CN214816523U - 一种筒体加工用数控车床专用导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种筒体加工用数控车床专用导轨，包括导轨和导轨块，所述导轨的外壁滑动相连有导轨块，所述导轨块的外壁前后端面均设有清除机构，所述清除机构包括壳体，两个所述壳体分别固接于导轨块的外壁前后端面，所述壳体的内壁通过轴承转动相连有双头螺杆。该筒体加工用数控车床专用导轨，当导轨块在导轨的外壁进行前后滑动时，刮板可对导轨处的油渍与灰尘进行刮除，进而使得导轨块可在导轨的外壁进行流畅的移动，提高导轨和导轨块的移动稳定性，当导轨块在导轨处进行前后滑动时，可通过滑轮与外界平台进行接触转动，两个滑轮可跟随导轨块进行同步移动，并增加导轨块在导轨处的水平移动稳定性，进而提高导轨块的移动稳定性。

Description

一种筒体加工用数控车床专用导轨

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体为一种筒体加工用数控车床专用导轨。

背景技术

数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

虽然现有的数控车床专用导轨可以对刀架的导线移动，但存在现有的数控车床专用导轨进行使用时，外壁会粘连大量的油渍与灰尘，当导轨中的导轨块进行移动时，会阻碍导轨块的移动稳定性，较为不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种筒体加工用数控车床专用导轨，以解决上述背景技术中提出的存在现有的数控车床专用导轨进行使用时，外壁会粘连大量的油渍与灰尘，当导轨中的导轨块进行移动时，会阻碍导轨块的移动稳定性，较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种筒体加工用数控车床专用导轨，包括导轨和导轨块，所述导轨的外壁滑动相连有导轨块，所述导轨块的外壁前后端面均设有清除机构，所述清除机构包括壳体，两个所述壳体分别固接于导轨块的外壁前后端面，所述壳体的内壁通过轴承转动相连有双头螺杆，所述双头螺杆的外壁螺纹相连有两个螺纹套，所述螺纹套的底部固接有竖杆，所述竖杆的外壁一端固接有刮板，所述刮板的外壁与导轨的槽内壁相贴合。

优选的，所述壳体的内壁顶部加工有两个滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动相连有滑块，所述滑块的底部与两个螺纹套的顶部固接在一起。

优选的，所述壳体的内壁设有牵引机构，所述牵引机构包括圆块，所述圆块通过轴承与壳体的内壁转动相连，所述圆块的顶部加工有六棱形槽，所述圆块的底部固接有第一伞型齿轮，所述第一伞型齿轮的底部啮合相连有第二伞型齿轮，所述第二伞型齿轮的内壁与双头螺杆的外壁固接在一起。

优选的，所述导轨块的外壁两端均设有辅助机构，所述辅助机构包括第一支撑座，两个所述第一支撑座分别固接于导轨块的外壁两端，所述第一支撑座通过轴承转动相连有螺杆，所述螺杆的顶部固接有手柄，所述螺杆的外壁螺纹相连有杆体，所述杆体的底部固接有第二支撑座，所述第二支撑座通过连接轴转动相连有滑轮。

优选的，所述导轨块的外壁两端均贴合有块体，所述块体固接于杆体的外壁一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该筒体加工用数控车床专用导轨，通过双头螺杆、六棱形槽、圆块、第一伞型齿轮和刮板等之间的配合，使得将外接扳手嵌入六棱形槽的内部，进而带动圆块和第一伞型齿轮转动，第一伞型齿轮转动时，可带动第二伞型齿轮和双头螺杆进行转动，双头螺杆转动时，通过滑块和滑槽的滑动相连，双头螺杆带动两个螺纹套向内两侧移动，使得螺纹套带动对应的竖杆和刮板进行同步移动，将刮板移入导轨的槽内部，并进行贴合，当导轨块在导轨的外壁进行前后滑动时，刮板可对导轨处的油渍与灰尘进行刮除，进而使得导轨块可在导轨的外壁进行流畅的移动，提高导轨和导轨块的移动稳定性。

通过螺杆、手柄、块体、支撑座和滑轮等之间的配合，使得转动手柄，手柄带动螺杆转动，螺杆转动时，可通过块体与导轨块的外壁贴合，块体可对杆体进行转动限位，进而使得螺杆转动时，可带动杆体、第二支撑座和滑轮向下移动，进而使得滑轮与外界平台进行接触，当导轨块在导轨处进行前后滑动时，可通过滑轮与外界平台进行接触转动，两个滑轮可跟随导轨块进行同步移动，并增加导轨块在导轨处的水平移动稳定性，进而提高导轨块的移动稳定性。

通过滑块和滑槽等之间的配合，使得根据滑块和滑槽的滑动相连，滑块可对螺纹套的左右移动辅助导向，进而使得双头螺杆转动时，可稳定的带动螺纹套、竖杆和刮板等进行稳定的左右移动，进而提高刮板与导轨的槽内部贴合稳定性。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中壳体和导轨的剖视结构示意图；

图3为图2中壳体、螺纹套和刮板的结构示意图；

图4为图2中第一支撑座、手柄和滑轮的结构示意图。

图中：1、导轨块，2、导轨，3、滑槽，4、滑块，5、块体，6、清除机构，601、壳体，602、双头螺杆，603、螺纹套，604、竖杆，605、刮板，7、牵引机构，701、圆块，702、六棱形槽，703、第一伞型齿轮，704、第二伞型齿轮，8、辅助机构，801、第一支撑座，802、螺杆，803、手柄，804、杆体，805、第二支撑座，806、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种筒体加工用数控车床专用导轨，包括导轨2和导轨块1，导轨2的外壁滑动相连有导轨块1，导轨块1的外壁前后端面均设有清除机构6，清除机构6包括壳体601，两个壳体601分别固接于导轨块1的外壁前后端面，壳体601的内壁通过轴承转动相连有双头螺杆602，使得双头螺杆602可在壳体601的内壁进行转动，双头螺杆602的外壁螺纹相连有两个螺纹套603，使得双头螺杆602可带动两个螺纹套603向外或向内两侧移动，螺纹套603的底部固接有竖杆604，竖杆604的外壁一端固接有刮板605，刮板605用于对导轨2的槽内壁进行油污与灰尘的刮除，刮板605的外壁与导轨2的槽内壁相贴合，壳体601的内壁顶部加工有两个滑槽3，滑槽3的内壁均滑动相连有滑块4，滑块4的底部与螺纹套603的顶部固接在一起。

壳体601的内壁设有牵引机构7，牵引机构7包括圆块701，圆块701通过轴承与壳体601的内壁转动相连，圆块701的顶部加工有六棱形槽702，六棱形槽702用于连接外界扳手，圆块701的底部固接有第一伞型齿轮703，第一伞型齿轮703的底部啮合相连有第二伞型齿轮704，第二伞型齿轮704的内壁与双头螺杆602的外壁固接在一起，使得第二伞型齿轮704可带动双头螺杆602进行转动。

导轨块2的外壁两端均设有辅助机构8，辅助机构8包括第一支撑座801，两个第一支撑座801分别固接于导轨块1的外壁两端，第一支撑座801通过轴承转动相连有螺杆802，螺杆802的顶部固接有手柄803，手柄803用于带动螺杆802进行转动，螺杆802的外壁螺纹相连有杆体804，螺杆802可带动杆体804进行升降运动，杆体804的底部固接有第二支撑座805，第二支撑座805通过连接轴转动相连有滑轮806，导轨块1的外壁两端均贴合有块体5，块体5固接于杆体804的外壁一端。

当使用该筒体加工用数控车床专用导轨时，使得将外界扳手嵌入六棱形槽702的内部，进而带动圆块701和第一伞型齿轮703转动，第一伞型齿轮703转动时，可带动第二伞型齿轮704和双头螺杆602进行转动，双头螺杆602转动时，通过滑块4和滑槽3的滑动相连，双头螺杆602带动两个螺纹套603向内两侧移动，使得螺纹套603带动对应的竖杆604和刮板605进行同步移动，将刮板605移入导轨2的槽内部，并进行贴合，当导轨块1在导轨2的外壁进行前后滑动时，刮板605可对导轨2处的油渍与灰尘进行刮除，进而使得导轨块1可在导轨2的外壁进行流畅的移动，提高导轨2和导轨块1的移动稳定性，并可转动手柄803，手柄803带动螺杆802转动，螺杆802转动时，可通过块体5与导轨块1的外壁贴合，块体5可对杆体804进行转动限位，进而使得螺杆802转动时，可带动杆体804、第二支撑座805和滑轮806向下移动，进而使得滑轮806与外界平台进行接触，当导轨块1在导轨2处进行前后滑动时，可通过滑轮806与外界平台进行接触转动，两个滑轮806可跟随导轨块1进行同步移动，并增加导轨块1在导轨2处的水平移动稳定性，进而提高导轨块1的移动稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种筒体加工用数控车床专用导轨，包括导轨（2）和导轨块（1），所述导轨（2）的外壁滑动相连有导轨块（1），其特征在于：所述导轨块（1）的外壁前后端面均设有清除机构（6），所述清除机构（6）包括壳体（601），两个所述壳体（601）分别固接于导轨块（1）的外壁前后端面，所述壳体（601）的内壁通过轴承转动相连有双头螺杆（602），所述双头螺杆（602）的外壁螺纹相连有两个螺纹套（603），所述螺纹套（603）的底部固接有竖杆（604），所述竖杆（604）的外壁一端固接有刮板（605），所述刮板（605）的外壁与导轨（2）的槽内壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种筒体加工用数控车床专用导轨，其特征在于：所述壳体（601）的内壁顶部加工有两个滑槽（3），两个所述滑槽（3）的内壁均滑动相连有滑块（4），所述滑块（4）的底部与螺纹套（603）的顶部固接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种筒体加工用数控车床专用导轨，其特征在于：所述壳体（601）的内壁设有牵引机构（7），所述牵引机构（7）包括圆块（701），所述圆块（701）通过轴承与壳体（601）的内壁转动相连，所述圆块（701）的顶部加工有六棱形槽（702），所述圆块（701）的底部固接有第一伞型齿轮（703），所述第一伞型齿轮（703）的底部啮合相连有第二伞型齿轮（704），所述第二伞型齿轮（704）的内壁与双头螺杆（602）的外壁固接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种筒体加工用数控车床专用导轨，其特征在于：所述导轨块（1）的外壁两端均设有辅助机构（8），所述辅助机构（8）包括第一支撑座（801），两个所述第一支撑座（801）分别固接于导轨块（1）的外壁两端，所述第一支撑座（801）均通过轴承转动相连有螺杆（802），所述螺杆（802）的顶部固接有手柄（803），所述螺杆（802）的外壁螺纹相连有杆体（804），所述杆体（804）的底部固接有第二支撑座（805），所述第二支撑座（805）通过连接轴转动相连有滑轮（806）。

5.根据权利要求1所述的一种筒体加工用数控车床专用导轨，其特征在于：所述导轨块（1）的外壁两端均贴合有块体（5），所述块体（5）固接于杆体（804）的外壁一端。

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