CN214828344U - 一种车间用吊装组件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车间用吊装组件，包括收卷轮及位于其两侧的挂钩，所述收卷轮包括两端进行封堵的圆筒及分别位于圆筒两端的两组轮缘，各组所述圆筒两端的圆面上均贯通开设有水平正对的插孔；所述挂钩包括钩子及缆绳，所述钩子的下端部与所述插孔挂接固定，所述钩子的上端部贯通开设有圆口，所述缆绳贯穿所述圆口，所述缆绳的首尾连段固定连接；所述缆绳对折后的长度大于所述轮缘的外径尺寸。相对于将缆绳进行在收卷轮上捆绑的作业方式，本申请中对各组收卷轮的卸载效率得到提升，降低了卸货人员的劳动强度。

Description

一种车间用吊装组件

技术领域

本申请涉及车间吊装设备的领域，尤其是涉及一种车间用吊装组件。

背景技术

在车间生产的过程中，需要将各种原材料进行装配，各种原材料多为供应商提供；在日常状态下，各种原材料不断向生产企业进行批量输送。在电缆制造行业，将预制的铜芯线外进行外层的包覆，电缆制造业分为明确的上下游企业，上游企业将铜芯线进行制造，下游企业依照产品的不同性能要求，多铜芯线外侧的外层进行定制。

在实际的生产过程中，铜芯线直接绕卷在收卷轮上，从铜芯线的生产制造企业现场，将该缠绕有铜芯线的收卷轮向运输车上进行摆放；当运输车抵达电缆生产企业后，需要进行各组收卷轮的卸车，现有的装卸方式多通过叉车进行卸货。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下的缺陷：在进行各组收卷轮从运输车上卸货时，多将各组收卷轮上进行缆绳的捆绑，之后将缆绳进一步缠绕在叉车的叉叉车臂上，最后驱动叉车，将运输车上的各组收卷轮依次放置在地面上，再将捆绑在收卷轮上的缆绳进行拆下，由于缆绳需要在进行吊装前进行捆绑，并在完成吊装后进行拆除，故整体的作业时间较长，使吊装过程的作业效率降低，故存在改进的空间。

实用新型内容

为了提升各组收卷轮在吊装过程中的吊装效率，本申请提供一种车间用吊装组件。

本申请提供的一种车间用吊装组件采用如下的技术方案：

一种车间用吊装组件，包括收卷轮及位于其两侧的挂钩，所述收卷轮包括两端进行封堵的圆筒及分别位于圆筒两端的两组轮缘，各组所述圆筒两端的圆面上均贯通开设有水平正对的插孔；所述挂钩包括钩子及缆绳，所述钩子的下端部与所述插孔挂接固定，所述钩子的上端部贯通开设有圆口，所述缆绳贯穿所述圆口，所述缆绳的首尾连段固定连接；所述缆绳对折后的长度大于所述轮缘的外径尺寸。

通过采用上述技术方案，铜芯线卷在收卷轮上，当运输各组收卷轮的运输车抵达生产企业时，进行各组收卷轮的卸载，此时将各组挂钩上的钩子与收卷轮两侧的插孔挂接固定，此时将两组缆绳分别挂接在叉车的叉车臂上，此时驱动叉车，使两组车壁不断升举，此时两组缆绳对钩子进行牵拉，进而使收卷轮能够被起吊；当叉车运载收卷轮运动至车间内部时，将两组叉车臂进行降低，使两组缆绳从叉车臂上脱落，再将两组钩子从插孔内部拔出，上述设置实现了对各组收卷轮从运输车上的卸货，相对于将缆绳进行在收卷轮上捆绑的作业方式，本申请中对各组收卷轮的卸载效率得到提升，降低了卸货人员的劳动强度。

优选的，所述缆绳的首尾两端均贯穿贯穿所述圆口并向上弯折，所述缆绳的两端与所述缆绳的之间均套接固定有上下分布的、呈U型结构的两组卡扣。

通过采用上述技术方案，各组缆绳贯穿圆口并向上弯折，借助各组卡扣，对各组缆绳的两端与缆绳进行固定连接，通过对卡扣上各组螺栓的拧紧，使卡扣对缆绳进行抵紧，进而使缆绳的连接强度提升，缆绳不易发生松动。

优选的，所述圆口位置卡接固定有轴承，所述缆绳贯穿所述轴承。

通过采用上述技术方案，轴承安装在圆口位置上，缆绳贯穿轴承，当进行各组收卷轮的吊装时，此时缆绳与轴承勒紧，故轴承不断在圆口内部转动，轴承的设置降低了缆绳与圆口之间的摩损，使缆绳的使用寿命提升。

优选的，所述钩子的下端部末端进行圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，钩子下端部进行圆弧过渡，进而使钩子的端部逐渐收缩，当进行钩子向插孔内部的挂接固定时，上述设置使钩子向插孔内部的插接效率提升。

优选的，所述圆口上端部的位置向远离所述圆口的一侧凸出。

通过采用上述技术方案，钩子的上述结构设置使钩子的上端部更加厚实，使钩子的整体结构强度提升，在吊装各组收卷轮时，各组钩子的圆口不易发生开裂，提升了各组收卷轮吊装过程的安全性。

优选的，所述钩子为高强合金钢材质。

通过采用上述技术方案，钩子选用高强合金钢材质，上述材质的抗拉强度较高，故进行较重的收卷轮的卸载时，钩子不易发生开裂。

优选的，所述缆绳上套接有两组橡胶套，两组所述橡胶套位于所述缆绳贯穿所述轴承的位置。

通过采用上述技术方案，两组橡胶套套设在缆绳上，橡胶套位于轴承的位置上，当进行各组收卷轮的吊装作业时，橡胶套起到将缆绳与轴承之间的隔离作用，使缆绳与轴承之间的磨损降低。

优选的，所述缆绳上套接有一组橡胶套，所述橡胶套位于所述缆绳上端部的弯折位置，叉车的叉车臂与所述橡胶套位置的所述缆绳接触。

通过采用上述技术方案，另一组橡胶套套设在缆绳弯折的位置上，当叉车的叉车臂与缆绳弯折位置插接时，此时橡胶套起到将叉车臂与缆绳之间的隔离作用，使叉车臂与缆绳之间的磨损降低，同时缆绳在橡胶套的作用下，缆绳与叉车臂之间的摩擦力提升，使各组缆绳不易从叉车臂上脱离。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当叉车运载收卷轮运动至车间内部时，将两组叉车臂进行降低，使两组缆绳从叉车臂上脱落，再将两组钩子从插孔内部拔出，上述设置实现了对各组收卷轮从运输车上的卸货，相对于将缆绳进行在收卷轮上捆绑的作业方式，本申请中对各组收卷轮的卸载效率得到提升，降低了卸货人员的劳动强度；

2.各组缆绳贯穿圆口并向上弯折，借助各组卡扣，对各组缆绳的两端与缆绳进行固定连接，通过对卡扣上各组螺栓的拧紧，使卡扣对缆绳进行抵紧，进而使缆绳的连接强度提升，缆绳不易生松动；轴承安装在圆口位置上，缆绳贯穿轴承，当进行各组收卷轮的吊装时，此时缆绳与轴承勒紧，故轴承不断在圆口内部转动，轴承的设置降低了缆绳与圆口之间的摩损，使缆绳的使用寿命提升；

3.两组橡胶套套设在缆绳上，橡胶套位于轴承的位置上，当进行各组收卷轮的吊装作业时，橡胶套起到将缆绳与轴承之间的隔离作用，使缆绳与轴承之间的磨损降低；另一组橡胶套套设在缆绳弯折的位置上，当叉车的叉车臂与缆绳弯折位置插接时，此时橡胶套起到将叉车臂与缆绳之间的隔离作用，使叉车臂与缆绳之间的磨损降低，同时缆绳在橡胶套的作用下，缆绳与叉车臂之间的摩擦力提升，使各组缆绳不易从叉车臂上脱离。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大图。

附图标记说明：1、收卷轮；11、圆筒；12、轮缘；2、挂钩；21、钩子；211、圆口；212、轴承；22、缆绳；23、插孔；3、卡扣；4、橡胶套。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车间用吊装组件。参照图1及图2，该种车间用吊装组件包括收卷轮1及位于其两侧的挂钩2，收卷轮1包括两端进行封堵的圆筒11及位于圆筒11两端的两组轮缘12，各组圆筒11两端的圆面上均贯通开设有插孔23，插孔23与圆筒11的圆心偏心设置；两组轮缘12之间的圆筒11外周面上绕结有成卷的铜芯线。

挂钩2包括钩子21及缆绳22，钩子21的下端部与插孔23挂接固定，钩子21下端部的末端进行圆弧过渡，钩子21的上端部贯通开设有圆口211，圆口211内部卡接固定有轴承212，轴承212选用滚动类型。缆绳22的首尾两端均贯穿贯穿圆口211内部的轴承212，并向上弯折；缆绳22的两端与缆绳22的之间均套接固定有上下分布的、呈U型结构的两组卡扣3；卡扣3上的螺母不断拧紧，使卡扣3将缆绳22的首尾端与缆绳22的中间位置抵紧。缆绳22对折后的长度大于轮缘12的外径尺寸。

圆口211上端部的位置向远离圆口211的一侧凸出，该凸出的位置位于轴承212的竖直上方；钩子21为高强合金钢材质，优先选用20Cr钢种。缆绳22上套接有两组橡胶套4，两组橡胶套4位于缆绳22贯穿轴承212的位置，当进行各组收卷轮1的吊装作业时，橡胶套4起到将缆绳22与轴承212之间的隔离作用，使缆绳22与轴承212之间的磨损降低；缆绳22上套接有一组橡胶套4，橡胶套4位于缆绳22上端部的弯折位置，叉车的叉车臂与橡胶套4位置的缆绳22接触，当叉车的叉车臂与缆绳22弯折位置插接时，此时橡胶套4起到将叉车臂与缆绳22之间的隔离作用，使叉车臂与缆绳22之间的磨损降低，同时缆绳22在橡胶套4的作用下，缆绳22与叉车臂之间的摩擦力提升，使各组缆绳22不易从叉车臂上脱离。

本申请实施例的一种车间用吊装组件的实施原理为：

该种车间用吊装组件中，缆绳22选用车间剩余的废料，借助四组卡扣3及钩子21进行该吊装组件的制作。

在进行各组收卷轮1从运输车上卸载时，将两组吊装组件与收卷轮1进行安装，此时各组钩子21与圆筒11一侧的插孔23挂接固定。将叉车向运输车位置靠近，将两组缆绳22转动90度，使缆绳22与叉车的叉车臂正对，此时将两组车壁插接入缆绳22内部，叉车臂与缆绳22上的橡胶套4接触，完成该吊装组件的安装，准备进行吊装。

当叉车运载收卷轮1运动至车间内部时，将两组叉车臂进行降低，使两组缆绳22从叉车臂上脱落，再将两组钩子21从插孔23内部拔出，上述设置实现了对各组收卷轮1从运输车上的卸货，相对于将缆绳22进行在收卷轮1上捆绑的作业方式，本申请中对各组收卷轮1的卸载效率得到提升，降低了卸货人员的劳动强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车间用吊装组件，包括收卷轮(1)及位于其两侧的挂钩(2)，其特征在于：所述收卷轮(1)包括两端进行封堵的圆筒(11)及分别位于圆筒(11)两端的两组轮缘(12)，各组所述圆筒(11)两端的圆面上均贯通开设有水平正对的插孔(23)；所述挂钩(2)包括钩子(21)及缆绳(22)，所述钩子(21)的下端部与所述插孔(23)挂接固定，所述钩子(21)的上端部贯通开设有圆口(211)，所述缆绳(22)贯穿所述圆口(211)，所述缆绳(22)的首尾连段固定连接；所述缆绳(22)对折后的长度大于所述轮缘(12)的外径尺寸。

2.根据权利要求1所述的一种车间用吊装组件，其特征在于：所述缆绳(22)的首尾两端均贯穿贯穿所述圆口(211)并向上弯折，所述缆绳(22)的两端与所述缆绳(22)的之间均套接固定有上下分布的、呈U型结构的两组卡扣(3)。

3.根据权利要求2所述的一种车间用吊装组件，其特征在于：所述圆口(211)位置卡接固定有轴承(212)，所述缆绳(22)贯穿所述轴承(212)。

4.根据权利要求3所述的一种车间用吊装组件，其特征在于：所述钩子(21)的下端部末端进行圆弧过渡。

5.根据权利要求4所述的一种车间用吊装组件，其特征在于：所述圆口(211)上端部的位置向远离所述圆口(211)的一侧凸出。

6.根据权利要求5所述的一种车间用吊装组件，其特征在于：所述钩子(21)为高强合金钢材质。

7.根据权利要求6所述的一种车间用吊装组件，其特征在于：所述缆绳(22)上套接有两组橡胶套(4)，两组所述橡胶套(4)位于所述缆绳(22)贯穿所述轴承(212)的位置。

8.根据权利要求7所述的一种车间用吊装组件，其特征在于：所述缆绳(22)上套接有一组橡胶套(4)，所述橡胶套(4)位于所述缆绳(22)上端部的弯折位置，叉车的叉车臂与所述橡胶套(4)位置的所述缆绳(22)接触。

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