CN201096103Y - 一种2.2升tci增压中冷汽油发动机的水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵,包括有叶轮和泵体,泵体内设有冷却通道,叶轮分为内、外两侧叶轮,内侧的叶轮连接在转轴上,外侧的叶轮与内侧的叶轮通过连接板或连接筋固定连接;内侧的叶轮与外侧的叶轮之间形成空腔。叶轮材质为工程塑料PPS。泵体内的冷却通道在拐弯出拐角为圆角过渡。叶轮高度为16mm,直径为16mm。本实用新型设计效率高,质量轻,可靠性好,同时还能保证机器运转时噪声小,易于制造,成本低,充分的满足了目前高速发动机的性能要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域,具体的说涉及一种2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵。
背景技术
现代内燃机的冷却水泵,根据配套要求及工作条件的不同,其结构型式可有离心泵、旋涡泵、旋转式容积泵及活塞式往复泵等多种选择,但随着高速发动机强化程度的不断提高,部件的重量空间更受限制,对水泵的工作性能及轻质化要求愈益强烈。同时还要保证高效率。目前2.2升TCI汽油发动机的水泵多为叶片式叶轮,其重量较大,整体不紧凑,容积效率减小,不能产生较高的泵头压力和冷却流量,不能有效的满足高速发动机的性能要求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种效率高,质量轻,可以满足高速度汽油机要求的2.2升TCI汽油发动机的水泵。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵,包括有叶轮和泵体,泵体内有转轴,泵体内设有冷却通道,所述的叶轮分为内、外两侧叶轮,内侧的叶轮连接在转轴上,外侧的叶轮与内侧的叶轮通过连接板或连接筋固定连接;内侧的叶轮与外侧的叶轮之间形成空腔。
2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵,叶轮材质为工程塑料PPS。
2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵,所述的冷却通道在拐弯出拐角为圆角过渡。
2.2升TCI增压中冷发动机的水泵,所述叶轮高度为14~18mm,直径为14~18mm。
2.2升TCI增压中冷发动机的水泵,所述叶轮高度最佳值为16mm,直径最佳值为16mm。
本实用新型叶轮形式为双叶轮空腔结构,提高了水泵的容积效率,产生较高的泵头压力和冷却流量。叶轮采用工程塑料PPS,减轻了水泵的重量。水泵冷却通道直径较大,且保证圆角过渡,减少冷却液的流动损失。
本实用新型设计效率高,质量轻,可靠性好,同时还能保证机器运转时噪声小,易于制造,成本低,充分的满足了目前高速发动机的性能要求。
附图说明
附图为本实用新型纵剖视图。
具体实施方式
参见附图所示。
本实用新型包括有叶轮和泵体1,泵体1内有转轴5,泵体1内设有冷却通道3,叶轮为双叶轮空腔结构。双叶轮空腔结构为内、外两侧叶轮,内侧的叶轮4连接在转轴5上,外侧的叶轮2与内侧的叶轮4通过连接板6固定连接;内侧的叶轮4与外侧的叶轮2之间形成空腔。叶轮材质为工程塑料PPS。泵体1内的冷却通道3在拐弯出拐角为圆角过渡。叶轮高度为16mm,直径为16mm。本实用新型叶轮形式为双叶轮空腔结构,提高了水泵的容积效率,产生较高的泵头压力和冷却流量。叶轮采用工程塑料PPS,减轻了水泵的重量。水泵冷却通道3直径较大,且保证圆角过渡,减少冷却液的流动损失。
Claims (5)
1、一种2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵,包括有叶轮和泵体,泵体内有转轴,泵体内设有冷却通道,其特征在于所述的叶轮分为内、外两侧叶轮,内侧的叶轮连接在转轴上,外侧的叶轮与内侧的叶轮通过连接板或连接筋固定连接;内侧的叶轮与外侧的叶轮之间形成空腔。
2、根据权利要求1所述的2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵,其特征在于叶轮材质为工程塑料PPS。
3、根据权利要求1所述的2.2升TCI增压中冷汽油发动机的水泵,其特征在于所述的冷却通道在拐弯出拐角为圆角过渡。
4、根据权利要求1所述的2.2升TCI增压中冷发动机的水泵,其特征在于所述叶轮高度为14~18mm,直径为14~18mm。
5、根据权利要求4所述的2.2升TCI增压中冷发动机的水泵,其特征在于所述叶轮高度为16mm,直径为16mm。
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CN105736451A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-07-06 | 无锡美羊动力科技有限公司 | 带双叶轮排水的柴油汽车水泵 |
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2007
- 2007-09-12 CN CNU2007200460975U patent/CN201096103Y/zh not_active Expired - Lifetime
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CN102562670B (zh) * | 2012-01-17 | 2014-01-01 | 湖北飞鸿机械制造有限公司 | 圆弧面构造内腔导流型冷却水泵 |
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Granted publication date: 20080806 |