CN214822502U - 一种汽车空调过滤器安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调过滤器安装结构，包括机体、盖板和卡扣，机体的正面位置设有盖板，盖板的左右两侧中间位置固定连接有卡扣，卡扣的内部位置设有弹簧柱，盖板的后方位置设有密封装置，机体的左右两侧位置设有限位板，限位板的内侧位置设有滤清器，且滤清器放置在限位板的内舱位置。通过限位板和密封装置的设置解决了存在缝隙使得灰尘进入空调内部的问题，且装置的左右限位板能够调节，加大了装置的使用范围，装置操作简单，密封装置的设置满足了所需的密封效果，且安装和拆卸十分方便，在不影响装置的防尘过滤效果时，其实际使用效果好，实用性强。

Description

一种汽车空调过滤器安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调过滤器安装结构。

背景技术

汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器，采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味，滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。

现在常用的滤清器一般位于进风箱壳体内，用于过滤车外、车内空气中的杂质、吸附异味，净化空气，但现有的安装较麻烦，需要先更换滤清器再固定盖板，该安装时需要对应的滤清器，无法调节，当小型滤清器放入内部时四周存在较大的缝隙，且达不到密封效果，灰尘有缝隙进入空调内部使得过滤效果差，且较大型滤清器塞入时会造成折叠、挤压和灰尘多时的通风不便，该装置为空调驱动带来较大的动力负荷，浪费能源，使得空调寿命降低，同时传统的盖板无法达到所需的密封效果，实际使用效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车空调过滤器安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括机体、盖板和卡扣，所述机体的正面位置设有盖板，所述盖板的左右两侧中间位置固定连接有卡扣，所述卡扣的内部位置设有弹簧柱，所述盖板的后方位置设有密封装置，所述机体的左右两侧位置设有限位板，所述限位板的内侧位置设有滤清器，且滤清器放置在限位板的内舱位置。

优选的，左侧的限位板与底端下底板固定连接，右侧的限位板与底端上底板固定连接。

优选的，所述上底板的底端设有连接板与下底板构成平行分布，且下底板与上底板为中空结构。

优选的，所述密封装置的内部中间位置设有固定轮，且固定轮与调节器为固定连接，所述固定轮的中心位置螺纹连接有内转轮。

优选的，所述内转轮的外围位置设有从轮，且内转轮与从轮为齿轮绞合连接，所述从轮安装在固定轮的内部转动连接，所述从轮与左右两侧连接器为固定连接。

优选的，所述连接器的左右两侧位置固定连接有复位装置，所述复位装置的最外侧位置固定连接有卡位板。

优选的，所述调节器的底端位置设有传动装置，且调节器的顶端位置与密封装置相连接，所述传动装置的底端位置与大齿轮相连接，且大齿轮的底端位置与小齿轮为绞合连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型中通过设置的限位板和底板，左侧限位板与底端下底板为固定连接，右侧限位板与底端上底板为固定连接，上底板的底端设有连接板与下底板构成平行分布，下底板与上底板为中空结构，同时滤清器放入两侧限位板的内舱位置上固定，使得固定效果好，无论大小的滤清器能直接安装在装置内舱上，上底板连接小齿轮的上端，下底板连接小齿轮的下端，大齿轮通过齿槽连接小齿轮由调节器控制，调节器转动的同时带动小齿轮在大齿轮上转动，实现上底板与下底板的交替移动，使得安装空调滤清器时非常方便，先转动调节器使得上底板与下底板相内移动收缩后将装置放入车体内，从而反向转动调节器使得上底板与下底板向外伸张进行固定使得装置与滤清器结合在内部不留缝隙，同时该装置的底端为中空结构不会影响通风过滤效果，从而该装置实际使用效果好，安装方便，且解决了一种滤清器针对一种车型的问题，加强了装置的使用范围。

本实用新型通过设置的密封装置和限位板，限位板通过调节器在内部固定后内部两侧位置达到密封效果，之后密封装置的内部中间位置设有固定轮，固定轮与调节器为固定连接，固定轮的中心位置螺纹连接有内转轮，内转轮的外围位置设有从轮，内转轮与从轮为齿轮绞合连接，从轮安装在固定轮的内部转动连接，从轮与左右两侧连接器为固定连接，由调节器表面的小按钮的转动带动密封装置内的内转轮的转动，内转轮的转动带动两个从轮相互反向转动，反向转动的从轮带动连接器向内移动，从而安装和拆卸时十分方便，直接塞入后松开调节器，复位弹簧自动弹回使得两侧的卡位板对内部两侧卡住，装置紧固的同时不会脱离，保证了装置的密封性，且连接一体化的设置不但密封防尘和紧固效果好且方便了人们安装和拆卸使用，使得该装置实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型整体下视结构示意图；

图3是本实用新型密封装置截面结构示意图；

图4是本实用新型调节器结构示意图。

图中：1、机体；2、盖板；3、卡扣；4、弹簧柱；5、密封装置； 6、限位板；7、滤清器；8、调节器；9、下底板；10、上底板；11、固定轮；12、内转轮；13、从轮；14、连接器；15、复位装置；16、卡位板；17、传动装置；18、大齿轮；19、小齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种汽车空调过滤器安装结构，包括机体1、盖板 2和卡扣3，机体1的正面位置设有盖板2，盖板2的左右两侧中间位置固定连接有卡扣3，卡扣3的内部位置设有弹簧柱4，盖板2的后方位置设有密封装置5，机体1的左右两侧位置设有限位板6，限位板6的内侧位置设有滤清器7，且滤清器7放置在限位板6的内舱位置。

上底板10的内侧设有弹性弧形连接器与小齿轮19的上端连接轮相连接，下底板9的内侧设有弹性弧形连接器与小齿轮19的下端连接轮相连接，通过调节器8内的大转轮的转动通过传动装置17带动大齿轮18的转动，大齿轮18的转动通过相绞合的齿槽带动小齿轮19的转动，从而使得小齿轮19的转动带动两侧上底板10和下底板9 的向内移动或向外移动，装置进行安装和取出时两侧的上底板10和下底板9向内移动，将装置放入内部，且放好后反向转动调节器8内的大转轮使得上底板10和下底板9伸张抵达内部两侧进行固定且不留缝隙，从而使得装置在保障了所需的使用效果的同时安装和拆卸十分简单，且传动装置17为现有技术，在此不做阐述。

机体1两侧的限位板6加上盖板2构成整个一体式连接，装置能直接由两侧限位板6构成的整体内侧更换滤清器7，而不用更换整个装置，满足了装置的持续性使用，装置的盖板2上设有卡扣3，卡扣 3采用弹性塑料构成，且弹性塑料上设有两条弹簧柱4，通过按压式直接进行安装固定，且两条弹簧柱4的设置能满足装置的多次使用，装置能多次使用且适用与多种车型，实际使用能力强。

本实用新型工作原理：

当设备进行使用时，转动调节器8上的大转轮和小转轮且扳动卡扣3取出整个装置，将新的滤清器7放置在装置的内部位置，由两侧限位板6进行固定。

之后将装置塞入车体内部，反向转动调节器8上的大转轮，带动传动装置17的转动，传动装置17的转动带动大齿轮18的转动，大齿轮18的转动带动小齿轮19的转动，从而使得小齿轮19的转动带动两侧连接的上底板10和下底板9的向外移动抵住车体内两侧进行固定，不留缝隙，且松开盖板2上调节器8上的小转轮，使得密封装置5内部的复位装置15对左右两侧固定卡位，使得盖板2前端由密封装置5与卡扣3的双重固定达到密封效果。

当需要更换装置内的滤清器7时，转动调节器8上的小转轮使得内部的内转轮12在固定轮11上转动，内转轮12的转动带动从轮13 的左右转动，使得连接器14带动复位装置15向内移动，从而密封装置5两侧的卡位板16松开，同上所述，反向转动大转轮使得上底板 10和下底板9向内移动松开后直接取出整个装置，从而使得该装置的安装和拆卸简单高效，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。

本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本实用新型中，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种汽车空调过滤器安装结构，包括机体(1)、盖板(2)和卡扣(3)，其特征在于：所述机体(1)的正面位置设有盖板(2)，所述盖板(2)的左右两侧中间位置固定连接有卡扣(3)，所述卡扣(3)的内部位置设有弹簧柱(4)，所述盖板(2)的后方位置设有密封装置(5)，所述机体(1)的左右两侧位置设有限位板(6)，所述限位板(6)的内侧位置设有滤清器(7)，且滤清器(7)放置在限位板(6)的内舱位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调过滤器安装结构，其特征在于：左侧的限位板(6)与底端下底板(9)固定连接，右侧的限位板(6)与底端上底板(10)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调过滤器安装结构，其特征在于：所述上底板(10)的底端设有连接板与下底板(9)构成平行分布，且下底板(9)与上底板(10)为中空结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调过滤器安装结构，其特征在于：所述密封装置(5)的内部中间位置设有固定轮(11)，且固定轮(11)与调节器(8)固定连接，所述固定轮(11)的中心位置螺纹连接有内转轮(12)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调过滤器安装结构，其特征在于：所述内转轮(12)的外围位置设有从轮(13)，且内转轮(12)与从轮(13)为齿轮绞合连接，所述从轮(13)安装在固定轮(11)的内部转动连接，所述从轮(13)与左右两侧连接器(14)为固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调过滤器安装结构，其特征在于：所述连接器(14)的左右两侧位置固定连接有复位装置(15)，所述复位装置(15)的最外侧位置固定连接有卡位板(16)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车空调过滤器安装结构，其特征在于：所述调节器(8)的底端位置设有传动装置(17)，且调节器(8)的顶端位置与密封装置(5)相连接，所述传动装置(17)的底端位置与大齿轮(18)相连接，且大齿轮(18)的底端位置与小齿轮(19)为绞合连接。

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