CN214831566U - 一种道路结构 - Google Patents
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Abstract
一种道路结构，包括路基；在路基的上部铺设有路面；在路基中设有旋喷桩；所述路面由多块方形预制路面板A和预制路面板B通过其周边的凹凸结构相互拼接组成，并用超高性能混凝土形成湿接缝；所述旋喷桩对应预制路面板A和预制路面板B交接的角部布置，其上端与路基表面持平，下端穿过路基打入地面线以下。该道路结构利用打入地面表土覆盖层以下的旋喷桩可以将路面承受的荷载传递至地面线以下的持力层，从而大大降低路基受到的荷载，有效避免道路沉降等病害发生；预制路面板可工厂化生产，现场施工量少，工序较简单，施工周期短。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程，具体为一种道路结构。
背景技术
随着公路事业的快速发展，大量采用高填方路基，致使在公路建设及使用中经常出现路基沉降现象，导致桥头跳车、道路沉陷、路面早期破损等多种病害发生，严重影响了道路的安全性、耐久性及适用性。
ZL201822095914.7专利披露了一种高填方路基结构，通过在高填方路基中设置泥土搅拌桩体与土工格栅，使桩和土共同承担荷载，以减少路基沉降病害。但该路基结构存在两点不足：一是面层承受的荷载仍然逐层传递于路基，不能有效避免路基沉降及边坡塌陷等病害；二是这种路基结构现场施工量大，工序复杂，施工周期长。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种道路结构，以弥补上述路基结构的不足。
本实用新型提供的道路结构，包括路基；在路基的上部铺设有路面；在路基中设有旋喷桩；所述路面由多块方形预制路面板A和预制路面板B通过其周边的凹凸结构相互拼接组成，并用超高性能混凝土形成湿接缝；所述旋喷桩对应预制路面板A和预制路面板B交接的角部布置，其上端与路基表面持平，下端穿过路基打入地面线以下。
所述预制路面板A和预制路面板B沿道路行进方向长度为400～600cm，沿道路横向宽度为400～600cm，厚度为25～35cm，相互之间的湿接缝宽度为2～3cm。
所述旋喷桩的直径为600mm～800mm，其下端穿过所述路基打入地面线以下3.0m。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型道路结构，预制路面板A和预制路面板通过凹凸结构拼接，然后用超高性能混凝土构成湿接缝，使路面成为整体；利用打入地面表土覆盖层以下3.0m的旋喷桩可以将路面承受的荷载传递至地面线以下的持力层，从而大大降低路基受到的荷载，有效避免道路沉降等病害发生。
2.本实用新型道路结构，预制路面板可工厂化生产，现场施工量少，工序较简单，施工周期短。
附图说明
图1为本实用新型道路结构的局部平面视图；
图2为本实用新型道路结构的局部断面视图。
图中符号说明：1–路面，1a–预制路面板A，1b–预制路面板B，2–旋喷桩，3–湿接缝，4–凸块，5–凹槽，6–路基，DMX–地面线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
结合图1和图2，本实用新型道路结构，包括路基6，铺设在路基6上部的路面1和置于路基6中的旋喷桩2。所述路面1由多块方形预制路面板A1a和预制路面板B1b组成，预制路面板A1a和预制路面板B1b沿道路行进方向长度为500cm，沿道路横向宽度为500cm，厚度为25cm。预制路面板A1a的四个边带有凸块4，预制路面板B1b的四个边带有与该凸块4相配合的凹槽5，预制路面板A1a和预制路面板B1b的四个边分别通过凸块4与凹槽5的对接使多块预制路面板A1a和预制路面板B1b拼接成整体路面1，并用超高性能混凝土形成宽度为2.5cm的湿接缝3。所述旋喷桩2直径为700mm，对应预制路面板A1a和预制路面板B1b交接的角部布置，其上端顶靠在该角部，下端穿过所述路基6打入地面线DMX以下3.0m。
上述道路结构的施工方法，包括以下顺序的步骤：
步骤1：路基施工
采用分层进行碾压施工，单次压实厚度为5cm～15cm，碾压成型后，每天洒水数次进行养护，保持路基表面润湿，养护路基，养护期不得小于7天；逐层碾压施工，直至路基施工完成；
步骤2、旋喷桩施工
按照路面铺设的预制路面板A和预制路面板B交接的角部布置旋喷桩，将旋喷桩打入路基中，使其上端与路基表面持平，下端穿过路基打入地面线以下3.0m。
步骤3、依次在路基及旋喷桩的上部吊放预制路面板A和预制路面板B，使预制路面板A的凸块与预制路面板B的凹槽对接，预制路面板A与预制路面板B之间形成2.5cm的缝隙。
步骤4、采用超高性能混凝土浇筑预制路面板A与预制路面板B之间的的缝隙，形成湿接缝，由多块预制路面板A和预制路面板B拼接成整体路面。完成道路结构的施工。
Claims (3)
1.一种道路结构，包括路基(6)；其特征在于：在路基的上部铺设有路面(1)；在路基中设有旋喷桩(2)；所述路面由多块方形预制路面板A(1a)和预制路面板B(1b)通过其周边的凹凸结构相互拼接组成，并用超高性能混凝土形成湿接缝(3)；所述旋喷桩对应预制路面板A和预制路面板B交接的角部布置，其上端与路基表面持平，下端穿过路基打入地面线(DMX)以下。
2.根据权利要求1所述的道路结构，其特征在于：所述预制路面板A和预制路面板B沿道路行进方向长度为400～600cm，沿道路横向宽度为400～600cm，厚度为25～35cm；所述湿接缝(3)的宽度为2～3cm。
3.根据权利要求1所述的道路结构，其特征在于：所述旋喷桩的直径为600mm～800mm，其下端穿过所述路基打入地面线(DMX)以下3.0m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022690872.9U CN214831566U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种道路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022690872.9U CN214831566U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种道路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214831566U true CN214831566U (zh) | 2021-11-23 |
Family
ID=78757437
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022690872.9U Active CN214831566U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种道路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214831566U (zh) |
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2020
- 2020-11-19 CN CN202022690872.9U patent/CN214831566U/zh active Active
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