CN214815231U - 大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，具体涉及液压剪切装置技术领域，包括剪切组件，剪切组件的一侧设置有压料组件，压料组件的一侧设置有输送设备，剪切组件包括两个液压剪切机，两个液压剪切机均包括剪切底座，剪切底座的顶部活动连接有底盘龙骨，剪切底座的顶部固定连接有支撑架底部的正面固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的外部活动连接有剪切块，压料组件包括两个压料底座，本实用新型通过设有剪切组件和压料组件，有利于保证在进行底盘龙骨的剪切工作时，底盘龙骨拥有较高的稳定性以方便剪切，另外通过对输送设备的使用有利于进行底盘龙骨的持续送给工作，保证生产的持续进行。

Description

大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置

技术领域

本实用新型涉及液压剪切装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置。

背景技术

客车壳体大部分采用金属材料制成，这些金属材料基本包括了钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，制成不同用途的汽车外壳或者是不同部位的材料均不相同，许多人认为，车身安全不安全，取决于车身的牢固程度、钢板的厚度，但现代的汽车的设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方柔软，该刚硬的地方刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力，在大中型报废客车可回收材料中，底盘龙骨中的金属是报废拆解回收利用中重要的一部分，底盘龙骨一般由较厚的钢结构组成。

客车在报废后需要对各结构部件进行剪切粉碎，现有剪切装置在进行底盘龙骨的剪切工作时，仅利用单个鳄鱼剪进行剪切，在剪切过程中容易出现被剪切部件在剪切口内由一侧向另一侧滑动的情况，使得剪切的整体效率下降，不利于持续化生产。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，本实用新型所要解决的技术问题是：现有剪切装置在进行底盘龙骨的剪切工作时，仅利用单个鳄鱼剪进行剪切，在剪切过程中容易出现被剪切部件在剪切口内由一侧向另一侧滑动的情况，使得剪切的整体效率下降，不利于持续化生产。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，包括剪切组件，所述剪切组件的一侧设置有压料组件，所述压料组件的一侧设置有输送设备，所述剪切组件包括两个液压剪切机，所述压料组件包括两个压料底座，两个所述压料底座的内部均活动连接有压料连杆，所述压料连杆的顶部固定连接有压料器。

在一个优选地实施方式中，两个所述液压剪切机均包括剪切底座，所述剪切底座的顶部活动连接有底盘龙骨，所述剪切底座的顶部均固定连接有支撑架，所述支撑架底部的正面固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外部均活动连接有剪切块，所述剪切块的底部均与剪切底座进行活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑架顶部的正面均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的外部均活动套接有液压筒，所述液压筒的内部均活动套接有液压杆，所述液压杆的一侧活动连接有连接支撑点，所述连接支撑点的底部与剪切块进行固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述输送设备的正面和背面均设置有侧板，两个所述侧板的底部固定连接有底板，所述底板一侧的顶部固定连接有护板。

在一个优选地实施方式中，两个所述侧板之间固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外部活动连接有从动辊轴，所述从动辊轴的外部传动连接有输送带，所述输送带内部的一侧传动连接有主动辊轴，所述主动辊轴的内部固定连接有主传动轴，所述主传动轴的背面固定连接有电机，所述主传动轴与两个侧板进行活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述输送带的外部固定连接有多个防滑条。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设有剪切组件和压料组件，并通过利用压料连杆在压料底座的内部由顶部向底部进行运动，带动与其进行固定连接的压料器对底盘龙骨进行夹持，然后通过利用液压杆推动与其活动连接的连接支撑点进行运动，在此过程中液压杆由液压筒的内部伸出，液压筒的一侧绕第一支撑杆转动使连接支撑点带动剪切块绕第二支撑杆进行运动，从而对剪切底座顶部的底盘龙骨进行剪切处理，通过对压料组件的使用有利于保证在进行底盘龙骨的剪切工作时，底盘龙骨拥有较高的稳定性以方便剪切，另外通过对输送设备的使用有利于进行底盘龙骨的持续送给工作，保证生产的持续进行。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型输送带的内部结构示意图。

图3为本实用新型的右视结构示意图。

图4为本实用新型的左视结构示意图。

图5为本实用新型图1中A部的放大结构示意图。

附图标记为：1、压料器；2、压料连杆；3、防滑条；4、输送带；5、压料底座；6、侧板；7、底板；8、主传动轴；9、护板；10、主动辊轴；11、支撑杆；12、从动辊轴；13、电机；14、支撑架；15、剪切底座；16、第一支撑杆；17、第二支撑杆；18、剪切块；19、连接支撑点；20、液压杆；21、液压筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，包括剪切组件，剪切组件的一侧设置有压料组件，压料组件的一侧设置有输送设备，剪切组件包括两个液压剪切机，压料组件包括两个压料底座5，两个压料底座5的内部均活动连接有压料连杆2，压料连杆2的顶部固定连接有压料器1。

两个液压剪切机均包括剪切底座15，剪切底座15的顶部活动连接有底盘龙骨，剪切底座15的顶部均固定连接有支撑架14，支撑架14底部的正面固定连接有第二支撑杆17，第二支撑杆17的外部均活动连接有剪切块18，剪切块18的底部均与剪切底座15进行活动连接，剪切块18用于对输送带4顶部运输的料品进行剪切工作。

支撑架14顶部的正面均固定连接有第一支撑杆16，第一支撑杆16的外部均活动套接有液压筒21，液压筒21的内部均活动套接有液压杆20，液压杆20的一侧活动连接有连接支撑点19，连接支撑点19的底部与剪切块18进行固定连接，液压杆20和液压筒21用于控制剪切块18进行剪切工作。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用时，首先通过利用压料连杆2在压料底座5的内部由顶部向底部进行运动，带动与其进行固定连接的压料器1对底盘龙骨进行夹持，然后通过利用液压杆20推动与其活动连接的连接支撑点19进行运动，在此过程中液压杆20由液压筒21的内部伸出，液压筒21的一侧绕第一支撑杆16转动使连接支撑点19带动剪切块18绕第二支撑杆17进行运动，从而对剪切底座15顶部的底盘龙骨进行剪切处理，通过对压料组件的使用有利于保证在进行底盘龙骨的剪切工作时，底盘龙骨拥有较高的稳定性。

参照说明书附图1-5，该实施例的大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，包括输送设备，输送设备的正面和背面均设置有侧板6，两个侧板6的底部固定连接有底板7，底板7一侧的顶部固定连接有护板9，护板9用于对输送带4进行防护，防止外物由输送带4的一侧卷入本实用新型的内部，影响本实用新型的正常工作。

两个侧板6之间固定连接有支撑杆11，支撑杆11的外部活动连接有从动辊轴12，从动辊轴12的外部传动连接有输送带4，输送带4内部的一侧传动连接有主动辊轴10，主动辊轴10的内部固定连接有主传动轴8，主传动轴8的背面固定连接有电机13，主传动轴8与两个侧板6进行活动连接，输送带4用于将底盘龙骨由输送带4的一侧向另一侧进行运输，保证生产的持续进行。

输送带4的外部固定连接有多个防滑条3，防滑条3用于增大粗糙度，保证输送带4能将顶部的物体稳定送至输送带4的一侧。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用时，首先将底盘龙骨置于输送带4的一侧，通过利用电机13带动与其进行固定连接的主传动轴8运动，主传动轴8通过带动与其进行固定连接的主动辊轴10运动，从而带动与主动辊轴10进行传动连接的输送带4进行运动，输送带4带动位于输送带4内部另一侧的从动辊轴12绕支撑杆11运动，从而使输送带4将顶部一侧的底盘龙骨由输送带4的一侧向另一侧带动，通过对输送带4的使用有利于进行底盘龙骨的持续送给工作，保证生产的持续进行。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，包括剪切组件，其特征在于：所述剪切组件的一侧设置有压料组件，所述压料组件的一侧设置有输送设备，所述剪切组件包括两个液压剪切机，所述压料组件包括两个压料底座(5)，两个所述压料底座(5)的内部均活动连接有压料连杆(2)，所述压料连杆(2)的顶部固定连接有压料器(1)。

2.根据权利要求1所述的大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，其特征在于：两个所述液压剪切机均包括剪切底座(15)，所述剪切底座(15)的顶部活动连接有底盘龙骨，所述剪切底座(15)的顶部固定连接有支撑架(14)，所述支撑架(14)底部的正面固定连接有第二支撑杆(17)，所述第二支撑杆(17)的外部活动连接有剪切块(18)，所述剪切块(18)的底部与剪切底座(15)进行活动连接。

3.根据权利要求2所述的大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，其特征在于：所述支撑架(14)顶部的正面均固定连接有第一支撑杆(16)，所述第一支撑杆(16)的外部活动套接有液压筒(21)，所述液压筒(21)的内部活动套接有液压杆(20)，所述液压杆(20)的一侧活动连接有连接支撑点(19)，所述连接支撑点(19)的底部与剪切块(18)进行固定连接。

4.根据权利要求1所述的大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，其特征在于：所述输送设备的正面和背面均设置有侧板(6)，两个所述侧板(6)的底部固定连接有底板(7)，所述底板(7)一侧的顶部固定连接有护板(9)。

5.根据权利要求4所述的大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，其特征在于：两个所述侧板(6)之间固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的外部活动连接有从动辊轴(12)，所述从动辊轴(12)的外部传动连接有输送带(4)，所述输送带(4)内部的一侧传动连接有主动辊轴(10)，所述主动辊轴(10)的内部固定连接有主传动轴(8)，所述主传动轴(8)的背面固定连接有电机(13)，所述主传动轴(8)与两个侧板(6)进行活动连接。

6.根据权利要求5所述的大中型报废客车壳体底盘龙骨液压剪切装置，其特征在于：所述输送带(4)的外部固定连接有多个防滑条(3)。

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