CN214800182U - 一种用于轨道交通显示器的保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轨道交通显示器的保护装置，包括防护箱，所述防护箱为正表面开口设置，所述防护箱内设有本体，所述防护箱的背部固定连接有对称设置的两个安装柱，两个所述安装柱的两端均固定连接有连接块，所述防护箱的内壁上设有对称设置的两对支撑块，两对所述支撑块上均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动套接有滑块，所述滑块上固定连接有固定板，所述固定板的一侧与本体外壁相抵，本实用新型通过缓冲减震机构的设置能够有效避免列车运行时的振动对显示器造成影响，提高了显示器本体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通显示相关制品领域，具体为一种用于轨道交通显示器的保护装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，随着轨道交通技术的不断发展，高铁、动车、地铁已经成为了人们日常生活中经常使用的交通工具，一般在轨道交通站点内，比如地铁站，为了指示人们的出行路线，或者为了广告传媒旋转，通常都会设有显示器。
但是现有的地铁行驶中会有很大的振动力，现有显示器是直接固定安装在地铁站，振动力会直接传递到显示器上，随着使用时间的增加，容易使得显示器内部零件损坏，具有缺陷性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通显示器的保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通显示器的保护装置，包括防护箱，所述防护箱为正表面开口设置，所述防护箱内设有本体，所述防护箱的背部固定连接有对称设置的两个安装柱，两个所述安装柱的两端均固定连接有连接块，所述防护箱的内壁上设有对称设置的两对支撑块，两对所述支撑块上均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动套接有滑块，所述滑块上固定连接有固定板，所述固定板的一侧与本体外壁相抵，所述支撑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑槽内壁和滑块固定连接，所述固定板的一端侧壁上固定连接有卡块，所述本体的外壁上固定连接有对称设置的两对定位块，两对所述定位块上均滑动插设有限位杆，所述卡块的一侧设有与限位杆对应的限位槽，所述限位杆靠近卡块的一端固定套接有固定套。
优选的，所述防护箱的两侧内壁上均设有安装槽，所述安装槽内固定连接有限位块，所述限位块的一侧转动连接有多个橡胶滚轮，多个所述橡胶滚轮的外侧壁与本体的外壁相接触。
优选的，所述限位杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与定位块和固定套固定连接。
优选的，所述限位杆远离固定套的一端上固定连接有拉块。
优选的，所述固定板靠近本体的一侧固定连接有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该用于轨道交通显示器的保护装置，通过安装柱上的连接块将防护箱利用螺丝固定在指定安装位置，将本体放置在防护箱内，多个固定板在第一弹簧的回弹力下回弹夹持住本体，随后将定位块上的限位杆插入到卡块的限位槽内实现本体的固定，在本体收到震动时将推动滑块在支撑杆上滑动，此时滑块将挤压或拉伸第一弹簧实现受力的缓冲，本实用新型通过缓冲减震机构的设置能够有效避免列车运行时的振动对显示器造成影响，提高了显示器本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于轨道交通显示器的保护装置的内部结构示意图；
图2为本实用新型的一种用于轨道交通显示器的保护装置的安装结构示意图；
图3为本实用新型的一种用于轨道交通显示器的保护装置图2的A处放大图。
图中：1-防护箱，2-本体，3-安装柱，4-连接块，5-支撑块，6-支撑杆，7-滑块，8-固定板，9-第一弹簧，10-卡块，11-定位块，12-限位杆，13-固定套，14-限位块，15-橡胶滚轮，16-第二弹簧，17-拉块，18-橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于轨道交通显示器的保护装置，包括防护箱1，防护箱1为正表面开口设置，防护箱1内设有本体2，防护箱1的背部固定连接有对称设置的两个安装柱3，两个安装柱3的两端均固定连接有连接块4，防护箱1的内壁上设有对称设置的两对支撑块5，两对支撑块5上均设有滑槽，滑槽内固定连接有支撑杆6，支撑杆6上滑动套接有滑块7，滑块7上固定连接有固定板8，固定板8的一侧与本体2外壁相抵，支撑杆6上套设有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别与滑槽内壁和滑块7固定连接，固定板8的一端侧壁上固定连接有卡块10，本体2的外壁上固定连接有对称设置的两对定位块11，两对定位块11上均滑动插设有限位杆12，卡块10的一侧设有与限位杆12对应的限位槽，限位杆12靠近卡块10的一端固定套接有固定套13，具体的讲，连接块4将防护箱1利用螺丝固定在指定安装位置，将本体2放置在防护箱1内，多个固定板8在第一弹簧9的回弹力下回弹夹持住本体2，随后将定位块11上的限位杆12插入到卡块10的限位槽内实现本体2的固定，在本体2收到震动时将推动滑块7在支撑杆6上滑动，此时滑块7将挤压或拉伸第一弹簧9实现受力的缓冲。
进一步，防护箱1的两侧内壁上均设有安装槽，安装槽内固定连接有限位块14，限位块14的一侧转动连接有多个橡胶滚轮15，多个橡胶滚轮15的外侧壁与本体2的外壁相接触，通过橡胶滚轮15在本体2上下晃动时进行限位，提高本体2两侧的稳定性。
进一步，限位杆12上套设有第二弹簧16，第二弹簧16的两端分别与定位块11和固定套13固定连接，便于限位杆12回弹至限位槽内。
进一步，限位杆12远离固定套13的一端上固定连接有拉块17，方便拉动限位杆12。
进一步，固定板8靠近本体的一侧固定连接有橡胶垫18，增加夹持时的缓冲力。
工作原理：首先安装柱3上的连接块4将防护箱1利用螺丝固定在指定安装位置，将本体2放置在防护箱1内，多个固定板8在第一弹簧9的回弹力下回弹夹持住本体2，随后将定位块11上的限位杆12插入到卡块10的限位槽内实现本体2的固定，在本体2收到震动时将推动滑块7在支撑杆6上滑动，此时滑块7将挤压或拉伸第一弹簧9实现受力的缓冲。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种用于轨道交通显示器的保护装置，包括防护箱（1），其特征在于：所述防护箱（1）为正表面开口设置，所述防护箱（1）内设有本体（2），所述防护箱（1）的背部固定连接有对称设置的两个安装柱（3），两个所述安装柱（3）的两端均固定连接有连接块（4），所述防护箱（1）的内壁上设有对称设置的两对支撑块（5），两对所述支撑块（5）上均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）上滑动套接有滑块（7），所述滑块（7）上固定连接有固定板（8），所述固定板（8）的一侧与本体（2）外壁相抵，所述支撑杆（6）上套设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的两端分别与滑槽内壁和滑块（7）固定连接，所述固定板（8）的一端侧壁上固定连接有卡块（10），所述本体（2）的外壁上固定连接有对称设置的两对定位块（11），两对所述定位块（11）上均滑动插设有限位杆（12），所述卡块（10）的一侧设有与限位杆（12）对应的限位槽，所述限位杆（12）靠近卡块（10）的一端固定套接有固定套（13）。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通显示器的保护装置，其特征在于：所述防护箱（1）的两侧内壁上均设有安装槽，所述安装槽内固定连接有限位块（14），所述限位块（14）的一侧转动连接有多个橡胶滚轮（15），多个所述橡胶滚轮（15）的外侧壁与本体（2）的外壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通显示器的保护装置，其特征在于：所述限位杆（12）上套设有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的两端分别与定位块（11）和固定套（13）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通显示器的保护装置，其特征在于：所述限位杆（12）远离固定套（13）的一端上固定连接有拉块（17）。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通显示器的保护装置，其特征在于：所述固定板（8）靠近本体的一侧固定连接有橡胶垫（18）。
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