CN214822591U - 一种防泄漏的油箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防泄漏的油箱盖，包括盖体，该盖体与油箱配合密封连接，所述盖体内设有一装配腔，所述盖体上设有与装配腔连通设置的通气腔；自动密封组件，该自动密封组件设置在装配腔内，用于根据油箱的位置自动控制通气腔的启闭，本实用新型结构设计合理，通过在装配腔内的自动密封组件，能够在正常使用时保证油箱内外气压平衡，当油箱倾倒时自动密封，最大程度的避免油箱内的油产生泄漏。

Description

一种防泄漏的油箱盖

技术领域

本实用新型涉及油箱盖技术领域，尤其涉及一种防泄漏的油箱盖。

背景技术

为满足更好的密封性能，实现更低的燃油排放，越来越多的客户要求燃油箱盖在特定的压力环境下最大程度的降低加油口盖的气体泄漏量，其中气体泄漏来自密封圈和阀芯处的密封垫，而阀芯处的是最主要的泄漏源，因此如何降低从阀芯处的泄漏量成为减少泄露的主要方向。

因此，为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种防泄漏的油箱盖，能够显著减小泄漏量，提升油箱盖的使用性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种防泄漏的油箱盖，其能够在正常使用时保证油箱内外气压平衡，当油箱倾倒时自动密封，最大程度的避免油箱内的油产生泄漏。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种防泄漏的油箱盖，包括

盖体，该盖体与油箱配合密封连接，所述盖体内设有一装配腔，所述盖体上设有与装配腔连通设置的通气腔；

自动密封组件，该自动密封组件设置在装配腔内，用于根据油箱的位置自动控制通气腔的启闭。

作为改进，所述自动密封组件包括置于装配腔内的负压顶杆以及套接在负压顶杆上的弹簧，所述负压顶杆上设有一密封压垫，所述密封压垫抵压密封或未接触在通气腔的腔口位置。

再改进，所述盖体底部还设有一固定垫圈，所述固定垫圈固定在装配腔的腔口位置，所述固定垫圈上开设有便于负压顶杆穿过的通气孔，所述负压顶杆与通气孔之间形成有流体间隙，所述弹簧上端抵压在密封压垫上，所述弹簧下端抵压在固定垫圈上。

再改进，所述通气腔的腔口开设在盖体的侧壁，所述通气腔的腔道与装配腔的腔道互为垂直设置且相互连通。

再改进，所述装配腔的腔底垂直向上延伸有固定柱，所述固定垫圈通过螺钉与固定柱连接固定。

再改进，所述盖体向下延伸有固定管，所述固定管上穿设有一与油箱加油口配合连接的配合轴。

再改进，所述盖体上设有开关标识。

再改进，所述盖体底部还设有与油箱配合连接的密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计合理，通过在装配腔内的自动密封组件，能够在正常使用时保证油箱内外气压平衡，当油箱倾倒时自动密封，最大程度的避免油箱内的油产生泄漏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2也是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的分解结构示意图；

图4是本实用新型的负压顶杆结构示意图；

图5是本实用新型应用在正常油箱上的使用的剖视图；

图6是本实用新型应用在倾倒油箱上的状态剖视图。

附图标记：1、盖体；2、自动密封组件；10、装配腔；11、通气腔；12、固定垫圈；13、固定管；14、开关标识；15、密封垫；20、负压顶杆；21、弹簧；22、密封压垫；100、固定柱；120、通气孔；121、流体间隙；130、配合轴。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示，本实用新型提供了一种防泄漏的油箱盖，包括

盖体1，该盖体1与油箱配合密封连接，所述盖体1内设有一装配腔10，所述盖体1上设有与装配腔10连通设置的通气腔11；

自动密封组件2，该自动密封组件2设置在装配腔10内，用于根据油箱的位置自动控制通气腔11的启闭；

机器运行时，燃油正常消耗，外部气压大，进入盖体1上的通气腔11，顶开自动密封组件2，大气压会进去油箱内部，使油箱内外气压平衡；当油箱倾倒时，自动密封组件2会自动堵住盖体1内部的通气腔11，防止油箱内部流出大量燃油；

本设计中通过在装配腔10内的自动密封组件2，能够在油箱正常使用时保证油箱内外气压平衡，实现燃油取暖器正常的取油使用，当油箱倾倒时自动密封，从而最大程度的避免油箱内的油产生泄漏。

本实施例中，所述自动密封组件2包括置于装配腔10内的负压顶杆20以及套接在负压顶杆20上的弹簧21，所述负压顶杆20上设有一密封压垫22，所述密封压垫22抵压密封或未接触在通气腔11的腔口位置；

所述负压顶杆20上一体设定的密封压垫22，能够在油箱发生倾倒时，及时通过弹簧21顶住负压顶杆20，密封压垫22密封住通气腔11的内腔口，避免了油箱内的燃油有泄漏，在油箱正常使用过程中，所述密封压垫22与通气腔11的腔口位置留有一定的距离，保证油箱内外气压的平衡；所述负压顶杆20以密封压垫22为基准，分为上插部和下插部，下插部的长度比上插部的长，能够有效防止顶杆运行过程中产生的倾斜，提升自动密封组件2结构的稳定性，所述上插部能够插入通气腔11的内腔口，所述下插部插入固定垫圈12的中心位置，能够限定负压阀杆的纵向运动。

本实施例中，所述盖体1底部还设有一固定垫圈12，所述固定垫圈12固定在装配腔10的腔口位置，所述固定垫圈12上开设有便于负压顶杆20穿过的通气孔120，所述负压顶杆20与通气孔120之间形成有流体间隙121，所述弹簧21上端抵压在密封压垫22上，所述弹簧21下端抵压在固定垫圈12上；

所述固定垫圈12上通气孔120的孔径大于负压顶杆20的下插部，从而在负压顶杆20插入通气孔120时能够依然与通气孔120之间形成流体间隙121，方便空气进入，保证油箱内外气压的平衡；在油箱内外气压平衡使用时，所述弹簧21由于外界大气压的压力会持续处于被压缩状态，在油箱倾倒内外气压失衡时，所述弹簧21会从被压缩状态恢复至常规状态，同时会顶压负压顶杆20密封通气腔11。

本实施例中，所述通气腔11的腔口开设在盖体1的侧壁，所述通气腔11的腔道与装配腔10的腔道互为垂直设置且相互连通；

所述通气腔11的腔口可以在盖体1侧壁的任一位置开设，同时通气腔11腔道与装配腔10腔道垂直，能够在保证通气腔11与装配腔10连通的同时，避免有灰尘从通气腔11腔口进入腔道内，提升油箱结构设计的合理性。

本实施例中，所述装配腔10的腔底垂直向上延伸有固定柱100，所述固定垫圈12通过螺钉与固定柱100连接固定；所述装配腔10腔底对称延伸有固定柱100，同时固定柱100外端设有螺纹口，能够通过螺钉或螺栓穿过固定垫圈12与固定柱100连接固定，提升固定垫圈12安装结构的稳定性。

本实施例中，所述盖体1向下延伸有固定管13，所述固定管13上穿设有一与油箱加油口配合连接的配合轴130；所述固定管13上的配合轴130能够有效匹配油箱加油口口壁的限定槽，在将盖体1旋入油箱加油口位置时，所述配合轴130的两端分别卡入限定槽内，随着盖体1与加油口旋紧，使得配合轴130卡入限定槽的槽底位置，有效增强盖体1与加油口连接的紧密性。

本实施例中，所述盖体1上设有开关标识14；所述开关标识14为箭头指示开关，便于使用者识别对油箱盖的启闭动作。

本实施例中，所述盖体1底部还设有与油箱配合连接的密封垫15。

本实用新型在使用时，当机器在运行，燃油正常消耗，外部气压大，进入盖体1上的通气腔11，顶开负压顶杆20，同时弹簧21处于被压缩状态，密封压垫22与通气腔11的内腔口保持距离，进而大气压会从通气腔11经过装配腔10后，再从流体间隙121进入油箱内部，使油箱内外气压平衡；当油箱倾倒时，由于油箱内外气压失衡，会使所述弹簧21顶住负压顶杆20，会利用密封压垫22自动堵住盖体1内部的通气腔11的内腔口，从而达到防止油箱内部流出大量燃油的目的。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：包括

盖体，该盖体与油箱配合密封连接，所述盖体内设有一装配腔，所述盖体上设有与装配腔连通设置的通气腔；

自动密封组件，该自动密封组件设置在装配腔内，用于根据油箱的位置自动控制通气腔的启闭。

2.根据权利要求1所述的一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：所述自动密封组件包括置于装配腔内的负压顶杆以及套接在负压顶杆上的弹簧，所述负压顶杆上设有一密封压垫，所述密封压垫抵压密封或未接触在通气腔的腔口位置。

3.根据权利要求2所述的一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：所述盖体底部还设有一固定垫圈，所述固定垫圈固定在装配腔的腔口位置，所述固定垫圈上开设有便于负压顶杆穿过的通气孔，所述负压顶杆与通气孔之间形成有流体间隙，所述弹簧上端抵压在密封压垫上，所述弹簧下端抵压在固定垫圈上。

4.根据权利要求3所述的一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：所述通气腔的腔口开设在盖体的侧壁，所述通气腔的腔道与装配腔的腔道互为垂直设置且相互连通。

5.根据权利要求3所述的一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：所述装配腔的腔底垂直向上延伸有固定柱，所述固定垫圈通过螺钉与固定柱连接固定。

6.根据权利要求1所述的一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：所述盖体向下延伸有固定管，所述固定管上穿设有一与油箱加油口配合连接的配合轴。

7.根据权利要求1所述的一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：所述盖体上设有开关标识。

8.根据权利要求1所述的一种防泄漏的油箱盖，其特征在于：所述盖体底部还设有与油箱配合连接的密封垫。

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