CN205498913U - 一种车辆脱困自救装置 - Google Patents
一种车辆脱困自救装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205498913U CN205498913U CN201620314219.3U CN201620314219U CN205498913U CN 205498913 U CN205498913 U CN 205498913U CN 201620314219 U CN201620314219 U CN 201620314219U CN 205498913 U CN205498913 U CN 205498913U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- poverty
- main shaft
- rid
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车辆脱困自救装置，包括主轴、设在所述主轴前后端的底座和挡盖、套设在所述主轴中部沿主轴滑动的滑块、设在所述底座和滑块之间且与所述主轴螺纹配合的调整螺母，所述底座上轴向设有若干用于与车辆上固定轮毂的螺帽相配合的套筒，所述滑块上设有至少两个用于轴向扣在轮毂上的龙爪。本实用新型装置利用机动车轮的动力输出进行驱动，使车辆在轮胎与地面的摩擦力无法让车辆脱困的情况下，直接转换成绳索的牵引力而进行自救，从而使车辆轻松脱困。本实用新型具有安装简便，价格低廉，使用高效，应用范围广，无损于机动车的特点，能将各类被困于复杂路面的轮式机动车方便快捷地脱困。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆救援装置，具体涉及一种车辆脱困自救装置。
背景技术
所有的轮式机动车，都面临着因车陷于湿滑泥泞和陡坡等各种复杂路面导致四轮打滑或扭矩不够而失去驱动力的情况，传统的自救方式为安装专用车载绞盘后，利用车载电瓶带动电机产生牵引力使机动车脱困。以往传统的绞盘自救方式，因为价格昂贵且必须安装在机动车的前部或后部，增加车了载负荷，同时很多轿车根本无法安装，且在使用过程中极大损伤了车载电瓶的使用寿命，因此，安装电动绞盘并不是轮式机动车被困最佳自救方式。 尽管也有利用驱动轮作为绞盘动力的技术方案，但无一例外存在对车辆部件要进行改装、拆卸，且结构复杂，安装费时、费力的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单，使用方便，不需对车辆部件进行改装、拆卸的车辆脱困自救装置。
实现本实用新型目的采用的技术方案如下：
本实用新型提供的车辆脱困自救装置，包括主轴、设在所述主轴前后端的底座和挡盖、套设在所述主轴中部沿主轴滑动的滑块、设在所述底座和滑块之间且与所述主轴螺纹配合的调整螺母，所述底座上轴向设有若干用于与车辆上固定轮毂的螺帽相配合的套筒，所述滑块上设有至少两个用于轴向扣在轮毂上的龙爪。
所述龙爪铰接在所述滑块上。
有益效果
本实用新型装置利用机动车轮的动力输出进行驱动，使车辆在轮胎与地面的摩擦力无法让车辆脱困的情况下，直接转换成绳索的牵引力而进行自救，从而使车辆轻松脱困。本实用新型具有安装简便，价格低廉，使用高效，应用范围广，无损于机动车的特点，能将各类被困于复杂路面的轮式机动车方便快捷地脱困。
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中底座的示意图。
图3是本实用新型中滑块的示意图。
图4、图5分别是采用本实用新型装置进行车辆脱困自救的示意图。
具体实施方式
见图1——图3，本实用新型提供的车辆脱困自救装置，包括主轴4、设在所述主轴4前后端的底座1和挡盖6、套设在所述主轴4中部沿主轴4滑动的滑块3、设在所述底座1和滑块3之间且与所述主轴4螺纹配合的调整螺母2，所述底座1上通过连杆7轴向设有若干用于与车辆上固定轮毂的螺帽相配合的套筒8，所述滑块3上设有3个周向布置的用于轴向扣在轮毂上的龙爪9，所述龙爪通过铰链5铰接在所述滑块3上。
本实用新型装置可用于车辆脱困自救，当车辆车轮打滑陷于困境时，可将本实用新型装置安装在车辆两侧驱动轮的轮毂上，将底座1上的套筒8套在车辆固定轮毂的螺帽上，并用龙爪9钩在轮毂的轮辐上，转动调整螺母2迫使滑块3向后滑动将龙爪7拉紧，使得车辆脱困自救装置牢固安装在轮毂上；另在车辆的正前方的锚点a上安装一个滑轮b，如图4所示，将穿过所述滑轮b的绳索c的两端分别固定在车辆两侧驱动轮上的车辆脱困自救装置的主轴4上，启动车辆的发动机使所述驱动轮转动，本实用新型装置中的主轴4随驱动轮转动将绳索c进行卷绕，利用绳索c的牵引使得车辆脱困。
如果车辆的前方没有合适的固定点，也可利用前方侧面的固定点a进行脱困，如图5所示，在车辆侧前方的锚点a上安装一个滑轮b，将穿过所述滑轮b的绳索c的两端分别固定在所述车辆脱困自救装置的主轴4上，启动车辆的发动机使所述驱动轮转动，利用固定在轮毂上的本体将绳索c进行卷绕，由于采用了滑轮b，尽管两车轮至锚点a距离不相等，将自动平衡两车轮的牵引力，不断缩短轮毂与锚点a之间的距离，将车辆脱离被困点，达到自救目的。较好地解决了以往直接将绳索c固定在锚点a上，出现牵引力集中到牵引绳相对较短的一侧，导致车轮单边受力或受力不均匀的问题。
Claims (2)
1.一种车辆脱困自救装置，其特征是包括主轴、设在所述主轴前后端的底座和挡盖、套设在所述主轴中部沿主轴滑动的滑块、设在所述底座和滑块之间且与所述主轴螺纹配合的调整螺母，所述底座上轴向设有若干用于与车辆上固定轮毂的螺帽相配合的套筒，所述滑块上设有至少两个用于轴向扣在轮毂上的龙爪。
2.根据权利要求1所述的车辆脱困自救装置，其特征是所述龙爪铰接在所述滑块上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620314219.3U CN205498913U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种车辆脱困自救装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620314219.3U CN205498913U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种车辆脱困自救装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205498913U true CN205498913U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56713019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620314219.3U Expired - Fee Related CN205498913U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种车辆脱困自救装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205498913U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730416A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-06 | 罗熙宏 | 一种车辆脱困自救装置及车辆脱困自救方法 |
-
2016
- 2016-04-15 CN CN201620314219.3U patent/CN205498913U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730416A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-06 | 罗熙宏 | 一种车辆脱困自救装置及车辆脱困自救方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205498913U (zh) | 一种车辆脱困自救装置 | |
| CN105730416A (zh) | 一种车辆脱困自救装置及车辆脱困自救方法 | |
| CN204727458U (zh) | 一种欧式起重机起重小车 | |
| CN206416829U (zh) | 新型重载电驱动车桥 | |
| CN203766736U (zh) | 带有驻车制动器的驱动装置及使用该驱动装置的电动汽车 | |
| CN103448530B (zh) | 一种轮边驱动装置 | |
| CN204820984U (zh) | 一种陷车自救装置 | |
| CN202643207U (zh) | 车用自动拖拽装置 | |
| CN105235661A (zh) | 一种汽车轮胎陷坑自救方法 | |
| CN2913106Y (zh) | 便携式机动车辆自救牵引器 | |
| CN104875552A (zh) | 一种履带式机动车轮陷自救装置 | |
| CN202400762U (zh) | 车驱动式绞盘 | |
| CN205933021U (zh) | 机动车陷入泥坑自救装置 | |
| CN209176452U (zh) | 一种具有防滑装置的电动汽车 | |
| CN203332087U (zh) | 微型二轮夹板拖车 | |
| CN108928194B (zh) | 一种汽车用冰雪路面防滑装置 | |
| CN206799050U (zh) | 一种汽车脱困装置 | |
| CN2670189Y (zh) | 轻型汽车自救工具 | |
| CN201914073U (zh) | 轮毂电机驱动的电动汽车 | |
| CN205151404U (zh) | 车用摩擦式拖车绳总成 | |
| CN202518047U (zh) | 汽车爬坑器 | |
| CN204055684U (zh) | 自给力式汽车逃坑器 | |
| CN205707144U (zh) | 一种在摩托车上使用的混合动力系统 | |
| CN205500474U (zh) | 车用带式电动绞绳装置 | |
| CN202180717U (zh) | 绞缆式汽车陷车自救装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160824 Termination date: 20170415 |