CN214827951U - 一种汽车线束绕线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束绕线装置，包括柱形卷筒，柱形卷筒的两端对称的设置有安装盒，两个安装盒的内部分别固定的设置有回转驱动器，柱形卷筒的两端分别与两个回转驱动器的传动端固定的连接；安装盒的顶面上位于提手的一侧设置有导线槽，安装盒的顶面上位于导线槽上设置有剪切组件，导线槽的槽底对应剪切组件设置有与导线槽连通设置的L型卡接槽，导线槽的横截面贴合于L型卡接槽的内侧角设置；安装盒的顶面位于导线槽的一侧设置有凹槽，凹槽连通导线槽设置。本实用新型线束绕线装置，可以通过回转驱动器将线缆绕设在柱形卷筒上，避免人工卷绕，且通过设置的切刀组件进行切断，避免了人工通过工具切断，省时省力，提高工作效率。

Description

一种汽车线束绕线装置

技术领域

本实用新型涉及线束绕线技术领域，尤其涉及一种汽车线束绕线装置。

背景技术

线束是一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

制作线束时需要多条缆线，一般线束成批生产时，都是将各个组成线束的缆线用绕线装置收卷起来绕卷成一大卷缆线，一般体型巨大，不便移动，当需要从中截取较短长度的缆线时，只能将缆线绕卷在手臂上然后进行剪断后转移位置，费时费力，极为不便。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种便携式的汽车线束绕线装置。

本实用新型提供的一种汽车线束绕线装置，包括柱形卷筒，所述柱形卷筒的两端对称的设置有安装盒，两个所述安装盒相对的两个侧壁上对应所述柱形卷筒对称的设置有第一通孔，两个所述安装盒的内部分别固定的设置有回转驱动器，所述柱形卷筒的两端分别穿过对应的所述第一通孔穿入所述安装盒的内部设置，所述柱形卷筒的两端分别与两个所述回转驱动器的传动端固定的连接；两个所述安装盒的顶面上分别固定的设置有提手；所述安装盒的顶面上位于提手的一侧设置有导线槽，所述安装盒的顶面上位于所述导线槽上设置有剪切组件，所述导线槽的槽底对应所述剪切组件设置有L型卡接槽，所述L型卡接槽与所述导线槽连通设置，所述导线槽的横截面贴合于L型卡接槽的内侧角设置；所述安装盒的顶面位于所述导线槽的一侧设置有凹槽，所述凹槽连通所述导线槽设置。

优选的，所述剪切组件包括可转动的设置于所述凹槽内部的轴杆，所述轴杆平行于所述导线槽设置，所述轴杆上垂直于所述轴杆固定的设置有横杆，所述横杆的底面固定的设置有切刀，所述切刀垂直于所述导线槽设置，所述横杆的顶面固定的设置有便于操作的取放环；所述安装盒的顶面设置有锁紧组件，用于锁紧固定所述剪切组件避免其松脱出所述导线槽的外部。

优选的，所述切刀的刀刃的长度大于所述导线槽的宽度。

优选的，所述锁紧组件包括可转动的设置于所述安装盒的顶面位于导线槽远离所述凹槽的一侧的旋转板，所述旋转板上远离其旋转端的一端设置有第二通孔，穿过所述第二通孔可滑动的设置有竖直方向上的卡接柱，所述卡接柱的顶端固定的设置有卡接板，所述卡接板与所述旋转板之间固定的设置有弹簧，所述弹簧套设在所述卡接柱的外侧设置；所述弹簧的一端固定的设置于所述卡接板的底面，另一端固定的设置于所述旋转板的顶面上位于所述第二通孔的外侧；所述横杆的顶面上对应所述卡接柱设置有卡接槽，所述卡接柱可卡接于所述卡接槽的内部设置。

优选的，所述柱形卷筒上对称的设置有用于穿过缆线的第三通孔。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的汽车线束绕线装置，通过设置的回转驱动器及柱形卷筒，可以通过回转驱动器驱动柱形卷筒转动，从而将缆线绕设在柱形卷筒上，简单方便，避免人工绕线，节约时间，提高工作效率；

(2)本实用新型的汽车线束绕线装置，通过剪切组件可以将缆线放置在导线槽内，通过切刀进行切断，避免了人工用工具剪断，便捷易操作，且此装置精巧便携，易搬取。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车线束绕线装置的结构示意图；

图2为A处放大图的结构示意图；

图3为剪切组件的侧视图的结构示意图；

图中标号：1、柱形卷筒；2、安装盒；3、回转驱动器；4、提手；5、导线槽；6、L型卡接槽；7、凹槽；8、轴杆；9、横杆；10、切刀；11、取放环；12、旋转板；13、卡接柱；14、卡接板；15、弹簧；16、卡接槽；17、第三通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1～图3，本实用新型的实施例提供了一种汽车线束绕线装置，包括柱形卷筒1，柱形卷筒1的两端对称的设置有安装盒2，两个安装盒2相对的两个侧壁上对应柱形卷筒1对称的设置有第一通孔，两个安装盒2的内部分别固定的设置有回转驱动器3，柱形卷筒1的两端分别穿过对应的第一通孔穿入安装盒2的内部设置，柱形卷筒1的两端分别与两个回转驱动器3的传动端固定的连接；两个安装盒2的顶面上分别固定的设置有提手4；安装盒2的顶面上位于提手4的一侧设置有导线槽5，安装盒2的顶面上位于导线槽5上设置有剪切组件，导线槽5的槽底对应剪切组件设置有L型卡接槽6，L型卡接槽6与导线槽5连通设置，导线槽5的横截面贴合于L型卡接槽6的内侧角设置；安装盒2的顶面位于导线槽5的一侧设置有凹槽7，凹槽7连通导线槽5设置。

在一优选实施例中，剪切组件包括可上下方向转动的设置于凹槽7内部的轴杆8，轴杆8平行于导线槽5设置，轴杆8上垂直于轴杆8固定的设置有横杆9，横杆9的底面固定的设置有切刀10，切刀10垂直于导线槽5设置，横杆9的顶面固定的设置有便于操作的取放环11；安装盒2的顶面设置有锁紧组件，用于锁紧固定剪切组件避免其松脱出导线槽5的外部。

在一优选实施例中，切刀10的刀刃的长度大于导线槽5的宽度；其中，切刀10的刀刃置于L型卡接槽6的横向的槽内，由于L型卡接槽6与导线槽5连通设置，切刀10可以在L型卡接槽6内进行旋转不受干涉。

在一优选实施例中，锁紧组件包括可水平方向转动的设置于安装盒2的顶面位于导线槽5远离凹槽7的一侧的旋转板12，旋转板12上远离其旋转端的一端设置有第二通孔，穿过第二通孔可滑动的设置有竖直方向上的卡接柱13，卡接柱13的顶端固定的设置有卡接板14，卡接板14与旋转板12之间固定的设置有弹簧15，弹簧15套设在卡接柱13的外侧设置；弹簧15的一端固定的设置于卡接板14的底面，另一端固定的设置于旋转板12的顶面上位于第二通孔的外侧；横杆9的顶面上对应卡接柱设置有卡接槽16，卡接柱13可卡接于卡接槽16的内部设置。

在一优选实施例中，柱形卷筒1上对称的设置有用于穿过缆线的第三通孔17。

本实用新型的工作原理：将本装置安装好后，将缆线的一端穿过第三通孔17进行固定后，通过回转驱动器3驱动柱形卷筒1转动，从而实现将缆线绕设在柱形卷筒1上，当缆线绕设完毕后，通过上拉卡接板14，带动卡接柱13上移，从而使卡接柱13从卡接槽16的内部脱离出来，再将旋转板12旋转至一侧，解除对切刀组件的锁紧固定，通过取放环11将切刀10旋转至导线槽5的上方后，将缆线置于导线槽5中，再通过切刀10将缆线切断，避免了人工通过工具切断缆线，节约时间，省时省力；然后再通过卡接柱13卡接进卡接槽16内，对切刀10进行固定锁紧，避免其松脱出导线槽5的外部造成误伤。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车线束绕线装置，其特征在于，包括柱形卷筒，所述柱形卷筒的两端对称的设置有安装盒，两个所述安装盒相对的两个侧壁上对应所述柱形卷筒对称的设置有第一通孔，两个所述安装盒的内部分别固定的设置有回转驱动器，所述柱形卷筒的两端分别穿过对应的所述第一通孔穿入所述安装盒的内部设置，所述柱形卷筒的两端分别与两个所述回转驱动器的传动端固定的连接；两个所述安装盒的顶面上分别固定的设置有提手；所述安装盒的顶面上位于提手的一侧设置有导线槽，所述安装盒的顶面上位于所述导线槽上设置有剪切组件，所述导线槽的槽底对应所述剪切组件设置有L型卡接槽，所述L型卡接槽与所述导线槽连通设置，所述导线槽的横截面贴合于L型卡接槽的内侧角设置；所述安装盒的顶面位于所述导线槽的一侧设置有凹槽，所述凹槽连通所述导线槽设置。

2.根据权利要求1所述的汽车线束绕线装置，其特征在于，所述剪切组件包括可转动的设置于所述凹槽内部的轴杆，所述轴杆平行于所述导线槽设置，所述轴杆上垂直于所述轴杆固定的设置有横杆，所述横杆的底面固定的设置有切刀，所述切刀垂直于所述导线槽设置，所述横杆的顶面固定的设置有便于操作的取放环；所述安装盒的顶面设置有锁紧组件，用于锁紧固定所述剪切组件避免其松脱出所述导线槽的外部。

3.根据权利要求2所述的汽车线束绕线装置，其特征在于，所述切刀的刀刃的长度大于所述导线槽的宽度。

4.根据权利要求3所述的汽车线束绕线装置，其特征在于，所述锁紧组件包括可转动的设置于所述安装盒的顶面位于导线槽远离所述凹槽的一侧的旋转板，所述旋转板上远离其旋转端的一端设置有第二通孔，穿过所述第二通孔可滑动的设置有竖直方向上的卡接柱，所述卡接柱的顶端固定的设置有卡接板，所述卡接板与所述旋转板之间固定的设置有弹簧，所述弹簧套设在所述卡接柱的外侧设置；所述弹簧的一端固定的设置于所述卡接板的底面，另一端固定的设置于所述旋转板的顶面上位于所述第二通孔的外侧；所述横杆的顶面上对应所述卡接柱设置有卡接槽，所述卡接柱可卡接于所述卡接槽的内部设置。

5.根据权利要求4所述的汽车线束绕线装置，其特征在于，所述柱形卷筒上对称的设置有用于穿过缆线的第三通孔。

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