CN214822319U - 一种电动三轮车通用轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动三轮车通用轮毂，涉及三轮车轮毂技术领域，包括轮轴毂，所述轮轴毂的外侧固定设置有轮辐，所述轮辐的外侧固定设置有轮辋，且所述轮轴毂的内侧转动设置有连接轴，且所述连接轴贯穿轮轴毂，所述轮轴毂的左侧设置有防护罩，所述防护罩的左侧固定安装有警示灯；本实用新型通过在轮轴毂的外侧通过固定螺栓固定连接有轮辐，并且轮辐的外侧通过固定螺栓固定连接有轮辋，从而使轮辐可以随意更换，当单个轮辐发生损坏时，只需要针对损坏的轮辐进行更换即可，不需要将整体更换，从而可以减少资源的浪费，降低使用成本。

Description

一种电动三轮车通用轮毂

技术领域

本实用新型涉及三轮车轮毂技术领域，尤其涉及一种电动三轮车通用轮毂。

背景技术

随着人们生活水平的提高电动三轮车已走进千家万户，成为许多消费者的代步工具，它不仅外形小巧，骑驶轻便，同时也节能环保，符合低碳概念，电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电和牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

随着电动三轮的使用越来越多，电动三轮车出的交通事故也逐年增加，夜间因为视线不清引发的事故也较为常见，目前，大多数三轮车只是在前面装上灯，在经过交叉路口的时候三轮车的侧面没有其他设施引起其他车辆注意，夜间警示功能较差，具有很大危险性，一般的贴的反光条容易损坏需要按时更换，浪费了资源；其次现有的电动三轮车轮毂大多是固定结构的，其中一个轮辐发生损坏，就需要将整个轮毂进行更换，这样会大大早成资源的浪费，因此，针对上述问题我们提出一种电动三轮车通用轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车通用轮毂，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种电动三轮车通用轮毂，包括轮轴毂，所述轮轴毂的外侧固定设置有轮辐，所述轮辐的外侧固定设置有轮辋，且所述轮轴毂的内侧转动设置有连接轴，且所述连接轴贯穿轮轴毂，所述轮轴毂的左侧设置有防护罩，所述防护罩的左侧固定安装有警示灯。

优选的，所述轮辐的内外两侧分别通过固定螺栓与轮轴毂和轮辋固定连接。

优选的，所述轮辐设置有五个，且五个所述轮辐等距离均匀设置与轮轴毂的外侧。

优选的，所述轮轴毂的左侧固定安装有固定块，所述固定块的外侧开设有卡槽，所述防护罩的右侧上下两端开设有插槽，所述插槽的外侧开设有通孔，所述通孔的圆周方向开设有滑槽，且所述通孔内部滑动设置有插杆，所述插杆的外侧固定安装有滑块，所述滑块位于滑槽内部滑动。

优选的，所述滑槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端与滑块固定连接。

优选的，所述插杆的下端进行圆角设置，且所述插杆的上端固定连接有拉板。

优选的，所述导轨的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴通过轮带与丝杆转动连接。

优选的，所述插杆的下端与卡槽相配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轮轴毂的外侧通过固定螺栓固定连接有轮辐，并且轮辐的外侧通过固定螺栓固定连接有轮辋，从而使轮辐可以随意更换，当单个轮辐发生损坏时，只需要针对损坏的轮辐进行更换即可，不需要将整体更换，从而可以减少资源的浪费，降低使用成本；装置通过在轮轴毂的左侧固定安装有固定块，并在固定块的外侧套接有防护罩，以及配合设置有插槽、通孔、滑槽、弹簧、滑块、插杆、拉板和卡槽，从而通过拉动拉板，使插杆远离卡槽，可以对防护罩进行拆卸或安装；其次装置通过在防护罩的外侧固定安装有警示灯，当在夜晚使用该装置时，可以将警示灯打开，从而可以对侧面的车辆起到警示的作用，这样就提高了驾驶人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的A部结构放大图。

附图标记：1、轮辋；2、轮轴毂；3、轮辐；4、固定螺栓；5、警示灯；6、连接轴；7、防护罩；71、插槽；72、通孔；73、滑槽；74、弹簧；75、滑块；76、插杆；77、拉板；8、固定块；81、卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种电动三轮车通用轮毂，包括轮轴毂2，轮轴毂2的外侧固定设置有轮辐3，轮辐3的外侧固定设置有轮辋1，且轮轴毂2的内侧转动设置有连接轴6，且连接轴6贯穿轮轴毂2，轮轴毂2的左侧设置有防护罩7，防护罩7的左侧固定安装有警示灯5，轮辐3的内外两侧分别通过固定螺栓4与轮轴毂2和轮辋1固定连接，轮辐3设置有五个，且五个轮辐3等距离均匀设置与轮轴毂2的外侧。

本实用新型通过在轮轴毂2的外侧通过固定螺栓4固定连接有轮辐3，并且轮辐3的外侧通过固定螺栓4固定连接有轮辋1，从而使轮辐3可以随意更换，当单个轮辐3发生损坏时，只需要针对损坏的轮辐3进行更换即可，不需要将整体更换，从而可以减少资源的浪费，降低使用成本。

实施例2

如图1-3所示，一种电动三轮车通用轮毂，包括轮轴毂2，轮轴毂2的外侧固定设置有轮辐3，轮辐3的外侧固定设置有轮辋1，且轮轴毂2的内侧转动设置有连接轴6，且连接轴6贯穿轮轴毂2，轮轴毂2的左侧设置有防护罩7，防护罩7的左侧固定安装有警示灯5，轮轴毂2的左侧固定安装有固定块8，固定块8的外侧开设有卡槽81，防护罩7的右侧上下两端开设有插槽71，插槽71的外侧开设有通孔72，通孔72的圆周方向开设有滑槽73，且通孔72内部滑动设置有插杆76，插杆76的外侧固定安装有滑块75，滑块75位于滑槽73内部滑动，滑槽73的内部固定安装有弹簧74，弹簧74的另一端与滑块75固定连接，插杆76的下端进行圆角设置，且插杆76的上端固定连接有拉板77，导轨的右侧固定安装有电机，电机的输出轴通过轮带与丝杆转动连接，插杆76的下端与卡槽81相配合。

装置通过在轮轴毂2的左侧固定安装有固定块8，并在固定块8的外侧套接有防护罩7，以及配合设置有插槽71、通孔72、滑槽73、弹簧74、滑块75、插杆76、拉板77和卡槽81，从而通过拉动拉板77，使插杆76远离卡槽81，可以对防护罩7进行拆卸或安装；其次装置通过在防护罩7的外侧固定安装有警示灯5，当在夜晚使用该装置时，可以将警示灯5打开，从而可以对侧面的车辆起到警示的作用，这样就提高了驾驶人员的安全。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电动三轮车通用轮毂，包括轮轴毂(2)，其特征在于：所述轮轴毂(2)的外侧固定设置有轮辐(3)，所述轮辐(3)的外侧固定设置有轮辋(1)，且所述轮轴毂(2)的内侧转动设置有连接轴(6)，且所述连接轴(6)贯穿轮轴毂(2)，所述轮轴毂(2)的左侧设置有防护罩(7)，所述防护罩(7)的左侧固定安装有警示灯(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车通用轮毂，其特征在于：所述轮辐(3)的内外两侧分别通过固定螺栓(4)与轮轴毂(2)和轮辋(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车通用轮毂，其特征在于：所述轮辐(3)设置有五个，且五个所述轮辐(3)等距离均匀设置与轮轴毂(2)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车通用轮毂，其特征在于：所述轮轴毂(2)的左侧固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的外侧开设有卡槽(81)，所述防护罩(7)的右侧上下两端开设有插槽(71)，所述插槽(71)的外侧开设有通孔(72)，所述通孔(72)的圆周方向开设有滑槽(73)，且所述通孔(72)内部滑动设置有插杆(76)，所述插杆(76)的外侧固定安装有滑块(75)，所述滑块(75)位于滑槽(73)内部滑动。

5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车通用轮毂，其特征在于：所述滑槽(73)的内部固定安装有弹簧(74)，所述弹簧(74)的另一端与滑块(75)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种电动三轮车通用轮毂，其特征在于：所述插杆(76)的下端进行圆角设置，且所述插杆(76)的上端固定连接有拉板(77)。

7.根据权利要求6所述的一种电动三轮车通用轮毂，其特征在于：所述插杆(76)的下端与卡槽(81)相配合。

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