CN214823298U - 一种行李架与后墙板安装结构 - Google Patents

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王美美
宋杏梅
甘以民
聂长海
蔡亦文
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Abstract

本实用新型属于轨道交通设备技术领域,具体涉及一种行李架与后墙板安装结构,包括后墙板、挂钩、行李架、铸件、安装孔、滑槽、滑块螺母和螺钉,后墙板的两个上端部分别设置有挂钩,行李架的两个上端部分别设置有铸件,挂钩挂接在铸件上,使得后墙板的上部与行李架的上部实现连接,在保证使用结构强度和外观的前提下,避免了当检修需要拆卸后墙板时还需再拆卸其它部件的繁琐工序,节省了操作时间,提高了生产效率,具有操作简单、结构稳定性高、安装调试简单的优势,同时,解决了现有技术中后墙板不方便维护内部设备的问题。

Description

一种行李架与后墙板安装结构
技术领域:
本实用新型属于轨道交通设备技术领域,具体涉及一种行李架与后墙板安装结构,应用于动车组车辆,能够实现行李架与后墙板的快速装拆。
背景技术:
现有技术中的行李架产品众多:中国专利201710709780.0公开的一种带座位信息显示的轻量化动车组客室行李架,包括铝型材框架、下挂板,下挂板采用铝型材挂接在行李架后型材凹槽内,铝型材框架内设有聚碳酸酯板承载面板,下挂板内部安装有座位信息显示模块,座位信息显示模块分为两部分,左侧为LED背光区域,右侧为票务信息显示区域,下挂板表面开设凹槽,凹槽内粘贴黑色聚碳酸酯板,黑色聚碳酸酯板也分为两部分,左侧为蓝色丝印座位号,右侧为透明观察窗,铝型材下挂板在安装座位信息显示模块的区域开缺口,使得LED灯光照亮丝印的座位号,高清显示屏透过观察窗显示票务信息。中国专利201720107721.1公开的一种多功能动车组行李架,包括车壁,置物板,固定螺栓,防护垫,旋转槽,伸缩拉杆,挡板,转轴,调节槽和锁扣,所述的置物板通过固定螺栓固定在车壁的右侧;所述的挡板通过转轴安装在置物板的右下部;所述的调节槽开设在挡板上;所述的防护垫粘贴在置物板的右侧;所述的锁扣分别安装在置物板的上部和挡板的右上部;所述的旋转槽开设在置物板的右侧上部;所述的伸缩拉杆一端连接在置物板的上部,另一端与调节槽连接;所述的伸缩拉杆包括上转轴,一级伸缩套管,二级伸缩套管,伸缩杆,第一管槽,第二管槽,第一挡板,第二挡板和下转轴,所述的上转轴安装在一级伸缩套管的左上部;所述的下转轴安装在伸缩杆的右下部;所述的第一管槽开设在一级伸缩套管的内部;所述的第二管槽开设在二级伸缩套管的内部;所述的第一挡板设置在二级伸缩套管的左端;所述的第二挡板设置在伸缩杆的左端;所述的二级伸缩套管插接在一级伸缩套管的右侧;所述的伸缩杆插接在二级伸缩套管的右侧。其与后墙板连接后,在对后墙板背面的电气部件进行检修时,拆卸步骤繁琐,耗时耗力。因此,研发一种行李架与后墙板安装结构,以实现行李架与后墙板的快速安装和拆卸,节约时间和经济成本。
发明内容:
本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点,设计一种行李架与后墙板安装结构,使行李架与后墙板的安装和拆卸简便、快速。
为了实现上述目的,本实用新型涉及的行李架与后墙板安装结构包括后墙板、挂钩、行李架、铸件、安装孔、滑槽、滑块螺母和螺钉;后墙板的两个上端部分别设置有挂钩,行李架的两个上端部分别设置有铸件,挂钩挂接在铸件上,使得后墙板的上部与行李架的上部实现连接;后墙板的下部设置有若干个安装孔,行李架的中部设置有滑槽,滑槽设置有若干个滑块螺母,螺钉通过安装孔与滑块螺母连接,使得后墙板的下部与行李架的中部实现连接。
本实用新型涉及的铸件上与挂钩接触的位置粘贴有一号胶垫;滑槽中滑块螺母的两侧均设置有限位滑块,限位滑块使得滑块螺母具有左右调节的余量;后墙板的下部与行李架的中部连接处粘贴有二号胶垫。
本实用新型涉及的后墙板和行李架均为铝合金型材结构;一号胶垫和二号胶垫均具有减振降噪的作用。
本实用新型与现有技术相比,在保证使用结构强度和外观的前提下,避免了当检修需要拆卸后墙板时还需再拆卸其它部件的繁琐工序,节省了操作时间,提高了生产效率,具有操作简单、结构稳定性高、安装调试简单的优势,同时,解决了现有技术中后墙板不方便维护内部设备的问题;其结构简单,安装和拆卸操作简便,省时省力,极大的降低了车体运营检修时的拆装工时,提升了工作效率。
附图说明:
图1为本实用新型的主体结构示意图。
图2为本实用新型的主体结构剖视图。
图3为本实用新型涉及的滑槽的主体结构示意图。
具体实施方式:
下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步描述。
实施例1:
本实施例涉及的行李架与后墙板安装结构包括后墙板1、挂钩2、行李架3、铸件4、一号胶垫5、安装孔6、滑槽7、限位滑块8、滑块螺母9、螺钉10和二号胶垫11;后墙板1的两个上端部分别设置有U形结构的挂钩2,行李架3的两个上端部分别设置有铸件4,挂钩2挂接在铸件4上,铸件4上与挂钩2接触的位置粘贴有一号胶垫5,使得后墙板1的上部与行李架3的上部实现连接;后墙板1的下部设置有若干个安装孔6,行李架3的中部设置有C形结构的滑槽7,滑槽7中设置有若干个限位滑块8,滑槽7中限位滑块8之间设置有滑块螺母9,螺钉10通过安装孔6与滑块螺母9连接,使得后墙板1的下部与行李架3的中部实现连接,后墙板1的下部与行李架3的中部连接处粘贴有二号胶垫11。
本实施例涉及的行李架与后墙板安装结构组装时,将挂钩2挂接在铸件4上,并在铸件4上与挂钩2对应的接触位置粘接一号胶垫5;使用螺钉10通过安装孔6与滑块螺母9组装,在后墙板1上与滑槽7对应的接触位置上粘接二号胶垫11,避免后墙板1与行李架3刚性接触产生振动噪音;后墙板1装车时的左右尺寸调节需求,通过限位滑块8实现,限位滑块8使滑块螺母9在滑槽7内有一定的调节空间,满足了装车需求;并且在检修电气设备时,只需独立拆卸后墙板1即可,无需拆卸车体上其它部件,节省了人力成本,降低了劳动强度。

Claims (4)

1.一种行李架与后墙板安装结构,其特征在于,包括后墙板、挂钩、行李架、铸件、安装孔、滑槽、滑块螺母和螺钉;后墙板的两个上端部分别设置有挂钩,行李架的两个上端部分别设置有铸件,挂钩挂接在铸件上,后墙板的上部与行李架的上部连接;后墙板的下部设置有若干个安装孔,行李架的中部设置有滑槽,滑槽设置有若干个滑块螺母,螺钉通过安装孔与滑块螺母连接,后墙板的下部与行李架的中部连接。
2.根据权利要求1所述的行李架与后墙板安装结构,其特征在于,铸件上与挂钩接触的位置粘贴有一号胶垫。
3.根据权利要求1或2所述的行李架与后墙板安装结构,其特征在于,滑槽中滑块螺母的两侧均设置有限位滑块。
4.根据权利要求1或2所述的行李架与后墙板安装结构,其特征在于,后墙板的下部与行李架的中部连接处粘贴有二号胶垫。
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