CN214822404U - 一种新型内胎气门嘴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型内胎气门嘴结构，包括常规气门嘴铜杆和橡胶底座，在所述橡胶底座表面贴合有压延胶布。本实用新型公开了一种新工艺、新结构的轮胎气门嘴，通过在橡胶底座表面增加压延胶布，使橡胶底座部位厚度加厚，降低了层级，消除了应力集中，增强了剥离力，解决了内胎使用过程中因受力不均造成内胎气门嘴子橡胶底座边缘破损的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及气门嘴技术，特别是关于一种新型结构的充气内胎的气门嘴结构。
背景技术
内胎气门嘴结构尺寸主要遵循国家设计标准要求。由于内外胎、垫带、轮辋组装充气后，气门嘴橡胶底座上、下边缘处于应力集中位置，橡胶底座与胎筒边缘有硫化胶贴合未硫化胶，剥离强度低，且有层级，受外力作用易产生应力集中。另外，由于气门嘴橡胶底座上、下边缘部位厚度相对于胎身其它部位厚度偏薄，使用过程中存在内胎气门嘴边缘部位因局部受力不均破损漏气的安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型内胎气门嘴结构。其目的是解决原气门嘴边缘厚度偏薄，容易出现局部受力不均破损漏气的问题。通过改进的气门嘴结构，增加了内胎气门嘴边缘厚度，消除了内胎气门嘴边缘的应力集中，增加了气门嘴边缘部位的强度，提高了内胎的产品质量，增加了内胎的使用寿命。
本实用新型所采用的技术方案如下：一种新型内胎气门嘴结构，包括气门嘴铜杆和橡胶底座，所述橡胶底座贴合在胎筒表面，所述气门嘴铜杆穿过橡胶底座与胎筒内腔相通，在所述橡胶底座表面贴合有压延胶布。
优选地，所述压延胶布全面覆盖在所述橡胶底座表面。
再优选地，所述压延胶布，自气门嘴铜杆与橡胶底座相结合的部位，顺延橡胶底座表面，直至超过橡胶底座与胎筒的接合边缘。
优选地，所述橡胶底座为片状，所述压延胶布为片状。
优选地，所述压延胶布与橡胶底座、胎筒三者硫化为一体。
与现有技术相比，本实用新型的优点体现在：通过在气门嘴边缘橡胶底座周围贴合压延胶布，压延胶布与胎筒结合部位消除层级，消除应力集中；压延胶布与胎筒结合牢固，贴合强度高，剥离力高；相对增加了内胎气门嘴边缘厚度，减少内胎气门嘴边缘因局部受力不均破损漏气的情况。
附图说明
附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。
图1为本实用新型结构断剖面图；
图2为压延胶布覆盖橡胶底座的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述，但本领域的技术人员应该知道，以下实施例并不是对本实用新型技术方案作的唯一限定，凡是在本实用新型技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本实用新型的保护范围。
参照图1，本实用新型一种新型内胎气门嘴结构，包括气门嘴铜杆1和橡胶底座2。橡胶底座2为片状，外廓尺寸和外廓形状不做限定，橡胶底座2与胎筒4采用常规硫化工艺，使橡胶底座2硫化融合在胎筒4表面。气门嘴铜杆1固定在橡胶底座2上，气门嘴铜杆1穿过橡胶底座2与胎筒4内腔连通，气门嘴铜杆1中部设有气道，气道一直通向胎筒内腔；气门嘴铜杆1根部与橡胶底座2也是采用常规硫化工艺固化在一起。
本实用新型的特点在于，自气门嘴铜杆1与橡胶底座2相结合的部位，顺延橡胶底座2表面，直至超过橡胶底座2与胎筒4的接合边缘，全面覆盖压延胶布3，所述压延胶布3贴合在橡胶底座2和胎筒4表面，尤其是全面覆盖住橡胶底座2，所述压延胶布3与橡胶底座2、胎筒4三者共同硫化成为一体。
压延胶布3贴合在橡胶底座2上，压延胶布3与橡胶底座2相结合，增加了橡胶底座2部位的厚度，增加了胎筒4与橡胶底座2边缘部位的厚度，内胎充气膨胀后，橡胶底座边缘完全消除应力集中，橡胶底座边缘的强度提高一倍，剥离力增加二分之一，解决了内胎使用过程中因受力不均造成内胎嘴子橡胶底座边缘破损的问题。压延胶布3为轮胎厂常规使用的子口包布，可以到轮胎厂购买。为迎合所述橡胶底座2的薄片形状，所述压延胶布3也为片状。本实用新型中所述硫化工艺为常规工艺。
本实用新型气门嘴的结构不同于国家标准要求的气门嘴，在气门嘴橡胶底座上面增加一层压延胶布与胎筒连接硫化为一体，在应用上可用于载重车内胎、叉车内胎、工程内胎、农业内胎等各类载重量较大的内胎，定型配做所述气门嘴即可。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换橡胶底座的形状、压延胶布尺寸及材质后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型内胎气门嘴结构，包括气门嘴铜杆(1)和橡胶底座(2)，所述橡胶底座(2)贴合在胎筒(4)表面，所述气门嘴铜杆(1)穿过橡胶底座(2)与胎筒(4)内腔相通，其特征在于，在所述橡胶底座(2)表面贴合有压延胶布(3)。
2.根据权利要求1所述的新型内胎气门嘴结构，其特征在于，所述压延胶布(3)全面覆盖在所述橡胶底座(2)表面。
3.根据权利要求2所述的新型内胎气门嘴结构，其特征在于，所述压延胶布(3)，自气门嘴铜杆(1)与橡胶底座(2)相结合的部位，顺延橡胶底座(2)表面，直至超过橡胶底座(2)与胎筒(4)的接合边缘。
4.根据权利要求1或2或3所述的新型内胎气门嘴结构，其特征在于，所述橡胶底座(2)为片状，所述压延胶布(3)为片状。
5.根据权利要求1所述的新型内胎气门嘴结构，其特征在于，所述压延胶布(3)与橡胶底座(2)、胎筒(4)三者硫化为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121604745.0U CN214822404U (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种新型内胎气门嘴结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214822404U true CN214822404U (zh) | 2021-11-23 |
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ID=78832302
Family Applications (1)
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| CN202121604745.0U Active CN214822404U (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种新型内胎气门嘴结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214822404U (zh) |
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2021
- 2021-07-15 CN CN202121604745.0U patent/CN214822404U/zh active Active
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