CN214816256U

CN214816256U - 一种用于制动蹄焊接的夹具

Info

Publication number: CN214816256U
Application number: CN202121393457.5U
Authority: CN
Inventors: 方德福
Original assignee: Hangzhou Longrun Auto Parts Manufacturing Co ltd
Current assignee: Hangzhou Longrun Auto Parts Manufacturing Co ltd
Priority date: 2021-06-22
Filing date: 2021-06-22
Publication date: 2021-11-23
Anticipated expiration: 2031-06-22

Abstract

本申请涉及夹具领域，尤其是涉及一种用于制动蹄焊接的夹具，其包括用于固定制动蹄总成的第一固定机构、用于固定圆管的第二固定机构、用于放置第一固定机构和第二固定机构的机架；所述第一固定机构包括用于支撑制动蹄总成的支撑块，所述支撑块上开设有两条用于嵌设筋板的嵌设槽；所述第二固定机构包括支撑组件，所述支撑组件包括用于放置圆管的两根放置管。工作时，将圆管放置于两个放置管之间，将制动蹄总成放置于支撑块上，筋板嵌设于嵌设槽中，将圆管和制动蹄总成固定后在进行焊接，避免了人工握持焊接，本申请具有有效降低了操作人员被火星烫伤的可能性的效果。

Description

一种用于制动蹄焊接的夹具

技术领域

本申请涉及夹具领域，尤其是涉及一种用于制动蹄焊接的夹具。

背景技术

目前制动蹄都是冲压件再经过多道焊接而成，可实现自动化，大大地提高了工作效率、节约了成本。

参考图1、图2，制动蹄包括制动蹄总成1、圆管2；制动蹄总成1包括两个筋板11和一个蹄片12焊接而成。制动蹄总成1需要和圆管2进行焊接，圆管2的弧形面焊接于蹄片12，圆管2和蹄片12之间形成焊缝3。

在焊接圆管2和蹄片12时，通常需要一个人手持圆管2和蹄片12，另一个人进行焊接。

针对上述中的相关技术，发明人认为人工握持进行焊接容易损伤操作人员。

实用新型内容

为了有效降低操作人员在焊接过程中损伤的可能性本申请提供一种用于制动蹄焊接的夹具。

本申请提供的一种用于制动蹄焊接的夹具采用如下的技术方案：

一种用于制动蹄焊接的夹具，包括用于固定制动蹄总成的第一固定机构、用于固定圆管的第二固定机构、用于放置第一固定机构和第二固定机构的机架；所述第一固定机构包括用于支撑制动蹄总成的支撑块，所述支撑块上开设有两条用于嵌设筋板的嵌设槽；所述第二固定机构包括支撑组件，所述支撑组件包括用于放置圆管的两根放置管。

通过采用上述技术方案，将圆管放置于两个放置管之间，将制动蹄总成放置于支撑块上，筋板嵌设于嵌设槽中，将圆管和制动蹄总成固定后在进行焊接，避免了人工握持焊接，有效降低了操作人员被火星烫伤的可能性。

可选的，所述第一固定机构还包括定位组件；所述定位组件包括穿设于定位孔的定位销、带动定位销伸缩的驱动件，所述驱动件安装于机架上端。

通过采用上述技术方案，定位销穿设于定位孔中，提高了制动蹄总成定位的精度，进而提高了焊接质量。

可选的，所述第一固定机构还包括压紧组件，所述压紧组件位于蹄片上端的压紧气缸、用于固定压紧气缸的连接板、连接于连接板远离压紧气缸一端的竖杆，所述压紧气缸竖直向下设置，所述竖杆竖直设置，所述竖杆远离连接板一端安装于机架。

通过采用上述技术方案，启动压紧气缸，压紧气缸伸缩杆伸长，压紧气缸伸缩杆抵紧于制动蹄总成上端，限制了制动蹄总成在竖直方向的位置，进而提高了制动蹄总成的定位准确性，进而提高了焊接质量。

可选的，所述竖杆转动连接于竖杆，所述竖杆以自身轴线为转轴转动。

通过采用上述技术方案，在将制动蹄总成放置到支撑块之前，转动竖杆，使得压紧气缸远离支撑块上端，降低了在放置制动蹄总成时压紧气缸和制动蹄总成干涉的可能性。

可选的，所述压紧组件还包括固定套设于竖杆的从动齿轮、啮合于从动齿轮的主动齿轮、驱动主动齿轮转动的驱动电机，所述驱动电机安装于机架。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动竖杆转动，代替了人工转动，降低了操作人员的操作难度。

可选的，所述压紧组件还包括安装于压紧气缸伸缩杆末端的弹性压紧块。

通过采用上述技术方案，若压紧气缸伸缩杆末端直接和制动蹄总成接触，容易损伤制动蹄总成，当设置弹性压紧块后，弹性压紧块起到缓冲作用，不易损伤制动蹄总成。

可选的，所述弹性压紧块在竖直方向的投影重合于支撑块。

通过采用上述技术方案，若弹性压紧块与支撑块在竖直方向的投影上处于未重合的状态，制动蹄总成容易受力不平衡发生倾倒。

可选的，所述支撑组件还包括用于固定两个放置管的一对竖板、滑动连接于放置管的限位环，所述限位环上穿设有螺栓，螺栓同时抵紧于放置管。

通过采用上述技术方案，圆管被限制在限位环之间，圆管的定位更加精确。

可选的，所述第二固定机构还包括使得圆管抵紧于两个放置管的抵紧组件，所述抵紧组件包括水平设置的抵紧气缸、带动抵紧气缸在竖直方向运动的驱动件，所述抵紧气缸伸缩杆在竖直方向的投影与两个放置管的对称轴重合。

通过采用上述技术方案，启动抵紧气缸，抵紧气缸伸缩杆伸长并进入到圆管中，此时驱动件带动抵紧气缸向下运动，圆管抵紧于放置管，圆管在竖直方向的自由度被限定，提高了圆管定位的精确性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

将圆管放置于两个放置管之间，将制动蹄总成放置于支撑块上，筋板嵌设于嵌设槽中，将圆管和制动蹄总成固定后在进行焊接，避免了人工握持焊接，有效降低了操作人员被火星烫伤的可能性。

附图说明

图1是制动蹄总成和圆管的结构示意图。

图2是制动蹄总成和圆管焊接后的整体结构示意图。

图3是本申请实施例的一种用于制动蹄焊接的夹具的整体结构示意图。

图4第一固定机构的整体结构示意图。

图5第二固定机构的整体结构示意图。

附图标记说明：1、制动蹄总成；11、筋板；111、定位孔；12、蹄片；2、圆管；3、焊缝；4、机架；5、第一固定机构；51、定位组件；511、限位板；512、定位气缸；513、定位销；52、支撑块；521、嵌设槽；53、压紧组件；531、固定板；532、竖杆；533、从动齿轮；534、驱动电机；535、主动齿轮；536、连接板；537、压紧气缸；538、弹性压紧块；6、第二固定机构；61、支撑组件；611、竖板；612、放置管；613、限位环；62、抵紧组件；621、安装板；622、滑块；623、升降电机；624、抵紧气缸；625、螺纹杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于制动蹄焊接的夹具。参照图3，一种用于制动蹄焊接的夹具包括用于固定制动蹄总成1的第一固定机构5、用于固定圆管2的第二固定机构6、用于放置第一固定机构5和第二固定机构6的机架4。

参考图4，第一固定机构5包括定位组件51、压紧机构53和支撑块52。

参考图4，支撑块52固定安装于机架4上端，支撑块52位于机架4的中心位置处，支撑块52上端呈弧形设置且贴合于蹄片12，同时支撑块52上开设两条嵌设槽521，两个筋板11嵌设于嵌设槽521中，支撑块52为橡胶材质，筋板11与嵌设槽521为过盈配合。

参考图4，定位组件51包括两个相对设置的限位板511、分别安装于限位板511的两个定位气缸512、固定连接于定位气缸512伸缩杆末端的定位销513；两个限位板511相对设置，定位气缸512安装于限位板511相背离的侧壁，同时定位气缸512伸缩杆穿设于限位板511且位于两个限位板511之间，定位销513固定安装于定位气缸512伸缩杆末端且与定位气缸512伸缩杆轴线重合。两个定位气缸512水平设置且关于机架4的轴线对称设置。

参考图4，压紧机构53包括固定安装于机架4上端的固定板531、转动连接于固定板531上端的竖杆532、垂直连接于竖杆532远离固定板531一端的连接板536、固定安装于连接板536上端的压紧气缸537、固定安装于压紧气缸537伸缩杆末端的弹性压紧块538；竖杆532竖直设置且绕自身轴线转动，压紧气缸537安装于连接板536远离竖杆532一端且压紧气缸537竖直向下设置，压紧气缸537伸缩杆位于连接板536下端，弹性压紧块538远离气缸一端开设有防滑纹。竖杆532转动一定角度后，弹性压紧块538位于支撑块52的正上方。

参考图4，压紧机构53还包括固定安装于固定板531上端的驱动电机534、固定安装于驱动电机534输出轴末端的主动齿轮535、啮合于主动齿轮535的从动齿轮533，从动齿轮533固定套设于竖杆532，从动齿轮533的轴线重合于竖杆532的轴线。

参考图4、图5，第二固定机构6包括支撑组件61和抵紧组件62；支撑组件61包括固定安装于机架4上端的一对竖板611、固定连接于两个竖板611之间的两个放置板，放置管612呈圆柱体状设置，放置管612水平设置，每个放置管612上滑动连接有两个限位环613，限位环613上穿设有螺栓，螺栓同时抵紧于放置管612，放置管612轴线平行于定位气缸512轴线，放置管612的中点处于机架4的中轴线上。

参考图5，抵紧组件62还包括抵紧气缸624、抵紧气缸624轴线平行于放置管612的轴线，抵紧气缸624的伸缩杆位于放置管612的正上方且位于两个放置管612的中间位置，抵紧组件62还包括固定连接于抵紧气缸624远离放置管612一端的滑块622、穿设于滑块622的螺纹杆625、带动螺纹杆625转动的升降电机623、用于固定升降电机623的安装板621，螺纹杆625固定竖直设置，所述滑块622抵紧于安装板621侧壁。

本申请实施例一种用于制动蹄焊接的夹具的实施原理为：

一、将圆管2放置于两个放置管612之间，圆管2位于两个限位环613之间。

二、启动抵紧气缸624、抵紧气缸624伸缩杆伸长并进入至圆管2中，此时启动升降电机623，升降电机623带动螺纹杆625转动，螺纹杆625带动滑块622在向下运动，抵紧气缸624的伸缩杆抵紧于圆管2内壁使得圆管2抵紧于放置管612。

三、将制动蹄总成1放置到支撑块52上，蹄片12抵紧于支撑块52上端，筋板11嵌设到嵌设槽521中。

四、启动定位气缸512，定位销513插入至筋板11上的定位孔111中。

五、启动驱动电机534，驱动电机534带动主动齿轮535转动，主动齿轮535带动从动齿轮533转动，从动齿轮533带动竖杆532转动，当弹性压紧块538位于支撑块52上方，此时，启动压紧气缸537，压紧气缸537伸缩杆伸长，压紧块抵紧于蹄片12上端。

六、操作人员开始焊接工作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：包括用于固定制动蹄总成（1）的第一固定机构（5）、用于固定圆管（2）的第二固定机构（6）、用于放置第一固定机构（5）和第二固定机构（6）的机架（4）；所述第一固定机构（5）包括用于支撑制动蹄总成（1）的支撑块（52），所述支撑块（52）上开设有两条用于嵌设筋板（11）的嵌设槽（521）；所述第二固定机构（6）包括支撑组件（61），所述支撑组件（61）包括用于放置圆管（2）的两根放置管（612）。

2.根据权利要求1所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述第一固定机构（5）还包括定位组件（51）；所述定位组件（51）包括穿设于定位孔（111）的定位销（513）、带动定位销（513）伸缩的驱动件，所述驱动件安装于机架（4）上端。

3.根据权利要求1所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述第一固定机构（5）还包括压紧组件（53），所述压紧组件（53）位于蹄片（12）上端的压紧气缸（537）、用于固定压紧气缸（537）的连接板（536）、连接于连接板（536）远离压紧气缸（537）一端的竖杆（532），所述压紧气缸（537）竖直向下设置，所述竖杆（532）竖直设置，所述竖杆（532）远离连接板（536）一端安装于机架（4）。

4.根据权利要求3所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述竖杆（532）转动连接于竖杆（532），所述竖杆（532）以自身轴线为转轴转动。

5.根据权利要求4所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述压紧组件（53）还包括固定套设于竖杆（532）的从动齿轮（533）、啮合于从动齿轮（533）的主动齿轮（535）、驱动主动齿轮（535）转动的驱动电机（534），所述驱动电机（534）安装于机架（4）。

6.根据权利要求3所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述压紧组件（53）还包括安装于压紧气缸（537）伸缩杆末端的弹性压紧块（538）。

7.根据权利要求6所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述弹性压紧块（538）在竖直方向的投影重合于支撑块（52）。

8.根据权利要求1所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述支撑组件（61）还包括用于固定两个放置管（612）的一对竖板（611）、滑动连接于放置管（612）的限位环（613），所述限位环（613）上穿设有螺栓，螺栓同时抵紧于放置管（612）。

9.根据权利要求1所述的一种用于制动蹄焊接的夹具，其特征在于：所述第二固定机构（6）还包括使得圆管（2）抵紧于两个放置管（612）的抵紧组件（62），所述抵紧组件（62）包括水平设置的抵紧气缸（624）、带动抵紧气缸（624）在竖直方向运动的驱动件，所述抵紧气缸（624）伸缩杆在竖直方向的投影与两个放置管（612）的对称轴重合。