CN214822517U - 一种车内遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内遮阳装置，涉及汽车用品领域，解决了现有技术中车内遮阳装置不方便安装的问题，其技术要点是：包括导轨管和驱动条，所述导轨管和驱动条均为封闭的环形，导轨管通过胶粘的方式固定连接到位于汽车上的车窗的四周，导轨管上设置有滑动槽，所述驱动条与导轨管滑动连接，驱动条连接有遮光帘，所述遮光帘的一端固定连接到驱动条上，遮光帘的另一端固定连接到导轨管上，且遮光帘与导轨管滑动连接；导轨管上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上安装有绕绳辊子，所述驱动条缠绕在绕绳辊子内；本实用新型具有便于安装的优点，同时本实用性性具有自动开合的优点，使得乘客便于控制。

Description

一种车内遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其涉及一种车内遮阳装置。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经普及到千家万户，为了增加汽车使用的舒适度，许多车主都会在车内增加汽车饰品；汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

汽车遮阳帘一般都是较为高档汽车中的内饰品，具有遮挡阳光的作用，而且一般都是已预留好相关的机构，固定在车窗上相应的位置，普通的汽车很难后期加装遮阳帘，而且加装需要对汽车车门或框架进行施工，不仅费时费力，而且会影响车门的强度，有一定的安全隐患，因此，我们提出了一种车内遮阳装置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种车内遮阳装置，以解决现有技术中车内遮阳装置不方便安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车内遮阳装置，包括导轨管和设置在导轨管内部的驱动条，所述导轨管和驱动条均为封闭的环形，导轨管通过胶粘的方式固定连接到位于汽车上的车窗的四周，导轨管位于车窗上端的部分设置有滑动槽，所述驱动条与导轨管滑动连接，驱动条位于车窗上端的部分连接有遮光帘，所述遮光帘的一端固定连接到驱动条上，遮光帘的另一端固定连接到导轨管上，且遮光帘与导轨管滑动连接；导轨管在车窗的下方固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿过导轨管的侧壁并在导轨管内固定连接有绕绳辊子，所述驱动条缠绕在绕绳辊子内；所述驱动电机远离导轨管的一端固定连接有与驱动电机电性连接有控制开关，控制开关接入车内电源。

作为本实用新型进一步的方案，所述导轨管内部粘贴有光滑层。

作为本实用新型进一步的方案，所述绕绳辊子的表面设置有防滑层。

作为本实用新型进一步的方案，所述遮光帘上设置有限位球和连接绳，所述限位球滑动连接在导轨管内，所述限位球的直径大于滑动槽的宽度，所述连接绳与限位球固定连接，所述连接绳远离限位球的一端固定连接到遮光帘上。

作为本实用新型进一步的方案，所述绕绳辊子包括绕绳段和挡板，所述挡板为锥台结构，绕绳段和挡板为一体结构且挡板设置在绕绳段的两端。

作为本实用新型进一步的方案，所述绕绳辊子上设置有沿其轴线贯穿的花键孔，所述驱动电机的输出轴上设置有花键轴，所述绕绳辊子和驱动电机通过花键连接。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过胶粘的方式固定连接到车窗的边缘，使得遮阳装置便于安装，同时本实用性性具有自动开合的优点，使得乘客便于控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的外部示意图。

图3为本实用新型的截面图。

图4为本实用新型中绕绳辊子的结构示意图。

附图标记：1-导轨管，11-滑动槽，2-驱动条，3-遮光帘，31-固定部，32-折叠部，33-限位球，34-连接绳，4-绕绳辊子，41-绕绳段，42-挡板，5-驱动电机，6-控制开关，7-车窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

由图1～图3所示，一种车内遮阳装置，包括导轨管1和设置在导轨管1内部的驱动条2，所述导轨管1和驱动条2均为封闭的环形，导轨管1通过胶粘的方式固定连接到位于汽车上的车窗7的四周，导轨管1位于车窗7上端的部分设置有滑动槽11，所述驱动条2与导轨管1滑动连接，驱动条2位于车窗7上端的部分连接有遮光帘3，所述遮光帘3的一端固定连接到驱动条2上，遮光帘3的另一端固定连接到导轨管1上，且遮光帘3与导轨管1滑动连接；导轨管1在车窗7的下方固定连接有驱动电机5，所述驱动电机5的输出轴穿过导轨管1的侧壁并在导轨管1内固定连接有绕绳辊子4，所述驱动条2缠绕在绕绳辊子4内；所述驱动电机5远离导轨管1的一端固定连接有与驱动电机5电性连接有控制开关6，控制开关6接入车内电源；

安装时，将导轨管1加热软化后完成车窗7的边缘的形状，在导轨管1的外侧涂覆胶水，将导轨管1沿车窗7的边缘粘贴；使用时，控制控制开关6对驱动电机5通电，驱动电机5带动绕绳辊子4转动，由于驱动条2缠绕在绕绳辊子4上，绕绳辊子4转动时，绕绳辊子4卷动其一侧驱动条2并释放另一侧的驱动条2，从而使得驱动条2在导轨管1内滑动，当驱动条2在1内滑动时，驱动条2带动固定连接于驱动条2上的遮光帘3在滑动槽11内滑动，从而带动遮光帘3展开或折叠；

在一些示例中，所述导轨管1为塑料材质，其内部粘贴有光滑层，所述光滑层为锡纸；

所述驱动条2为橡胶带，所述绕绳辊子4的表面设置有防滑层，所述防滑层为橡胶层，当驱动条2在导轨管1内滑动时，所述第一光滑层能够减小导轨管1和驱动条2之间的摩擦力，所述防滑层能够增加驱动条2和绕绳辊子4之间的摩擦力，防止绕绳辊子4打滑；

在一些示例中，所述遮光帘3包括固定部31和折叠部32，所述固定部31固定连接到车窗7的边缘，由于部分车窗倾斜，为了防止遮光帘3卡在车门处，所述固定部31的边缘通过胶粘的方式固定连接到车窗7的边缘，所述折叠部32位于车门下端的一端设置有斜边；

所述遮光帘3还包括限位球33和连接绳34，所述限位球33滑动连接在导轨管1内，所述限位球33的直径大于滑动槽11的宽度，从而使得限位球33无法从导轨管1内脱离，所述连接绳34与限位球33固定连接，所述连接绳34远离限位球33的一端固定连接到遮光帘3上；

在一些示例中，所述限位球33为钢球，所述连接绳34为钢丝，所述限位球33和连接绳34通过焊接的方式固定连接；

在一些示例中，所述驱动电机5为扁平电机，所述驱动电机5通过螺钉固定连接到导轨管1上，所述控制开关6为按压式开关。

实施例2

由图1～图3所示，一种车内遮阳装置，包括导轨管1和设置在导轨管1内部的驱动条2，所述导轨管1和驱动条2均为封闭的环形，导轨管1通过胶粘的方式固定连接到位于汽车上的车窗7的四周，导轨管1位于车窗7上端的部分设置有滑动槽11，所述驱动条2与导轨管1滑动连接，驱动条2位于车窗7上端的部分连接有遮光帘3，所述遮光帘3的一端固定连接到驱动条2上，遮光帘3的另一端固定连接到导轨管1上，且遮光帘3与导轨管1滑动连接；导轨管1在车窗7的下方固定连接有驱动电机5，所述驱动电机5的输出轴穿过导轨管1的侧壁并在导轨管1内固定连接有绕绳辊子4，所述驱动条2缠绕在绕绳辊子4内；所述驱动电机5远离导轨管1的一端固定连接有与驱动电机5电性连接有控制开关6，控制开关6接入车内电源；

如图4所示，本实施例中，所述绕绳辊子4包括绕绳段41和挡板42，所述挡板42为锥台结构，绕绳段41和挡板42为一体结构且挡板42设置在绕绳段41的两端，所述挡板42能够防止驱动条2从绕绳辊子4上脱离；

所述绕绳辊子4上设置有沿其轴线贯穿的花键孔，所述驱动电机5的输出轴上设置有花键轴，所述绕绳辊子4和驱动电机5通过花键连接；

本实施例中其他结构与实施例1相同。

综上所述，本实用新型的工作原理是：

安装时，将导轨管1加热软化后完成车窗7的边缘的形状，在导轨管1的外侧涂覆胶水，将导轨管1沿车窗7的边缘粘贴；使用时，控制控制开关6对驱动电机5通电，驱动电机5带动绕绳辊子4转动，由于驱动条2缠绕在绕绳辊子4上，绕绳辊子4转动时，绕绳辊子4卷动其一侧驱动条2并释放另一侧的驱动条2，从而使得驱动条2在导轨管1内滑动，当驱动条2在1内滑动时，驱动条2带动固定连接于驱动条2上的遮光帘3在滑动槽11内滑动，从而带动遮光帘3展开或折叠。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车内遮阳装置，其特征在于，包括导轨管（1）和设置在导轨管（1）内部的驱动条（2），所述导轨管（1）和驱动条（2）均为封闭的环形，导轨管（1）通过胶粘的方式固定连接到位于汽车上的车窗（7）的四周，导轨管（1）位于车窗（7）上端的部分设置有滑动槽（11），所述驱动条（2）与导轨管（1）滑动连接，驱动条（2）位于车窗（7）上端的部分连接有遮光帘（3），所述遮光帘（3）的一端固定连接到驱动条（2）上，遮光帘（3）的另一端固定连接到导轨管（1）上，且遮光帘（3）与导轨管（1）滑动连接；导轨管（1）在车窗（7）的下方固定连接有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出轴穿过导轨管（1）的侧壁并在导轨管（1）内固定连接有绕绳辊子（4），所述驱动条（2）缠绕在绕绳辊子（4）内；所述驱动电机（5）远离导轨管（1）的一端固定连接有与驱动电机（5）电性连接有控制开关（6），控制开关（6）接入车内电源。

2.根据权利要求1所述的车内遮阳装置，其特征在于，所述导轨管（1）内部粘贴有光滑层。

3.根据权利要求1所述的车内遮阳装置，其特征在于，所述绕绳辊子（4）的表面设置有防滑层。

4.根据权利要求3所述的车内遮阳装置，其特征在于，所述遮光帘（3）上设置有限位球（33）和连接绳（34），所述限位球（33）滑动连接在导轨管（1）内，所述限位球（33）的直径大于滑动槽（11）的宽度，所述连接绳（34）与限位球（33）固定连接，所述连接绳（34）远离限位球（33）的一端固定连接到遮光帘（3）上。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的车内遮阳装置，其特征在于，所述绕绳辊子（4）包括绕绳段（41）和挡板（42），所述挡板（42）为锥台结构，绕绳段（41）和挡板（42）为一体结构且挡板（42）设置在绕绳段（41）的两端。

6.根据权利要求5所述的车内遮阳装置，其特征在于，所述绕绳辊子（4）上设置有沿其轴线贯穿的花键孔，所述驱动电机（5）的输出轴上设置有花键轴，所述绕绳辊子（4）和驱动电机（5）通过花键连接。

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