CN214787988U - 一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，主机的壳体腔内依次平行堆叠设置有第一段压缩腔室、冷却腔室及第二段压缩腔室，冷却腔室与第一段压缩腔室、第二段压缩腔室相连通，第一段螺杆的首端自主机的壳体前端穿过并自前端盖上所开孔中伸出，第一段螺杆位于前端盖腔内的轴体上设置第一齿轮，第二段螺杆的首端设置第二齿轮，相比专利文献1中所公开的压缩机结构，本主机结构取消主轴及其附件，以其一压缩腔室内安装的螺杆作为主轴，通过第一齿轮、第二齿轮的啮合传动同步使另一压缩腔室内的螺杆转动，主轴的同心度高，有利于消除原有结构中主轴晃动的现象，2个齿轮的传动具有传动效率高，成本低、噪音小及方便安装等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机。
背景技术
目前，国家提倡节能减配，能效也成为了衡量螺杆空气压缩机的第一指标。现阶段螺杆空气压缩机提升能效的主要采用两段压缩螺杆主机取代原有单段螺杆主机，以提升螺杆主机压缩效率；采用三相同步永磁电机取代原有三相异步电机，以提升电机传动效率。
如专利文献1中记载一种两段式压缩机，主机采用主轴(传动轴)上安装一个齿轮，齿轮前后采用轴承，两段压缩螺杆主机的一级二级螺杆上各安装一个齿轮，两段压缩螺杆主机运行时，主轴(传动轴)上的齿轮驱动一级二级螺杆上的齿轮，从而驱动螺杆运行。此结构存在以下不足：一、主轴(传动轴)上存在一个或多个轴承，轴承与轴承座之间存在游隙，导致主轴(传动轴)同心度差，容易晃动，进而导致无法安装同轴电机，且主轴(传动轴)上的齿轮与一级二级螺杆齿轮配合不稳定，进而导致两段压缩螺杆主机噪音大，传动效率低，故障率高等问题，需改进。
专利文献1：喷油螺旋两段式空气压缩机，申请公布号：CN108019349A。
实用新型内容
为解决上述至少一个技术缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：
本申请文件公开一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，主机的壳体腔内依次平行堆叠设置有第一段压缩腔室、冷却腔室及第二段压缩腔室，冷却腔室与第一段压缩腔室、第二段压缩腔室相连通，第一段压缩腔室内设置有第一段螺杆，第二段压缩腔室内设置有第二段螺杆，主机的壳体前端设置前端盖，前端盖内设置齿轮，第一段螺杆的首端自主机的壳体前端穿过并自前端盖上所开孔中伸出，第一段螺杆位于前端盖腔内的轴体上设置第一齿轮，第二段螺杆的首端穿过主机的壳体前端伸入前端盖腔内并在第二段螺杆的首端设置第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合连接。
相比专利文献1中所公开的压缩机结构，本主机结构取消主轴及其附件，以其一压缩腔室内安装的螺杆作为主轴，通过第一齿轮、第二齿轮的啮合传动同步使另一压缩腔室内的螺杆转动，相比较而言，以压缩腔室内螺杆为主轴直接传动，主轴的同心度高，有利于消除原有结构中主轴晃动的现象，并减少传动损失，方便安装同轴电机，相比3个齿轮传动，本结构中2个齿轮的传动具有传动效率高，成本低、噪音小及方便安装等优点。
进一步，第一段螺杆与主机的壳体前端所开孔之间、前端盖所开孔之间分别通过轴承一、轴承二转动连接，轴承一、轴承二之间的第一段螺杆的轴体上设置第一齿轮，第二段螺杆与主机的壳体前端所开孔之间通过轴承三构成转动连接，在两轴承之间安装第一齿轮有利于提升运行稳定性。
进一步，前端盖上设置进油孔二，进油孔自前端盖内延伸至轴承二所处的安装孔内，可通过进油孔注油润滑，提高运行稳定性，降低噪音。
进一步，主机的壳体外壁上设置进油孔三，进油孔三延伸至轴承三所处的安装孔内，可通过进油孔注油润滑，提高运行稳定性，降低噪音。
进一步，主机的壳体后端对应第一段压缩腔室、第二段压缩腔室的位置分别设置后端盖一、后端盖二，第一段螺杆的尾端伸入后端盖一的腔内并通过轴承四转动连接，第二段螺杆的尾端伸入后端盖二的腔内并通过轴承五转动连接，前后端盖式分体结构方便压缩腔室内螺杆的安装。
进一步，后端盖一上设置进油孔一，进油孔一延伸至轴承四所处的安装孔内，且主机的壳体内设置流道，流道一端延伸至轴承一所处的安装孔内，后端盖一与主机的壳体固定时，流道另一端与进油孔一连通，以同一进油孔对多处轴承注油润滑，提高使用的便利性。
进一步，前端盖上设置大止口法兰，方便同轴电机的安装，减少累计公差，易于批量生产。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1、本两段式压缩螺杆主机改进传动结构，具有运行稳定性好，传动损失小，成本降低、噪音小，方便安装等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本两段压缩螺杆主机的结构图；
其中，附图标记为：
110、前端盖；111、第一齿轮；112、第二齿轮；113、轴承二；114、进油孔二130、后端盖一；140、后端盖二；200、壳体；220、第一段压缩腔室；221、进油孔一；222、流道；223、轴承一；230、第一段螺杆；231、第一段螺杆的首端；250、冷却腔室；280、第二段压缩腔室；282、第二段螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
图1为本新型高效的空压机两段压缩螺杆主机的剖面结构图，从图中可以看出，主机的壳体200腔内依次平行堆叠布置有第一段压缩腔室220、冷却腔室250及第二段压缩腔室280，冷却腔室与第一段压缩腔室、第二段压缩腔室相连通，第一段压缩腔室内安装有第一段螺杆230，第二段压缩腔室内安装有第二段螺杆282，主机的壳体前端固定前端盖110，前端盖内安装齿轮，壳体的后端对应第一段压缩腔室的位置安装后端盖一130，对应第二段压缩腔室的位置安装后端盖二140，此部分结构与专利文献1中相一致，当然也包括冷却腔室后端的喷油模块等，此不再详述，具体参考专利文献1中记载。
本实施例中，第一段螺杆的首端231自主机的壳体前端所开孔口中穿过，并自前端盖上所开孔中伸出，第一段螺杆位于前端盖腔内的轴体上套第一齿轮111；第二段螺杆的首端自主机壳体前端所开孔口中穿过，伸入前端盖腔内并在第二段螺杆的首端套第二齿轮112，第一齿轮与第二齿轮相啮合连接，本主机螺杆传动结构中去除了专利文献1中中间位置的主轴及附件结构，以第一段压缩腔室内安装的第一段螺杆作为主轴对接外设电机等部件，通过第一齿轮、第二齿轮的啮合驱使第二段螺杆转动，齿轮数量减少，传统效率提升，成本降低，稳定性好。
本实施例中，为提高运行的稳定性，第一段螺杆与主机的壳体前端所开孔之间、前端盖所开孔之间分别通过轴承一、轴承二转动连接，轴承一223、轴承二113之间的第一段螺杆的轴体上固定第一齿轮，双轴承结构，对于第二段螺杆而言，其与主机的壳体前端所开孔之间通过轴承三构成转动连接。
此外，为保持轴承性能，还可在前端盖上开进油孔二114，如图1所示，在前端盖一侧壁上开进油孔二，进油孔二自前端盖内延伸至轴承二所处的安装孔内；以及在主机的壳体外壁上开进油孔三，进油孔三延伸至轴承三所处的安装孔内，如图1中所示，进油孔三位于第二齿轮一侧的壳体壁上，径向延伸至轴承三所处的安装孔内，通过进油孔注油润滑，提高运行稳定性，降低噪音。
当然，第一段螺杆的尾端伸入后端盖一的腔内，通过轴承四转动连接，第二段螺杆的尾端伸入后端盖二的腔内，通过轴承五转动连接，为保持轴承的性能，也可在后端盖一上开进油孔一221，进油孔一延伸至轴承四所处的安装孔内，如图1所示，在后端盖一的一侧开进油孔一并延伸至后端盖内轴承四所处的安装孔内，本实施例中，还在主机的壳体内预设流道222，流道一端延伸至轴承一所处的安装孔内，后端盖一与主机的壳体固定时，流道另一端与进油孔一连通，以同一进油孔对多处轴承注油润滑，提高使用的便利性。
为方便第一段螺杆与电机等安装，还可在前端盖上成型大止口法兰，组装时，通过电机与法兰固定，电机的输出轴与第一螺杆的首端连接，进而驱动第一螺杆转动，通过齿轮啮合同步驱动第二段螺杆转动。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，主机的壳体腔内依次平行堆叠设置有第一段压缩腔室、冷却腔室及第二段压缩腔室，冷却腔室与第一段压缩腔室、第二段压缩腔室相连通，第一段压缩腔室内设置有第一段螺杆，第二段压缩腔室内设置有第二段螺杆，主机的壳体前端设置前端盖，前端盖内设置齿轮，其特征在于：第一段螺杆的首端自主机的壳体前端穿过并自前端盖上所开孔中伸出，第一段螺杆位于前端盖腔内的轴体上设置第一齿轮，第二段螺杆的首端穿过主机的壳体前端伸入前端盖腔内并在第二段螺杆的首端设置第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合连接。
2.如权利要求1所述的一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，其特征在于：第一段螺杆与主机的壳体前端所开孔之间、前端盖所开孔之间分别通过轴承一、轴承二转动连接，轴承一、轴承二之间的第一段螺杆的轴体上设置第一齿轮，第二段螺杆与主机的壳体前端所开孔之间通过轴承三构成转动连接。
3.如权利要求2所述的一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，其特征在于：前端盖上设置进油孔二，进油孔自前端盖内延伸至轴承二所处的安装孔内。
4.如权利要求2所述的一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，其特征在于：主机的壳体外壁上设置进油孔三，进油孔三延伸至轴承三所处的安装孔内。
5.如权利要求2-4中任一项所述的一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，其特征在于：主机的壳体后端对应第一段压缩腔室、第二段压缩腔室的位置分别设置后端盖一、后端盖二，第一段螺杆的尾端伸入后端盖一的腔内并通过轴承四转动连接，第二段螺杆的尾端伸入后端盖二的腔内并通过轴承五转动连接。
6.如权利要求5所述的一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，其特征在于：后端盖一上设置进油孔一，进油孔一延伸至轴承四所处的安装孔内，且主机的壳体内设置流道，流道一端延伸至轴承一所处的安装孔内，后端盖一与主机的壳体固定时，流道另一端与进油孔一连通。
7.如权利要求1所述的一种新型高效的空压机两段压缩螺杆主机，其特征在于：前端盖上设置大止口法兰。
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