CN214822329U - 一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，涉及汽车配件领域，包括轮毂主体，所述轮毂主体的内端表面固定有温度检测装置。本实用新型中，测试主体温度传感器、电源、处理主板和WIFI模块组成，处理主板与四个负重块内部的温度传感器电性连接，电源开始供电，通过五个温度传感器将车毂主体分成五个区域，当车胎摩擦高温时，产生的高温传递到车毂主体上，温度传感器与车毂主体接触进行温度检测，检测的温度数据传输到处理主板，处理主板计算得出数值，并将数据通过WIFI模块连接4G/5G网络发送到汽车内部显示器上，能够实时有效地实现数据传输检测，通过五个温度传感器将车毂分成五个区域，提高检测的准确性，可精确轮胎高温故障的位置，保护轮胎。

Description

一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

汽车行驶过程中，通过驱动轮毂带动轮胎与地面摩擦滚动，但轮胎摩擦过程中，温度升温过高，会导致爆胎，从而会导致汽车失去控制，非常危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的内端前侧边缘固定有轮辐机构，所述轮辐机构的前端中部贯穿有中心轴孔，所述中心轴孔的外方，位于轮辐机构的前端中部均匀贯穿有螺栓孔，所述轮毂主体的内端表面固定有温度检测装置；

所述温度检测装置包括橡胶包皮、测试主体和负重块，所述测试主体固定在轮毂主体的内上端，所述测试主体的外端均匀固定有橡胶包皮，所述测试主体的左右下方，位于轮毂主体的内端均匀固定有负重块。

优选的，所述测试主体包括温度传感器、电源、处理主板和WIFI模块，所述处理主板与温度传感器、电源和WIFI模块电性相连。

优选的，所述螺栓孔设置有四个，四个所述螺栓孔通过螺栓贯穿将轮毂主体固定在汽车主轴上，所述中心轴孔用于连接汽车主轴。

优选的，所述负重块设置有四个，四个所述负重块重量相等且内部均安装有温度传感器，所述测试主体的重量与四个所述负重块的重量相等。

优选的，所述测试主体与四个所述负重块电性相连，所述橡胶包皮将测试主体外端端面包裹固定。

优选的，所述温度传感器设置有五个，五个所述温度传感器方便安装在测试主体和四个负重块中，所述轮毂主体等分成六个区域，被六个所述温度传感器进行温度检测。

优选的，所述WIFI模块与汽车内部4G/5G网络相连接进行数据传输。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，测试主体温度传感器、电源、处理主板和WIFI模块组成，处理主板与四个负重块内部的四个温度传感器电性连接，电源开始供电，通过五个温度传感器将车毂主体分成五个区域，当车胎摩擦高温时，产生的高温传递到车毂主体上，温度传感器与车毂主体接触进行温度检测，检测的温度数据传输到处理主板，处理主板计算得出数值，并将数据通过WIFI模块连接4G/5G网络发送到汽车内部显示器上，能够实时有效地实现数据传输检测，通过五个温度传感器将车毂分成五个区域，提高检测的准确性，可精确轮胎高温故障的位置，保护轮胎。

2.本实用新型中，测试主体和四个负重块均匀安装在轮毂主体内壁，且重量相等，保持轮毂的动力平衡，测试主体表面被橡胶包皮包裹，使其防水效果和磨损效果增强，提升测试主体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂的结构示意图；

图2为本实用新型中温度检测装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型中测试主体的内部系统结构示意图；

附图标记：1、温度检测装置；2、轮辐机构；3、轮毂主体；4、中心轴孔；5、螺栓孔；11、橡胶包皮；12、测试主体；13、负重块；121、温度传感器；122、电源；123、处理主板；124、WIFI模块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，包括轮毂主体3，轮毂主体3的内端前侧边缘固定有轮辐机构2，轮辐机构2的前端中部贯穿有中心轴孔4，中心轴孔4的外方，位于轮辐机构2的前端中部均匀贯穿有螺栓孔5，轮毂主体3的内端表面固定有温度检测装置1；温度检测装置1包括橡胶包皮11、测试主体12和负重块13，测试主体12固定在轮毂主体3的内上端，测试主体12的外端均匀固定有橡胶包皮11，测试主体12的左右下方，位于轮毂主体3的内端均匀固定有负重块13，测试主体12包括温度传感器121、电源122、处理主板123和WIFI模块124，处理主板123与温度传感器121、电源122和WIFI模块124电性相连。

使用时，测试主体12温度传感器121、电源122、处理主板123和WIFI模块124组成，处理主板123与四个负重块13内部的四个温度传感器121电性连接，电源122开始供电，通过五个温度传感器121将车毂主体分成五个区域，当车胎摩擦高温时，产生的高温传递到车毂主体上，温度传感器121与车毂主体接触进行温度检测，检测的温度数据传输到处理主板123，处理主板123计算得出数值，并将数据通过WIFI模块124连接4G/5G网络发送到汽车内部显示器上，能够实时有效地实现数据传输检测，通过五个温度传感器121将车毂分成五个区域，提高检测的准确性，可精确轮胎高温故障的位置，保护轮胎。

实施例2

如图1-3所示，一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，包括轮毂主体3，轮毂主体3的内端前侧边缘固定有轮辐机构2，轮辐机构2的前端中部贯穿有中心轴孔4，中心轴孔4的外方，位于轮辐机构2的前端中部均匀贯穿有螺栓孔5，轮毂主体3的内端表面固定有温度检测装置1；温度检测装置1包括橡胶包皮11、测试主体12和负重块13，测试主体12固定在轮毂主体3的内上端，测试主体12的外端均匀固定有橡胶包皮11，测试主体12的左右下方，位于轮毂主体3的内端均匀固定有负重块13，测试主体12包括温度传感器121、电源122、处理主板123和WIFI模块124，处理主板123与温度传感器121、电源122和WIFI模块124电性相连。

使用时，测试主体12和四个负重块13均匀安装在轮毂主体3内壁，且重量相等，保持轮毂的动力平衡，测试主体12表面被橡胶包皮11包裹，使其防水效果和磨损效果增强，提升测试主体12的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，包括轮毂主体(3)，其特征在于：所述轮毂主体(3)的内端前侧边缘固定有轮辐机构(2)，所述轮辐机构(2)的前端中部贯穿有中心轴孔(4)，所述中心轴孔(4)的外方，位于轮辐机构(2)的前端中部均匀贯穿有螺栓孔(5)，所述轮毂主体(3)的内端表面固定有温度检测装置(1)；

所述温度检测装置(1)包括橡胶包皮(11)、测试主体(12)和负重块(13)，所述测试主体(12)固定在轮毂主体(3)的内上端，所述测试主体(12)的外端均匀固定有橡胶包皮(11)，所述测试主体(12)的左右下方，位于轮毂主体(3)的内端均匀固定有负重块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，其特征在于：所述测试主体(12)包括温度传感器(121)、电源(122)、处理主板(123)和WIFI模块(124)，所述处理主板(123)与温度传感器(121)、电源(122)和WIFI模块(124)电性相连。

3.根据权利要求1所述的一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，其特征在于：所述螺栓孔(5)设置有四个，四个所述螺栓孔(5)通过螺栓贯穿将轮毂主体(3)固定在汽车主轴上，所述中心轴孔(4)用于连接汽车主轴。

4.根据权利要求1所述的一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，其特征在于：所述负重块(13)设置有四个，四个所述负重块(13)重量相等且内部均安装有温度传感器(121)，所述测试主体(12)的重量与四个所述负重块(13)的重量相等。

5.根据权利要求1所述的一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，其特征在于：所述测试主体(12)与四个所述负重块(13)电性相连，所述橡胶包皮(11)将测试主体(12)外端端面包裹固定。

6.根据权利要求2所述的一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，其特征在于：所述温度传感器(121)设置有五个，五个所述温度传感器(121)方便安装在测试主体(12)和四个负重块(13)中，所述轮毂主体(3)等分成六个区域，被六个所述温度传感器(121)进行温度检测。

7.根据权利要求2所述的一种可以检测轮胎温度的汽车轮毂，其特征在于：所述WIFI模块(124)与汽车内部4G/5G网络相连接进行数据传输。

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