CN214823904U - 一种四轮折叠棚助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种四轮折叠棚助力车，涉及助力车领域。该助力车包括助力车车架，助力车车架设置有用于行驶的正四轮行走机构，以及用于调整正四轮行走机构的转向器，正四轮行走机构包括转动设置于助力车车架后端的驱动转轴，驱动转轴的两端均设置有行走轮；电动驱动组件，电动驱动组件设置于助力车车架，电动驱动组件与驱动转轴传动连接；备用驱动组件，备用驱动组件包括转动设置于助力车车架的主驱动链盘，主驱动链盘设置有脚踏板，驱动转轴套设有从动链盘，主驱动链盘和从动链盘通过链条传动。本实用新型一方面解决了现有助力车行驶稳定性差的问题，另一方面解决了现有助力车在电能不足时，不能行驶，不具有实用性的问题。

Description

一种四轮折叠棚助力车

技术领域

本实用新型涉及助力车技术领域，具体而言，涉及一种四轮折叠棚助力车。

背景技术

助力车是一种家用交通工具，多用于家庭接送小孩，或者老年人的代步出行。

助力车主要分为燃油助力车和电动助力车，燃油助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。电动助力车是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。

电动助力车是家庭通行工具的首选，具有出行成本低的优点，对于目前所使用的电动助力车主要存在以下不足：

1、目前所使用的家庭电动助力车多为两轮和三轮，在行驶过程中存在稳定性差的问题；

2、电动助力车均采用电能作为单核驱动，在电能不足时，不能行驶，具有续航时间短，不具有实用性的问题。

综上所述，我们提出了一种四轮折叠棚助力车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四轮折叠棚助力车，一方面解决了现有助力车行驶稳定性差的问题，另一方面解决了现有助力车在电能不足时，不能行驶，不具有实用性的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种四轮折叠棚助力车，包括：

助力车车架，上述助力车车架设置有用于行驶的正四轮行走机构，以及用于调整上述正四轮行走机构的转向器，上述正四轮行走机构包括转动设置于上述助力车车架后端的驱动转轴，上述驱动转轴的两端均设置有行走轮；

电动驱动组件，上述电动驱动组件设置于上述助力车车架，上述电动驱动组件与上述驱动转轴传动连接，上述电动驱动组件用于带动上述驱动转轴转动；

备用驱动组件，上述备用驱动组件包括转动设置于上述助力车车架的主驱动链盘，上述主驱动链盘设置有脚踏板，上述驱动转轴套设有与其同步转动的从动链盘，上述从动链盘和上述主驱动链盘共面，上述主驱动链盘和上述从动链盘通过链条传动。

在本实用新型的一些实施例中，上述助力车车架设置有条形座椅，上述条形座椅用于乘坐两个以上的人，上述条形座椅设置有靠板。

在本实用新型的一些实施例中，上述电动驱动组件包括驱动电机，上述驱动电机的输出轴与上述驱动转轴通过齿轮组传动连接，上述助力车车架设置有蓄电池，上述蓄电池与上述驱动电机连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述主驱动链盘和上述从动链盘均设置有多个变速链盘。

在本实用新型的一些实施例中，还包括设置于上述助力车车架的折叠棚，上述折叠棚用于罩设在上述条形座椅上。

在本实用新型的一些实施例中，上述折叠棚包括折叠架，上述折叠架铰接与上述助力车车架，以及覆设于上述折叠架的透明篷布。

在本实用新型的一些实施例中，上述从动链盘转动套设于上述驱动转轴，上述驱动转轴固定套设有第一同步齿轮，上述从动链盘相对上述同步齿轮的一侧固定设有套设于上述驱动转轴的第二同步齿轮，上述第一同步齿轮滑动套设有同步环，上述同步环用于连接上述第一同步齿轮和上述第二同步齿轮同步转动，上述同步环连接有拨动组件。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一同步齿轮和上述第二同步齿轮的大小和齿数均相等。

在本实用新型的一些实施例中，上述拨动组件包括连接于上述第二同步齿轮的传动杆，上述传动杆的一端连接有拨动杆。

在本实用新型的一些实施例中，上述从动链盘和上述驱动转轴通过轴承连接。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

一种四轮折叠棚助力车，包括助力车车架，上述助力车车架设置有用于行驶的正四轮行走机构，以及用于调整上述正四轮行走机构的转向器，上述正四轮行走机构包括转动设置于上述助力车车架后端的驱动转轴，上述驱动转轴的两端均设置有行走轮；电动驱动组件，上述电动驱动组件设置于上述助力车车架，上述电动驱动组件与上述驱动转轴传动连接，上述电动驱动组件用于带动上述驱动转轴转动；备用驱动组件，上述备用驱动组件包括转动设置于上述助力车车架的主驱动链盘，上述主驱动链盘设置有脚踏板，上述驱动转轴套设有与其同步转动的从动链盘，上述从动链盘和上述主驱动链盘共面，上述主驱动链盘和上述从动链盘通过链条传动。

在本实用新型进行行驶时具有以下驱动方式，驱动方式一，电机驱动组件带动驱动转轴转动，驱动转轴带动行走轮转动，进而使助力车车架进行行驶；驱动方式二，当电动驱动组件电力不足时，驾驶员脚踩脚踏板，脚踏板带动主驱动链盘转动，主驱动链盘通过链条带动从动链盘转动，从动链盘带动驱动转轴转动，驱动转动带动行走轮转动，进而达到助力车车架驱动行驶的目的。在本实用新型中，助力车车架通过正四轮行走机构形式，具有行走稳定的优点，且本实用新型存在上述两种驱动方式并存，在电动驱动组件电能不足时，可通过备用驱动组件工作，解决了现有助力车在电能不足时，不能行驶，不具有实用性的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一种四轮折叠棚助力车的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型实施例主驱动链盘和从动链盘传动的结构示意图；

图4为本实用新型实施例从动链盘、驱动转轴和拨动组件连接的结构示意图。

图标：1-正四轮行走机构，2-助力车车架，3-转向器，4-折叠棚，401-折叠架，402-透明篷布，5-靠板，6-驱动电机，7-蓄电池，8-脚踏板，9-主驱动链盘，10-从动链盘，11-变速链盘，12-驱动转轴，13-第一同步齿轮，14-同步环，15-第二同步齿轮，16-传动杆，17-拨动杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1-图4，本实施例提供一种四轮折叠棚4助力车，包括助力车车架2，上述助力车车架2设置有用于行驶的正四轮行走机构1，以及用于调整上述正四轮行走机构1的转向器3，上述正四轮行走机构1包括转动设置于上述助力车车架2后端的驱动转轴12，上述驱动转轴12的两端均设置有行走轮；电动驱动组件，上述电动驱动组件设置于上述助力车车架2，上述电动驱动组件与上述驱动转轴12传动连接，上述电动驱动组件用于带动上述驱动转轴12转动；备用驱动组件，上述备用驱动组件包括转动设置于上述助力车车架2的主驱动链盘9，上述主驱动链盘9设置有脚踏板8，上述驱动转轴12套设有与其同步转动的从动链盘10，上述从动链盘10和上述主驱动链盘9共面，上述主驱动链盘9和上述从动链盘10通过链条传动。

在本实用新型进行行驶时具有以下驱动方式，驱动方式一，电机驱动组件带动驱动转轴12转动，驱动转轴12带动行走轮转动，进而使助力车车架2进行行驶；驱动方式二，当电动驱动组件电力不足时，驾驶员脚踩脚踏板8，脚踏板8带动主驱动链盘9转动，主驱动链盘9通过链条带动从动链盘10转动，从动链盘10带动驱动转轴12转动，驱动转动带动行走轮转动，进而达到助力车车架2驱动行驶的目的。在本实用新型中，助力车车架2通过正四轮行走机构1形式，具有行走稳定的优点，且本实用新型存在上述两种驱动方式并存，在电动驱动组件电能不足时，可通过备用驱动组件工作，解决了现有助力车在电能不足时，不能行驶，不具有实用性的问题。

在本实用新型的一些实施例中，上述助力车车架2设置有条形座椅，上述条形座椅用于乘坐两个以上的人，上述条形座椅设置有靠板5。

在上述实施例中，条形座椅的表侧设置有泡沫垫，当乘座在条形座椅上时，泡沫垫具有减震作用，提高乘客的舒适度。靠板5的设计对乘客具有辅助支撑作用。

在本实用新型的一些实施例中，上述电动驱动组件包括驱动电机6，上述驱动电机6的输出轴与上述驱动转轴12通过齿轮组传动连接，上述助力车车架2设置有蓄电池7，上述蓄电池7与上述驱动电机6连接。

在上述实施例中，蓄电池7用于向驱动电机6供电，驱动电机6通过齿轮组带动驱动转轴12转动，进而带动行走轮转动，实现本实用新型行走驱动的目的。

在本实用新型的一些实施例中，上述主驱动链盘9和上述从动链盘10均设置有多个变速链盘11。

在上述实施例中，主驱动链盘9的一侧顺次重叠设置多个变速链盘11，且多个变速链盘11的口径逐渐减小，同理从动链盘10上也设置有多个上述结构的变速链盘11，变速链盘11的设计，使链条拨动在不同的变速链盘11上，在不同的地方形式时具有省力的优点。此结构形如变速自行车的设计。

在本实用新型的一些实施例中，还包括设置于上述助力车车架2的折叠棚4，上述折叠棚4用于罩设在上述条形座椅上。

在上述实施例中，助力车车架2上设置有驾驶室，条形座椅设置在驾驶室呃逆，折叠棚4用于罩设在驾驶室，当下雨天行驶时，使折叠棚4罩设在驾驶室，对驾驶室内的人员具有保护作用。驾驶室内设置有用于调控蓄电池7输出的踏板，以及用于正四轮行走机构1制动的刹车，此属于现有技术，这里就不再进行详细描述。

在本实用新型的一些实施例中，上述折叠棚4包括折叠架401，上述折叠架401铰接与上述助力车车架2，以及覆设于上述折叠架401的透明篷布402。

在上述实施例中，透明篷布402具有透视功能，使得折叠棚4罩设在条形座椅上时，驾驶员能透过透明篷布402观察到路况信息。

在本实用新型的一些实施例中，上述从动链盘10转动套设于上述驱动转轴12，上述驱动转轴12固定套设有第一同步齿轮13，上述从动链盘10相对上述同步齿轮的一侧固定设有套设于上述驱动转轴12的第二同步齿轮15，上述第一同步齿轮13滑动套设有同步环14，上述同步环14用于连接上述第一同步齿轮13和上述第二同步齿轮15同步转动，上述同步环14连接有拨动组件。

在上述实施例中，在电动驱动组件作为本实用新型的动力源时，使调节拨动组件，使同步环14从第二同步齿轮15滑脱，同步环14不连接第一同步齿轮13和第二同步齿轮15，使得电动驱动组件在带动驱动转轴12转动时，从动链盘10不会转动，进而使得脚踏板8不会转动。一方面驾驶员的脚可放在脚踏板8上，另一方面减少了能量损耗。反之，使同步环14连接第一同步齿轮13和第二同步齿轮15。同步环14、第一同步齿轮13、第二同步齿轮15和拨动组件的设计形如燃油汽车的换挡机构，属于现有技术，这里就不再进行详细赘述具体结构。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一同步齿轮13和上述第二同步齿轮15的大小和齿数均相等。

在上述实施例中，使得同步环14易于连接第一同步齿轮13和第二同步齿轮15同步传动配合或分离。

在本实用新型的一些实施例中，上述拨动组件包括连接于上述第二同步齿轮15的传动杆16，上述传动杆16的一端连接有拨动杆17。

在上述实施例中，拨动杆17设置于助力车车架2的驾驶室，使得驾驶人员方便进行调节，通过拨动杆17带动传动杆16移动，传动杆16带动同步环14往复移动。

在本实用新型的一些实施例中，上述从动链盘10和上述驱动转轴12通过轴承连接。

在上述实施例中，转轴的设计，能实现从动链盘10和驱动转轴12的相对转动配合连接。

综上，本实用新型的实施例提供一种四轮折叠棚4助力车，其至少具有以下技术效果：

在本实用新型进行行驶时具有以下驱动方式，驱动方式一，电机驱动组件带动驱动转轴12转动，驱动转轴12带动行走轮转动，进而使助力车车架2进行行驶；驱动方式二，当电动驱动组件电力不足时，驾驶员脚踩脚踏板8，脚踏板8带动主驱动链盘9转动，主驱动链盘9通过链条带动从动链盘10转动，从动链盘10带动驱动转轴12转动，驱动转动带动行走轮转动，进而达到助力车车架2驱动行驶的目的。在本实用新型中，助力车车架2通过正四轮行走机构1形式，具有行走稳定的优点，且本实用新型存在上述两种驱动方式并存，在电动驱动组件电能不足时，可通过备用驱动组件工作，解决了现有助力车在电能不足时，不能行驶，不具有实用性的问题。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，包括：

助力车车架，所述助力车车架设置有用于行驶的正四轮行走机构，以及用于调整所述正四轮行走机构的转向器，所述正四轮行走机构包括转动设置于所述助力车车架后端的驱动转轴，所述驱动转轴的两端均设置有行走轮；

电动驱动组件，所述电动驱动组件设置于所述助力车车架，所述电动驱动组件与所述驱动转轴传动连接，所述电动驱动组件用于带动所述驱动转轴转动；

备用驱动组件，所述备用驱动组件包括转动设置于所述助力车车架的主驱动链盘，所述主驱动链盘设置有脚踏板，所述驱动转轴套设有与其同步转动的从动链盘，所述从动链盘和所述主驱动链盘共面，所述主驱动链盘和所述从动链盘通过链条传动。

2.根据权利要求1所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述助力车车架设置有条形座椅，所述条形座椅用于乘坐两个以上的人，所述条形座椅设置有靠板。

3.根据权利要求2所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述电动驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述驱动转轴通过齿轮组传动连接，所述助力车车架设置有蓄电池，所述蓄电池与所述驱动电机连接。

4.根据权利要求2所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述主驱动链盘和所述从动链盘均设置有多个变速链盘。

5.根据权利要求2所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，还包括设置于所述助力车车架的折叠棚，所述折叠棚用于罩设在所述条形座椅上。

6.根据权利要求5所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述折叠棚包括折叠架，所述折叠架铰接与所述助力车车架，以及覆设于所述折叠架的透明篷布。

7.根据权利要求1所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述从动链盘转动套设于所述驱动转轴，所述驱动转轴固定套设有第一同步齿轮，所述从动链盘相对所述同步齿轮的一侧固定设有套设于所述驱动转轴的第二同步齿轮，所述第一同步齿轮滑动套设有同步环，所述同步环用于连接所述第一同步齿轮和所述第二同步齿轮同步转动，所述同步环连接有拨动组件。

8.根据权利要求7所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述第一同步齿轮和所述第二同步齿轮的大小和齿数均相等。

9.根据权利要求7所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述拨动组件包括连接于所述第二同步齿轮的传动杆，所述传动杆的一端连接有拨动杆。

10.根据权利要求7所述的一种四轮折叠棚助力车，其特征在于，所述从动链盘和所述驱动转轴通过轴承连接。

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