和弯钩(8)，且拼接定位板(9)上连接有缓冲弹簧(16)，所述上定位座(5)下端侧面均匀开设有拼接定位孔(2)，且上定位座(5)靠近侧板(7)的一侧卡合有防护垫(6)，所述下支撑板(15)上端均匀连接有限位杆(10)，且限位杆(10)的位置与拼接定位孔(2)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用桥梁支座用拼接结构，其特征在于：所述侧板(7)之间的距离与下支撑板(15)的宽度相等，且侧板(7)与拼接定位板(9)垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种铁路用桥梁支座用拼接结构，其特征在于：所述拼接定位板(9)的长度与侧板(7)的长度相等，且拼接定位板(9)与限位杆(10)插设连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路用桥梁支座用拼接结构，其特征在于：所述限位杆(10)的剖面形状小于拼接定位孔(2)的剖面形状，且限位杆(10)的上端侧面为倾斜结构。
5.根据权利要求1所述的一种铁路用桥梁支座用拼接结构，其特征在于：所述下支撑板(15)上端到上定位座(5)下端的距离小于缓冲弹簧(16)的自由长度加上拼接定位板(9)的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种铁路用桥梁支座用拼接结构，其特征在于：所述缓冲弹簧(16)的位置与限位杆(10)的位置相对应，且缓冲弹簧(16)与限位杆(10)贯穿连接。
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