CN214788054U - 一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承 - Google Patents
一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及流体技术领域，尤其为一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，包括导叶体，导叶体的内部设有叶轮，叶轮的中心处同轴设有主轴，主轴与导叶体的交接处外壁上套设有导轴承，在主轴与导轴承底端交接处外壁上套设有停车停车防砂盖，停车停车防砂盖的内壁上开设有呈螺旋型环绕的螺旋凹槽，停车停车防砂盖的顶端开设有与螺旋凹槽相连通的进液口，进液口的一侧水平开设有滑槽，在滑槽内滑动连接有阀瓣，且阀瓣的一端通过回位弹簧固定在滑槽的内端壁上，该基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，有利于防止长轴泵停机时介质中泥沙进入导轴承,从而减轻固体颗粒对导轴承的磨损，延长长轴泵检修周期，延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及流体技术领域，具体为一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承。
背景技术
长轴泵由于水中泥沙及其他固体颗粒过多,在停机后水中泥沙易进入泵下导轴承，对轴套及导轴承造成磨损,使其使用寿命缩短，质中含有的泥沙及其他固体颗粒容易进入导轴承导水槽，运转中磨损导轴承，需经常更换。鉴于此，我们提出一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，以解决上述背景技术中提出的问题，有利于防止长轴泵停机时介质中泥沙进入导轴承,从而减轻固体颗粒对导轴承的磨损，延长其使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，包括导叶体，所述导叶体的内部设有叶轮，所述叶轮的中心处同轴设有主轴，所述主轴与所述导叶体的交接处外壁上套设有导轴承，在所述主轴与所述导轴承底端交接处外壁上套设有停车停车防砂盖，所述停车停车防砂盖的内壁上开设有呈螺旋型环绕的螺旋凹槽，所述停车停车防砂盖的顶端开设有与所述螺旋凹槽相连通的进液口，所述进液口的一侧水平开设有滑槽，在所述滑槽内滑动连接有阀瓣，且所述阀瓣的一端通过回位弹簧固定在所述滑槽的内端壁上。
优选的，所述主轴偏上端的四周设有冷却润滑水腔，所述冷却润滑水腔的外壁上设有内接管。
优选的，所述阀瓣的面积与所述进液口的口径相适配。
优选的，在所述回位弹簧处于正常伸长状态时，所述阀瓣位于所述进液口的正下方，并与所述进液口密封配合。
优选的，所述螺旋凹槽的底端槽口位于所述停车防砂盖的底端，且与外界相互连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，在叶轮转动的离心力的作用下，阀瓣向外在滑槽中运动，压缩回位弹簧，水和冷却液得以从进液口流入到螺旋凹槽中，螺旋型沿着螺旋凹槽流出到停车停车防砂盖的下方，不仅能够将流体中的砂子和其他介质冲走，还能够起到润滑和降温的作用，在长轴泵停止作业时，主轴停止转动，阀瓣失去离心力，在回位弹簧的弹力下回到进液口下方，阻断进液口与螺旋凹槽之间的连通，此时海水中的砂子和其他杂质进入不到导轴承导水槽中，有效防止长轴泵的主轴和导轴承之间的磨损，大大增加了长轴泵的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用中停车停车防砂盖与主轴之间的配合结构示意图；
图3为本实用新型中A区结构放大示意图。
图中：1、导叶体；2、叶轮；3、主轴；4、导轴承；5、停车停车防砂盖；50、螺旋凹槽；51、进液口；52、滑槽；53、阀瓣；54、回位弹簧；6、内接管；7、冷却润滑水腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，包括导叶体1，导叶体1的内部设有叶轮2，叶轮2的中心处同轴设有主轴3，主轴3偏上端的四周设有冷却润滑水腔7，冷却润滑水腔7的外壁上设有内接管6，内接管中用于在转动时向冷却润滑水腔7中加入冷却润滑水，以对长轴泵起到润滑和冷却的作用，主轴3与导叶体1的交接处外壁上套设有导轴承4，在主轴3与导轴承4底端交接处外壁上套设有停车停车防砂盖5，停车停车防砂盖5的内壁上开设有呈螺旋型环绕的螺旋凹槽50，螺旋凹槽50的底端槽口位于所述停车防砂盖5的底端，且与外界相互连通，停车停车防砂盖5的顶端开设有与螺旋凹槽50相连通的进液口51，进液口51的一侧水平开设有滑槽52，在滑槽52内滑动连接有阀瓣53，阀瓣53的面积与进液口51的口径相适配，且阀瓣53的一端通过回位弹簧54固定在滑槽52的内端壁上，在回位弹簧54处于正常伸长状态时，阀瓣53位于进液口51的正下方，并与进液口51密封配合，在主轴3带动叶轮2快速旋转的过程中，在离心力的作用下，阀瓣53向外在滑槽52中运动，压缩回位弹簧54，水和冷却液得以从进液口51流入到螺旋凹槽50中，螺旋型沿着螺旋凹槽50流出到停车停车防砂盖5的下方，不仅能够将流体中的砂子和其他介质冲走，还能够起到润滑和降温的作用，在长轴泵停止作业时，主轴3停止转动，阀瓣53失去离心力，在回位弹簧54的弹力下回到进液口51下方，阻断进液口51与螺旋凹槽50之间的连通，此时海水中的砂子和其他杂质进入不到导轴承导水槽中，有效防止长轴泵的主轴3和导轴承4之间的磨损，大大增加了长轴泵的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，包括导叶体(1)，其特征在于：所述导叶体(1)的内部设有叶轮(2)，所述叶轮(2)的中心处同轴设有主轴(3)，所述主轴(3)与所述导叶体(1)的交接处外壁上套设有导轴承(4)，在所述主轴(3)与所述导轴承(4)底端交接处外壁上套设有停车停车防砂盖(5)，所述停车停车防砂盖(5)的内壁上开设有呈螺旋型环绕的螺旋凹槽(50)，所述停车停车防砂盖(5)的顶端开设有与所述螺旋凹槽(50)相连通的进液口(51)，所述进液口(51)的一侧水平开设有滑槽(52)，在所述滑槽(52)内滑动连接有阀瓣(53)，且所述阀瓣(53)的一端通过回位弹簧(54)固定在所述滑槽(52)的内端壁上。
2.根据权利要求1所述的基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，其特征在于：所述主轴(3)偏上端的四周设有冷却润滑水腔(7)，所述冷却润滑水腔(7)的外壁上设有内接管(6)。
3.根据权利要求2所述的基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，其特征在于：所述阀瓣(53)的面积与所述进液口(51)的口径相适配。
4.根据权利要求1所述的基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，其特征在于：在所述回位弹簧(54)处于正常伸长状态时，所述阀瓣(53)位于所述进液口(51)的正下方，并与所述进液口(51)密封配合。
5.根据权利要求1所述的基于液下停车防砂的长轴泵导轴承，其特征在于：所述螺旋凹槽(50)的底端槽口位于所述停车防砂盖(5)的底端，且与外界相互连通。
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| CN202120750435.3U CN214788054U (zh) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | 一种基于液下停车防砂的长轴泵导轴承 |
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2021
- 2021-04-13 CN CN202120750435.3U patent/CN214788054U/zh active Active
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