CN214828232U - 一种多开门侧导向框架式轿厢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多开门侧导向框架式轿厢结构，包括轿架、轿厢，其特征是所述轿架设有与轿底平行布置的上梁，上梁和轿底的一侧设有两支竖直设置的立梁，所述两支立梁外侧设有与轿厢导轨配合的第一导靴，两支立梁内侧设有与配重导轨配合的第二导靴；轿厢位于上梁和轿底之间，且轿厢顶部通过悬挂式抑震器固定在上梁下，轿架轿底上设有减震垫组件。充分利用轿架自身立梁结构分配安装导靴等装置，不仅节省了井道空间，同时提供足够结构强度分解单侧受力问题；轿厢上下两端均以抑震避震方式与架连为一体，减少电梯运行噪音、缓解来自各个方向的震动，大大提高了乘梯舒适度；且根据用户现场实际情况实现多方向开门的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯制造技术，尤其是一种多开门侧导向框架式轿厢结构。
背景技术
家用电梯高度相对高层、大厦使用的电梯较低，所以现有的家用电梯布置主要有侧置式、后置式、直顶式、背包式等。如专利公开号为CN101920891A，公开的一种用于家用电梯的轿厢托架，包括轮绳组件、左立梁、右立梁和下梁组件，该左立梁和右立梁位于轮绳组件的两侧，该下梁组件包括左下梁、右下梁和连接梁，该左下梁和右下梁分别垂直连接在连接梁的同一侧；该左立梁与左下梁连接，并且左立梁垂直于下梁组件；该右立梁与右下梁连接，并且右立梁垂直于下梁组件。又如专利公告号为CN208327052U的一种家用电梯轿厢轿架组装结构，轿厢轿架组装结构包括位于轿厢后侧的轿架立柱，轿架立柱的上下两端分别设有上支撑条和下支撑条，轿顶和轿底分别设有上穿插口和下穿插口，上支撑条和下支撑条分别插入上穿插口和下穿插口中并固定。从空间利用上来说直顶式较优，从受力稳定性来说侧置式较优，从空间布置灵活度方面考虑背包式为最优选择。其中背包式由于其结构带来的偏载力太大，一些重要部件的技术不够成熟，导致这种布置方式应用甚少。现有这些背包式布置的电梯，不仅美观度不高、噪音大，而且稳定性欠缺、舒适感低、空间利用也不理想。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种多开门侧导向框架式轿厢结构，它具有高稳定性导轨限位基础、多维度避震组合、开放式乘梯视野、整体高强度结构等特点。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种多开门侧导向框架式轿厢结构，包括轿架、轿厢，其特征是所述轿架设有与轿底平行布置的上梁，上梁和轿底的一侧设有两支竖直设置的立梁，所述两支立梁外侧设有与轿厢导轨配合的第一导靴，两支立梁内侧设有与配重导轨配合的第二导靴；轿厢位于上梁和轿底之间，且轿厢顶部通过悬挂式抑震器固定在上梁下，轿架轿底上设有减震垫组件。
前述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构中，作为优选，所述轿架的立梁顶端设有上副梁，上梁与上副梁连接。
前述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构中，作为优选，所述两支竖直设置的立梁上还设有安全钳组件。
前述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构中，作为优选，所述上梁中设有轿顶轮组件，轿顶轮组件包括两组平行布置的轿顶轮，两组轿顶轮分别位于立梁近点和相对立梁另一边近点。
前述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构中，作为优选，轿厢的轿壁面板为透明板结构，轿门开设在立梁对边部位。
前述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构中，作为优选，所述悬挂式抑震器为多维抑震器，所述多维抑震器是通过球体与容纳球体的轴座构成水平任意方向抑震的连接结构。
前述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构中，作为优选，所述轿厢为长方体结构，在四角设有立柱，立柱下端与轿架的轿底连接，立柱上端形式闭合式顶台且通过抑震器与上梁连接。
前述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构中，作为优选，所述轿厢的四角立柱之间的立面设置透明板。
本技术方案以背包式总体结构为基础，通过稳定性优化、空间占用率最大化等方面进行设计。其基本结构主要由传统概念意义上的轿架和轿厢构成，轿架具有半框结构，上部是与轿底平行的上梁，在背包式结构基本上加一个横向上梁，使轿厢重心与轿厢的中心重合。竖直的立梁作为背包式靠墙侧受力支撑主体，其中可以直接布置安全钳组件、与各导轨配合的导靴等等，使整体结构合理紧凑，占用井道空间更小。半框形轿架可以提供轿厢三个方向任选开门的方案，使家用电梯在实际应用中可以得到灵活布置。
作为部件，轿厢嵌装在上梁和轿底之间，其顶部通过一种抑震器悬挂固定在上梁下，底部由减震垫组件支撑，对于低速运行的家用电梯，这种全方位抑震系统，可以接受和化解来自各个方位的冲击力，从而得到全方位减震，提高乘梯舒适性。
轿架采用高强度铝合金等材料制作，既能保证整体结构强度，又使本装置轻量化。本装置把轿顶轮组件安装在上梁中，通过两组轿顶轮由曳引机提供动力，两组轿顶轮分配点位趋于轿厢顶部两边，保证轿厢重心平稳。
作为家用电梯，轿厢轿壁面板优选玻璃等透明板，以拓展乘梯视野。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：充分利用轿架自身立梁结构分配安装导靴等装置，不仅节省了井道空间，同时提供足够结构强度分解单侧受力问题；轿厢上下两端均以抑震避震方式与架连为一体，减少电梯运行噪音、缓解来自各个方向的震动，大大提高了乘梯舒适度；且根据用户现场实际情况实现多方向开门的目的。
附图说明
图1是本实用新型的一种立体结构示意图。
图2是图1主视图。
图3是本实用新型的一种轿架结构示意图。
图4是图2中的M处局部放大结构示图。
图5是本实用新型的一种轿厢结构示意图。
图6是本实用新型的一种应用状态结构示意图。
图中：1.轿架，101.立梁，102.上梁，2.轿厢，201.底板，202.立柱，203.闭合式顶台，3.轿顶轮组件，4.抑震器，5.第一导靴，6.减震垫组件，7.安全钳组件。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
本实施例一种多开门侧导向框架式轿厢结构，如图1、图2所示，主体结构主要包括轿架1和轿厢2。其中轿架1为半框式结构，参见图3，轿架1包括轿底，与轿底平行布置设有上梁102，上梁102和轿底的一侧设有两支竖直设置的立梁101。立梁101采用槽钢制作，槽钢开口向外背面相对。在两支立梁101外侧(即槽钢开口中)设有与轿厢导轨配合的第一导靴5，两支立梁101内侧(即槽钢底板面上)设有与配重导轨配合的第二导靴。轿架1的立梁101顶端设有上副梁，上梁102与上副梁连接成一体。两支立梁101之间还设有安全钳组件7。
轿厢2位于上梁102和轿底之间，轿厢2顶部通过4个悬挂式抑震器4固定在上梁102下，如图4所示，悬挂式抑震器4是一种多维抑震器，多维抑震器是通过球体与容纳球体的轴座构成水平任意方向抑震的连接结构。抑震器4上端固定在上梁102下，下端固定在上。轿架1轿底上设有一组减震垫组件6。
上梁102中设有轿顶轮组件3，轿顶轮组件3包括两组平行布置的轿顶轮，两组轿顶轮分别位于立梁101近点和相对立梁101另一边的近点位置。
轿厢2结构如图5所示，为长方体结构，底部辅设底板201，四角部位设有铝合金型材制作的立柱202，立柱202下端与轿架1的轿底连接，立柱202上端通过板材+型材等方式形式闭合式顶台203。轿厢2的轿壁面板(即立面)为透明板结构，如安全玻璃，轿门有三个方向可选择，可开设在立梁101的对边，或两个邻边，根据住户实际情况设定。
应用时，参见图6，立梁101一侧与井道导轨配合，其中第一导靴5与轿厢导轨配合，第二导靴与配重导轨配合，轿顶轮组件3配置钢带或钢丝绳，一端固定在井道顶部与绳头组件连接，另一端绕过曳引机(驱动)下拉至配重块。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构等均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种多开门侧导向框架式轿厢结构，包括轿架(1)、轿厢(2)，其特征是所述轿架设有与轿底平行布置的上梁(102)，上梁和轿底的一侧设有两支竖直设置的立梁(101)，所述两支立梁外侧设有与轿厢导轨配合的第一导靴(5)，两支立梁内侧设有与配重导轨配合的第二导靴；轿厢位于上梁和轿底之间，且轿厢顶部通过悬挂式抑震器(4)固定在上梁下，轿架轿底上设有减震垫组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构，其特征是，所述轿架(1)的立梁(101)顶端设有上副梁，上梁(102)与上副梁连接。
3.根据权利要求1所述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构，其特征是，所述两支竖直设置的立梁(101)上还设有安全钳组件(7)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构，其特征是，所述上梁(102)中设有轿顶轮组件(3)，轿顶轮组件包括两组平行布置的轿顶轮，两组轿顶轮分别位于立梁(101)近点和相对立梁另一边近点。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构，其特征在于，轿厢(2)的轿壁面板为透明板结构，轿门开设在立梁(101)对边或邻边部位。
6.根据权利要求1所述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构，其特征是，所述悬挂式抑震器(4)为多维抑震器，所述多维抑震器是通过球体与容纳球体的轴座构成水平任意方向抑震的连接结构。
7.根据权利要求1所述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构，其特征是，所述轿厢(2)为长方体结构，在四角设有立柱(202)，立柱下端与轿架的轿底连接，立柱上端形式闭合式顶台(203)且通过抑震器(4)与上梁(102)连接。
8.根据权利要求7所述的一种多开门侧导向框架式轿厢结构，其特征是，所述轿厢(2)的四角立柱(202)之间的立面设置透明板。
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