CN214813949U - 一种汽车后门外板冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后门外板冲压设备，包括基座，所述基座顶部焊接固定有U形架，所述U形架的左侧安装有控制器，所述U形架的内侧焊接固定有第一电推杆，所述第一电推杆的下端焊接固定有T形上模座，所述基座上U形架的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的右侧内壁焊接固定有第一电机。本实用新型通过第一电机转动带动移动块左右移动，从而带动T形下模座与冲压模块左右移动，从而达到与上侧冲压模块左右对准，通过第二电推杆伸缩，从而带动连接块前后移动，从而达到与上侧冲压模块前后对准，避免冲压模块偏移影响冲压效果，同时第二电机、螺杆、螺纹套筒、第二套筒、移动板、支撑柱、固定杆的配合使用，实现将冲压模块快速拆卸与固定。

Description

一种汽车后门外板冲压设备

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种汽车后门外板冲压设备。

背景技术

汽车外壳制造生产时需要进行冲压，通常使用的是大型冲压机对汽车外壳进行冲压，通过更换模具进而对不同的形状进行冲压，冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术,在进行汽车后门外板生产时，需要利用冲压设备进行冲压成型，现有的汽车后门外板冲压设备在使用时存在以下问题：

1、使用时间过长后，冲压模块会发生偏移，影响冲压效果，形成次品；

2、使用时间过长后，冲压模块损坏时，需要维修更换时，不便于拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后门外板冲压设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后门外板冲压设备，包括基座，所述基座顶部焊接固定有U形架，所述U形架的左侧安装有控制器，所述U形架的内侧焊接固定有第一电推杆，所述第一电推杆的下端焊接固定有T形上模座，所述基座上U形架的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的右侧内壁焊接固定有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的上端开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有连接块，所述连接块的前后两侧均焊接固定多个第二电推杆，所述第二电推杆与移动块焊接固定，所述连接块的上端焊接固定有T形下模座，所述T形上模座与T形下模座的内侧设置有两个配套使用的冲压模块，两个所述冲压模块相互远离的一侧均开设有滑槽，所述滑槽上开设有多个限位槽，两个所述冲压模块分别与对应的T形上模座与T形下模座滑动连接，所述T形上模座与T形下模座相互靠近的一端均开设有空腔，所述空腔内焊接固定有第一套筒，所述第一套筒内焊接固定有第二电机，所述第二电机的输出轴连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒下端焊接固定有第二套筒，所述第二套筒上远离第一套筒的一端焊接固定有移动板，所述移动板的侧面铰接有多个支撑柱，所述支撑柱的末端铰接有固定杆，所述固定杆的末端穿过空腔内壁与限位槽滑动连接，所述固定杆的末端焊接固定有限位块，所述冲压模块的外侧均设置有多个固定块，所述固定块上焊接固定有光电传感器，所述光电传感器、第一电推杆、第二电推杆、第一电机、第二电机均与控制器电性连接。

优选的，所述T形上模座上的第一电推杆的外侧焊接固定有两个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上端与U形架焊接固定。

优选的，所述第一套筒内的第二电机的外侧焊接固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的末端与第二套筒焊接固定。

优选的，所述移动块的底部焊接固定有四个移动轮，四个所述移动轮呈矩形分布。

优选的，所述基座底部焊接固定四个支腿，所述基座上T形下模座的下侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内设置有滚珠，所述滚珠与T形下模座移动连接。

优选的，单个所述冲压模块上的固定块的数量为四个，上侧所述固定块上设置有光电传感器的信号发射端，下侧所述固定块上设置有光电传感器的信号接收端。

优选的，所述固定杆的数量为四个，四个所述固定杆以移动板为中心对称分布，所述固定杆上焊接固定有支撑块，所述支撑块上焊接固定有弹簧，所述弹簧的末端与空腔内壁焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一电机转动带动移动块左右移动，从而带动T形下模座与冲压模块左右移动，从而达到与上侧冲压模块左右对准，通过第二电推杆伸缩，从而带动连接块前后移动，从而达到与上侧冲压模块前后对准，避免冲压模块偏移影响冲压效果；

2、本实用新型同时第二电机、螺杆、螺纹套筒、第二套筒、移动板、支撑柱、固定杆的配合使用，实现将冲压模块快速拆卸与固定，具有便于拆卸、冲压精度高、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视图；

图2为本实用新型中移动块的侧视剖视图；

图3为图1中A处结构放大图；

图4为图1中B处结构放大图。

图中：1、基座；2、U形架；3、控制器；4、第一电推杆；5、T形上模座；6、第一电机；7、螺纹杆；8、移动块；9、连接块；10、第二电推杆；11、T形下模座；12、冲压模块；13、第一套筒；14、第二电机；15、螺杆；16、螺纹套筒；17、第二套筒；18、移动板；19、支撑柱；20、固定杆；21、限位块；22、固定块；23、光电传感器；24、第一伸缩杆；25、第二伸缩杆；26、移动轮；27、滚珠；28、支腿；29、支撑块；30、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后门外板冲压设备，包括基座1，基座1顶部焊接固定有U形架2，U形架2的左侧安装有控制器3，U形架2的内侧焊接固定有第一电推杆4，第一电推杆4的下端焊接固定有T形上模座5，基座1上U形架2的内侧开设有第一凹槽，第一凹槽的右侧内壁焊接固定有第一电机6，第一电机6的输出轴连接有螺纹杆7，螺纹杆7上螺纹连接有移动块8，移动块8的上端开设有第二凹槽，第二凹槽内设置有连接块9，连接块9的前后两侧均焊接固定多个第二电推杆10，第二电推杆10与移动块8焊接固定，连接块9的上端焊接固定有T形下模座11，T形上模座5与T形下模座11的内侧设置有两个配套使用的冲压模块12，两个冲压模块12相互远离的一侧均开设有滑槽，滑槽内侧开设有多个限位槽，两个冲压模块12分别与对应的T形上模座5与T形下模座11滑动连接，T形上模座5与T形下模座11相互靠近的一端均开设有空腔，空腔内焊接固定有第一套筒13，第一套筒13内焊接固定有第二电机14，第二电机14的输出轴连接有螺杆15，螺杆15上螺纹连接有螺纹套筒16，螺纹套筒16下端焊接固定有第二套筒17，第二套筒17上远离第一套筒13的一端焊接固定有移动板18，移动板18的侧面铰接有多个支撑柱19，支撑柱19的末端铰接有固定杆20，固定杆20的末端穿过空腔内壁与限位槽滑动连接，固定杆20的末端焊接固定有限位块21，冲压模块12的外侧均设置有多个固定块22，固定块22上焊接固定有光电传感器23，光电传感器23、第一电推杆4、第二电推杆10、第一电机6、第二电机14均与控制器3电性连接；

T形上模座5上的第一电推杆4的外侧焊接固定有两个第一伸缩杆24，第一伸缩杆24的上端与U形架2焊接固定，第一套筒13内的第二电机14的外侧焊接固定有第二伸缩杆25，第二伸缩杆25的末端与第二套筒17焊接固定，移动块8的底部焊接固定有四个移动轮26，四个移动轮26呈矩形分布，基座1底部焊接固定四个支腿28，基座1上T形下模座11的下侧开设有滚珠槽，滚珠槽内设置有滚珠27，滚珠27与T形下模座11移动连接，单个冲压模块12上的固定块22的数量为四个，上侧固定块22上设置有光电传感器23的信号发射端，下侧固定块22上设置有光电传感器23的信号接收端，固定杆20的数量为四个，四个固定杆20以移动板18为中心对称分布，固定杆20上焊接固定有支撑块29，支撑块29上焊接固定有弹簧30，弹簧30的末端与空腔内壁焊接固定。

工作原理：使用时，控制第一电推杆4伸出，从而带动T形上模座5与冲压模块12对材料进行冲压成型，当冲压模块12发生左右偏移时，通过控制器3控制第一电机6转动，从而带动螺纹杆7转动，从而带动移动块8与连接块9左右移动，从而带动T形下模座11与冲压模块12左右移动，当光电传感器23检测到上下两个冲压模块12对准时停止调整，当冲压模块12发生前后偏移时，控制第一电推杆4伸缩，从而带动连接块9前后移动，从而带动T形下模座11与冲压模块12前后移动，当光电传感器23检测到上下两个冲压模块12对准时停止调整，当需要拆卸冲压模块12时，控制第二电机14正转，从而带动螺杆15正转，从而带动螺纹套筒16远离第二电机14，从而带动移动板18远离第二电机14，从而带动固定杆20靠近第二电机14，固定杆20与限位槽脱离即可，当需要安装冲压模块12时，控制第二电机14反转，从而带动螺杆15反转，从而带动螺纹套筒16靠近第二电机14，从而带动移动板18靠近第二电机14，从而带动固定杆20远离第二电机14，固定杆20与限位槽卡接即可；本实用新型通过第一电机6转动带动移动块8左右移动，从而带动T形下模座11与冲压模块12左右移动，从而达到与上侧冲压模块12左右对准，通过第二电推杆10伸缩，从而带动连接块9前后移动，从而达到与上侧冲压模块12前后对准，避免冲压模块12偏移影响冲压效果，同时第二电机14、螺杆15、螺纹套筒16、第二套筒17、移动板18、支撑柱19、固定杆20的配合使用，实现将冲压模块12快速拆卸与固定，具有便于拆卸、冲压精度高、使用效果好的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车后门外板冲压设备，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部固定连接有U形架（2），所述U形架（2）的左侧安装有控制器（3），所述U形架（2）的内侧固定连接有第一电推杆（4），所述第一电推杆（4）的下端固定连接有T形上模座（5），所述基座（1）上U形架（2）的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的右侧内壁固定连接有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）上螺纹连接有移动块（8），所述移动块（8）的上端开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有连接块（9），所述连接块（9）的前后两侧均固定连接多个第二电推杆（10），所述第二电推杆（10）与移动块（8）固定连接，所述连接块（9）的上端固定连接有T形下模座（11），所述T形上模座（5）与T形下模座（11）的内侧设置有两个配套使用的冲压模块（12），两个所述冲压模块（12）相互远离的一侧均开设有滑槽，所述滑槽还是那个开设有多个限位槽，两个所述冲压模块（12）分别与对应的T形上模座（5）与T形下模座（11）滑动连接，所述T形上模座（5）与T形下模座（11）相互靠近的一端均开设有空腔，所述空腔内固定连接有第一套筒（13），所述第一套筒（13）内固定连接有第二电机（14），所述第二电机（14）的输出轴连接有螺杆（15），所述螺杆（15）上螺纹连接有螺纹套筒（16），所述螺纹套筒（16）下端固定连接有第二套筒（17），所述第二套筒（17）上远离第一套筒（13）的一端固定连接有移动板（18），所述移动板（18）的侧面铰接有多个支撑柱（19），所述支撑柱（19）的末端铰接有固定杆（20），所述固定杆（20）的末端穿过空腔内壁与限位槽滑动连接，所述固定杆（20）的末端固定连接有限位块（21），所述冲压模块（12）的外侧均设置有多个固定块（22），所述固定块（22）上固定连接有光电传感器（23），所述光电传感器（23）、第一电推杆（4）、第二电推杆（10）、第一电机（6）、第二电机（14）均与控制器（3）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门外板冲压设备，其特征在于：所述T形上模座（5）上的第一电推杆（4）的外侧固定连接有两个第一伸缩杆（24），所述第一伸缩杆（24）的上端与U形架（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后门外板冲压设备，其特征在于：所述第一套筒（13）内的第二电机（14）的外侧固定连接有第二伸缩杆（25），所述第二伸缩杆（25）的末端与第二套筒（17）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后门外板冲压设备，其特征在于：所述移动块（8）的底部固定连接有四个移动轮（26），四个所述移动轮（26）呈矩形分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后门外板冲压设备，其特征在于：所述基座（1）底部固定连接四个支腿（28），所述基座（1）上T形下模座（11）的下侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内设置有滚珠（27），所述滚珠（27）与T形下模座（11）移动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后门外板冲压设备，其特征在于：单个所述冲压模块（12）上的固定块（22）的数量为四个，上侧所述固定块（22）上设置有光电传感器（23）的信号发射端，下侧所述固定块（22）上设置有光电传感器（23）的信号接收端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后门外板冲压设备，其特征在于：所述固定杆（20）的数量为四个，四个所述固定杆（20）以移动板（18）为中心对称分布，所述固定杆（20）上固定连接有支撑块（29），所述支撑块（29）上固定连接有弹簧（30），所述弹簧（30）的末端与空腔内壁固定连接。

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