CN214789571U - 一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机 - Google Patents
一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214789571U CN214789571U CN202120016820.5U CN202120016820U CN214789571U CN 214789571 U CN214789571 U CN 214789571U CN 202120016820 U CN202120016820 U CN 202120016820U CN 214789571 U CN214789571 U CN 214789571U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust pipe
- sealing
- exhaust
- pipe
- inter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及发动机领域，公开一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机。一种排气管段间密封结构，包括：第一排气管、第二排气管和密封带；第一排气管一端具有插接端；第二排气管一端具有与插接端配合的插接止口，且第二排气管与第一排气管轴向密封；密封带套设于插接端，用于径向密封第一排气管与第二排气管。上述排气管段间密封结构中，第一排气管的插接端与第二排气管轴向密封，可以有效解决低温工况下排气管段间漏气问题。密封带保证了插接端与第二排气管之间的有效密封长度，用于当发动机处于中高负荷时，密封带通过热涨进行径向密封，有效地解决了中高负荷时排气管段间的漏气问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机。
背景技术
排气管是发动机核心零部件，发动机工作时，排气管处于高温、高压状态，其排气管段间漏气问题较难解决。
实用新型内容
本实用新型公开了一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机，用于解决排气管段间漏气问题。
为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
第一方面，本实用新型提供一种排气管段间密封结构，包括：第一排气管、第二排气管和密封带；
所述第一排气管一端具有插接端；
所述第二排气管一端具有与所述插接端配合的插接止口，且所述第二排气管与所述第一排气管轴向密封；
所述密封带套设于所述插接端，用于径向密封所述第一排气管与所述第二排气管。
上述排气管段间密封结构中，第二排气管一端具有与插接端配合的插接止口，第一排气管的插接端与第二排气管轴向密封，可以有效解决低温工况下排气管段间漏气问题。插接端与第二排气管之间设置密封带，密封带保证了插接端与第二排气管之间的有效密封长度，用于当发动机处于中高负荷时，密封带通过热涨进行径向密封，有效地解决了中高负荷时排气管段间的漏气问题。
可选地，所述密封带与所述第二排气管间隙密封。
可选地，所述密封带的宽度与所述第一排气管和所述第二排气管之间的插接部分宽度相等。
可选地，所述第二排气管与所述第一排气管通过密封环轴向密封。
可选地，所述插接端背离所述第二排气管一侧形成有环形凸起部，所述环形凸起部上设有开口朝向所述第二排气管的凹槽，所述密封环安装于所述凹槽内。
可选地，所述第二排气管与所述密封环过盈密封。
可选地，所述环形凸起部与所述第一排气管为一体式结构。
可选地，所述密封环套设于所述插接端外部。
第二方面，本实用新型提供一种排气系统，包括如上任一项所述的排气管段间密封结构。
第三方面，本实用新型提供一种发动机，包括如上所述的排气系统。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种排气管段间密封结构的结构示意图。
图标：1-第一排气管；2-第二排气管；3-密封带；4-密封环；11-插接端；12-环形凸起部；13-凹槽；21-插接止口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种排气管段间密封结构，包括：第一排气管1、第二排气管2和密封带3；第一排气管1一端具有插接端11；第二排气管2一端具有与插接端11配合的插接止口21，且第二排气管2与第一排气管1轴向密封；密封带3套设于插接端11，用于径向密封第一排气管1与第二排气管2。
上述排气管段间密封结构中，第二排气管2一端具有与插接端11配合的插接止口21，第一排气管1的插接端11与第二排气管2轴向密封，可以有效解决低温工况下排气管段间漏气问题。插接端11与第二排气管2之间设置密封带3，密封带3保证了插接端11与第二排气管2之间的有效密封长度，用于当发动机处于中高负荷时，密封带3通过热涨进行径向密封，有效地解决了中高负荷时排气管段间的漏气问题。
可选地，密封带3与第二排气管2间隙密封。位于第一排气管1的插接端11与第二排气管2之间的密封带3离气体热源近，温度较高，密封带3热涨实现第二排气管2与第一排气管1之间的径向密封。
可选地，密封带3的宽度与第一排气管1和第二排气管2之间的插接部分宽度相等，密封带3的宽度较大，密封带3长度可以得到有效保障，提高了密封能力。
可选地，第二排气管2与第一排气管1通过密封环4轴向密封，密封能力强。
一种可能实现的方式中，插接端11背离第二排气管2一侧形成有环形凸起部12，环形凸起部12上设有开口朝向第二排气管2的凹槽13，密封环4安装于凹槽13内。轴向密封环4在排气管外侧，受排气温度影响小，密封能力强。
可选地，第二排气管2与密封环4过盈密封，可以有效解决低温工况下排气管段间漏气问题。
可选地，环形凸起部12与第一排气管1为一体式结构。
可选地，密封环4套设于插接端11外部。轴向密封环4在排气管外侧易装配，解决装配难问题。
一种可能实现的方式中，凹槽13朝向第一排气管1轴线一侧的侧壁与插接端11的外壁重合，使得轴向密封环4更易装配。
上述排气管段间密封结构采用轴向密封和长间隙密封的双密封结构，具体地，轴向密封环4在排气管外侧，受排气温度影响小，密封能力强，过盈密封，可以有效解决低温工况下排气管段间漏气问题。间隙密封带3不受密封环4的影响，密封带3的长度可以保证有效密封长度，中高负荷通过热涨进行径向密封。
基于同样的发明构思，本实用新型的实施例还提供一种排气系统，包括如上的排气管段间密封结构。
基于同样的发明构思，本实用新型的实施例还提供一种发动机，包括如上的排气系统。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种排气管段间密封结构，其特征在于，包括：第一排气管、第二排气管和密封带；
所述第一排气管一端具有插接端；
所述第二排气管一端具有与所述插接端配合的插接止口，且所述第二排气管与所述第一排气管轴向密封；
所述密封带套设于所述插接端，用于径向密封所述第一排气管与所述第二排气管。
2.根据权利要求1所述的排气管段间密封结构，其特征在于，所述密封带与所述第二排气管间隙密封。
3.根据权利要求1所述的排气管段间密封结构，其特征在于，所述密封带的宽度与所述第一排气管和所述第二排气管之间的插接部分宽度相等。
4.根据权利要求1所述的排气管段间密封结构，其特征在于，所述第二排气管与所述第一排气管通过密封环轴向密封。
5.根据权利要求4所述的排气管段间密封结构，其特征在于，所述插接端背离所述第二排气管一侧形成有环形凸起部，所述环形凸起部上设有开口朝向所述第二排气管的凹槽，所述密封环安装于所述凹槽内。
6.根据权利要求5所述的排气管段间密封结构，其特征在于，所述第二排气管与所述密封环过盈密封。
7.根据权利要求5所述的排气管段间密封结构，其特征在于，所述环形凸起部与所述第一排气管为一体式结构。
8.根据权利要求5所述的排气管段间密封结构，其特征在于，所述密封环套设于所述插接端外部。
9.一种排气系统，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的排气管段间密封结构。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求9所述的排气系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120016820.5U CN214789571U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120016820.5U CN214789571U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214789571U true CN214789571U (zh) | 2021-11-19 |
Family
ID=78743916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120016820.5U Active CN214789571U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214789571U (zh) |
-
2021
- 2021-01-04 CN CN202120016820.5U patent/CN214789571U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5340416B2 (ja) | タービンハウジングとベアリングハウジングとの接続配置及びエグゾーストターボチャージャ | |
| JP2004150430A (ja) | 蒸気グランド用のハイブリッド型ハニカム・ブラシシール | |
| JP2019052641A (ja) | ターボチャージャ | |
| CN214789571U (zh) | 一种排气管段间密封结构、排气系统及发动机 | |
| CN212337423U (zh) | 一种新型发动机排气管密封结构 | |
| CN111396184A (zh) | 一种新型发动机排气管密封结构 | |
| CN112523814A (zh) | 一种高压压气机出口封严装置 | |
| CN201025103Y (zh) | 发动机排气管密封结构 | |
| JPH11343809A (ja) | ガスタービンのタービンシュラウド部のシール構造 | |
| CN216894619U (zh) | 用于将压缩空气输送至内燃机的涡轮增压器 | |
| CN211950645U (zh) | 一种气体机排气管密封结构 | |
| CA2263746C (en) | Sealing structure for joint surfaces of flanges of gas turbine | |
| CN210714853U (zh) | 应用于涡轮增压器压端和涡端的密封结构 | |
| CN212480126U (zh) | 环形密封件和机器人 | |
| CN212337421U (zh) | 一种发动机排气管的高温密封结构 | |
| JPS59183003A (ja) | 流体機械における静翼部のシ−ル装置 | |
| CN220909800U (zh) | 一种带有折叠密封圆环的排气管密封结构 | |
| CN111677558A (zh) | 一种应用于燃气轮机滑油系统的蓖齿式密封机构 | |
| CN210396867U (zh) | 高温密封垫片和车辆排气管路 | |
| CN220353933U (zh) | 密封结构及发动机 | |
| CN111878208A (zh) | 一种有效密封高温气体的排气管密封结构 | |
| CN221033955U (zh) | 一种动静环组合骨架油封 | |
| CN217108733U (zh) | 膨胀节连接结构及发动机排气系统 | |
| CN216844624U (zh) | 一种节能型商用燃气蒸汽机的火管结构 | |
| CN210660222U (zh) | 一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |